廣汽三菱奕歌評測挺好的，具體如下：1、我的奕歌真我版已經(jīng)開了有一段時間了，感覺還是比較好的，個人還挺喜歡，不管是從空間、動力表現(xiàn)、外觀還是內(nèi)飾方面來說都能滿足我的需求；2、和大都數(shù)關(guān)注奕歌的車友一樣，我也很喜歡它年輕動感的外觀造型，開起來還蠻有個性的。然后空間方面來說的話，奕歌2670mm的軸距在緊湊型SUV中算是有一定優(yōu)勢，加上奕歌設(shè)置了同級唯一可調(diào)節(jié)的后排座椅，空間利用的靈活性比較高；3、動力方面更不用說了，1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機搭配CVT變速箱，沒啥好挑剔的。

三菱奕歌官方的售價區(qū)間為14萬元到19萬元，具體多少錢建議到當?shù)氐?S店咨詢：1、從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設(shè)計語言風格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內(nèi)飾風格上，奕歌的設(shè)計簡約、時尚，中控臺上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統(tǒng)，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作；3、不過，對于年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控臺搪塑材料比較多，沒有用真皮包裹。

廣汽三菱奕歌這款車還可以，質(zhì)量也行，是一款不錯的代步車：1、在100%正面碰撞中，奕歌A柱沒有發(fā)生明顯變形，氣囊也正常展開，很好的保護了駕駛者以及乘員；2、從碰撞后來看，奕歌在吸能方面做的很出色，其中縱梁起到了主要吸能的作用，碰撞后發(fā)動機也下沉起到了一定散去撞擊力的作用，同時避免發(fā)動機后移侵入乘員艙；3、在奕歌40%偏置碰撞中，左側(cè)A柱沒有發(fā)生明顯變形，左前門也可正常打開，同時正面以及側(cè)面氣囊都正常展開，保障了乘員的安全。從碰撞結(jié)果來看，奕歌左側(cè)縱梁起到了吸能作用，左前輪后移但是沒有侵入到乘員艙。

三菱奕歌暫時沒發(fā)現(xiàn)什么缺點：1、從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設(shè)計語言風格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內(nèi)飾風格上，奕歌的設(shè)計簡約、時尚，中控臺上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統(tǒng)，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作，不過，對于年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控臺搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹；3、動力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，傳動匹配6速手動和CVT變速箱。不過相較于CH-R和XR-V來說，三菱的動力性能更強一些。

三菱奕歌四驅(qū)系統(tǒng)蠻好的，這款車的詳情為：1、從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設(shè)計語言風格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內(nèi)飾風格上，奕歌的設(shè)計簡約、時尚，中控臺上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統(tǒng)，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作，不過，對于年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控臺搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹；3、動力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，傳動匹配6速手動和CVT變速箱。不過相較于CH-R和XR-V來說，三菱的動力性能更強一些。

三菱勁炫和奕歌推薦選擇奕歌，因為奕歌的馬力和排量大于勁炫，而且配置了適時四驅(qū)。奕歌搭配最新的次時代渦輪增壓發(fā)動機，使用最新的小直徑渦輪葉片，可以解決汽車渦輪遲滯的問題。小直徑渦輪葉片的技術(shù)除了應(yīng)用在奕歌發(fā)動機上，還可以在奧迪的發(fā)動機中有所體現(xiàn)。而且奕歌作為一款SUV，彌補了廣汽三菱沒有渦輪車型SUV車型的空白，保留三菱的排氣技術(shù)，提高發(fā)動機的壽命。奕歌的懸架類型采用前麥弗遜后多連桿的底盤懸架設(shè)計，使車身舒適感得到保證。搭配適時四驅(qū)使得汽車的性能更好，可以帶來三菱汽車SUV的駕駛樂趣。

日產(chǎn)三菱奕歌配置還是不錯的：1、廣汽三菱奕歌上市以來最大的賣點之一就是這款純正的三菱1.5T渦輪增壓發(fā)動機；2、這款1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機一方面采用了燃油雙噴射技術(shù)，另一方面還搭載了三菱獨創(chuàng)MIVEC技術(shù)；3、參數(shù)上最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩250N-m/1800-4500rpm，最高熱效率達到了37%，遙遙領(lǐng)先競品發(fā)動機；4、總而言之，這款發(fā)動機將高效強勁動力與經(jīng)濟油耗性做到了最好的平衡。

