近日據(jù)外媒報道，奧迪R8將會在2020年正式停產(chǎn)。據(jù)奧迪表示，此舉是為了將精力放在新能源車型的研發(fā)上，主要是純電動高性能車方面。

奧迪R8搭載的是5.2升V10發(fā)動機(jī)，普通版車型為540匹馬力，百公里加速為3.5秒，售價235匹馬力的性能版最大馬力為611匹馬力，百公里加速為3.2秒。

奧迪R8的駕駛艙更靠前——這是典型的中置發(fā)動機(jī)賽車的特征，這樣的視覺效果立刻讓人將它與同名的賽車聯(lián)系在一起。奧迪R8的發(fā)動機(jī)被安置在中心位置。

奧迪r8有敞篷車型。以下是奧迪r8的相關(guān)信息：1。外觀方面，奧迪R8的寬度為1900mm，長度和高度分別為4430mm和1250mm，2650mm的長軸距為雙座駕駛艙提供了充足的空間。2.動力方面，奧迪r8搭載5.6L-V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，分為高功率版和低功率版。其中，低功率發(fā)動機(jī)最大功率397kw，最大扭矩540 Nm，高功率發(fā)動機(jī)最大功率449kw，最大扭矩560 Nm。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

奧迪r8空調(diào)濾芯拆裝方法是先拆下副駕駛手套箱，找到空調(diào)濾清器，打開空調(diào)空氣濾清器蓋板，就可拉出空調(diào)濾芯，然后更換新空調(diào)濾芯，蓋回蓋板，再裝回手套箱即可，以下是關(guān)于奧迪r8內(nèi)容介紹：1.新款奧迪r8配備米其林Pilot-Sport-Cup2，奧迪r8（AudiR8）是中置引擎雙座跑車，極速達(dá)316kmu002Fh。2.制動方式四輪碟剎，油箱容積90L，變速箱7速Stronic雙離合、6速手動觀方面，奧迪r8整車寬度為1900mm，長度和高度分別為4430mm，1250mm，2650mm長軸距。3.奧迪r8中網(wǎng)設(shè)計使用黑色塑料條代替原有銀色鍍鉻飾條，車前大燈經(jīng)過重新設(shè)計，橫狀L型設(shè)計日間行車燈，六顆陷入式燈源組合成轉(zhuǎn)向燈經(jīng)過重新設(shè)計，被安排車大燈上方車尾方面，尾燈經(jīng)過重新設(shè)計，扁平八字形設(shè)計更具美感，現(xiàn)款橢圓形排氣管被圓形排氣管取代。擴(kuò)展資料：汽車開空調(diào)行駛時，要吸入外部空氣進(jìn)入車廂內(nèi)，但空氣中含有許多不同顆粒，如灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，如果沒有空調(diào)濾清器過濾，顆粒進(jìn)入車廂內(nèi)，不但使汽車空調(diào)受污染，冷卻系統(tǒng)性能降低，且人體吸入粉塵及有害氣體后使人有過敏反應(yīng)，肺部受損，受臭氧刺激而心情煩躁，有異味影響行車安全。?

2在加速行駛的過程中，奧迪r8的聲浪會比較大。以下是關(guān)于汽車聲浪的部分介紹：1、汽車產(chǎn)生的聲浪是非常復(fù)雜的問題，很多車主對聲浪的理解只是局限在汽車的排氣管，排氣管確實可以影響聲浪，但不是聲浪的起源，很多車主都喜歡通過改裝汽車的排氣管來獲取汽車的聲浪，因為這是最直接的一種方式。2、其實，汽車的車身也會對汽車的聲浪產(chǎn)生一定的影響，這才是汽車聲浪的真正來源。

奧迪r8是敞篷車，其算是一款中型跑車，采用的是家族式的設(shè)計，是一款中期改款的車型。更多相關(guān)資料如下：1.最新款奧迪r8屬于跑車，車身尺寸是：長4429mm、寬1940mm、高1236mm，軸距為2650mm，油箱容積為73l，整備質(zhì)量為1665kg。2.最新款奧迪r8前懸架是雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架是雙橫臂式獨(dú)立懸架，最大馬力是620ps，最大功率是456kw，最大扭矩是570nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

奧迪r8定位為跑車。下面是奧迪r8的介紹：1。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車。2.外觀方面，這款車依然采用家族式設(shè)計。該車前臉采用大面積進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵采用熏黑設(shè)計。進(jìn)氣格柵與車前大燈相連，更好的展現(xiàn)了這款車的運(yùn)動氣質(zhì)。3.雖然這是一款2門2座的跑車，但是在空間上的表現(xiàn)還是很不錯的。座椅后的儲物平臺和空間較大的前艙，為駕乘者提供了極大的便利。4.動力方面，這款車推出了一款動力車型，搭載5.6LV10自然吸氣發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)兩種不同的功率，其中，小功率發(fā)動機(jī)最大功率397kw，最大扭矩540 Nm，大功率發(fā)動機(jī)最大功率449kw，最大扭矩560 Nm。

