科迪亞克gt與探岳：1的比較。品牌： Kodiak gt屬于SAIC斯柯達(dá)品牌；悅屬于一汽大眾品牌。2.科迪亞克gt的長(zhǎng)寬高分別為4634mm、1883mm、1649mm，軸距為2791mm；探頭的長(zhǎng)寬高分別為4590mm、1860mm、1660mm，軸距為2731mm。發(fā)動(dòng)機(jī)： Kodiak gt搭載EA888系列2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)；悅搭載的是型號(hào)為EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

福特與科迪亞克gt :1的對(duì)比。外觀：福特翼虎的前臉扁平犀利，帶有鍍鉻飾條的蜂窩狀前中網(wǎng)，底部寬厚的下進(jìn)氣格柵拉伸了整個(gè)車(chē)頭的橫向視覺(jué)效果，年輕動(dòng)感的風(fēng)格尤為強(qiáng)烈；Kodiak gt通過(guò)立體瀑布式進(jìn)氣格柵、蜂窩狀進(jìn)氣飾條和后擾流板的融合，讓整車(chē)散發(fā)出運(yùn)動(dòng)感。2.動(dòng)力：福特翼虎提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱；科迪亞克gt提供1.4T和2.0T高低功率三種動(dòng)力選擇。全系標(biāo)配7速雙離合變速箱。

本田冠道和科迪亞克gt相差：1。不同廠家：廣汽本田是本田冠道的廠家；科迪亞克gt的生產(chǎn)廠家是上汽大眾斯柯達(dá)。2.不同發(fā)動(dòng)機(jī)：本田冠道發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5TL4；科迪亞克gt的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0TL4 3。不同最大馬力33，360本田冠道最大馬力193匹；科迪亞克gt最大馬力186ps。4.最大扭矩不同。本田冠道最大扭矩243nm；科迪亞克gt的最大扭矩為320牛米。5.不同變速箱：本田冠道變速箱是CVT無(wú)級(jí)變速；Kodiak gt變速箱是7速雙離合。

本田冠道和科迪亞克gt :1的區(qū)別。不同尺寸的：本田冠道長(zhǎng)寬高分別為4,858mm、1,942mm、1,670mm分別是；Kodiak gt車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4634mm、1883mm、1649mm。2.不同的變速箱。本田冠道匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱；Kodiak gt匹配7速雙離合變速箱。3.發(fā)動(dòng)機(jī)不同：本田冠道搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kw，峰值扭矩243Nm；可可gt搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kw，峰值扭矩320Nm。

本田冠道與科迪亞克gt :1的對(duì)比。車(chē)身尺寸：本田冠道長(zhǎng)寬高分別為4816mm、1942mm、1669mm分別是；Kodiak gt車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4634mm、1883mm、1649mm。2.軸距3360本田冠道軸距2820mm；科迪亞克gt的軸距為2791mm。3.動(dòng)力3360本田冠道搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為142 kW和200 kW，峰值扭矩分別為243 Nm和370 Nm?？频蟻喛薵t搭載第三代EA888TSI380運(yùn)動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162 kW，峰值扭矩320 Nm。

Kodiak GT是斯柯達(dá)旗下的一款中型SUV。這是一個(gè)全新的黑色運(yùn)動(dòng)包。新車(chē)車(chē)頂和外后視鏡熏黑后，coupe SUV的運(yùn)動(dòng)氣息進(jìn)一步凸顯。配置方面，全系標(biāo)配9.2英寸大屏，采用斯柯達(dá)SmartCarLink系統(tǒng)，增加了觸控面板、USBType-C接口等設(shè)備。同時(shí)，一些原本安裝在高配車(chē)型上的功能在更多車(chē)型上得到了普及，產(chǎn)品強(qiáng)在上一層樓。該車(chē)擁有9.2英寸全玻璃大屏和10.25英寸寬屏全液晶數(shù)字儀表，駕駛艙科技感十足。斯柯達(dá)智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)擁有智能語(yǔ)音、智能導(dǎo)航、智能娛樂(lè)、智能出行、智能車(chē)控五大核心功能。整合優(yōu)質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)資源，引入酷我音樂(lè)、喜馬拉雅FM等第三方在線服務(wù)，配合上汽大眾斯柯達(dá)超級(jí)APP，為用戶帶來(lái)全新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。

