謳歌TLXL不是后驅(qū)車型它全系都是前輪驅(qū)動。這款中型豪華轎車搭載了2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率能達(dá)到153kw最大扭矩為247 Nm最大功率轉(zhuǎn)速在6800 rpm最大扭矩轉(zhuǎn)速是4500 rpm。發(fā)動機(jī)運(yùn)用了ivtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)缸蓋和缸體采用鋁合金材質(zhì)。匹配的是8速雙離合變速箱這種變速箱換擋速度快傳動效率高其結(jié)構(gòu)類似手動變速箱不過多了一套換擋控制機(jī)構(gòu)和一套離合器一組離合器控制奇數(shù)檔另一組控制偶數(shù)檔。前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架使得車輛操控性出色乘坐舒適性也極佳。謳歌作為本田旗下的高端豪華品牌有很多黑科技車子性能不錯。要是您對謳歌TLXL感興趣不妨去當(dāng)?shù)氐闹幐?s店試駕感受一下。

謳歌TLXL是否值得購買這得看您的具體需求和偏好。外觀上它融合現(xiàn)代感與經(jīng)典美學(xué)線條流暢細(xì)節(jié)精致車身加長視覺沖擊力強(qiáng)還有寬敞乘坐空間。內(nèi)飾采用高品質(zhì)材料和精細(xì)工藝營造豪華舒適環(huán)境中控臺布局合理功能豐富座椅舒適支撐性好。動力方面搭載高效發(fā)動機(jī)動力澎湃且加速順暢底盤調(diào)校精準(zhǔn)駕駛平穩(wěn)。安全性能出色配備全面輔助系統(tǒng)保障行車安全。價格方面定價合理性價比不錯品牌保值率也較好。不過也有些不足。內(nèi)飾設(shè)計(jì)有人覺得老氣用料不夠出色。動力上在渦輪盛行的市場它堅(jiān)持2.4L自吸發(fā)動機(jī)雖家用沒問題但與主流2.0T相比優(yōu)勢不大?？傊绻⒅赝庥^、內(nèi)飾品質(zhì)、安全性能和性價比能接受動力表現(xiàn)那謳歌TLXL值得考慮。

謳歌TLXL輪圈有兩種尺寸規(guī)格。 暢享版和悅享版車型配備的是17寸鋁合金輪圈輪胎規(guī)格為225/55 R17。 尊享版及以上配置車型配備的是18寸雙色鋁合金輪圈輪胎規(guī)格為245/45 R18。 17寸輪圈較為常規(guī)能滿足基本需求。 18寸雙色鋁合金輪圈看起來動感十足更顯時尚和運(yùn)動。 在選擇車型時如果您更注重舒適性和經(jīng)濟(jì)性17寸輪圈的車型或許是不錯的選擇。若您追求更出色的操控性能和視覺效果18寸輪圈的車型會更合您心意。 總之謳歌TLXL的輪圈尺寸規(guī)格為消費(fèi)者提供了不同的選擇以滿足多樣化的需求。

謳歌TLXL的缸蓋材料是鋁合金。謳歌TLXL搭載的 2.4 升自然吸氣發(fā)動機(jī)其缸蓋采用了鋁合金材質(zhì)。鋁合金具有重量輕的特點(diǎn)能夠降低發(fā)動機(jī)的整體重量從而提升汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。這款發(fā)動機(jī)不僅缸蓋為鋁合金缸體也是鋁合金材質(zhì)。整車大量精準(zhǔn)度極高的車身零部件加之扎實(shí)細(xì)膩的做工工藝使得品控出色開十年近零故障。同時2.4 升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為 153kw最大扭矩為 247 牛米配備了 iVtec 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)匹配 8 速雙離合變速器動力輸出平穩(wěn)且兼具燃油經(jīng)濟(jì)性。在底盤方面前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架進(jìn)一步提升了車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。

