TLX幾乎完美地復(fù)制了2019年的Type S概念，更具侵略性的前后裝飾板肯定會(huì)吸引眼球，特別是當(dāng)它的新虎眼珍珠漆沐浴在陽(yáng)光下。在陰影中，色調(diào)失去了一點(diǎn)金屬黃色的光澤，呈現(xiàn)出更像芥末的樣子，但總體來(lái)說(shuō)，我還是喜歡的。黑色的擾流板和黑色的擴(kuò)散器完善了運(yùn)動(dòng)的美感，但如果你想要更賽車的東西，這兩個(gè)零件也可以用碳纖維制成。車尾還配備了四點(diǎn)式主動(dòng)排氣裝置，在S型更運(yùn)動(dòng)的駕駛模式下聲音會(huì)更大。 米蘭皮革內(nèi)飾是內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)配置，提供了一個(gè)全新的S型獨(dú)家蘭花白，并在較小的TLX裝飾紅色或黑色配色方案。平底方向盤和S形徽章提醒著這款車內(nèi)外以性能為導(dǎo)向的使命，而謳歌又愛(ài)又恨的True Touchpad技術(shù)則繼承了標(biāo)準(zhǔn)TLX，以及安裝在10.2英寸儀表板上的英寸觸摸屏。

日前，謳歌汽車宣布將在明年夏天推出TL的換代產(chǎn)品TLX車型，該車采用的是本田雅閣平臺(tái)打造的一款全新車型。據(jù)之前報(bào)道來(lái)看，謳歌TLX將采用輕量化設(shè)計(jì)，車身重量將進(jìn)一步降低。至于動(dòng)力系統(tǒng)，謳歌TLX將會(huì)TL車型所采用的一臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在動(dòng)力性能方面將會(huì)有所升級(jí)，從而最大功率達(dá)到了231kW(310Ps)，最大扭矩為368Nm。與之相匹配的是一個(gè)六速自動(dòng)變速器，另外，新車還將提供四驅(qū)選擇。編輯點(diǎn)評(píng)：謳歌TLX介于ILX和RLX車型之間，而面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，是否走加長(zhǎng)之路，或許將成為影響其銷售的重要決策。

近日，我們得到消息，謳歌TLX將會(huì)在年內(nèi)引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前官方并未透露具體的引入時(shí)間。我們猜測(cè)，新車很有可能會(huì)在11月開(kāi)幕的廣州車展前后正式上市。在本屆北美車展上，謳歌TLX概念車正式發(fā)布，該車將來(lái)量產(chǎn)之后，將取代現(xiàn)款謳歌TL。據(jù)悉，新車是在本田9代雅閣的平臺(tái)上研發(fā)打造而來(lái)。其量產(chǎn)版車型或?qū)⒃诮衲晟习肽臧l(fā)布。新款謳歌TLX搭載了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.4L直噴引擎，以及帶有可變氣缸管理技術(shù)的3.5L引擎。前者匹配的是8速雙離合變速箱。

內(nèi)飾方面，TLX采用環(huán)保式布局。中控臺(tái)布局清晰，多功能顯示屏替代大量傳統(tǒng)按鍵。車內(nèi)加入紅色木質(zhì)紋理裝飾條以及軟性材質(zhì)，提升了車內(nèi)豪華感。配置方面，新車配備了四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù)、雙屏設(shè)計(jì)、AcuraLink(全能智駕)系統(tǒng)、全新一代ACE雙向承載式車身機(jī)構(gòu)、車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)、電子預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)(CMBS)、盲點(diǎn)警告(BSI)等先進(jìn)的安全技術(shù)，使該車在豪華上的表現(xiàn)更加全面。

內(nèi)飾方面，謳歌TLX的設(shè)計(jì)非常年輕，黑色內(nèi)飾色調(diào)配合隨處可見(jiàn)的銀色面板，既顯得活潑又很有高檔精致的感覺(jué)。中控臺(tái)上，TLX依舊延續(xù)了現(xiàn)款TL的設(shè)計(jì)，在中控臺(tái)上方與中央位置分別配有兩個(gè)不同尺寸的顯示屏，上方屏幕用于顯示導(dǎo)航等多媒體信息，下方屏幕則可以觸控各項(xiàng)多媒體功能。

