1、總之，途睿歐真的是一款性價(jià)比很高的合資MPV。2、福特途睿歐這款車性價(jià)比挺高的：福特途睿歐（TourneoCustom）采用福特老款家族式造型設(shè)計(jì)，中網(wǎng)格柵較窄，底部為倒梯形格柵，兩側(cè)前大燈面積較大，內(nèi)部帶有透鏡。3、綜上所述，福特途睿歐這臺(tái)所謂的MPV并無競(jìng)爭(zhēng)力，設(shè)計(jì)水平一般，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有亮點(diǎn)，變速器幾乎是敗筆；唯一的亮點(diǎn)就是空間足夠大，可是單純?yōu)榱舜罂臻g為什么不選擇中長(zhǎng)軸或加長(zhǎng)軸的輕客呢？最起碼這些輕客還能夠用于改裝房車。4、好。整體空間出色；轉(zhuǎn)向沒有虛位；內(nèi)飾材質(zhì)很好；配置豐富；動(dòng)力十足。大氣實(shí)用低調(diào)；后備廂空間大；油耗低；操控出色；加速?gòu)?qiáng)勁。

16款福特途睿歐非常值得買的。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示16款福特途睿歐的天窗設(shè)計(jì)采光通風(fēng)好，動(dòng)力確實(shí)夠強(qiáng)勁，油耗小，值得購(gòu)買。

在決定購(gòu)買可以出入地庫(kù)的大型mpv之前，也考察過威霆、邁特威、GL8。 這四輛車對(duì)比，以我行駛?cè)f公里對(duì) 汽車 的體驗(yàn)，按照司機(jī)操作角度來解讀一下 一、途睿歐。方向盤較重，轉(zhuǎn)向無虛位，剎車踏板略高但可以接受，油門踏板略重。起步不迅猛，后勁足。 汽車 整體感強(qiáng)，高速行駛穩(wěn)重，除了少許風(fēng)噪，無其他噪音。隔音效果是四款車型里意想不到的。油耗也不高。一箱油可以跑600公里。得益于車身長(zhǎng)度在5米內(nèi)，由于車身長(zhǎng)度決定倒車或側(cè)方位停車與邁特威一樣輕松，比奔馳和別克要方便很多…… 途睿歐在國(guó)內(nèi)算新車，質(zhì)量方面無數(shù)據(jù)積累。單從操控和用車角度來看，唯一不理想的是減震是四款車?yán)镒钣怖实?。感覺行程偏短。 二、別克GL8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)2.0t款。除了停車不如途睿歐方便，油耗比途睿歐略大，空間沒有優(yōu)勢(shì)，隔音比途睿歐優(yōu)秀，新GL8的操控?cái)?shù)一數(shù)二，和邁特威有的一拼，別克座椅包裹性更好。 三、邁特威。邁特威厚重，輔助功能強(qiáng)大，但在這個(gè)價(jià)位，邁特威和威霆這兩款車駕駛位感覺發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)進(jìn)來的噪聲特別大，有點(diǎn)小失落！途睿歐除了側(cè)面風(fēng)噪有點(diǎn)明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的鎘音做的非常到位……贊一個(gè)） 四、威霆V260太照顧乘客的感受，剎車有虛位，心里發(fā)虛，對(duì)司機(jī)不公平，同樣2.0t機(jī)頭差不多的調(diào)教和數(shù)據(jù)開起來較笨，但品牌形象太深入人心了，開著雖然難受點(diǎn)，畢竟坐著有面子…… 途睿歐小B房車，我有一輛，杭州湖光 汽車 生產(chǎn)。能下地庫(kù)，能通勤能旅居，超實(shí)用，才30來萬。 大尺寸的MPV車型在國(guó)內(nèi)還是比較受歡迎的，除了被少數(shù)的家庭選擇以外，更多的是被公司所采購(gòu)，畢竟大尺寸的MPV在空間方面有著很寬敞的表現(xiàn)，且在視覺上也能夠擁有著很強(qiáng)的氣場(chǎng)。 