歐寶賽飛利的空調(diào)濾芯主要在兩個(gè)位置一是在副駕駛位前靠左側(cè)下方。通常需要先把手套箱里的東西清空用梅花螺絲刀把手套箱卸下。手套箱卸下來(lái)之后能看見空調(diào)電機(jī)左側(cè)有個(gè)蓋子上面有三個(gè)螺絲用套筒卸掉蓋子上下各有卡口用螺絲刀撬開就能看到空調(diào)濾清器。二是在前擋風(fēng)玻璃下面被導(dǎo)流水槽蓋住。更換空調(diào)濾芯時(shí)如果是在副駕駛位的位置還得注意GTC和賽飛利的手套箱里面的燈泡可能有問(wèn)題散熱不好有塑料被烤化的現(xiàn)象建議把燈泡拔下。另外如果想更方便更換還得卸下來(lái)副駕駛的下風(fēng)道就在右下角有顆卡口螺絲卸下就行之后把空調(diào)電機(jī)卸下來(lái)56顆螺絲然后再裝空調(diào)濾。如果空調(diào)濾芯不是很臟可以清理后繼續(xù)使用?？傊凑者@些步驟操作就能順利更換歐寶賽飛利的空調(diào)濾芯。

自動(dòng)變速箱存在故障導(dǎo)致的頓挫感一般是換擋時(shí)候的沖擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強(qiáng)烈那就不正常了，常見的故障點(diǎn)可能是自動(dòng)變速箱的換擋電磁閥或者控制模塊出現(xiàn)了故障。這種正常情況通常是在低速時(shí)涉及渦輪增壓，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。變速箱的頓挫感是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)運(yùn)動(dòng)部件慣性產(chǎn)生的沖擊感。不過(guò)事實(shí)上，由于廠商的調(diào)校原因，即使是無(wú)級(jí)變速箱，也有出現(xiàn)頓挫感的可能。那么自動(dòng)擋汽車換擋有頓挫感也是正?，F(xiàn)象，只是每款車的頓挫感強(qiáng)弱不同而已，如果你不能把握好換擋時(shí)機(jī)，那么頓挫感自然也就強(qiáng)烈。

自動(dòng)換擋、倒檔異響的原因是電子聯(lián)動(dòng)、怠速換擋、倒檔無(wú)同步器。電子鏈接：換擋時(shí)離合器踩不到底，造成檔位損壞。使用離合器時(shí)，腳不要放在離合器上，以免分離軸承過(guò)度磨損。自動(dòng)變速箱在換擋的時(shí)候出現(xiàn)異響，一般都是由于換擋電磁閥故障或者堵塞引起的。如果在換擋的時(shí)候產(chǎn)生很小的咯噔聲，就是正常的。汽車掛檔有響聲的原因有：離合器沒(méi)踩到底、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)松脫、離合器片磨損嚴(yán)重，壓盤損壞、掛檔不到位。解決辦法：必須把離合器踩到位，檢查聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，將其擰緊、更換已經(jīng)損害的離合器片、掌握正確的掛檔方法，掛檔必須到位。

1、齒輪箱油的手動(dòng)換油方法：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將變速器預(yù)熱到工作溫度。打開注油螺栓。放舊油后再將螺栓裝回去。添加新的ATF液。啟動(dòng)，將P換至N、D、LL2和其他檔位，并在每個(gè)檔位停留至少5秒鐘。2、擰開放油螺絲進(jìn)行放油 拆下油底殼螺絲，卸下油底殼和變速箱濾芯，并清洗油底殼和更換新的變速箱濾芯。裝好清洗干凈的油底殼，連接循環(huán)機(jī)管路，啟動(dòng)循環(huán)機(jī)。3、傳統(tǒng)重力更換自動(dòng)變速箱油，僅能更換出一半左右的廢油，方法就是拆卸放油螺絲，由于自身重力變速箱油會(huì)自動(dòng)流出來(lái)，然后在加油口地方加注變速箱油。循環(huán)機(jī)換油，就是用機(jī)器換油。4、方法是拆下放油螺絲，變速箱油會(huì)因自身重力自動(dòng)流出，然后將油注入加油口。二是循環(huán)機(jī)換油。該方法實(shí)現(xiàn)了全智能等量換油。當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，變速箱油被更換。5、先把車架起來(lái)，然后，找個(gè)大器皿墊在車底下，以備接廢油用。用合適的螺絲刀拆下變速箱里、外殼，這時(shí)會(huì)有一些變速箱油流出，注意躲避。