謳歌tlxl換代,謳歌tlxl缺點(diǎn)謳歌 TLX 的前懸架采納麥弗遜獨(dú)立懸架后懸架則運(yùn)用多連桿獨(dú)立懸架。懸架系統(tǒng)于汽車來講極為關(guān)鍵它將車輪與車身相連接缺失懸架汽車難以正常行進(jìn)。懸架結(jié)構(gòu)的差異會對汽車的操控性和舒適性產(chǎn)生作用。在汽車懸架的類別中主要存有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類型。而獨(dú)立懸架諸如麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架等等常常被應(yīng)用于各類汽車當(dāng)中。麥弗遜懸架構(gòu)造簡潔且應(yīng)用普遍其單一 L 型調(diào)節(jié)臂規(guī)劃能夠有效節(jié)約發(fā)動機(jī)艙空間所以在前橫置發(fā)動機(jī)的汽車?yán)镉葹槎嘁姟６噙B桿懸架屬于一種繁雜的獨(dú)立懸架由雙叉臂懸架改良而來。它能夠增強(qiáng)車輪的抓地力進(jìn)而提高汽車的操控性和乘坐舒適性雖然其零部件數(shù)量眾多成本相對較高。以上就是對于《謳歌tlxl換代,謳歌tlxl缺點(diǎn)》的相關(guān)解答希望能對您有所幫助。

謳歌tlx-l缺點(diǎn),謳歌tlx-l換代謳歌 TLXL 是一款前輪驅(qū)動的豪華轎車，整系均不存在后驅(qū)及四驅(qū)版車型。車輛配備了 2.4 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá) 153kW，最大扭矩為 247 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 6800 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速是 4500 轉(zhuǎn)/分鐘。發(fā)動機(jī)應(yīng)用了 i-VTEC 技術(shù)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且裝配有鋁合金缸蓋缸體。與該發(fā)動機(jī)適配的是 8 速雙離合變速箱，具備快速換擋及高傳動效率的特性。雙離合變速箱的構(gòu)造和手動變速箱相仿，僅增添了一套換擋控制機(jī)構(gòu)與離合器。前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。此車具備卓越的操控性能和乘坐舒適度。謳歌乃本田旗下的高端豪華品牌，坐擁眾多先進(jìn)技術(shù)。倘若對謳歌心生興趣，能夠前往當(dāng)?shù)氐闹幐?4S 店進(jìn)行試駕。謳歌汽車因自身的優(yōu)良品質(zhì)而聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。以上就是太平洋汽車對于《謳歌tlx-l缺點(diǎn),謳歌tlx-l換代》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

謳歌tlxl有四驅(qū)版嗎,謳歌tlxl有四驅(qū)版嗎謳歌 TLXL 并未供應(yīng)四驅(qū)版車型，全系皆為前輪驅(qū)動。其所搭載的 2.4 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可達(dá) 208 馬力，最大扭矩 247 牛米，有著出色的動力性能。該款發(fā)動機(jī)于 6800 轉(zhuǎn)每分鐘之際能夠輸出最大功率，在 4500 轉(zhuǎn)每分鐘之時達(dá)到最大扭矩，融合了 i-vtec 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用鋁合金缸蓋缸體，輕巧且堅(jiān)固耐用。與之適配的 8 速雙離合變速箱換擋快捷，傳動效率頗高，增進(jìn)了駕駛的順暢性。謳歌 TLXL 的懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿，保證了優(yōu)良的操控性能。盡管謳歌的品牌于國內(nèi)的知名度不高，但其品質(zhì)值得信賴，高科技配置豐富，確保了駕駛的趣味與安全性。倘若感興趣的話，歡迎前往當(dāng)?shù)氐闹幐?4S 店進(jìn)行試駕感受。以上就是太平洋汽車對于《謳歌tlxl有四驅(qū)版嗎,謳歌tlxl有四驅(qū)版嗎》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