三菱奕歌百公里平均油耗為6-8個：1、良好的車況是節(jié)油的根本。平時除了要重視汽車的清潔外，還應(yīng)重視對汽車的正確維護，如輪轂軸承按時上油、定期更換空氣濾清器濾芯、及時檢查汽車制動器狀態(tài)等；2、不正確的駕駛習慣會導(dǎo)致油耗成倍增加。隨著汽車越來越廣泛地進入家庭，我國非專業(yè)駕駛員越來越多，有些駕駛員的不良駕駛習慣，會導(dǎo)致油耗增加；3、道路條件好壞決定汽車耗油量。據(jù)專家估計，在城市路況下行車要比在試驗場上行車增加油耗20％，城市里行車影響油耗最大的因素就是道路擁堵造成的頻繁起步、停車和換擋及加速和減速。在路面狀況不好的道路上行車同樣也會增加油耗。

三菱奕歌綜合油耗7.6L/100km，具體的油耗跟以下因素有關(guān)：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗；2、后備廂當倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點；3、錯誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

擁有三款隱藏的功能，第一個就是后視鏡能夠調(diào)整到防炫目模式，第二個就是手套箱能夠變?yōu)楹喴妆洌谌齻€就是車子的安全帶能夠調(diào)節(jié)高低使用。這三款功能都是能夠通過自主調(diào)節(jié)獲取的。夜間行車的時候最令人煩惱的就是被后車的遠光燈影響到行車視線，會導(dǎo)致駕駛員的額眼睛出現(xiàn)短暫的眩暈，這個時候手動掰車內(nèi)后視鏡下方的小翻版，調(diào)整到后視鏡角度到防止炫目就能夠使用了。而三菱奕歌的手套箱內(nèi)部有一個圓形空調(diào)出風口，讓出風口一直處于“ON”半小時以后就自動變成一個“簡易冰箱”了。安全帶高低調(diào)節(jié)開關(guān)在兩側(cè)B柱上，能夠自行調(diào)節(jié)。

按目前的油價算：1、三菱奕歌現(xiàn)在一公里的燃油消耗量為4-7毛錢，電腦顯示加油后數(shù)百公里的平均燃油消耗量為7升，但是這個不準，正常好像還要在加1.0升上去，當然這個純屬個人開車習慣；2、加油箱加油，跑100公里，然后加油，用加油后的油價除以100公里，這個數(shù)字就是每公里的平均金額；3、加油量除以公里數(shù)，得到每公里多少油，再乘以100，得出的是100公里用多少油；4、也可以在加油后一直到下一次加油，然后記錄里程，根據(jù)加油量，可以準確計算出實際油耗。

個人覺得三菱奕歌的擋次高一點：1、我的奕歌真我版已經(jīng)開了有一段時間了，感覺還是比較好的，個人還挺喜歡，不管是從空間、動力表現(xiàn)、外觀還是內(nèi)飾方面來說都能滿足我的需求；2、和大都數(shù)關(guān)注奕歌的車友一樣，我也很喜歡它年輕動感的外觀造型，開起來還蠻有個性的。然后空間方面來說的話，奕歌2670mm的軸距在緊湊型SUV中算是有一定優(yōu)勢，加上奕歌設(shè)置了同級唯一可調(diào)節(jié)的后排座椅，空間利用的靈活性比較高；3、動力方面更不用說了，1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機搭配CVT變速箱，沒啥好挑剔的。

三菱奕歌四驅(qū)版試駕感覺可以說是非常好的：1、三菱奕歌定位于緊湊型SUV，整車的長寬高分別為4405*1805*1685mm，軸距為2670mm，這樣的尺寸雖然在同級別中并沒有太大的優(yōu)勢，但是絕對能夠為你帶來比較寬敞的乘坐空間；2、這臺車的售價絕對是一大亮點，官方的售價區(qū)間為14萬元到19萬元，與同級別中的日系品牌相比，優(yōu)勢還明顯，并且我想這臺車在后期也能夠有著比較不錯的優(yōu)惠；3、為了能夠適應(yīng)市場的發(fā)展，一向走“中庸風”的日系品牌也走向了年輕的風格，雙橫幅式的鍍鉻格柵帶來了較強的沖擊力，兩側(cè)采用了對稱式的“C”字型鍍鉻飾條，使得這臺車有著更為犀利的效果，想必也能夠贏得不少年輕消費者的喜愛。