1、進(jìn)排氣凸輪軸位置在負(fù)115度。同一缸的進(jìn)排氣凸輪的夾角是根據(jù)車型而定的，不同車型的同一缸進(jìn)排氣凸輪的夾角是不一樣的。凸輪軸角度越高進(jìn)氣越大。2、科魯茲8發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣凸輪軸實(shí)際位置是68度。3、只有做功行程時(shí)，進(jìn)氣門和排氣門都是關(guān)閉的，該缸氣門凸輪處于基圓位置。 四缸機(jī)為1——3——4—— 六缸機(jī)為4。 汽油機(jī)從分火頭可以直觀看出點(diǎn)火工作順序。4、寶馬進(jìn)排氣凸輪軸位置度數(shù)一般為120度。凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號(hào)傳感器，它是一個(gè)氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號(hào)，是點(diǎn)火控制的主控信號(hào)。5、沿發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至極限位置。注意：固定銷T10340只能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向鎖定曲軸。19擰下螺栓(箭頭)，拆下排氣凸輪軸調(diào)整器上的蓋板 ①對(duì)于這兩個(gè)凸輪軸，變速器側(cè)不對(duì)稱分布的凹槽(箭頭)必須位于上部。6、年寶馬730可變排氣凸輪軸位置正常值是-115度。凸輪軸的位置有下置式、中置式和上置式三種。下置式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸位于曲軸箱內(nèi)，中置式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸位于機(jī)體上部，上置式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸位于氣缸蓋上。

歐寶賽飛利的通病就是車身重量超過(guò)1.6T，動(dòng)力上感覺(jué)有點(diǎn)小馬拉大車的嫌疑，其他沒(méi)什么的，挺好：1、發(fā)動(dòng)機(jī)方面更加環(huán)保同時(shí)也更加強(qiáng)大。新的1.6升汽油機(jī)和兩款1.7升CD TI共軌渦輪增壓柴油機(jī)，而且這個(gè)系列在未來(lái)還可以選擇更加環(huán)保更加高效的替代燃料型發(fā)動(dòng)機(jī)；2、在未來(lái)，賽飛利的顧客還可以選擇共計(jì)多達(dá)九種的發(fā)動(dòng)機(jī)。它們的輸出功率從94匹的非凡注重經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的賽飛利1.6天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再到240匹的頂級(jí)的賽飛利OPC版本；3、通過(guò)這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)歐寶進(jìn)一步延伸出兩個(gè)衍生版本，天然氣版發(fā)動(dòng)機(jī)百公里的CO2排放量?jī)H為138克，而OPC版本則是性能MPV的典范。

歐寶賽飛利這款車的保險(xiǎn)位置就在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的：1、汽車保險(xiǎn)絲是串聯(lián)在各個(gè)用電線路中的，當(dāng)線路或用電設(shè)備發(fā)生短路以致電流超過(guò)一定限度時(shí)，該線路的汽車保險(xiǎn)絲即會(huì)在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)熔斷；2、從而切斷電路，以防止線路與用電設(shè)備的發(fā)熱燒毀，起到保險(xiǎn)作用；3、保險(xiǎn)絲是專門為汽車蓄電池充電專用設(shè)計(jì)的，所承受的充電電流比較大，所以用120A的。超過(guò)這個(gè)電流就會(huì)熔斷，從而保護(hù)線束不會(huì)被燒壞。