如果你的預(yù)算不是很高，又想要一輛配置比較高的合資品牌大尺寸MPV車型，像福特的途睿歐就是個(gè)很合適的選擇，尺寸遠(yuǎn)超過本田的奧德賽，車長(zhǎng)和軸距分別是4976mm和2933mm，這樣看起來這臺(tái)車似乎有著很大的優(yōu)勢(shì)，且符合大部分消費(fèi)者們的家庭需求。但是該車在市場(chǎng)中的銷量卻一直以來都是很差的。在10月份的月銷量排行榜中，這臺(tái)實(shí)力非凡的途睿歐卻僅有353輛的月銷量，這其中到底有著什么原因呢？ MPV車型大家最注重的就是車內(nèi)空間，這臺(tái)車同樣也沒有讓我們失望，車長(zhǎng)和軸距分別達(dá)到了4976mm和2933mm，結(jié)合上7座的布局，讓這臺(tái)車有著很強(qiáng)的實(shí)用性和空間表現(xiàn)。不過，這樣的現(xiàn)象似乎目前已經(jīng)沒有太大的優(yōu)勢(shì)可言，畢竟這個(gè)價(jià)位的合資品牌MPV在空間方面發(fā)表現(xiàn)都不比這臺(tái)車要差，我想這也正是影響這臺(tái)車銷量的一大原因。標(biāo)配的天窗確實(shí)是增加了這臺(tái)車的競(jìng)爭(zhēng)力，但是這臺(tái)車在配置上其實(shí)還是有著“簡(jiǎn)配”的現(xiàn)象，低配和次低配都僅配備了雙氣囊，也降低了這臺(tái)車的安全性。 江鈴福特雖然也是一款合資品牌，但是在裝配工藝的表現(xiàn)確實(shí)是比較差的，也不難發(fā)現(xiàn)江鈴福特幾乎沒有廛闬小的車型，在里程數(shù)久了之后車內(nèi)的異響就會(huì)比較明顯，結(jié)合上比較明顯的噪音，讓人完全感受不到這是一臺(tái)新車落地在20萬左右的車，從而也就導(dǎo)致著途睿歐即使是在優(yōu)惠完之后僅有16萬多的起售價(jià)，但是也依然有很多消費(fèi)者都不愿意去選擇這臺(tái)車。 全系標(biāo)配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)149千瓦，最大的扭矩可達(dá)300N·m，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在數(shù)據(jù)上有著比較唬人的感覺，但是該車的動(dòng)力輸出確實(shí)是比較差的，根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，途睿歐0-100km/h的加速時(shí)間需要13秒多，可以說毫無優(yōu)勢(shì)可言。 60秒懂車，回答你的 汽車 問題，這個(gè)問題我最有發(fā)言權(quán)，因?yàn)槲矣幸惠v途睿歐。是手動(dòng)擋的。 這款車一句話叫性價(jià)比超高，這個(gè)價(jià)位的全尺寸7座SUV，不算別克交吧，因?yàn)槟莻€(gè)不算全尺寸，那么是以下車型全都是神車甚至加價(jià)車型。 奔馳的唯雅諾或者說v260，大眾的邁特威，豐田的神車阿爾法，都和她類似尺寸。 圖睿歐在這一些車?yán)镞厓?，他一一臺(tái)車是其他車的，幾分之一的價(jià)格。 所以性價(jià)比最高，邁特威一臺(tái)能賣三臺(tái)途睿歐。 而且在這三款車?yán)镞?，它的?dòng)力是比較不錯(cuò)的，2.0t的動(dòng)力。 唯一不足的是配置和內(nèi)飾，那是真的是這幾款車?yán)锩孀畲植诘囊粋€(gè)，這毫無疑問。 而且減震來說是幾款車?yán)镂ㄒ灰粋€(gè)后減震用空氣減震的，所以開起來效果非常舒服。 而且這款車油耗也不高，10升油左右。 我覺得是公司或者家用，非常好的選擇，因?yàn)楹苁″X。 福特途睿歐看你怎么用，向我們這樣改裝成（旅居車公告 ）小房車就完美啦，平時(shí)一家四口出行，也可以商用代步，一天365天天天可以使用。改裝后高度僅為2040毫米，輕松入地庫(kù) 我開途睿歐已經(jīng)一年半了！