1、整體的駕駛感受相當(dāng)獨(dú)特，底盤非常沉穩(wěn)，SH-AWD超級操控四驅(qū)入彎簡直太爽，難以用語言形容。音響效果一流，車載系統(tǒng)操作方面一般，車內(nèi)隔音不錯。全車系標(biāo)配了豐富的主動安全配置。2、TLX還配備了一個全新的前排乘客安全氣囊，它的工作原理就像棒球捕手的手套。它有助于保護(hù)乘客，減輕潛在的傷害。3、現(xiàn)款謳歌TLX在中國道路的能見度可以說是幾乎為零，就算為中國市場進(jìn)行加長推出了TLX-L，但是4L自然吸氣發(fā)動機(jī)實(shí)在是配不上謳歌傳統(tǒng)的運(yùn)動屬性。并且額外增加的軸距，使得整車比例并不協(xié)調(diào)。

1、謳歌TLX-L搭載謳歌Watch前瞻智能安全系統(tǒng)，供應(yīng)LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKAS車道維護(hù)鋪裝系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、FCM正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)、RDM車道偏離抑制系統(tǒng)、ACC主動巡航控制系統(tǒng)(帶LSF低速前車跟馳功能)。2、如果要評論謳歌TLX的地位，那TLX可能就相當(dāng)于我國的奧迪A4L的江湖地位。因?yàn)橥瑯拥那膀?qū)平臺，同樣都有四驅(qū)，謳歌類似奧迪。2020款TLX四缸（4L）最便宜的標(biāo)配才33000美元起步，V6(5L)四驅(qū)頂配選滿是45950美元。3、贊tlxl和皇冠，我覺得皇冠更好，因?yàn)榛使诳臻g更大，相對省油?，F(xiàn)在，有一個舊的5發(fā)動機(jī)在使用。這個發(fā)動機(jī)質(zhì)量還是很好的，相當(dāng)穩(wěn)定。謳歌tlxl和皇冠，我覺得皇冠更好：1。

近日，海外媒體曝光了一組全新謳歌TLX的到店實(shí)拍圖。據(jù)悉，新車將于2021年在北美市場上市，而廣汽謳歌也有望在未來兩年內(nèi)引入新款TLX。車尾的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，扁平犀利的尾燈看上去極富戰(zhàn)斗感，加上下方雙邊單出的排氣，相比目前BBA里面的同級競品，謳歌的這臺TLX運(yùn)動氣息最強(qiáng)?？钪幐鑄LX運(yùn)動轎車亮相，標(biāo)配渦輪增壓0升直列四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為272馬力（203千瓦）和280磅英尺（380牛米）的扭矩，比老款車型的入門發(fā)動機(jī)高66馬力和98磅-英尺扭矩。近日海外媒體曝光了一組謳歌全新TLX車型的實(shí)車街拍圖，新車將于今年年內(nèi)率先于北美市場開售，并有望隨后由廣汽本田引入國產(chǎn)。動力方面，全新謳歌TLX將搭載0T發(fā)動機(jī)，最大馬力272Ps，峰值扭矩380N·m，TLX Type S則搭載0T V6發(fā)動機(jī)，其最大馬力預(yù)計(jì)可超過400Ps，兩車均配備10AT自動變速器。

1、和上一代雅閣太相似的中控臺應(yīng)該也是一大因素了，新一代謳歌TLX的中控臺終于擺脫了雅閣影子，造型更為復(fù)雜，看上去很有設(shè)計(jì)感，而且是能夠刺激駕駛興趣的機(jī)械感。2、全新謳歌TLX的出現(xiàn)，有可能會一掃目前謳歌TLX-L所面臨的頹勢，從而給謳歌品牌帶來新的發(fā)展氣象。總結(jié)來看，全新謳歌TLX的優(yōu)勢還是很明顯的，外觀變得更加犀利霸氣，內(nèi)飾的風(fēng)格更為精致。3、車尾的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，扁平犀利的尾燈看上去極富戰(zhàn)斗感，加上下方雙邊單出的排氣，相比目前BBA里面的同級競品，謳歌的這臺TLX運(yùn)動氣息最強(qiáng)。