歐寶賽飛利配件供給比較慢。歐寶官方正式宣布，全新賽飛利于8月15日在華上市：1、它采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，其最大輸出功率達(dá)到103千瓦（140馬力），可與2.0－2.2升普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平媲美。同時(shí)，還能降低燃油消耗、減少?gòu)U氣排放；2、與之相匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱，擋位清晰、行程短，換擋方便靈活使駕駛者能夠輕松上手；3、IDS互動(dòng)式駕控系統(tǒng)可同步控制轉(zhuǎn)向、懸掛和制動(dòng)等系統(tǒng)，使過(guò)彎靈敏而穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向反應(yīng)精準(zhǔn)，剎停距離更短，對(duì)各種道路狀況都能處理得游刃有余。

優(yōu)點(diǎn)：巨大的前擋風(fēng)玻璃，巨大的實(shí)用空間，1.4TECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，4.65m車長(zhǎng)，馬牌CSC5輪胎。這種類型的MPV比較少，適合家庭出游。缺點(diǎn)：車身重量超過(guò)1.6T，動(dòng)力上感覺(jué)有點(diǎn)像小馬拉大車。歐寶剛剛宣布明年投放中國(guó)，為以后的保養(yǎng)擔(dān)憂。外觀方面：車頭帶雙回旋鏢的大燈設(shè)計(jì)是獨(dú)一無(wú)二的作品，整體感覺(jué)很像面包車。車的logo很小，讓人一眼就認(rèn)不出來(lái)。內(nèi)飾方面：中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與別克英朗如出一轍。要知道，歐寶的發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾已經(jīng)融入到通用的車型中了。空間：3人后座非常寬敞，車寬1.88米。后備箱表現(xiàn)不錯(cuò)，因?yàn)槭?座版，更無(wú)壓力。前擋風(fēng)玻璃傾角大，延伸長(zhǎng)，視野開闊。配置：經(jīng)銷商給的區(qū)間還是可以的，但是對(duì)于歐寶推出這個(gè)策略，相信后期價(jià)格應(yīng)該會(huì)有優(yōu)惠區(qū)間。動(dòng)力方面：1.4TECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速箱還可以?，F(xiàn)在別克Encra和雪佛蘭TRAK都使用這種發(fā)動(dòng)機(jī)。和大眾的DSG TSI相比有一定的距離，但是操控上沒(méi)有差距，保養(yǎng)也沒(méi)有那么復(fù)雜。在時(shí)間上，大眾汽車剛剛降低了DSG汽車的使用壽命。操控：80km以下操控得心應(yīng)手，120km以上表現(xiàn)一般。適合中短途駕駛，市區(qū)可以用前5擋。沒(méi)有停滯。油耗：剛過(guò)了磨合期，從最初的9.9L到現(xiàn)在的9.0L，比我之前的2.0車好多了。但是大部分人都認(rèn)為這個(gè)油耗不理想，不同的人有不同的看法。舒適性：軸距2.76m，雖然是針織座椅，手動(dòng)按鍵較多，但依然保持了舒適的乘坐效果，中規(guī)中矩。

歐寶賽飛利貶值快原因可能是配件貴的原因，這個(gè)車的任何配件都是比同級(jí)別車型貴上一點(diǎn)的，這就導(dǎo)致了保值率不高，歐寶賽飛利的介紹：1、外觀造型時(shí)尚，整車線條簡(jiǎn)潔流暢，圓潤(rùn)中而不失運(yùn)動(dòng)，色彩漂亮；2、內(nèi)飾較為簡(jiǎn)潔實(shí)用；用料比較不錯(cuò)，精細(xì)的做工受到了網(wǎng)友的好評(píng)；3、整體空間寬敞充裕，腿部及頭部空間舒適性較高，座椅包裹嚴(yán)實(shí)；4、賽飛利匹配一款5速手動(dòng)變速箱，擋位清晰、行程短，換擋方便靈活，搭載可變氣門正時(shí)技術(shù)的1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出夠用；5、賽飛利的燃油經(jīng)濟(jì)性比較不錯(cuò)，油耗合理。

