柯米克,以它的售價及定位來說是表現(xiàn)不錯的,和一臺普通兩廂車一樣好上手,坐姿更好,視野更好,在這個級別空間也還過得去,大眾做工也是沒問題的,因為是1.5升自吸,也沒啥機械毛病,城區(qū)三口之家代步很合適。我曾開柯米克帶4人從常州天目湖至中華恐龍園,高速,非常非常省油,就是個人覺得1.5L自然吸氣多少還是欠缺一點,沒有激情,如果后續(xù)有1.4t會好很多。合資品牌的入門級SUV品質(zhì)整體偏“很低”,技術(shù)落后性能羸弱的多點電噴自吸發(fā)動機是主力機型,變速箱多使用問題較多的CVT無級變速,車身結(jié)構(gòu)的安全等級也普遍較差,而柯米克只有三個缺點的其中之一,競品過差是柯米克突出優(yōu)點的主要原因,細(xì)化如下。缺點:發(fā)動機僅有1.5L多點電噴的自吸動力,最大功率81kw、峰值扭矩150N·m,這一等級的發(fā)動機匹配在SUV上只能達(dá)到正常代步水平,MT版破百平均14秒、AT版破百是會超過15秒的,駕駛樂趣和柯米克極其同級別合資車無關(guān)。 優(yōu)點1:變速箱使用了MQ200五檔手動,這是一臺質(zhì)量穩(wěn)定但是級別不高的5MT變速箱;主要優(yōu)點體現(xiàn)在愛信6AT手自一體自動變速箱,AT變速箱傳動結(jié)構(gòu)為液力變矩器、換擋結(jié)構(gòu)為行星齒輪組,正常換油是無需考慮磨損問題的。 不過大眾斯柯達(dá) 汽車 只為自吸發(fā)動機匹配6AT有些遺憾,1.2T和1.4T發(fā)動機多使用干式雙離合,柯米克雖然沒有增壓動力但柯珞克用了,所以斯柯達(dá)消費級SUV不宜提高標(biāo)準(zhǔn)。 優(yōu)點2:柯米克車身尺寸4390*1781*1593、軸距2610mm,懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁,級別定義為小型SUV但尺寸接近緊湊級,五座布局有不錯的駕乘空間;后懸架為螺旋彈簧和減震器獨立布局,這種結(jié)構(gòu)最起碼說明用心對懸架系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)教,操控感一般但對車身姿態(tài)的控制還算理想。 重點是柯米克車身機構(gòu)包括了68%的高強度鋼,雖然鋼材的屈服強度不算很高但也是有比沒有強,前后防撞梁、車門加強筋、兩側(cè)A柱和B柱僅有不同程度的加強,安全等級高于同級合資。 指導(dǎo)價為10.59-12.84萬、優(yōu)惠幅度增加到1.5萬以上,綜合性價比在10萬級合資SUV里名列前茅;性能雖然很一般不過油耗也比較低,綜合路況平均油耗低至7.5L/100km左右,對動力要求不高的話柯米克可以選擇。 就沒見過路上有跑的