奧迪r8采用獨(dú)立懸架。r8是奧迪推出的一款跑車。這款車采用了同類型的前懸架和后懸架，都是雙橫臂獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是指具有兩個橫臂的懸架系統(tǒng)。這種懸架的生產(chǎn)和制造成本相對較高。使用這種懸架可以使汽車具有良好的操控性，同時可以提高駕乘人員的舒適性。是比較高級的懸掛。關(guān)于奧迪r8的更多信息如下：1。奧迪r8是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車制造商奧迪于2006年推出，最高時速可達(dá)316公里。2.奧迪r8是奧迪首款量產(chǎn)中置引擎超跑?；谔m博基尼蓋拉多的開發(fā)平臺，融合了奧迪在眾多體育賽事中突破傳統(tǒng)概念的經(jīng)驗、技術(shù)和設(shè)計。

奧迪r8最新V10—Coupe車身高度1236mm，最新V10—Spyder車身高度1255mm，車輛軸距2650mm，車輛為雙座跑車，油箱容量83升。以下是關(guān)于奧迪r8的相關(guān)介紹：1。R8車身緊貼路面，車身后部感覺充滿肌肉感。車門與側(cè)導(dǎo)風(fēng)口的過渡部分設(shè)計也非常和諧。門后輪拱與車頂之間有一個寬大的進(jìn)氣口，為V8發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和冷卻提供了足夠的風(fēng)量。2.奧迪R8的中網(wǎng)設(shè)計使用了黑色塑料條，而不是原來的銀色鍍鉻裝飾條。大燈經(jīng)過了重新設(shè)計，橫向L型日間行車燈比現(xiàn)款更加犀利。由六個下沉式光源組成的轉(zhuǎn)向燈經(jīng)過重新設(shè)計，布置在大燈上方。3.車尾方面，尾燈進(jìn)行了重新設(shè)計，扁平的八字形設(shè)計比過去的方形尾燈更具攻擊性。目前的橢圓形排氣管已被圓形排氣管取代。

奧迪r8電池在車載工具下面的儲物箱里。電池也叫蓄電池，是電池的一種，其工作原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。正常使用年限1-8年不等，與車況密切相關(guān)。奧迪r8電池最怕低溫。在低溫環(huán)境下，電池容量比常溫下低很多。電池的使用注意事項如下：1。避免將汽車長時間停放在露天停車場。如果長時間停放，必須將電池拆下帶走，以防電池結(jié)冰損壞。2.冬天汽車發(fā)動機(jī)不容易啟動。每次啟動汽車的時間不得超過5秒，再次啟動的間隔時間不得少于15秒。3.汽車電池應(yīng)該經(jīng)常充電。長時間不用，會慢慢自行放電，直到報廢。所以每隔一段時間就要啟動汽車給電池充電。4、每隔一段時間清潔一次蓄電池端子，并涂上專用油脂以保護(hù)線束。

奧迪r8沒有推出劉國車型。奧迪r8是國五車型，目前沒有作為國六車型推出。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車。這款車的官方指導(dǎo)價為195.28萬-229.98萬元。外觀方面，這款車采用了奧迪的家族式設(shè)計。車頭采用六邊形進(jìn)氣格柵，與車頭大燈相連。左右兩側(cè)配有犀利的行車燈，車頭的辨識度非常高。保險杠兩側(cè)不規(guī)則的格柵設(shè)計讓車頭看起來咄咄逼人。內(nèi)飾方面，這款車采用家族式設(shè)計。中控臺整體風(fēng)格非常簡潔。中控臺使用了更多的旋鈕，并配備了平底運(yùn)動方向盤和液晶儀表盤，更好的凸顯了該車的科技感和運(yùn)動感。動力方面，這款車推出了一款動力車型，搭載5.6LV10自然吸氣發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)有兩種不同的功率。低功率發(fā)動機(jī)最大功率397kw，最大扭矩540 Nm，高功率發(fā)動機(jī)最大功率449kw，最大扭矩560 Nm。

奧迪R8搭載的是5.2升V10發(fā)動機(jī)，普通版車型為540匹馬力，百公里加速為3.5秒，售價235匹馬力的性能版最大馬力為611匹馬力，百公里加速為3.2秒。

奧迪R8油耗：綜合工況油耗13.2升 市區(qū)工況油耗21.2升 市郊工況油耗8.6升

奧迪r8使用的獨(dú)立懸架。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車，采用了同類型的前后懸架和雙橫臂獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是指具有兩個叉臂的懸架系統(tǒng)。一般來說，這種類型的懸架不會用于家用車，因為這種類型懸架的生產(chǎn)制造成本相對較高。雙叉臂獨(dú)立懸架是叉臂獨(dú)立懸架的一種，與單叉臂獨(dú)立懸架相對應(yīng)，懸架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。叉骨式獨(dú)立懸架使用的減震器沒有橫向載荷，上端高度很低。這種類型的懸架可以降低汽車的高度，并在一定程度上改變汽車的形狀。使用這種類型的懸架可以使汽車具有良好的機(jī)動性，提高駕乘人員的舒適性。簡單來說就是比較先進(jìn)的懸掛。叉骨式獨(dú)立懸架最明顯的缺點就是需要空的大空間。這種懸架的設(shè)計更具運(yùn)動感，但懸架的優(yōu)勢比麥弗遜獨(dú)立懸架更好。