在今年的北美車展上謳歌就展出了其TLX的原型車，最近謳歌又宣布了將在本屆紐約國(guó)際車展上展出其2015款的TLX的量產(chǎn)車型。這款車型是謳歌定位于高性能豪華車市場(chǎng)的一個(gè)車型。作為謳歌的新款車型，它將會(huì)采用一個(gè)全新的運(yùn)動(dòng)轎車的外觀設(shè)計(jì)，并搭載謳歌下一代的動(dòng)力系統(tǒng)和操控技術(shù)。在動(dòng)力方面，這款TLX提供了擁有16個(gè)閥門的2.4升四缸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全新的8速雙離合變速箱和擁有24個(gè)閥門的3.5升V6 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全新的9速自動(dòng)變速箱兩套動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇。新款的TLX在車輛的操控方面也進(jìn)行了升級(jí)。它采用了謳歌的超級(jí)操控四驅(qū)系統(tǒng)，不僅比前款在重量上減輕了25%，并且采用了全新的扭矩矢量邏輯控制單元，從而確保了TLX操控的高效率性。關(guān)于這款TLX車型的詳細(xì)信息將會(huì)在即將舉行的紐約車展上一一揭曉。

全新謳歌TLX高性能豪華轎車將在2014年紐約國(guó)際車展上全球首發(fā)。瞄準(zhǔn)中型豪華車細(xì)分市場(chǎng)，謳歌TLX配備新一代謳歌傳動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)操控技術(shù)，將帶來(lái)更為卓越的豪華舒適性和更加激昂的運(yùn)動(dòng)性能。在美國(guó)市場(chǎng)，全新TLX將提供兩套全新動(dòng)力系統(tǒng)，一款為2.4L直噴i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配合帶液力變矩器的全新8速雙離合變速器，另一款為3.5L直噴i-VTEC　V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新的9速自動(dòng)變速器。在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，全新TLX將提供分別搭載PAWS四輪精確轉(zhuǎn)向技術(shù)和新一代SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）的不同版本，操控性能大幅提升。在安全方面，TLX將配備謳歌最先進(jìn)的安全和駕駛輔助技術(shù)，為駕乘者帶來(lái)最安全可靠的保障。而最利好的消息便是全新TLX將于今年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)上市銷售。

TLX延續(xù)了謳歌經(jīng)典的盾形格柵設(shè)計(jì)，車身線條更加優(yōu)雅，尾部造型也比TL更“和諧”。另外，謳歌最新的Jewel Eye（寶石眼）大燈也如期出現(xiàn)在該車中，這已經(jīng)成為謳歌車型新的標(biāo)志。作為TL的繼任者，TLX吸取了前者在外形設(shè)計(jì)和車身尺寸上的教訓(xùn)，沒(méi)有在為了和ES火并而無(wú)節(jié)制的增大車身尺寸。另外，TLX優(yōu)雅的車身線條也體現(xiàn)日系車特有的美感。TLX配備了謳歌最新的Jewel Eye（寶石眼）全LED大燈，它由5顆LED燈珠組成，共分為遠(yuǎn)光和近光兩組，同時(shí)白天也可作為日間行車燈使用。編輯小結(jié)：謳歌TLX在外觀設(shè)計(jì)上完全符合其“高大上”的定位，這與國(guó)外同行的看法一致，屆時(shí)如果引入國(guó)內(nèi)必定又是一款回頭率高的車型。

近日，外媒報(bào)道稱，2015款謳歌TLX的海外起售價(jià)公布，約合19萬(wàn)元人民幣，并且將會(huì)在今年8月份上市銷售。作為謳歌的新款車型，它將會(huì)采用一個(gè)全新的運(yùn)動(dòng)轎車的外觀設(shè)計(jì)，并搭載謳歌下一代的動(dòng)力系統(tǒng)和操控技術(shù)。在動(dòng)力方面，2015款TLX提供了擁有16個(gè)閥門的2.4升四缸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全新的8速雙離合變速箱和擁有24個(gè)閥門的3.5升V6 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全新的9速自動(dòng)變速箱兩套動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇。新款的TLX在車輛的操控方面也進(jìn)行了升級(jí)。它采用了謳歌的超級(jí)操控四驅(qū)系統(tǒng)，不僅比前款在重量上減輕了25%，并且采用了全新的扭矩矢量邏輯控制單元，從而確保了TLX操控的高效率性。