款謳歌TLX運(yùn)動轎車亮相，標(biāo)配渦輪增壓0升直列四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為272馬力（203千瓦）和280磅英尺（380牛米）的扭矩，比老款車型的入門發(fā)動機(jī)高66馬力和98磅-英尺扭矩。近日，海外媒體曝光了一組全新謳歌TLX的到店實(shí)拍圖。據(jù)悉，新車將于2021年在北美市場上市，而廣汽謳歌也有望在未來兩年內(nèi)引入新款TLX。老款的謳歌TLX動力方面搭載的是一臺4L的自吸發(fā)動機(jī)，最大功率208馬力，最大扭矩247牛米，實(shí)測0-100km/h的加速成績?yōu)?1秒，這個成績即便與二線豪華品牌車型，如捷豹XEL、英菲尼迪Q50L和林肯MKZ相比都不占優(yōu)勢。動力方面，全新謳歌TLX將搭載0T發(fā)動機(jī)，最大馬力272Ps，峰值扭矩380N·m，TLX Type S則搭載0T V6發(fā)動機(jī)，其最大馬力預(yù)計(jì)可超過400Ps，兩車均配備10AT自動變速器。

1、老款的謳歌TLX動力方面搭載的是一臺4L的自吸發(fā)動機(jī)，最大功率208馬力，最大扭矩247牛米，實(shí)測0-100km/h的加速成績?yōu)?1秒，這個成績即便與二線豪華品牌車型，如捷豹XEL、英菲尼迪Q50L和林肯MKZ相比都不占優(yōu)勢。2、動力方面，謳歌全新TLX將搭載0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率276hp（約205kW），峰值扭矩380N·m，功率方面超寶馬3系車型；而Type S高性能版車型還將搭載0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率361hp（約269kW），峰值扭矩480N·m。3、動力方面，全新TLX搭載0T發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱。4、近日，海外媒體曝光了一組全新謳歌TLX的到店實(shí)拍圖。據(jù)悉，新車將于2021年在北美市場上市，而廣汽謳歌也有望在未來兩年內(nèi)引入新款TLX。5、近日，我們從相關(guān)渠道獲取到一組全新 謳歌TLX車型的海外實(shí)拍圖，據(jù)悉新車目前已在部分海外國家上市開售，而國內(nèi)方面，將會在明年迎來更新?lián)Q代車型。

正時皮帶。具有更好的效率和耐久性，可以提漏遲型高發(fā)動機(jī)的可靠性，可以降低能耗，減少維修成本。謳歌TLXL是一款中級轎車，前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體略顯高級，很有層次感，頭燈呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來氣場十足，同時，這款車標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈，前后輪胎規(guī)格均為225/55R17，采用了精致的輪圈設(shè)計(jì)，尾燈方面，謳歌TLX-L尾燈整體看起來非常實(shí)在，設(shè)計(jì)上沒有采用太復(fù)旦絕雜的線條修飾，大氣簡潔的風(fēng)格返猜很符合整車的定位。

謳歌TLX輪轂孔距為 5×114.3.輪轂尺寸: 18寸 孔距: 5×114.3 輪輞寬: 8J 偏距ET: 40 中心孔CB: 73.1謳歌TLX是謳歌旗下的一款商務(wù)車，采用了2.4L發(fā)動機(jī)，滿足則搭商務(wù)接待的需求。有兩種版本，分別是第一代和第二代。謳歌TLX-L是謳歌品牌旗下的第二款國產(chǎn)車型,同時也是謳歌品牌首款國產(chǎn)轎車,基于海外版中期改款車型打造,針對中國市場進(jìn)行了加長。第2代謳歌TLX最大的變化是渦輪增壓化，其帶雀中普通版將搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)蠢盯早動機(jī)，2021年初正式面世。