根據(jù)工信部綜合油耗，1.4升渦輪增壓科迪亞克gt綜合油耗為6.6L/100km，2.0升渦輪增壓科迪亞克gt為7.6L/100km。但根據(jù)部分科迪亞克車(chē)主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，科迪亞克gt的綜合油耗為8L/100km，不同駕駛者的駕駛風(fēng)格帶來(lái)的油耗數(shù)據(jù)可能會(huì)有所不同。Kodiak gt采用1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略弱，但在市區(qū)行駛完全夠用，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較高。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比較大，但是油耗也比較大。一般來(lái)說(shuō)，如果汽車(chē)經(jīng)常在城市行駛，買(mǎi)1.4升版的科迪亞克gt就夠了。如果你追求動(dòng)力，經(jīng)常越野，最好直接一步到位買(mǎi)2.0升版的科迪亞克gt。降低汽車(chē)油耗的幾個(gè)小方法：1。添加優(yōu)質(zhì)燃油，燃油質(zhì)量越高，越耐燒，所以越省油。2.及時(shí)清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和油管，提高燃油輸送效率。

2019款科迪亞克gt: 1的缺點(diǎn)?？频蟻喛薌T的外觀和B柱前的科迪亞克GT幾乎一模一樣。雖然是GT車(chē)型，但斯柯達(dá)并沒(méi)有為科迪亞克GT開(kāi)發(fā)運(yùn)動(dòng)套件；2.前臉的變化更加微妙。大燈、中網(wǎng)、轉(zhuǎn)向輔助燈沒(méi)有變化。不過(guò)作為一款轎跑SUV，如果科迪亞克GT的中網(wǎng)能換成蜂窩狀或者直接黑化就更好了；3.眼下，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)確實(shí)不怎么樣。大燈是豪華和旗艦車(chē)型才有的配置，其他車(chē)型都是鹵燈。

2019款科迪亞克gt330豪華版配置：1。采用轎跑式溜背設(shè)計(jì)，傾斜的車(chē)頂線條沿著a柱延伸至車(chē)尾，勾勒出優(yōu)雅動(dòng)感的曲面；2.全新斯柯達(dá)分布式字母尾部logo更具品牌辨識(shí)度。作為一款定位較高的車(chē)型，科迪亞克GT車(chē)身側(cè)面和尾部都有紅色的GT logo，尾部還采用了三片式后擾流板和雙缸鍍鉻尾管等部件；3.尺寸方面，Kodiak GT的長(zhǎng)寬高分別為4634。

2019款Kodiak gt這款車(chē)報(bào)價(jià)：1。2019款Kodiak gt這款車(chē)廠商指導(dǎo)價(jià)：18.19-26.84萬(wàn)元。t采用轎跑式溜背設(shè)計(jì)，傾斜的車(chē)頂線條沿著a柱延伸至車(chē)尾，勾勒出優(yōu)雅動(dòng)感的曲面；2.全新斯柯達(dá)分布式字母尾部logo更具品牌辨識(shí)度。作為一款定位較高的車(chē)型，科迪亞克GT車(chē)身側(cè)面和尾部都有紅色的GT logo，尾部還采用了三片式后擾流板和雙缸鍍鉻尾管等部件；3.科迪亞克GT腰線采用明顯折痕設(shè)計(jì)，BC柱采用黑化設(shè)計(jì)，配備五輻雙色鋁合金輪轂設(shè)計(jì)，外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈。同時(shí)，1.4T車(chē)型將提供17英寸銀色或18英寸雙色輪圈可供選擇。

