速騰氧傳感器壞了對車的影響如下：1、被炭粒堵塞，此時(shí)氧傳感器的信號電壓會(huì)偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過??；塵土和機(jī)油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時(shí)氧傳感器的信號電壓會(huì)偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓又會(huì)指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃；2、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會(huì)超標(biāo)，輕則耗油影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，重則影響年審或直接更換三元催化。

速騰氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦無法獲取排氣管中氧氣濃度的信息，無法反饋控制空空燃比，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。所以要及時(shí)排除故障或更換。氧傳感器故障主要包括以下現(xiàn)象:1.氧傳感器中毒氧傳感器中毒是一種常見且難以預(yù)防的故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車。即使是新的氧傳感器也只能工作幾千公里。如果只是輕度鉛中毒，那么可以用一箱無鉛汽油消除氧傳感器表面的鉛，使其正常工作。但由于排氣溫度過高，鉛侵入其內(nèi)部，阻礙氧離子擴(kuò)散，使氧傳感器失效，只能更換。2.碳沉積由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良，在氧傳感器表面形成積碳，或者機(jī)油、灰塵等沉積物進(jìn)入氧傳感器，會(huì)阻礙或阻擋外界空氣體進(jìn)入氧傳感器，使氧傳感器輸出的信號不準(zhǔn)確，ECU無法及時(shí)修正空空燃比。產(chǎn)生積碳，主要表現(xiàn)在油耗增加，排放濃度明顯升高。此時(shí)，如果清除沉淀物，將恢復(fù)正常工作。3.氧傳感器的陶瓷破損。氧傳感器的陶瓷質(zhì)硬而脆，如果用硬物敲擊或用強(qiáng)氣流吹動(dòng)，可能會(huì)破碎而失效。所以處理的時(shí)候要特別小心，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)更換。4.加熱器電阻絲燒斷了。對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲被燒蝕，傳感器將很難達(dá)到正常工作溫度而失去作用。

p速騰氧傳感器壞了，會(huì)開發(fā)動(dòng)機(jī)燈。氧傳感器損壞后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量積碳，汽車排氣管冒黑煙。在開車的過程中，你會(huì)明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒壞。p氧傳感器損壞的癥狀如下：p1。它被碳顆粒擋住了。此時(shí)氧傳感器的信號電壓會(huì)偏高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)發(fā)出指令減少噴油量，使混合氣過?。换覊m和油堵塞了氧傳感器和大氣之間的通孔。此時(shí)氧傳感器的信號電壓會(huì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓會(huì)指令噴油器多噴油，導(dǎo)致混合氣過濃。P2。當(dāng)目前的氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進(jìn)氣是多還是少。)這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染都會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等一些故障。P3。氧后失效意味著無法判斷三元催化劑的運(yùn)行狀況。一旦三元催化器失效，尾氣就會(huì)超標(biāo)。輕則油耗會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)狀況，重則影響年檢或直接更換三元催化器。

p速騰氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。氧傳感器損壞后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量積碳，汽車排氣管冒黑煙。在開車的過程中，你會(huì)明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒壞。p氧傳感器損壞的癥狀如下：p1。它被碳顆粒擋住了。此時(shí)氧傳感器的信號電壓會(huì)偏高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)發(fā)出指令減少噴油量，使混合氣過??；灰塵和油堵塞了氧傳感器和大氣之間的通孔。此時(shí)氧傳感器的信號電壓會(huì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓會(huì)指令噴油器多噴油，導(dǎo)致混合氣過濃。P2。當(dāng)目前的氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進(jìn)氣是多還是少。)這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染都會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等一些故障。P3。氧后失效意味著無法判斷三元催化劑的運(yùn)行狀況。一旦三元催化器失效，尾氣就會(huì)超標(biāo)。輕則油耗會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)狀況，重則影響年檢或直接更換三元催化器。

P速騰氧傳感器的清洗方法是取下氧傳感器，浸泡在清洗劑中10-15分鐘。氧傳感器損壞后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量積碳，汽車排氣管冒黑煙。在開車的過程中，你會(huì)明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒壞。p氧傳感器損壞的癥狀如下：p1。它被碳顆粒擋住了。此時(shí)氧傳感器的信號電壓會(huì)偏高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)發(fā)出指令減少噴油量，使混合氣過??；灰塵和油堵塞了氧傳感器和大氣之間的通孔。此時(shí)氧傳感器的信號電壓會(huì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓會(huì)指令噴油器多噴油，導(dǎo)致混合氣過濃。P2。當(dāng)目前的氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進(jìn)氣是多還是少。)這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染都會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等一些故障。P3。氧后失效意味著無法判斷三元催化劑的運(yùn)行狀況。一旦三元催化器失效，尾氣就會(huì)超標(biāo)。輕則油耗會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)狀況，重則影響年檢或直接更換三元催化器。

看具體的故障碼才知道傳感器到底有沒有問題，外部線路比如加熱器供電這些都得檢查才行，傳感器只是接線不應(yīng)該損壞的

沒有那么容易壞的，那玩意不是易壞件！

大眾速騰前氧傳感器價(jià)格在280元左右，后氧傳感器價(jià)格在180元左右。氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的傳感部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。更換方法如下；1、主傳感器位于岐管或排氣管上；如果是較晚推出的車型，在再下游的位置還有傳感器。確保知道需要更換哪一個(gè)。2、松開電線接頭，然后噴上一些可滲透的潤滑劑到螺紋連接位置。3、使用適當(dāng)?shù)难鮽鞲衅鞴ぞ摺?、許多氧傳感器供貨時(shí)螺紋處涂有專用導(dǎo)電防粘劑，因此只需將新傳感器擰入舊傳感器的空位。5、在傳感器螺紋上涂防粘劑(某些氧傳感器出廠前就涂有防粘劑)。6、總是查詢適當(dāng)?shù)膮⒖疾牧洗_認(rèn)所需的扭矩規(guī)格。擰緊新氧傳感器時(shí)，如果沒有給定扭矩值，就像火花塞一樣處置。換句話說，小扭矩可能比大扭矩好。擺放合適后，將接頭插入汽車出廠接線，完成工作。

您好，這個(gè)大眾速騰的話氧傳感器大概在360左右的，可以到店去更換就是可以的