1、老款的謳歌TLX動力方面搭載的是一臺4L的自吸發(fā)動機(jī)，最大功率208馬力，最大扭矩247牛米，實(shí)測0-100km/h的加速成績?yōu)?1秒，這個成績即便與二線豪華品牌車型，如捷豹XEL、英菲尼迪Q50L和林肯MKZ相比都不占優(yōu)勢。2、動力方面，謳歌全新TLX將搭載0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率276hp（約205kW），峰值扭矩380N·m，功率方面超寶馬3系車型；而Type S高性能版車型還將搭載0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率361hp（約269kW），峰值扭矩480N·m。3、近日，海外媒體曝光了一組全新謳歌TLX的到店實(shí)拍圖。據(jù)悉，新車將于2021年在北美市場上市，而廣汽謳歌也有望在未來兩年內(nèi)引入新款TLX。4、全新一代 謳歌TLX，針對外觀有所改動，采用全新設(shè)計(jì)語言，燈組樣式有所調(diào)整，五邊形前進(jìn)氣格柵整體熏黑處理，空氣動力學(xué)包圍更加夸張，少了很多商務(wù)氣息，看上去戰(zhàn)斗十足。

外觀和英菲尼迪Q50L比起來，著實(shí)不一樣，我更傾向于謳歌TLXL。內(nèi)飾的檔次感來說，中控屏雖然看起來不大，但是功能一應(yīng)俱全，而且用起來很順手。頭枕的造型方面，我覺得TL更人性化，這種造型在緊急情況下會更好的保護(hù)前排乘客的頸部。后排的謳歌TL和英國菲尼迪G的舒適性絕對不是這兩款車所強(qiáng)調(diào)的，只能從后排的干空氣出口看到，后排沒有溫控。車型推薦：謳歌TLX 從諜照中不難看出，新款TLX在前臉造型上借鑒了Precision概念車的造型元素，與CDX和新款MDX非常相似。據(jù)悉，新車的大燈組需要比現(xiàn)款大一點(diǎn)，并且已經(jīng)引入了LED光源。雷克薩斯IS軸距2800mm，在豪華中型轎車中只能算是“小身板”，英菲尼迪Q50L和謳歌TLX在加長后，軸距達(dá)到2900mm一級，滿足了中國消費(fèi)者“空間越大越好”的購車需求。 動力方面，日系三強(qiáng)也體現(xiàn)出巨大的產(chǎn)品差異。

我對謳歌TLXL非常滿意，尤其是它的質(zhì)量和安全性。雖然在某些方面確實(shí)比不上英菲尼迪Q50L，但謳歌TLXL才是我的最愛。空間方面謳歌tlx-l的車身長內(nèi)部空間大。動力方面英菲尼迪q50l0t的發(fā)動機(jī)，動力比較好，也比較省油。外觀也比較運(yùn)動時尚，因此推薦英菲尼迪q50l比較好。#油耗 在高速上開油耗是比較不錯的，平均不到九個油，而在市區(qū)綜合油耗10個油左右，也還算不錯。英菲尼迪Q50由于采用了強(qiáng)大的0T發(fā)動機(jī)，動力輸出達(dá)到了300hp一級，領(lǐng)先于德系競品。只有謳歌TLX，目前還在利用老舊的4L發(fā)動機(jī)，200hp的輸出已經(jīng)落后于市場主流水平。

易車訊?日前，謳歌正式公布了旗下TLX Type S車型在美國市場的售價。新車起售價為5.23萬美元（約33.7萬元人民幣），與此前猜測的新車起售價將低于5萬美元（約32.5萬元人民幣）有較大差異。消費(fèi)者還可通過額外消費(fèi)800美元（約5150人民幣），換裝升級輪圈及夏季輪胎。據(jù)悉，新車將于本月陸續(xù)運(yùn)抵美國各經(jīng)銷商。從外觀的設(shè)計(jì)上就可以看出謳歌TLX Type S明顯的不同，全新的套件讓人一眼看上去就知道它并不好惹。而中網(wǎng)下方Type S的標(biāo)識證明了其身份，此外謳歌TLX Type S還有專屬的油漆涂裝工藝也讓它凸顯了不同。車尾部分上翹的后擾流板以及雙邊共四出的排氣再次增添運(yùn)動氣氛，看上去略顯夸張。此外，新車還配備了16向電動調(diào)節(jié)座椅，帶有通風(fēng)/加熱功能，10.2英寸的中控顯示屏內(nèi)置了Android Auto和Apple CarPlay功能。謳歌TLX Type S還配備了ELS Studio 3D音響系統(tǒng)以及17個揚(yáng)聲器。動力部分，謳歌TLX Type S配備了3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率265千瓦，峰值扭矩480?！っ?，傳動部分匹配10速自動變速箱，它還擁有運(yùn)動風(fēng)格的四驅(qū)系統(tǒng)。謳歌TLX Type S的前懸掛為雙叉臂，后懸架為多連桿，輪圈匹配的是20英寸，Brembo四活塞制動系統(tǒng)讓新車開得快還能站得住。新車擁有Sport+駕駛模式，根據(jù)報道稱，在該模式下可以提供給用戶額外的性能和駕駛樂趣。