2019款科迪亞克gt的內(nèi)飾并不是特別優(yōu)秀，做工其實(shí)還可以，但是用了很多硬塑料：1?？频蟻喛瞬捎靡惑w式水平延伸座艙設(shè)計(jì)，延伸極光弧帶，描繪出中控臺(tái)流暢的造型，呈現(xiàn)袁野般的開(kāi)闊視野；2.室內(nèi)裝飾采用典雅的木質(zhì)裝飾板和高光鍍鉻裝飾條的組合，以白色水晶氛圍燈作為襯托，營(yíng)造出居家一般的溫馨氛圍。雙色儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，白色外援表盤(pán)自然柔和，白底黑字，不易造成視覺(jué)疲勞；3.有兩種內(nèi)飾顏色可選，金屬飾條的黑色內(nèi)飾酷炫時(shí)尚；棕色內(nèi)飾搭配木質(zhì)裝飾板，沉穩(wěn)優(yōu)雅；4.高標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也帶來(lái)了良好的駕駛氛圍。立體的中控臺(tái)如瀑布般流下勾勒出優(yōu)美的線條，富有節(jié)奏感的線條營(yíng)造出純凈簡(jiǎn)約的現(xiàn)代氣息；5.嵌入其中的全觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)使駕駛員和乘客能夠簡(jiǎn)單直觀地用手指操作系統(tǒng)的所有功能，就像使用智能手機(jī)一樣。

斯柯達(dá)Kodiak gtsuv有2種動(dòng)力，分別是1.4T和2.0T動(dòng)力。以下是2019款科迪亞克gt的具體介紹：1。車(chē)型定位：科迪亞克gt是一款中型suv。車(chē)身尺寸長(zhǎng)4634mm，寬1883mm，高1649mm，軸距2791mm，油箱容積60l，整備質(zhì)量1600kg。2.底盤(pán)：前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。3.動(dòng)力方面：2019款搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186ps，最大功率137kw，最大扭矩320nm，匹配7速雙離合變速箱。

2018年10月17日，上汽斯柯達(dá)發(fā)布了柯迪亞克GT的官圖，GT是意大利文Gran Turismo的縮寫(xiě)，也可以將其看作為柯迪亞克的轎跑版本。斯柯達(dá)方面表示，這是其SUV家族的最新旗艦車(chē)型，也是斯柯達(dá)首款以GT命名的車(chē)型，還是斯柯達(dá)第一款采用SKODA分布式字母尾標(biāo)的車(chē)型...

2018年10月17日，上汽斯柯達(dá)發(fā)布了柯迪亞克GT的官圖，GT是意大利文Gran Turismo的縮寫(xiě)，也可以將其看作為柯迪亞克的轎跑版本。斯柯達(dá)方面表示，這是其SUV家族的最新旗艦車(chē)型，也是斯柯達(dá)首款以GT命名的車(chē)型，還是斯柯達(dá)第一款采用SKODA分布式字母尾標(biāo)的車(chē)型...

科迪亞克GT發(fā)動(dòng)機(jī)配備了型號(hào)為DQ381的7速濕式雙離合變速箱，也是德系車(chē)的主流搭配。雙離合變速箱采用濕式油冷結(jié)構(gòu)，散熱性能可以提升一個(gè)檔次，故障率低很多?？频蟻喛薌T2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7DSG的組合可能很多人都很熟悉。這輛車(chē)是為了迎合年輕人激進(jìn)的情緒而調(diào)整的。在擁堵的路面上緩慢提速的過(guò)程中，Kodiak GT上的雙離合變速箱依然在主動(dòng)升檔，始終保持在1700轉(zhuǎn)左右，提供了充沛的動(dòng)力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。為了油耗，你在日常D檔踩油門(mén)變速箱會(huì)猶豫降檔，但是換到S檔就不會(huì)這樣了，很好。

2018年10月17日，SAIC斯柯達(dá)發(fā)布了Kodiak GT的官圖，這是意大利GranTurismo的簡(jiǎn)稱。也可以算是coupe版的科迪亞克。斯柯達(dá)表示，這是其SUV家族的最新旗艦車(chē)型，是斯柯達(dá)首款以GT命名的車(chē)型，也是斯柯達(dá)首款采用字母尾的車(chē)型?？频蟻喛说妆P(pán)的性能在之前的市場(chǎng)中已經(jīng)得到了充分的驗(yàn)證，新款科迪亞克GT也將采用這套配置進(jìn)行調(diào)校，還是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。整個(gè)懸架對(duì)路面的防振效果更好，更傾向于為城市道路提供駕駛舒適性。不過(guò)GT還是以運(yùn)動(dòng)風(fēng)為主。會(huì)在操控上升級(jí)嗎？我還沒(méi)有試駕過(guò)?；仡^給你分析一下。