絕對(duì)不會(huì)后悔。我不是托。我只是個(gè)普通的消費(fèi)者 1.油耗高，網(wǎng)友綜合評(píng)定10-13不等。 2.價(jià)太高，19萬多的起售價(jià)，4S店還驕傲的不降價(jià)。 3.廠家驕傲的座椅，實(shí)際滿足不了床車的功能， 旅游 住不上賓館會(huì)很尷尬的！ 4.前驅(qū)和后驅(qū)是否可以并上，雨雪天稍微有點(diǎn)難度就趴窩了！ 5.能上個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就更完美了，綜合油耗8-9升，本人現(xiàn)款福特2.4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，很好用！ 期待國(guó)人做得更好…… 時(shí)間到2022年·再看途睿歐 先看銷量數(shù)據(jù)： 這是江鈴福特途睿歐的成績(jī)，第一組數(shù)據(jù)說明了什么呢？說明的是2020年的途睿歐銷量就足夠差，批發(fā)量為1896臺(tái)……2021年平均每月銷量?jī)H為143.75臺(tái)，而到了2022年首月又來了個(gè)“開門黑”，途睿歐究竟是因?yàn)槭裁床艜?huì)這么的冷門呢？ MPV目前銷量最高的還是美系通用的別克GL8，同為美系的福特表現(xiàn)卻如此之差，似乎這是有些難以理解的；但通過對(duì)比則能發(fā)現(xiàn)途睿歐的冷門幾乎是必然的結(jié)果，這臺(tái)車從技術(shù)水平到配置水平都沒有競(jìng)爭(zhēng)力，目前看來性價(jià)比最高的前驅(qū)MPV還是傳祺M8，洋品牌里才是別克GL8。 先來對(duì)比外觀設(shè)計(jì)水平： 圖1.途睿歐 圖2.GL8 圖3.M8 毫無疑問，途睿歐看起來最“楞”，車身似乎是毫無設(shè)計(jì)感可言，方方正正的車身怎么看都像是輕客；車身尺寸為4976*2095*1990，軸距2933mm，這個(gè)寬高比實(shí)在是有些奇怪。然而看過江鈴福特新全順就不會(huì)覺得奇怪了，其實(shí)途睿歐就是新全順的“精致涂裝版”并且多出了右側(cè)側(cè)滑門，其他方面真的是沒有什么區(qū)別了。 用輕客的底子和殼子打造MPV，這似乎是有些不太用心的做法，輕型客車的綜合品質(zhì)是不如“商務(wù)車”的。 基礎(chǔ)參數(shù)對(duì)比 對(duì)比類目包括懸架、配置和價(jià)格。 途睿歐： 車輛用前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，僅此一點(diǎn)就徹底輸了，雖說用了個(gè)空氣彈簧，但懸架標(biāo)準(zhǔn)還是過于低了； 21萬以內(nèi)的選項(xiàng)均無側(cè)氣囊和頭部氣簾，甚至于連定速巡航都沒有，其他版本也沒有基礎(chǔ)的主動(dòng)剎車或自適應(yīng)巡航等配置，天窗是普通的小尺寸、座椅沒有任何舒適配置，比如座椅加熱和通風(fēng)都沒有，7英寸車機(jī)既不支持導(dǎo)航也沒有車聯(lián)網(wǎng)和OTA，車輛用鹵素大燈。 途睿歐的配置水平就是這樣，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)水平與用料也是著實(shí)不敢恭維；別克GL8的價(jià)格虛高很多，配置客觀來說也是一般，艾維亞版本配置足夠高但車輛本身難以撐起那么高的價(jià)格了，所以這臺(tái)車不討論。與其價(jià)格重合的是傳祺M8，指導(dǎo)價(jià)為17.98-36.98萬，當(dāng)然是全系自動(dòng)擋，現(xiàn)在超過10萬的車除了輕客以外哪還有什么手動(dòng)擋的車，連皮卡都用了8AT了。 