奧迪r8的最小離地間隙為110毫米。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車。這輛車的底盤相對較低。汽車最小離地間隙是指汽車滿載或靜止時，除車輪外，汽車底盤與支撐地面的距離，汽車的最小離地間隙也代表汽車的通過性能。汽車最小離地間隙越大，汽車重心越不穩(wěn)定，但汽車通過性越好，會影響汽車行駛時的舒適性。汽車最小離地間隙越小，汽車重心越低，但汽車通過性越差。奧迪r8的底盤采用了輕量化設(shè)計，采用了奧迪最新的多材質(zhì)ASF車身結(jié)構(gòu)，主要是為了提升汽車的加速性能，因為這款車采用的是鋁制車身，相比鋼制車身可以減輕汽車約40%的重量。輕量化是一款跑車的核心競爭力之一，因為汽車的底盤越低，汽車的動力性能越好，加速時的性能也越好。

最高時速210公里，奧迪R8e-tron純電動跑車搭載兩臺電動機(jī)，最大綜合輸出功率381馬力，峰值扭矩820牛·米，最高時速210公里，最大續(xù)航里程450公里。據(jù)了解，奧迪R8e-tron停產(chǎn)后，未來奧迪可能會推出全新的純電動跑車項目。在2015日內(nèi)瓦車展上，奧迪正式推出備受關(guān)注的量產(chǎn)版R8e-tron純電動跑車。但由于該車只銷往歐洲市場，而奧迪又定下了110萬美元(約739萬人民幣)的超高價格，一年多的時間里只賣出了不到100輛。由于該車銷量不佳，奧迪最終選擇停產(chǎn)。

奧迪r8有敞篷車型。敞篷車型引進(jìn)國外，該車官方指導(dǎo)價為151.46萬元。因為是跑車，這款車的發(fā)動機(jī)是后置的，發(fā)動機(jī)上面用的是軟頂敞篷。這款敞篷車型采用了家族式設(shè)計，屬于中期改款車型。由于采用了LED光源，大燈變得更加纖細(xì)，車頭正面的大尺寸進(jìn)氣格柵讓這款車看起來氣勢逼人。車尾采用了導(dǎo)光條設(shè)計，車尾燈充滿了強(qiáng)烈的科技感。與硬頂車型相比，這款敞篷車型更具運(yùn)動感，同時也更符合這款車的定位。在路上開這輛車的回頭率肯定很高。動力方面，這款車配備了與普通車相同的動力組合，以及一臺5.6LV10自然吸氣發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)調(diào)校有兩種不同的功率，其中低功率發(fā)動機(jī)最大功率397kw，最大扭矩540 Nm，高功率發(fā)動機(jī)最大功率449kw，最大扭矩560 Nm。傳動方面，7速雙離合變速箱與發(fā)動機(jī)匹配。

奧迪R8(奧迪R8)在中國的售價為195.28萬至229.98萬英鎊。奧迪R8是一款中置發(fā)動機(jī)雙座跑車，由德國汽車制造商奧迪于2006年推出，最高時速316 km/h，奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置發(fā)動機(jī)超級跑車。它基于蘭博基尼Gallardo的開發(fā)平臺，融合了奧迪在眾多體育賽事中的獲獎經(jīng)驗、技術(shù)和突破傳統(tǒng)理念的完美設(shè)計。強(qiáng)大的V8和V10發(fā)動機(jī)、全時四驅(qū)系統(tǒng)以及奧迪全鋁車身空車架結(jié)構(gòu)，賦予了奧迪R8出色的動力性能以及在賽道和高速公路上的出色表現(xiàn)。

奧迪r8的原裝發(fā)動機(jī)噪音很大。在加速的過程中，汽車的噪音還是比較大的。汽車發(fā)出的聲音是一個非常復(fù)雜的問題。很多車主對聲音的理解僅限于汽車的排氣管。排氣管確實會影響聲音，但畢竟不是聲音的來源。很多車主喜歡通過改裝汽車的排氣管來獲取汽車的聲音，因為這是最直接的方式。其實車身對汽車的聲音也會有一定的影響。畢竟發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，是汽車聲音的真正來源。發(fā)動機(jī)的聲音大致可分為燃燒噪聲、機(jī)械噪聲和空氣動噪聲。有些車的聲音比較平穩(wěn)，加速時不會產(chǎn)生很刺耳的聲音，而有些改裝車的聲音很刺耳。一些高性能跑車使用高性能發(fā)動機(jī)。當(dāng)發(fā)動機(jī)性能較高時，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪音會較大。隨著氣缸數(shù)量的增加和轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪聲會更加明顯。值得一提的是，汽車的點火頻率并不能完全決定音色。