劣質(zhì)的無畏版姚比入門級(jí)車型貴1.6萬。除了更換CVT變速箱，換來的配置還挺多的。18寸輪轂也是喜歡的配置。最重要的是安全配置終于有所提升，整體價(jià)格還是不錯(cuò)的。 相比青春版，游戲無畏版增加了剎車輔助系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾。

夢(mèng)想版比無畏版貴了一萬塊，但是增加的配置還是很豐富的。升級(jí)后的電子駐車和駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)都很實(shí)用，以后想自己裝會(huì)比較麻煩。綜合來看，夢(mèng)想版的性價(jià)比會(huì)更高。 此外，夢(mèng)想版還升級(jí)了真皮座椅，增加了鍍鉻飾條、前后擋板、全景天窗、前化妝燈等。

一哥的信仰版比夢(mèng)想版貴一萬塊。一哥的老款價(jià)格差別不大。信仰版增加了一些可以提高安全性的配置，但在城市中意義不大。不過，如果你需要這些配置，選擇信仰版也無妨。 信仰版升級(jí)了LED大燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、6揚(yáng)聲器，并增加了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)大燈。

Myself版本是整個(gè)系統(tǒng)的頂配機(jī)型。最大的亮點(diǎn)無疑是四驅(qū)系統(tǒng)的加入，在一定程度上提高了脫困能力。剩下的配置就是錦上添花了。如果你一無所有，沒有人會(huì)拒絕。如果預(yù)算足夠，需要四驅(qū)，可以選擇這款。 除了四驅(qū)系統(tǒng)，現(xiàn)實(shí)版還增加了換擋撥片，給駕駛帶來更多樂趣。還具備外后視鏡折疊除霧、抬頭顯示、盲點(diǎn)預(yù)警等配置。

三菱逸格的中端車型最值得購買，配置完全滿足日常需求。基本安全配置也不缺席，只比無畏版貴了一萬塊。但是增加的配置如電動(dòng)座椅、真皮座椅、全景天窗等。完全可以把車費(fèi)要回來。 其次，無畏版也不錯(cuò)。雖然是最便宜的自動(dòng)擋車型，但是18寸輪轂和車身穩(wěn)定系統(tǒng)和高配車型是一樣的。從無畏版開始，被動(dòng)安全配置沒有變化，安全性和高配車型差別不大。 如果預(yù)算夠用，又想有更好的駕駛樂趣，擺脫困境，那么現(xiàn)實(shí)版肯定是首選，搭載四驅(qū)系統(tǒng)，配置豐富，駕駛安全性相對(duì)提升。

寬大的X型中網(wǎng)視覺上霸氣十足，大量的鍍鉻裝飾，提升了車頭的精致感。側(cè)面腰線動(dòng)感犀利，溜背式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)配合車身上揚(yáng)的腰線，營造出向前俯沖的轎跑姿態(tài)，充分體現(xiàn)了動(dòng)感時(shí)尚的屬性。車尾的設(shè)計(jì)別具一格，貫穿后窗的尾燈設(shè)計(jì)被視為對(duì)其經(jīng)典跑車的致敬，并預(yù)示著強(qiáng)大的性能基因。 寬敞的客網(wǎng)看上去就像大哥奇駿的影子，氣氛中有一種活潑的氣息。側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)和高挑的車身姿態(tài)給人一種非常挺拔的感覺。19寸輪轂提升了整個(gè)側(cè)面的視覺效果，尾部設(shè)計(jì)飽滿。雖然都沒那么酷，但是能耐看就不錯(cuò)了?；匦S尾燈被熏黑，增加了一些運(yùn)動(dòng)感。

逸格搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，最大扭矩250牛米，領(lǐng)先于大多數(shù)同級(jí)競爭對(duì)手。與之匹配的是Jetco的CVT無級(jí)變速器，可以模擬八擋，足以滿足日常駕駛需求。底盤方面，逸格搭載專業(yè)SUV底盤，操控性和通過性都很出色，并配備前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架，高擋位時(shí)配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 逍客搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154馬力，峰值扭矩204牛米。與之匹配的是可以模擬7速的CVT無級(jí)變速器。動(dòng)力輸出平順，日常駕駛輕松無憂。底盤方面，搭載了來自CMF的專業(yè)SUV平臺(tái)。運(yùn)動(dòng)型全麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸掛，整體調(diào)校處于舒適風(fēng)格。

在提倡高價(jià)值的時(shí)代，秧歌有著獨(dú)特的特點(diǎn)。三菱家族式動(dòng)感盾牌設(shè)計(jì)語言，俯沖式腰線，分段式后擋風(fēng)玻璃，年輕時(shí)尚，個(gè)性獨(dú)特。除了個(gè)性，還有不屬于這個(gè)層次的細(xì)節(jié)精致感。 黑色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，車內(nèi)布局足夠年輕時(shí)尚。8英寸中控面板采用懸浮式設(shè)計(jì)，外觀時(shí)尚，功能豐富。 HUD抬頭顯示、自適應(yīng)巡航、換擋撥片等配置的出現(xiàn)，讓逸格的駕駛更加便捷有趣。 逸格搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，加速時(shí)爆發(fā)力極佳。此外，逸格還配備了S-AWC超級(jí)全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)，可以適應(yīng)更復(fù)雜的路況。 前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為多連桿式，前后懸掛獨(dú)立，發(fā)動(dòng)機(jī)艙配有橫向穩(wěn)定器。整車的這些設(shè)計(jì)可以增強(qiáng)穩(wěn)定性和操控性。