M8的懸架為前麥弗遜、后多連桿，全系標(biāo)配側(cè)氣囊、除低配以外均有頭部氣簾，航空座椅是標(biāo)配，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門和電動(dòng)尾門從不到22萬的中配就有配備，中排座椅還有加熱、通風(fēng)、按摩等功能……其他配置不用多看了，與M8相比，途睿歐還是個(gè)輕客。 技術(shù)水平對(duì)比 低配合資車的賣點(diǎn)也許是技術(shù)吧，至少這些車的用戶會(huì)這么認(rèn)為。 動(dòng)力的懸殊很大，途睿歐顯然是最差的，這臺(tái)車的百公里加速成績(jī)要十三四秒，駕駛品質(zhì)不好評(píng)價(jià)；同時(shí)耗油量也不理想，最大扭矩到3000轉(zhuǎn)達(dá)到峰值且難以維持峰值輸出，低扭爆發(fā)力要差一些。 別克GL8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)百公里加速突破10秒，在MPV里就算是不錯(cuò)了；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還有智能變缸的節(jié)油技術(shù)，耗油量低于途睿歐。 傳祺M8的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有智能變缸技術(shù)，但卻能通過大扭矩有效控制運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并通過40.23%的超高熱效率實(shí)現(xiàn)節(jié)油；所以動(dòng)力比GL8略強(qiáng)，耗油量是相當(dāng)?shù)摹?綜上所述，福特途睿歐這臺(tái)所謂的MPV并無競(jìng)爭(zhēng)力，設(shè)計(jì)水平一般，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有亮點(diǎn)，變速器幾乎是敗筆；唯一的亮點(diǎn)就是空間足夠大，可是單純?yōu)榱舜罂臻g為什么不選擇中長(zhǎng)軸或加長(zhǎng)軸的輕客呢？最起碼這些輕客還能夠用于改裝房車。所以途睿歐的定位非常尷尬，這臺(tái)車咩有熱銷的潛力，價(jià)格也是不太合理，沒有必要考慮這臺(tái)車。 天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利 福特途睿歐實(shí)際就是福特新全順短軸低頂版商旅車加個(gè)空氣懸掛。若是平時(shí)用作簡(jiǎn)單的床車應(yīng)是不錯(cuò)的選擇，若是用作MPV，就不如要胖頭魚款GL8了，無論是性價(jià)比、操控性、舒適性途睿歐都不如GL8，另外記住一點(diǎn)，途睿歐保值率低，若真想買這車，千萬不要買新車，去買二手車，性價(jià)比就高了。 好車，就是稍微粗糙了點(diǎn)，另外高度略高。

江鈴福特銳界于2016年5月19日正式上市，10個(gè)月后。途睿歐自動(dòng)擋車型開始出現(xiàn)在市場(chǎng)上，并推出了精英版和精英版兩款車型，其售價(jià)區(qū)間為19.69萬-22.39萬元。在乘用車中，江鈴福特途睿歐的車身尺寸較大，在路上很顯眼，但途睿歐是很多改裝愛好者的最愛。途睿歐的前臉采用了福特家族特有的大嘴式前臉造型，兩側(cè)大尺寸的大燈使前臉顯得十分精神。在車尾部分，該車采用平直的線條，營(yíng)造出寬敞的后座空間。豎直的尾燈尺寸也很大，點(diǎn)亮后更具有辨識(shí)度。在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)、寬、高分別為4976/2032/1990mm，軸距為2933mm。從數(shù)據(jù)可以看出，新車的車身較高，上下車時(shí)會(huì)有明顯的感覺，需要走上兩級(jí)臺(tái)階才能進(jìn)入車內(nèi)。但Tuoreo自動(dòng)擋車型有滑動(dòng)門和踏板，可以幫助后排乘客上下車。