近日，我從相關(guān)渠道獲悉，全新謳歌TLX的預(yù)告圖已經(jīng)公布。作為中期改款車型，新車有望在今年4月14日舉行的紐約車展上正式亮相。下面，點(diǎn)邦將與您分享謳歌TLX的新預(yù)覽。全新謳歌TLX預(yù)覽版3360的外觀從公布的預(yù)告圖中可以看出，全新謳歌TLX采用了全新的家族式前臉，五邊形前進(jìn)氣格柵，并帶有放射狀的星形點(diǎn)陣，與CDX保持一致。此外，還采用了全大燈和J型LED轉(zhuǎn)向燈。此外，引擎蓋中央犀利的線條也讓車頭感覺(jué)更有力量。全新謳歌TLX預(yù)覽版：動(dòng)力P-AWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是兩款動(dòng)力車型的標(biāo)配，3.5LV6車型可選裝SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。外媒預(yù)計(jì)，新款TLX有望增加混合動(dòng)力車。新謳歌TLX預(yù)覽版的分享結(jié)束了。作為謳歌家族推出的全新車型，全新謳歌TLX在設(shè)計(jì)上更加運(yùn)動(dòng)，更加符合現(xiàn)代年輕消費(fèi)者的實(shí)際需求。此外，廣汽謳歌即將推出加長(zhǎng)車型。如果空間足夠大，會(huì)有很好的市場(chǎng)前景。當(dāng)然，要有吸引人的定價(jià)。

謳歌tlxl這是前輪驅(qū)動(dòng)，都是前輪驅(qū)動(dòng)車型，沒(méi)有后輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)。以下是謳歌tlxl的相關(guān)介紹:導(dǎo)言:謳歌是本田旗下的高端豪華品牌。這個(gè)牌子擁有的車都很不錯(cuò)，謳歌車上有很多黑科技。這輛車有很好的操控性和乘坐舒適性。功率:謳歌tlxI是一款中型豪華車，搭載2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率153kw，最大扭矩247 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。結(jié)構(gòu):謳歌tlxl前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

有四驅(qū)版謳歌tlxl嗎？這款車沒(méi)有四驅(qū)版，都是前輪驅(qū)動(dòng)。謳歌的tlxl搭載2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為前輪驅(qū)動(dòng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為208馬力，247牛米，在6800轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出最大功率，在4500轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。謳歌tlxl前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。這輛汽車操縱性能很好。謳歌的車有很多黑科技。謳歌的車質(zhì)量好，可靠性和耐用性都很優(yōu)秀。謳歌是本田旗下的高端品牌。這個(gè)品牌最初專注于北美市場(chǎng)，后來(lái)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。謳歌的車質(zhì)量不錯(cuò)，但是謳歌在國(guó)內(nèi)的品牌認(rèn)知度比較低，這個(gè)品牌下的車在國(guó)內(nèi)的銷量和保值率也很一般。但這是品牌使然，謳歌車本身還是很不錯(cuò)的。如果對(duì)謳歌感興趣，可以去當(dāng)?shù)刂幐?s店試駕。

謳歌tlxl和皇冠，我覺(jué)得皇冠更好：1。一汽豐田皇冠搭載兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率173kW，峰值扭矩350nm，匹配8速自動(dòng)變速箱；2.2.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142kW，峰值扭矩236nm，匹配6速自動(dòng)變速箱。至于動(dòng)力，自然不用擔(dān)心；3.兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有豐田的調(diào)性，調(diào)校更適合中國(guó)路況，扭矩低，高速動(dòng)力輸出穩(wěn)定。

謳歌tlxl當(dāng)然值得買。這款車的細(xì)節(jié)如下：1。TLX-L并不是謳歌的全新車型，與本田國(guó)產(chǎn)車型思鉑睿、雅閣同平臺(tái)同動(dòng)力，所以性能并不突出。廣汽謳歌TLX-L是原謳歌車型TLX的延伸，車身長(zhǎng)、寬、高分別為4981。