歐寶賽飛利二手車估價(jià)：1、車用配件信息等也對(duì)二手車的價(jià)格有一定的影響，特別是對(duì)于一些維修費(fèi)用、配件難以找到、車的價(jià)格高，在二手車市場(chǎng)更難銷售，價(jià)格相對(duì)較低；2、要具體量化分析，里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數(shù)去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場(chǎng)均價(jià)就可以得出具體一輛二手車的合理價(jià)格；3、以新車的價(jià)格為參考，根據(jù)舊車的使用和折扣等使用情況，已經(jīng)停產(chǎn)的車輛在評(píng)估時(shí)也要找一個(gè)可以參考的車輛做參照物，此時(shí)可以找與該車屬于同一擋次的車輛價(jià)格做參考。

歐寶賽飛利車這車挺好的，老牌子了，口碑挺好的，值得選擇：1、賽飛利保留了opel特色的v型外觀設(shè)計(jì)，整體造型趨于保守，但簡(jiǎn)潔有力，屬耐看型，充分體現(xiàn)實(shí)用價(jià)值，應(yīng)該說(shuō)賽飛利本身并沒(méi)有十分鮮明的產(chǎn)品特征，但卻有很濃郁的德制風(fēng)格；2、內(nèi)飾以人性化設(shè)計(jì)為主軸。采深色系鋪裝，材質(zhì)與做工都很顯擋次。真皮縫制三幅式方向盤高度可調(diào)整，整合了音響控制功能；3、賽飛利具有全面的安全配置，主動(dòng)安全方面首先車體采用高強(qiáng)度鋼材，具有很高的抗扭曲能力。儀表板大型緩沖防撞梁與多重緩沖側(cè)面?zhèn)饔浵到y(tǒng)，預(yù)防來(lái)自各方所傳來(lái)的撞擊力道。

賽飛利這款車電腦插頭的位置就在副駕駛位下面的。以下就是作用：1、OBD接口通俗點(diǎn)講 就是汽車檢測(cè)儀器訪問(wèn)汽車電腦ECU的接口（相當(dāng)于USB接口，只有通過(guò)這個(gè)接口電腦才能訪問(wèn)U盤上的東西，是一個(gè)道理）；2、如今的民用車輛都是有中央繼承電腦ECU控制多方位傳感器組成的電氣共同體，所以當(dāng)車輛某一部位出現(xiàn)故障時(shí)是車輛出故障的時(shí)候，車載電腦會(huì)有故障碼產(chǎn)生；3、這事就需要外掛車載檢測(cè)儀通過(guò)OBD接口進(jìn)行訪問(wèn)檢測(cè)并予以清除。所以用處是很大的。

全新歐寶賽飛利匹配了新開發(fā)的ECOTEC 1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)就是運(yùn)轉(zhuǎn)平順，動(dòng)力輸出非常順暢：1、它采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，其最大輸出功率達(dá)到103千瓦（140馬力），可與2.0－2.2升普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平媲美；2、同時(shí)，還能降低燃油消耗、減少?gòu)U氣排放，與之相匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱，擋位清晰、行程短，換擋方便靈活使駕駛者能夠輕松上手；3、IDS互動(dòng)式駕控系統(tǒng)可同步控制轉(zhuǎn)向、懸掛和制動(dòng)等系統(tǒng)，使過(guò)彎靈敏而穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向反應(yīng)精準(zhǔn)，剎停距離更短，對(duì)各種道路狀況都能處理得游刃有余。

歐寶賽飛利漏油的原因：1、產(chǎn)品（配件）質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題；2、裝配高速不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝；3、緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效；4、密封材料長(zhǎng)期使用后磨損過(guò)限，老化變質(zhì)、變形失效；5、潤(rùn)滑油添加過(guò)多、油面過(guò)高或加錯(cuò)油品。

關(guān)于“賽飛利七座怎么樣?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 賽飛利七座車型挺好的，我家的車也是這款： 1、巧妙的FLEX7座椅系統(tǒng)提供了七名成年乘客所需要的三排座椅。以2.3-2方式配置； 2、一個(gè)人可以在不用拆除任何座椅的情況下，在幾秒種內(nèi)輕而易舉地將“賽飛利”變成具有兩個(gè)座椅和1700升載貨空間的汽車； 3、簡(jiǎn)單地按下一個(gè)按鈕，就可以將第三排的兩個(gè)座掏折疊起來(lái)。而第二排座椅的靠墊和椅背也可以折疊起來(lái)，靠放在前排座椅的后面。