廣汽三菱奕歌試駕：1、奕歌采用當下三菱最新的設(shè)計語言，在外觀設(shè)計上強調(diào)運動、個性?！盭”型的前進氣格柵內(nèi)部融入了三菱的品牌LOGO。格柵上半部分采用鍍鉻設(shè)計，與兩側(cè)大燈直接相連；2、側(cè)面的腰線向前俯沖，配合溜背設(shè)計的車身，運動感十足。車尾算是奕歌設(shè)計上的一大亮點。尾門采用分段式設(shè)計，同時將貫穿式尾燈安置中段位置；3、內(nèi)飾部分的設(shè)計并沒有進行大刀闊斧的改變，內(nèi)飾的設(shè)計上采用了Horizontal Axis設(shè)計理念，整體內(nèi)飾采用了雙水平軸的設(shè)計，要比老款車型進一步增強了時尚感。不過相比與現(xiàn)在的主流設(shè)計，全新三菱奕歌的內(nèi)飾設(shè)計也只能算得上是中規(guī)中矩。

三菱奕歌配置參數(shù)：1、從外觀上來看，它讓人對三菱汽車的造型設(shè)計有了新的認識。前臉方面采用全新設(shè)計的動感護盾前格柵，大面積的前格柵造型看起來非常大氣。遠近光一體LED大燈與中網(wǎng)相連，形似刀鋒，顯得相當犀利和年輕化；2、側(cè)面來看，奕歌整體線條流暢、動感，一條從前門底部延伸至后輪眉的曲線條，極大減少了風阻系數(shù)。車尾方面，奕歌采用了跑車經(jīng)典雙尾翼造型。同時，管狀LED和高位停車燈的燈光呈一條直線，凸顯車視覺的寬度；3、尺寸方面，奕歌長寬高分別為4405\/1805\/1685mm，軸距為2670mm。整體而言，奕歌在造型的年輕化和質(zhì)感方面都做的非常好。

廣汽三菱奕歌這款車型還是蠻好的，值得買：1、廣汽三菱奕歌讓我印象最深刻的，就是它的操控感，方向盤的指向非常精準，幾乎沒有虛位；2、高速行駛的時候會輕微加重，但是不影響手感；高速過彎依然很穩(wěn)，油門和剎車反應(yīng)都很靈敏，遇到特殊情況緊急減速，沒有明顯的前沖感，制動也很及時；3、建議你自己去4S店或是廣汽三菱官網(wǎng)預(yù)約試駕，自己感受下才知道。

1.5T渦輪增壓發(fā)動機。動力方面，國產(chǎn)版三菱謳歌搭載1.5T汽油發(fā)動機，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，高配車型還提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。海外動力方面，三菱Eclipse Cross搭載1.5T汽油和2.2T柴油。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器(1.5T汽油車型)和可以模擬8速的8速手自一體變速器(2.2T柴油車型)。此外，新車還配備了三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。

2018年11月正式上市。廣汽三菱在2018成都車展發(fā)布了旗下全新緊湊型SUV—— Eclipse Cross。據(jù)報道，這款新車將于10月20日下線，11月正式上市。動力方面，搭載1.5T汽油發(fā)動機，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，高配車型還提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。高配車型還有全景天窗、一鍵啟動無鑰匙進入、電子駐車、HUD抬頭顯示、電加熱真皮座椅等。安全方面，新車標配防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分配、制動優(yōu)先系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、發(fā)動機防盜、倒車雷達。全景圖像、上坡輔助、主動穩(wěn)定控制等。會出現(xiàn)在高配車型上。

不是全時四驅(qū)。只有三菱逸格高配車型提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)(super四驅(qū))。逸格是三菱汽車的全球戰(zhàn)略車型，將由廣汽三菱在中國投產(chǎn)銷售。其設(shè)計源自XR-PHEV 概念車，整車感覺前衛(wèi)、大膽、動感。其長寬高分別為4405/1805/1685mm，軸距為2670mm。它的車身尺寸在這個級別中規(guī)中矩。據(jù)介紹，這款新車將于2018年10月20日下線，11月正式上市。動力方面，搭載1.5T汽油發(fā)動機，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，高配車型還提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。

三菱奕歌工信部給出的油耗是百公里6.7-7.2L：1、如果發(fā)現(xiàn)車輛在行駛時間內(nèi)滑行距離明顯縮短，則應(yīng)檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會增加。提示：適時為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加油耗。提示：必要時更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應(yīng)及時檢查軸承和制動系統(tǒng)有無故障。如果車輪轉(zhuǎn)動不正常，會影響車速，使油耗增加。