大家所關(guān)注的“尼桑勁客和柯米克怎么選？”下面我來為大家進行講解： 尼桑勁客和柯米克的對比：1、車身尺寸不同：尼桑勁客車身尺寸為4295mm、1760mm、1588mm；柯米克車身尺寸為4390mm、1781mm、1593mm。2、后制動器類型不同：尼桑勁客是鼓式類型；柯米克是盤式類型。尼桑勁客采用了日產(chǎn)標志性的家族式V型進氣格柵，再配合動感的前大燈，整個前臉十分運動，車身側(cè)面，采用了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計?？旅卓瞬捎昧怂箍逻_家族較新的設(shè)計語言，直瀑式前格柵，輔以周邊鍍鉻飾條增加了車頭的層次感，同時雙色的輪圈樣式也更加時尚。

關(guān)于樓主關(guān)注的“勁客故障燈有哪些？”以下是我個人的見解： 勁客故障燈有：機油報警燈、發(fā)動機故障報警燈、水溫報警燈、剎車系統(tǒng)故障燈、電瓶報警燈、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障燈、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)指示燈等。以勁客2021款1.5LXE手動酷動版為例，這款車的生產(chǎn)廠商為東風日產(chǎn)，級別為小型SUV，能源類型為汽油，變速箱為5擋手動，車身類型為5門5座SUV。勁客2021款1.5LXE手動酷動版的長寬高分別為4295mm、1760mm、1588mm，軸距為2620mm，進氣形式為自然吸氣，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

日產(chǎn)勁客和柯米克的區(qū)別有：1、動力不同：日產(chǎn)勁客采用了CVT變速箱，特點是比較省油；柯米克采用了AT變速箱，AT變速箱有一定的換擋感覺，有強烈的駕駛感；2、外觀方面：柯米克的外觀更加穩(wěn)重；日產(chǎn)勁客運動時尚感更強；3、配置不同：柯米克搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，配備了6AT變速箱；日產(chǎn)勁客搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，配備了CVT變速箱。

勁客和柯米克gt的對比：1、變速箱不同：勁客是5擋手動變速箱；柯米克gt是6擋手自一體變速箱。2、車身尺寸不同：勁客車身長寬高分別為4295mm、1760mm、1588mm；柯米克gt車身長寬高分別為4409mm、1781mm、1606mm。勁客是東風日產(chǎn)旗下的小型SUV汽車，勁客的前臉使用了日產(chǎn)家族式的V形設(shè)計，格柵內(nèi)部為六邊形網(wǎng)格造型在側(cè)面，使用了懸浮式車頂設(shè)計?？旅卓薵t外觀采用了全新的設(shè)計語言，其頭燈組面積變小，兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈進一步整合，同時中網(wǎng)采用新的六邊形造型，下方保險杠造型與柯米克不同，是與車身同色的設(shè)計，高配車型還配有鍍鉻飾條。

日產(chǎn)金科內(nèi)飾有多少種顏色？很多車友都準備好了錢，但是很糾結(jié)顏色的選擇。Kinker的外觀有八種顏色，可惜內(nèi)飾只有兩種，分別是全黑和全橙。 金泉黑色內(nèi)飾整體，內(nèi)飾風格成熟穩(wěn)重，橘色年輕有活力，可以根據(jù)自己的喜好選擇。

日產(chǎn)金科的內(nèi)飾明顯比其他日產(chǎn)車型要亮，給人進來就很清新的感覺。是簡約風格，簡約不簡單，整體比較滿意，適合年輕人。 金的方向盤采用了三輻平底方向盤造型，尺寸和人機都令人滿意。如果用皮革包裹就更好了。 個人比較喜歡三輻方向盤的造型。感覺很難握，很不舒服。建議換成真皮的。 多功能方向盤按鍵的觸感不錯，但是按鍵有點小，很容易按錯鍵。 乘客方向盤支持上下方向盤的手動調(diào)節(jié)。

日產(chǎn)金科買了之后不要高興。除了交強險950元和購置稅8321元，車友們還得給金科買車險，包括第三者責任險等商業(yè)險。去金科的普通保險費用是多少？小編已經(jīng)幫你解決了。當然，你也可以根據(jù)自己的需求選擇是否購買保險。