下面是關(guān)于“賽飛利發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?”的相關(guān)介紹： 賽飛利這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以的，性能也相對(duì)比較穩(wěn)定： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)方面更加環(huán)保同時(shí)也更加強(qiáng)大。新的1.6升汽油機(jī)和兩款1.7升CD TI共軌渦輪增壓柴油機(jī)，而且這個(gè)系列在未來(lái)還可以選擇更加環(huán)保更加高效的替代燃料型發(fā)動(dòng)機(jī)； 2、在未來(lái)，賽飛利的顧客還可以選擇共計(jì)多達(dá)九種的發(fā)動(dòng)機(jī)。它們的輸出功率從94匹的非凡注重經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的賽飛利1.6天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再到240匹的頂級(jí)的賽飛利OPC版本； 3、通過(guò)這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)歐寶進(jìn)一步延伸出兩個(gè)衍生版本，天然氣版發(fā)動(dòng)機(jī)百公里的CO2排放量?jī)H為138克，而OPC版本則是性能MPV的典范。

1.歐寶SAFERI的通病就是車身重量超過(guò)1.6T，動(dòng)力上感覺(jué)有點(diǎn)像小馬拉大車。 2.其他都還好：1。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)更環(huán)保，同時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)。 4.全新的1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款1.7升CD TI共軌渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且該系列未來(lái)還可以選擇更加環(huán)保高效的替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)；2.未來(lái)，SAFELI的客戶還可以選擇多達(dá)9種發(fā)動(dòng)機(jī)。 5.他們的輸出功率從94臺(tái)注重經(jīng)濟(jì)環(huán)保的非凡SAFELI 1.6天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)到240臺(tái)頂級(jí)SAFELI OPC版本；3.通過(guò)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，歐寶進(jìn)一步延伸出了兩款衍生版本。 6.天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)百公里二氧化碳排放量只有138g，而OPC版是MPV的典范。

賽飛利對(duì)于很多人來(lái)講是一個(gè)陌生的車名，但這款車已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)多年，銷量一直表現(xiàn)一般，主要原因還是由于國(guó)人對(duì)其品牌的認(rèn)知度所造成。在今年上海車展上新一代賽飛利正是在國(guó)內(nèi)亮相，歐寶想通過(guò)導(dǎo)入全新的產(chǎn)品來(lái)為這款MPV提高競(jìng)爭(zhēng)力，該車將于10月在國(guó)內(nèi)正式上市，推出兩款車型。內(nèi)飾看起來(lái)比老款更加時(shí)尚美觀，說(shuō)實(shí)話總感覺(jué)在售車型的中控設(shè)計(jì)有些古怪。在整體設(shè)計(jì)上與我們之前接觸的通用集團(tuán)車型相同，造型與配色都偏向柔和的家用風(fēng)格，看上去很溫馨。而中控造型更是會(huì)讓很多人感覺(jué)非常的熟悉，大大的按鍵以及清晰的質(zhì)感都會(huì)給人留下好感，內(nèi)飾上并未出現(xiàn)讓人感覺(jué)陌生的部分。

新一代賽飛利采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)與布局和別克極其相似，給人時(shí)尚、年輕的感覺(jué)。多功能方向盤、儀表盤以及中控面板的設(shè)計(jì)均給人似曾相似的別克感覺(jué)，不過(guò)在用料上，賽飛利將更加高級(jí)，整體觸感更加良好。真皮包裹的方向盤手感極佳，樣式與英速亞相似，上面集成定速巡航、藍(lán)牙電話和多媒體系統(tǒng)控制按鍵。此外，賽飛利配備ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，可以自動(dòng)控制與前車的距離，保障巡航安全。儀表盤設(shè)計(jì)與英速亞及英朗一致，中間的單色LCD屏幕可以顯示胎壓、續(xù)航里程、油耗等基本信息。