三菱逸格搭載的是1.5T CVT的動(dòng)力組合。這款發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能好，平順性好，低扭矩強(qiáng)，但最大轉(zhuǎn)速區(qū)間窄，極限功率一般，日常駕駛表現(xiàn)出色。CVT無級(jí)變速器平順性很好，可以模擬8擋，但不提供運(yùn)動(dòng)擋和低檔。急速加速時(shí)不會(huì)打滑過熱，整體動(dòng)力表現(xiàn)成熟穩(wěn)定。 在0-100km/h加速測(cè)試中，三菱逸格的成績是10.2秒，對(duì)于一款1.5T的四驅(qū)SUV來說還是比較滿意的?；蛟S是四驅(qū)帶來的額外整備質(zhì)量的影響，兩驅(qū)車型也快了不少。 總的來說，三菱逸格的運(yùn)動(dòng)性只能說一般，有駕駛模式的選擇，但只有節(jié)能和普通模式。運(yùn)動(dòng)模式的缺乏也在一定程度上限制了運(yùn)動(dòng)的感覺。

游戲歌的外觀融入了Dynamic Shield最新的設(shè)計(jì)語言，具有極高的辨識(shí)度。前臉犀利的造型，加上棱角分明，更注重整體是否和諧，很有設(shè)計(jì)感。宋探不像一般大眾車型死板的家族式設(shè)計(jì)，外觀細(xì)節(jié)上的幾處點(diǎn)綴都很到位，充滿動(dòng)感元素。 逸格得益于X型大燈和中網(wǎng)燈，營造出獠牙般的前臉，視覺沖擊力很大，整車輪廓線條圓潤。簡潔的環(huán)形LED日間行車燈是一大亮點(diǎn)。 逸格的后滑設(shè)計(jì)配合俯沖腰線，營造出十足的運(yùn)動(dòng)感，在美觀的同時(shí)，還能降低風(fēng)阻系數(shù)。宋探險(xiǎn)者的C柱也采用了類似于轎跑常用的后滑式設(shè)計(jì)，并提供了多種顏色組合。略微傾斜的擾流板營造出運(yùn)動(dòng)的形象。

不難看出，葛覃的內(nèi)飾依然有著濃厚的大眾氣息，細(xì)節(jié)上的進(jìn)步是為了年輕人的喜好而設(shè)計(jì)的。相比葛覃，逸格的內(nèi)飾更為豐富，中控臺(tái)層次豐富。黑色調(diào)的銀色裝飾進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)屬性。 做工用料方面，謳歌大量使用了軟料和鋼琴烤漆料，不僅顏值高，而且夠有檔次。內(nèi)飾裝配工藝質(zhì)感的表現(xiàn)沒什么可挑剔的，除了塑料材質(zhì)，還是會(huì)帶來一些廉價(jià)感。 逸格采用圓形機(jī)械儀表加行車電腦顯示屏的設(shè)計(jì)，中間的彩色顯示屏視覺效果非常好。10.3寸全液晶探歌儀非常搶眼，可以更個(gè)性化的顯示信息，是這個(gè)級(jí)別不可多得的科技配置。

逸格真皮座椅兩側(cè)小翼較厚，包裹感較強(qiáng)，中央扶手高度合適。更重要的是，其座椅的用料和做工都不含糊，都是為了給駕駛者提供更好的乘坐體驗(yàn)。 宋的座椅是麂皮和真皮材質(zhì)的混搭，看起來很高級(jí)。座椅支撐到位，坐墊較長，非常適合長途駕駛。 座椅配置方面，全曲探索系統(tǒng)沒有座椅加熱功能，而逸格不僅有座椅加熱功能，還支持后排座椅前后移動(dòng)?？勘辰嵌鹊恼{(diào)節(jié)，我們真的要夸一下它對(duì)乘坐舒適性的考慮。

身高178cm的體驗(yàn)者坐在宋軼里，頭部空間還有一圈的距離，駕駛視野也很不錯(cuò)。身高175cm的體驗(yàn)者坐在探索歌里，將座椅調(diào)節(jié)到合適的位置。這時(shí)候頭部空間也是一拳。 得益于車身尺寸的優(yōu)勢(shì)，逸格的后排空間更加寬敞靈活，腿部空間兩拳，頭部三指。再加上后平臺(tái)凸起較小，坐在車尾中間一點(diǎn)也不覺得累。 別看宋探險(xiǎn)者體積小，但車內(nèi)空間一點(diǎn)也不浪費(fèi)。坐在后排，頭部和腿部分別有一拳和兩拳。而后排中間平臺(tái)凸起較高，主打凈值空間概念的宋探索在這一點(diǎn)上略顯欠缺。