至于內(nèi)飾，Tuoreo的設(shè)計(jì)很有轎車的感覺，與我們看到的大多數(shù)商務(wù)MPVS有些不同，整體感覺很有層次感。黑色+米色的搭配風(fēng)格使得內(nèi)飾氛圍親切而不死板。硬質(zhì)材料制成的中控面板符合同級(jí)別車型的主流水平，在設(shè)計(jì)上也有一定的時(shí)尚感。中控臺(tái)中央的7英寸多媒體顯示屏幕是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)。操作簡(jiǎn)便，多媒體系統(tǒng)還包括藍(lán)牙電話和導(dǎo)航、倒車影像。配置方面，自動(dòng)版標(biāo)配了4個(gè)泊車?yán)走_(dá)探頭、LED尾燈、后視鏡加熱和電動(dòng)折疊等配置，高配車型在此基礎(chǔ)上首次增加了4個(gè)雷達(dá)探頭+倒車影像、鍍鉻門把手。座椅布局仍為2+2+3。排座椅按2/1比例分割，兩邊座椅可分別向前翻轉(zhuǎn)。每個(gè)座椅的背部都是獨(dú)立的，可以分別調(diào)整或放平，提供了很大的靈活性。在乘坐體驗(yàn)方面，前排和第二排有足夠的空間，但第三排則比較緊湊。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將配備2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為203馬力，峰值扭矩為300N - m，與之匹配的是6速手動(dòng)變速器（6F55），綜合油耗工信部規(guī)定為10L/100km。這種動(dòng)力系統(tǒng)，在滿負(fù)荷工作的情況下，并不覺得有什么拖累。但這輛車對(duì)初學(xué)者來說太大了，停車將是一個(gè)巨大的問題。

途睿歐性價(jià)比可以：1、按尺寸來說，算是個(gè)大型的MPV了，特別是這個(gè)車身高達(dá)到1.99米，在里面可以站著活動(dòng)；2、后排頭部不用說了，空間也很充足，而且整個(gè)儲(chǔ)物功能也很好，既大又實(shí)用，中控扶手可以裝很多零碎；3、空間，性價(jià)比方面還是不錯(cuò)的，缺點(diǎn)是該車型保有量相對(duì)少，車子的維修保養(yǎng)便利性方面不是很有優(yōu)勢(shì)。

這車性價(jià)比挺高的：1。福特TourneoCustom采用了福特老款家族式設(shè)計(jì)。中間網(wǎng)格較窄，底部為倒梯形網(wǎng)格，兩側(cè)大燈較大，內(nèi)部有透鏡。新車采用滑動(dòng)門設(shè)計(jì)，尾部造型比較中庸；2.據(jù)悉，福特Toureo的工程團(tuán)隊(duì)為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)了全新的后空氣懸架系統(tǒng)。這套空氣懸掛系統(tǒng)可以為駕乘者提供更加舒適穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)；3.車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4972。

途睿歐在MPV里屬于冷門車型，車型較老，內(nèi)飾和外觀都跟不上潮流。最大的優(yōu)點(diǎn)就是空間巨大，7座布局，每個(gè)座椅均為獨(dú)立設(shè)置，舒適性和實(shí)用性都不錯(cuò)，配置有些跟不上當(dāng)下的需求。2.0T的動(dòng)力足以應(yīng)對(duì)日常使用，是少有的起售不到19萬的合資中型MPV。

只能說很好很喜歡

買途睿歐的，主要的就是喜歡它的空間大，舒適性過得去，還有三大件耐用可靠，適合家庭日常使用和偶爾的長(zhǎng)途旅游，空間是同級(jí)對(duì)手里最大的，而且性價(jià)比高，就是工藝上有點(diǎn)粗糙。