我說(shuō)的是新車剛提手剎放不到底，到最下邊再回來(lái)有5厘米空，銷售說(shuō)就這樣，正常嗎怎么看都是個(gè)問(wèn)題，得用東西壓一下警報(bào)才不響

柯米克空載狀態(tài)下離地間隙在200mm左右，滿載狀態(tài)下，柯米克的最小離地間隙在140mm左右。

這個(gè)應(yīng)該有，但是我沒(méi)車置換。而且回來(lái)路費(fèi)也要1000多2000.還有時(shí)間折騰。對(duì)了，還有風(fēng)險(xiǎn)，還是不實(shí)際

對(duì)的:剎車停穩(wěn)→N空檔→手剎→p檔→熄火

柯米克外形來(lái)看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺(jué)寬度。車尾并沒(méi)有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因?yàn)樵撥嚤Ｓ辛坎桓?，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)共性問(wèn)題，建議您試駕后再做選擇。廣汽傳祺GS4在發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)上面還是比較出色的，沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴，可以值得信賴。剎車異響問(wèn)題投訴也不是很多，不過(guò)有部分車主反映其變速箱異響頓挫的問(wèn)題。多數(shù)就是自動(dòng)變速箱的問(wèn)題，手動(dòng)擋問(wèn)題并不多。如果是要購(gòu)買的話建議您購(gòu)買手動(dòng)擋車型。

現(xiàn)代ix25這款車，配置較為豐富，空間表現(xiàn)在同級(jí)別車型中也屬于中上水平，能滿足日常用車需求。不過(guò)整體的性價(jià)比不是很高，在國(guó)產(chǎn)小型SUV井噴式發(fā)展的今天，ix25的競(jìng)爭(zhēng)力略顯不足?？旅卓送庑蝸?lái)看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺(jué)寬度。車尾并沒(méi)有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。斯柯達(dá)之前關(guān)于車內(nèi)異味的問(wèn)題比較多，不過(guò)現(xiàn)在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。目前這款車月均銷量在5000輛左右，對(duì)于斯柯達(dá)品牌來(lái)說(shuō)這個(gè)銷量已算是不錯(cuò)表現(xiàn)了?？赡苓€會(huì)有價(jià)格下降的趨勢(shì)，但幅度不會(huì)太大。

柯米克外形來(lái)看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺(jué)寬度。車尾并沒(méi)有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因?yàn)樵撥嚤Ｓ辛坎桓?，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)共性問(wèn)題，建議您試駕后再做選擇。

捷達(dá)vs5是合資車，捷達(dá)品牌仍然屬于大眾集團(tuán)旗下，是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè)“一汽-大眾”汽車有限公司的旗下的一個(gè)低端品牌。該款車從目前宣傳資料及參數(shù)來(lái)看，該款車整體的性價(jià)比還是比較不錯(cuò)的，建議您通過(guò)試駕感受進(jìn)行決定。而柯米克外形來(lái)看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺(jué)寬度。車尾并沒(méi)有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因?yàn)樵撥嚤Ｓ辛坎桓?，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)共性問(wèn)題，建議您試駕后再做選擇。

通過(guò)網(wǎng)上查詢提供的資料來(lái)看，在6萬(wàn)公里常規(guī)保養(yǎng)的話，手動(dòng)擋車型在6500左右，而自動(dòng)擋的需要在7500左右，但是由于地區(qū)化的差異肯定有所區(qū)別，具體情況建議您與實(shí)際情況為準(zhǔn)。

柯米克外形來(lái)看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，通過(guò)網(wǎng)上查詢了解到這個(gè)車現(xiàn)目前月銷量在3000臺(tái)左右。

變速箱是一種改變汽車運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

據(jù)用戶反饋柯米克的空載離地間隙大概在200mm左右，滿載的最小離地間隙在140mm左右，詳情建議咨詢經(jīng)銷商。

柯米克外形來(lái)看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺(jué)寬度。車尾并沒(méi)有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因?yàn)樵撥嚤Ｓ辛坎桓?，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)共性問(wèn)題，建議您試駕后再做選擇。

從目前宣傳資料及參數(shù)來(lái)看，捷達(dá)VS5整體的性價(jià)比還是比較不錯(cuò)的，不過(guò)至于質(zhì)量還無(wú)法準(zhǔn)確告知您，需要等待半年后再?zèng)Q定。柯米克外形來(lái)看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺(jué)寬度。車尾并沒(méi)有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因?yàn)樵撥嚤Ｓ辛坎桓撸壳皼](méi)有發(fā)現(xiàn)共性問(wèn)題，建議您試駕后再做選擇?？络罂撕吞礁韫猛黄脚_(tái)，動(dòng)力上使用的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合，激情雖然談不上，但是家用足夠?？络罂说脑O(shè)計(jì)更偏向于我們常見(jiàn)的SUV車型。至于懸架舒適度需要您自己體驗(yàn)，既然可以量產(chǎn)那就證明不存在安全隱患。

從目前參數(shù)來(lái)看該款車動(dòng)力還是比較不錯(cuò)的，不過(guò)不清楚您描述的山區(qū)路況，如果條件允許可以通過(guò)試駕進(jìn)行選擇。

柯米克外形來(lái)看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺(jué)寬度。車尾并沒(méi)有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因?yàn)樵撥嚤Ｓ辛坎桓?，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)共性問(wèn)題，建議您試駕后再做選擇。

繽越這款車科技感十足，尤其是中高配車型上，配置上也比較實(shí)用，不過(guò)有部分用戶反映車輛轉(zhuǎn)向異響，是否為共性問(wèn)題還無(wú)從得知，建議觀察一段時(shí)間再做選擇?？旅卓送庑蝸?lái)看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺(jué)寬度。車尾并沒(méi)有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。斯柯達(dá)之前關(guān)于車內(nèi)異味的問(wèn)題比較多，不過(guò)現(xiàn)在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。

柯米克外形來(lái)看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺(jué)寬度。車尾并沒(méi)有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因?yàn)樵撥嚤Ｓ辛坎桓?，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)共性問(wèn)題，建議您試駕后再做選擇。

柯米克外形來(lái)看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺(jué)寬度。車尾并沒(méi)有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因?yàn)樵撥嚤Ｓ辛坎桓?，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)共性問(wèn)題，建議您試駕后再做選擇。

油門限位器主要是防止油門踩的過(guò)深，也防止油門卡住。起到一定的安全防范作用，不建議拆除。