動(dòng)力方面，謳歌搭載1.5T雙噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率170馬力，峰值扭矩250牛米，而葛覃搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150馬力，最大扭矩250牛米。 逸歌匹配的是模擬8速CVT變速箱。這套動(dòng)力組合匹配的非常好，提速快，幾乎沒有明顯的渦輪遲滯，動(dòng)力輸出更加平順。逸格匹配的7速雙離合變速箱，低配車型的變速箱還是干式雙離合，讓人覺得有點(diǎn)遺憾。

符合年輕人口味，高顏值成功。常年奮戰(zhàn)的黑客，氣質(zhì)到位，年輕奔放，精致時(shí)尚。在弱化了自己的跨界味道后，逍客更多了城市SUV的元素，尤其是在細(xì)節(jié)上。同時(shí)，年輕的運(yùn)動(dòng)有一些高水平的感覺。秧歌也符合年輕人對(duì)顏值更高的要求。家族化的設(shè)計(jì)語言，分段式的后擋風(fēng)玻璃，眾多年輕化的元素，豐富的車身線條和個(gè)性化的細(xì)節(jié)，年輕人需要的朝氣與活力，也是謳歌的動(dòng)感宣言。 小巴也沿襲了年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)理念，全黑配色，紅色縫線，從外到內(nèi)時(shí)尚，日常實(shí)用配置，功能齊全。逸格的內(nèi)飾也是全黑配色，鍍鉻裝飾，橙色縫線，也透露出一種青春動(dòng)感的氣息。 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW，最大扭矩204Nm。配合CVT無級(jí)變速器，動(dòng)力輸出穩(wěn)定平順，重點(diǎn)是油耗低，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。逸歌搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，最大扭矩250Nm。同級(jí)別的對(duì)手很少。此外，它還配備了S-AWC超級(jí)全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)，同樣適用于城市以外的路況。

三菱逸歌搭載1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙噴射系統(tǒng)，靈活控制缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道點(diǎn)噴，實(shí)現(xiàn)了高燃油效率和低排放的雙重目標(biāo)，最大功率125kW，最大扭矩250Nm。 變速器是模擬8速CVT無級(jí)變速器，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配非常好，速度非?？?，基本感覺不到渦輪遲滯，所以反應(yīng)非常及時(shí)。 懸掛采用前麥弗遜后多連桿的形式。工程師們優(yōu)化了前懸架彈簧墊的傾斜角度和螺旋彈簧的負(fù)載特性，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向特性。后懸架橫梁襯套經(jīng)過優(yōu)化，提高了乘坐舒適性，降低了路面噪音。

三菱逸格青春版是入門級(jí)車型，也是唯一的手動(dòng)擋車型，裸車價(jià)12.98萬元。作為乞丐版，配置不高，接近13萬的價(jià)格也不算漂亮。加上是手動(dòng)擋，不建議買。青春版全落地價(jià)148254元，購車必要費(fèi)用12964元，其中購置稅11094元，而青春版的商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用為54400元。 如果想貸款買青春版，那么首付需要57394元，月供2781元，貸款購房總成本157510元，比全款購房多了9256元。

米海格無畏版的裸車價(jià)格為14.58萬元，比青春版貴了1.6萬元，增加了很多主被動(dòng)安全配置。此外，輪轂尺寸更大，視覺效果更突出。無畏版全落地價(jià)格為165944元，購車必要費(fèi)用為14332元，其中購置稅為12462元，而無畏版的商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)用為5812元。 如果想貸款買無畏版，那么首付需要63884元，月供3123元，貸款購房總成本176312元，比全款購房多10368元。

三菱逸歌夢(mèng)想版裸車價(jià)15.58萬元，比無畏版貴1萬元。增加了真皮方向盤和仿皮座椅，提升了車內(nèi)裝飾感，主駕升級(jí)為電動(dòng)調(diào)節(jié)，增加了舒適性和便利性。還是推薦的。夢(mèng)想版全落地價(jià)176999元，購車必要成本15186元，其中購置稅13316元。但是，對(duì)于夢(mèng)想版來說， 如果想貸款買夢(mèng)想版，那么首付需要67939元，月供3338元，貸款購房總成本188107元，比全款購房多11108元。

三菱逸格Zheni版裸車價(jià)18.58萬元。作為頂配車型，配置非常豐富。配備適時(shí)四驅(qū)、專屬并聯(lián)輔助、方向盤換擋、HUD抬頭顯示等配置。不過價(jià)格接近19萬，性價(jià)比不高。珍妮版全落地價(jià)210169元，購車必要費(fèi)用17750元，其中購置稅15880元，但珍妮版。 如果想貸款買正品版，那么首付需要80109元，月供3980元，貸款購房總成本223389元，比全款購房多了13220元。