2018年10月17日，SAIC斯柯達(dá)發(fā)布了Kodiak GT的官圖，這是意大利GranTurismo的簡(jiǎn)稱。也可以算是coupe版的科迪亞克。斯柯達(dá)表示，這是其SUV家族的最新旗艦車(chē)型，是斯柯達(dá)首款以GT命名的車(chē)型，也是斯柯達(dá)首款采用字母尾的車(chē)型?？频蟻喛薌T整體懸掛趨于舒適，行程自然會(huì)更長(zhǎng)。完全制動(dòng)時(shí)姿態(tài)變化明顯，但制動(dòng)性能足夠優(yōu)秀，加速保持在-1.5G制動(dòng)力，非常線性。100km/h -0，制動(dòng)速度36.95m，名副其實(shí)的GT。雖然全力剎車(chē)時(shí)明顯前傾，但科迪亞克GT憑借強(qiáng)大的制動(dòng)力和四匹馬品牌輪胎的抓地力，成績(jī)斐然，同樣難能可貴。

2018年10月17日，SAIC斯柯達(dá)發(fā)布了Kodiak GT的官圖，kod iak GT是意大利Gran Turismo的簡(jiǎn)稱。也可以算是coupe版的科迪亞克。斯柯達(dá)表示，這是其SUV家族的最新旗艦車(chē)型，是斯柯達(dá)首款以GT命名的車(chē)型，也是斯柯達(dá)首款采用字母尾的車(chē)型?？频蟻喛薌T的方向盤(pán)是平底的，比科迪亞克普通版的圓形方向盤(pán)更運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)方向盤(pán)外圈包裹的真皮材質(zhì)基本相同，抓地力沒(méi)有明顯區(qū)別。配合多功能鍵，手感依舊，比較小巧笨重，方便盲人操作，支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié)。方向盤(pán)兩側(cè)集成了多功能按鈕。按鈕的布局與普通版本略有不同。左邊是語(yǔ)音和音量控制按鈕，右邊是儀表盤(pán)菜單切換功能。

2018年10月17日，SAIC斯柯達(dá)發(fā)布了Kodiak GT的官圖，kod iak GT是意大利Gran Turismo的簡(jiǎn)稱。也可以算是coupe版的科迪亞克。斯柯達(dá)表示，這是其SUV家族的最新旗艦車(chē)型，是斯柯達(dá)首款以GT命名的車(chē)型，也是斯柯達(dá)首款采用字母尾的車(chē)型?？频蟻喛薌T TSI280兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)18.99萬(wàn)元，是全系最低的車(chē)型。搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力150Ps，扭矩250Nm。配備7速雙離合變速箱、自動(dòng)大燈、LED日間行車(chē)燈、17寸輪圈輪胎、前排安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)等。這種低調(diào)的模式是為了降低門(mén)檻。配置很寒酸。只能滿足日常用車(chē)需求。不建議購(gòu)買(mǎi)。還不如加一萬(wàn)買(mǎi)TSI330標(biāo)準(zhǔn)版。

Kodiak gt發(fā)動(dòng)機(jī)配備7速濕式雙離合變速箱，型號(hào)DQ381，一直是德系車(chē)的主流?？煽蒰t雙離合變速箱采用濕式油冷結(jié)構(gòu)，散熱性能更高，故障率低很多。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7DSG的組合可能很多人都很熟悉，但這款車(chē)的調(diào)整是為了迎合年輕人的激進(jìn)。在擁堵的路面上緩慢提速的過(guò)程中，Kodiak GT上的雙離合變速箱依然在主動(dòng)升檔，始終保持在1700轉(zhuǎn)左右，提供了充沛的動(dòng)力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。雙離合變速箱最大的特點(diǎn)就是有兩套離合器。形象地說(shuō)，就像兩個(gè)人一起開(kāi)車(chē)，一個(gè)負(fù)責(zé)操作奇數(shù)擋，一個(gè)負(fù)責(zé)操作偶數(shù)擋和倒檔。它具有換擋速度快、反應(yīng)靈敏、傳動(dòng)效率高、節(jié)油效果好等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。