你這個(gè)邏輯。。。。cvt無極，你踩油門不升檔，車子緩慢提速至少轉(zhuǎn)速會(huì)提吧？發(fā)動(dòng)機(jī)不吼？還是說隔音好呢？。。。這啥邏輯？還有水溫和變速箱沒關(guān)系？你有沒有試過你熱車到水溫正常，變速箱升檔不？零下十八度，體驗(yàn)過奇駿，歐2.4。r42.0，指南者2.0。只要是cvt都一個(gè)樣。at好些走走升檔，但水溫沒萬全起來頓挫感強(qiáng)。

加了一塊備用電池是電動(dòng)車那種大電池，然后接上充電線和空開。做飯的時(shí)候關(guān)掉空開用備用電瓶做飯用完了打開空開行駛中充電。永遠(yuǎn)不怕電瓶沒電。也不怕電壓太大損壞線路。回頭我發(fā)教程。很簡(jiǎn)單也很實(shí)用

對(duì)的，輪胎只要拆下來就要做動(dòng)平衡的這個(gè)一般補(bǔ)胎店都會(huì)幫你做的如果是前輪補(bǔ)胎，最后前后輪調(diào)換一下然后再做個(gè)動(dòng)平衡

你說的很真實(shí)，不遮掩虛偽。綜合你的需求，2.4精五吧！絕對(duì)不后悔。車重差不多，2.0和2.4，首選2.4。小牛拉大車和大牛拉大車的道理就是兩個(gè)排量油耗比較大小選擇的依據(jù)。兩驅(qū)四驅(qū)，四驅(qū)肯定是優(yōu)于兩驅(qū)的，選擇的依據(jù)不是你用得著不，使用頻率高低等因素。而是，買車花了那么多錢，最后發(fā)現(xiàn)當(dāng)初為了節(jié)約那么一萬多，結(jié)果花的十多二十萬買的東西買后悔了。一萬多的節(jié)約換來十多二十萬的后悔，這種消費(fèi)買單方式是不合理的。不過，也有很多人認(rèn)為只是值得的！聰明人畢竟是少數(shù)，我一直堅(jiān)信這一點(diǎn)。

樓主你好，膜還是得貼的，萬一我說萬一別介意??！岀交通事故了貼膜可以防止玻璃碎掉飛起來傷人的。別介意，望采納

高速120的噪音能接受的冬天胎噪略高不知道是不是因?yàn)樘焯涞脑蛄硗馓炖浜鬁p震會(huì)異響太在乎聲音的話emmmm

你說的可能是你的狀況。精英四驅(qū)設(shè)計(jì)為了越野，大燈清洗也是配合越野。主要城市開榮耀夠了，不用浪費(fèi)那兩萬上個(gè)四驅(qū)。

維修很貴的！看樓主買車就是要開個(gè)一兩百萬公里的人，還是買自行車吧，鏈條式單極變速箱，爛了換條鏈子就可以了！不貴，簡(jiǎn)單，方便！

1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出媲美2.5自吸的功率和扭矩，那一定會(huì)在其它某個(gè)地方付出代價(jià)，可能是積碳、機(jī)油或者其它，天下沒有免費(fèi)的午餐。

我歐藍(lán)德跑了八個(gè)月了，將近20000公里S4店一次都沒去保養(yǎng)過。我們這里沒有S4店，上S4店最近就是武漢來回五六百公里。所有一直都在本市朋友修理廠保養(yǎng)。三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)放心的用！

除了價(jià)格，要識(shí)別行人，潛在的誤報(bào)率可能更高，反而沒有老系統(tǒng)穩(wěn)定。fcm/acc系統(tǒng)一個(gè)最著名的問題就是高速公路上的氣球（塑料袋），如果fcm防行人，對(duì)氣球就可能誤報(bào)，而只防汽車不會(huì)有這個(gè)問題，因?yàn)闅馇蛎娣e小，系統(tǒng)不反應(yīng)（防行人的系統(tǒng)可能誤以為是人而急剎，除非你加攝像頭識(shí)別圖像）。特斯拉就是牛逼吹大才死的人。

歐吧，用全合成機(jī)油一萬公里保養(yǎng)一次如果跑不多就是一年多幾百油費(fèi)加路費(fèi)而已兩車我都試駕過了歐的行駛質(zhì)感和底盤隔音比奇駿好了不少

人類的技術(shù)還未達(dá)到真正的自動(dòng)駕駛，就像充電汽車一樣，說環(huán)保消耗便宜，國(guó)家那么多政策為什么沒多少人買?充電技術(shù)還沒跟上呢。

試駕過，很喜歡他的方向盤，很靈敏。內(nèi)飾其實(shí)我就覺得換檔那個(gè)位置太落伍，榮耀版烤漆的就不錯(cuò)，但是可以后期再某寶買。中控還行，不能說好看，但是耐看。后排沒注意。我買車這車的顧慮是中控屏操作不靈敏，其他都o(jì)k。

直噴積碳是先天性問題，還帶T，結(jié)合國(guó)內(nèi)高硫油品，注定這1.5T跟耐用扯不上關(guān)系，開個(gè)三年換車的話可以無視，扔給接盤俠。

云貴川的山路你跑跑就知道有多大坡了，L檔會(huì)怠速補(bǔ)油，沒有撥片就ds檔，這樣可以減少檔位變換，靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。一直D檔不僅剎車片過熱，cvt變速箱長(zhǎng)期不靠檔位鎖死，也容易過熱。

在正常行駛條件下，應(yīng)使車輪盡可能不發(fā)生滑動(dòng)。為此，在汽車結(jié)構(gòu)上，必須保證各個(gè)車輪(尤其是驅(qū)動(dòng)車輪)有可能以不同角速度旋轉(zhuǎn)。而這就是差速器的主要功能。

剛特意百度了下，還真跟猜想的一樣不過感覺意義不大，只能防止輕微的追尾損失不大，但輕微的追尾，沒有流氓鉤損失也不會(huì)大，但是，即使輕微的追尾，即使有了流氓鉤，你還是得去看看、修修，因?yàn)椋瑩p失在小也許還是會(huì)有點(diǎn)變形的，而當(dāng)追尾稍微猛烈點(diǎn)，流氓鉤也沒多大用了，畢竟，它僅僅就一流氓鉤，沒法讓你變裝甲車不過，百度里，有很多款流氓鉤，用來掛載拖掛式房車、房車車廂、野營(yíng)掛車什么的，倒是很不錯(cuò)，拖掛式房車、房車車廂的話，2.4的排量可能還是太小，但是野營(yíng)掛車應(yīng)該能行

實(shí)在好用，城里短途十二升左右，城郊七升左右。這車適合=十公里以上開車行駛。=十以下建議坐公交。只是上下班，月油費(fèi)支出四百元。至于動(dòng)力與空調(diào)實(shí)力，這是你最不用擔(dān)心的

我也去看了下，主觀的個(gè)人感覺，榮放外面看著顯小，但內(nèi)部空間絕對(duì)比歐還要大，座椅舒適性方面也要強(qiáng)，隔音等方面也比較好，再者豐田保值穩(wěn)定毛病少！歐藍(lán)德說白了性價(jià)比高，看怎么權(quán)衡！