? ? 如果要評論謳歌TLX的地位，那TLX可能就相當(dāng)于我國的奧迪A4L的江湖地位。因?yàn)橥瑯拥那膀?qū)平臺，同樣都有四驅(qū)，謳歌類似奧迪。2020款TLX四缸（2.4L）最便宜的標(biāo)配才33000美元起步，V6(3.5L)四驅(qū)頂配選滿是45950美元。但是這兩款都是本田自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配的變速箱還不一樣。新款全部渦輪化，而是都是汽油機(jī)，沒有混動，通通匹配本田自研的橫置10AT。 ? ? ?對于他的動力系統(tǒng)來說，這款3.0T是全新開發(fā)的，動力能不能到英菲尼迪的VR30DETT 400匹有點(diǎn)難，扭矩肯定是比不過奧迪EA839 500牛的祖?zhèn)鞲吲ぞ?。外媒有說350匹，有說304匹的，那304匹的話只能屈尊降貴去打Giulia和A4，45了。 ? ? ? 發(fā)動機(jī)雖然輸出馬力和扭矩都在同檔車型里很突出，但開起來沒覺得特別強(qiáng)。整體的駕駛感受相當(dāng)獨(dú)特，底盤非常沉穩(wěn)，SH-AWD超級操控四驅(qū)入彎簡直太爽，難以用語言形容。音響效果一流，車載系統(tǒng)操作方面一般，車內(nèi)隔音不錯。全車系標(biāo)配了豐富的主動安全配置。 ? ? 我不是VTEC粉，以前自吸時代本田特長不在大排量機(jī)，都是3.5左右的機(jī)器，本田290馬力，豐田2GR 310匹，人家尼桑的VQ37都350匹了。哦對了，這臺渦輪機(jī)還沒有VTEC。而且這臺發(fā)動機(jī)目前是全新開發(fā)，為這個車型特供，如果產(chǎn)量很少的話，成本也下不來。 ? ? ? 變速箱肯定比不過奧迪的ZF 8AT，比英菲尼迪的JR711?應(yīng)該強(qiáng)。另外，中國人迷信縱置，TLX是橫置的。底盤，外行看本田的sh-awd，牌子沒有quattro響亮，也不一定有后驅(qū)香。 ? ? ? 新款TLX，怎么看都比ES來的要好，除非對混動有很大執(zhí)念。就算同樣為橫置前驅(qū)，TLX長dash to axle看著也比ES那標(biāo)準(zhǔn)的橫置前驅(qū)凱美瑞車身形狀要強(qiáng)得多。RDX也比RX好看，但從申報圖來看新款MDX和RX-L半斤八兩，都是奇怪的長前懸+長后懸設(shè)計(jì)。 ? ? ? 外觀上來看，非常跑車風(fēng)格，外殼尺寸和寶馬五系奔馳E級類似，但里面的空間不大，只有標(biāo)軸3系大小，并且整車低矮，車內(nèi)視野不太好，后排乘坐腳部空間不舒服。開起來它的本田自家十速自動變速箱反應(yīng)較慢，第一檔齒比很大，有利于激烈駕駛起步。 ? ?