彬芝和金科的前臉很尖，就像一只幼獸。繽智采用家族式大嘴前臉，銀色鍍鉻條充滿傲氣，而金科大嘴V型鍍鉻條同樣咄咄逼人。車身側(cè)面，繽智線條流暢，造型和諧。金科采用了時尚的雙色車身和懸浮式車頂設(shè)計，雙腰線的設(shè)計也非常性感。搭配行李架，動感十足。 這兩款車的車尾設(shè)計不同。賓至的車尾造型非常簡潔方正。尾燈和霧燈充滿張力，與前臉非常統(tǒng)一。金科看起來非常動感，尾部線條非常立體，黑色下護板凸顯運動感。

賓至和金科的室內(nèi)風格完全不同。繽智采用非對稱設(shè)計，整體設(shè)計偏向駕駛座。中控設(shè)計層次分明，但設(shè)計有些普通，而金科采用對稱式設(shè)計，簡潔時尚，質(zhì)感不錯。兩側(cè)的圓形空調(diào)出風口營造出戰(zhàn)斗感。金科的平底方向盤比繽智的更運動。 中央控制。繽智配備了5寸中控彩屏大屏。雖然體積小，款式老氣，但是體驗還不錯，而且金科在體積和外形上都比繽智好，而且配備了全新的車鉤系統(tǒng)。

在安全配置方面，金科完全領(lǐng)先于繽智。金科擁有并線輔助、車道偏離系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、后駐車雷達等主被動安全配置。這也是繽智沒有配備的，安全配置的不足也讓駕駛繽智沒有安全感。 在車內(nèi)外配置對比中，也可以看出金科勝出。賓至配置中的花粉過濾對于花粉不過敏的人來說真的就像雞肋一樣，而金科的真皮方向盤、車頂行李架、8寸觸摸屏、倒車影像都是非常實用的配置。

繽智和金科均搭載1.5L發(fā)動機，匹配CVT變速箱。繽智的最大功率為96kW，最大扭矩為155Nm，而金科的最大功率為91kW，最大扭矩為147Nm。參數(shù)方面，賓至以微弱優(yōu)勢勝出。兩款車都有駕駛模式，繽智處于節(jié)能模式，金科處于6檔駕駛模式。 底盤上，兩車均采用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，調(diào)校精細，舒適，支撐良好。

乘客在隔音方面的整體表現(xiàn)還是不錯的。發(fā)動機怠速時噪音不高，影響性能的主要因素是高速行駛。比如車輛在100km/h以上巡航時，發(fā)動機和車身的風噪會明顯增大。風噪和路噪是行車過程中心臟不好的主要來源，但主要是在高速路況下，急加速時發(fā)動機艙的噪音比較明顯。 Komuk的隔音有些數(shù)值沒有達到非常優(yōu)秀的水平，但是從這個價位的車型來看，性能還算正常。車輛提速時會加大速度，此時會有明顯的運行噪音。

途凱整體風格非常硬派、大氣、穩(wěn)重，而金科則比較個性化，線條圓潤飽滿。途凱使用全LED燈，而金科使用鹵素大燈。尾部方面，途凱設(shè)計層次感強，造型精致，而金科車型略顯傳統(tǒng)，黑色包圍有些粗糙。幸運的是，浮頂效果增加了一些時尚氣息。 內(nèi)飾設(shè)計非常簡潔實用。但由于最新的家族式，中控車型更加時尚、潮流。中控尺寸方面，Kinker的8寸比Kinker的6.5寸大。Kinker在色彩豐富度上更好，但Kinker在清晰度上更強大。 兩款車都采用了織物和皮革包裹，路甲的雙色設(shè)計和一體式頭枕套裝提升了良好的運動氛圍，而金科則采用了傳統(tǒng)風格，中規(guī)中矩。 動力方面，兩款車都搭載了1.5L的排量，數(shù)據(jù)優(yōu)于動力乘客。在實際的動力表現(xiàn)上，日常生活中也不必期待太多。只能說家用夠了。傳動方面，6AT在操控性上會比CVT表現(xiàn)更好，CVT的特點是平順省油。

陳開T60的外觀采用了前衛(wèi)的設(shè)計，而金科的外觀比較穩(wěn)重。兩款車都很時尚，但也很有氣勢。兩款車都很有設(shè)計感。金科的V-Motion很前衛(wèi)，是日產(chǎn)的家族設(shè)計，而T60的六邊形中網(wǎng)很夸張，讓整個車頭看起來很有沖擊力。 雖然兩車的車身尺寸差異大于距離，但整個側(cè)面的造型卻非常相似。金科在細節(jié)上采用了懸浮式車頂，比T60更容易吸引年輕用戶的注意。 陳開T60和金科的車尾采用了更簡潔的設(shè)計，但金科相對復雜，層次感更強，而T60的下包圍面積比金科大很多，顯得更加狂野。

