1、但跳脫數(shù)值以外，從主觀聽感上來說起亞K5的表現(xiàn)又確實差點意思；歸咎原因，主要是因為起亞K5凱酷的NVH處理還缺一些火候。雖然起亞K5凱酷已經(jīng)用上了米其林的浩悅4輪胎，但輪胎胎噪的處理還是比較粗糙，隔絕得并不算到位。2、駕駛方面，全新起亞k5凱酷0T 8AT的動力總成，首先硬件規(guī)格比很多競品都高，聽起來也比較體面。更重要的是，它的動力表現(xiàn)和駕駛質(zhì)感在同級別中也是非常出色的。另一個讓我印象深刻的是凱酷的配置表現(xiàn)。3、起亞K5凱酷試駕車型的內(nèi)飾 行駛時，K5凱酷 0T發(fā)動機的動力沒的說，它不是那種很躥的靈敏型設定，因為它具有相對充足的動力儲備，并且在加速時會感到平靜并可以提供連續(xù)的加速感。4、結(jié)合數(shù)據(jù)來看，起亞K5凱酷270T發(fā)動機最高功率170馬力，峰值扭矩253牛·米，百公里綜合油耗僅為6升。

起亞K5這款車外觀時尚，前衛(wèi)，輪轂很漂亮。內(nèi)飾不錯，考慮到是轉(zhuǎn)為駕駛員準備的車型，中控臺向駕駛座方向偏移9.5度，有飛機座艙的感覺，后排空間很大，腿部可以自由活動，后排加入音響控制系統(tǒng)，全景天窗，但后排的頂部不能打開，,百公里一般不會超過11個油，還是不錯的。