謳歌品牌在中國(guó)的存在感太低：1。外觀還是挺吸引人的，尤其是全LED大燈，看起來(lái)很精致。而且，這車的視野特別好；2.很好開(kāi)的車，2.4L自吸動(dòng)力隨叫隨到，動(dòng)力充足，操控輕松，不比同級(jí)加長(zhǎng)BBA差。另外油耗也很低。開(kāi)了這么久，基本維持在8L左右；3，8速雙離合幾乎沒(méi)有感受到任何挫敗感。開(kāi)了這么久的車，還沒(méi)有感覺(jué)到明顯的挫敗感；4.空間特別大，比同級(jí)別加長(zhǎng)的BBA還要大，包括乘坐的頭部和腿部空間，也繼承了本田空間魔術(shù)師的精髓；5.基礎(chǔ)配置特別全，不用太多選裝就能擁有很多安全舒適方便的配置。

國(guó)產(chǎn)版謳歌tlxl評(píng)測(cè)：1。謳歌TLX-L是謳歌品牌的第二款國(guó)產(chǎn)車型，也是謳歌品牌的首款國(guó)產(chǎn)車。基于海外版中期改款車型打造，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了加長(zhǎng)；2.TLX-L是為年輕人設(shè)計(jì)的豪華跑車。其外觀設(shè)計(jì)實(shí)踐了Acura品牌的家族設(shè)計(jì)理念A(yù)curaPrecision Concept。采用家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的前臉，菱形五邊形前格柵搭配JewelEye”LED光學(xué)照明系統(tǒng)。它采用了兩側(cè)兩個(gè)排氣口，還配有一個(gè)小鴨子尾巴；3.TLX-L已經(jīng)為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)。加長(zhǎng)后的車身長(zhǎng)度為4,981mm，軸距為2,900mm，比海外車型分別長(zhǎng)136mm和125mm。該車搭載地球之夢(mèng)系列的2.4L直噴DOHCi-VTEC前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和8速powershift，最大功率153 kW，最大扭矩247 Nm。

這是一輛前驅(qū)車。這款車全是前驅(qū)車型，沒(méi)有后驅(qū)和四驅(qū)。以下是謳歌tlxl的相關(guān)介紹：1。簡(jiǎn)介：謳歌是本田旗下的高端豪華品牌。這個(gè)牌子擁有的車都很不錯(cuò)，謳歌車上有很多黑科技。這輛車有很好的操控性和乘坐舒適性。2、動(dòng)力：謳歌tlxI是一款中型豪華車，搭載2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率153kw，最大扭矩247 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。3.結(jié)構(gòu)：謳歌tlxl前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

這款車的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。如果沒(méi)有懸掛，汽車就不能正常行駛。汽車懸架有多種不同的結(jié)構(gòu)，懸架的結(jié)構(gòu)會(huì)影響汽車的操控性和舒適性。汽車懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。汽車中經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、多連桿式懸架。麥弗遜懸架是最簡(jiǎn)單、應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。這種懸架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。麥弗遜懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占用車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。當(dāng)然很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車基本都采用麥弗遜懸掛。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進(jìn)產(chǎn)品。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間設(shè)有連桿。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提高車輪抓地力，從而提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架零件多，這種懸架成本比較高。

謳歌tlx是一款中型車，國(guó)產(chǎn)了。國(guó)產(chǎn)型號(hào)是tlxl。謳歌tlx的國(guó)產(chǎn)車型軸距為2900 mm，長(zhǎng)寬高分別為4981 mm、1854 mm和1447 mm。國(guó)產(chǎn)謳歌tlx采用2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率153 kW，最大扭矩247 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速動(dòng)力換擋。Powershift可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)速度。Powershift是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。這種變速器的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速器相似，只是它有一個(gè)離合器和一個(gè)換檔調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋的一套離合器功能是調(diào)奇數(shù)擋，另一套離合器功能是調(diào)偶數(shù)擋。謳歌tlx國(guó)產(chǎn)版前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

對(duì)于TLX這款車型，本人并不看好。首先，TLX的產(chǎn)品力較為老舊，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，整體的設(shè)計(jì)都較為老舊，沒(méi)有現(xiàn)代消費(fèi)者所需要的科技感以及時(shí)尚感。并且，雖然其針對(duì)的是年輕消費(fèi)者，但搭載了老舊的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力加速性上，并不能給你所需要的加速快感，最要命的是，油耗還高。再有，在沒(méi)有經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)處理的情況下，車內(nèi)的空間表現(xiàn)相當(dāng)?shù)木执伲貏e是后排，乘坐空間感差評(píng)。作為一款老車型，無(wú)論是外在還是內(nèi)在都無(wú)法跟上時(shí)代的步伐，還是等待一下新款車型的到來(lái)吧！