陳開T60和金科的內(nèi)飾采用簡約設(shè)計，氛圍以居家為主。詳細來說，由于T60的中控配備了大懸浮屏，比金科更有層次感。金科的中控面板大面積覆蓋硬塑料，而T60則覆蓋軟塑料和仿碳纖維。相比之下，T60的材質(zhì)明顯更好。 兩款車型都采用了三輻平底方向盤，但T60兩側(cè)采用了打孔設(shè)計，所以整體握感比Kinker更好，配置也比Kinker豐富很多。 陳開T60配備液晶儀表盤，顯示效果細膩，金科配備普通機械儀表盤，不如T60。 陳開T60配備了全景天窗，而金科沒有一款配備天窗。用戶可以非常關(guān)注全景天窗，所以陳開T60有一個很好的紅利。

雖然啟辰T60和金科是在同一個平臺上制造的，但是T60和金科配備的發(fā)動機是不同的。Kinke是1.5L，而T60是1.6L，參數(shù)方面，啟辰T60最大功率93kW，峰值扭矩154Nm，最大功率91kW，峰值扭矩147Nm。除此之外，T60的發(fā)動機艙會稍占優(yōu)勢。 陳開T60和金科都配備了CVT無級變速器，但是檔位的設(shè)計不同。

Komuk的主要優(yōu)勢是協(xié)調(diào)車身比例。車身側(cè)面非常飽滿，水晶切割的設(shè)計理念讓它的腰線看起來非常犀利。車身很少使用圓潤的線條進行過渡。前后翼子板上多畫了一道線，讓車身看起來更有立體感。 國產(chǎn)金科和海外Kicks在設(shè)計上保持了較高的一致性，依然采用日產(chǎn)的家族式前臉設(shè)計。車身線條硬朗，看起來很有活力，但大家對它外觀的評價會呈現(xiàn)出兩個極端。喜歡就很喜歡，不喜歡就沒什么感覺。 喜歡Cormick的人會覺得這款車層次感很強，腰線和尾部線條極其明顯，很有力量。Kinker乍一看還是挺有辨識度的，尤其是V型的進氣格柵，不過總體來說，能接受Cormick的人會多一些。

內(nèi)飾方面，科米克采用了更年輕化的設(shè)計，兩側(cè)延伸的中控保留了家族元素，黑色內(nèi)飾搭配銀色飾條，使得科米克的內(nèi)飾運動氣息更濃。相比之下，Kinker的內(nèi)飾看起來有點老氣，沒有它的外觀也很有活力，Komuk的質(zhì)感表現(xiàn)會更強。 兩款車都配備了多功能方向盤，Komuk keys的布局會更合理，而金科的方向盤采用真皮包裹，手感不錯，平底造型也很運動。 Komik的儀表盤是傳統(tǒng)機械儀表單色行車電腦屏幕的配置，綠底環(huán)很有斯柯達風格，Kinker是7寸儀表機械式車速表，比較運動。

Cormick和Kinker的發(fā)動機都是1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機。Cormick的EA211最大功率110馬力，最大扭矩150牛米，而Kinker的HR15最大功率124馬力，最大扭矩147牛米。兩款車各有千秋，但是和科穆克相比，Kinker的發(fā)動機艙很亂。傳動方面，Cormick匹配6速手自一體變速箱，而Kinker有CVVT。 兩輛車想要稍微不同的反應(yīng)。Komik的初期動力比較穩(wěn)定，而扭結(jié)和大部分日系車一樣靈敏。當你深踩油門的時候，你會發(fā)現(xiàn)，只要Komik完成降檔和提速，它的動力儲備還是很充足的。但是Kinker受制于CVT變速箱的工作特性，經(jīng)常在你想急速加速的時候跟不上節(jié)奏?？偟膩碚f，兩款車的動力表現(xiàn)各有特點。

Cormick的懸掛屬于歐系車的調(diào)校。整個懸掛厚實扎實，具有出色的側(cè)傾抑制。路面的小突起和起伏很容易被過濾掉，但是遇到大溝。使用減速帶時，對震動的解析不夠徹底。 雖然乘客在外觀上比較運動，但懸掛調(diào)校是一貫的日系家用風格，在舒適性方面表現(xiàn)不錯。但在抑制側(cè)傾方面較差，尤其是過彎時的側(cè)傾和滿載制動時的點頭現(xiàn)象比科穆克嚴重得多，操控性也不如科穆克。