盡量保持中偏低車速（40~60km/h，約為最高車速的1/2到1/3）勻速行駛，讓電機(jī)工作在最佳效率區(qū)間；盡量避免急加速與急減速，盡量使用車輛具有的動(dòng)能回收系統(tǒng)；高速行駛時(shí)，最好關(guān)閉車窗；空調(diào)系統(tǒng)盡量使用內(nèi)循環(huán)；控制載荷。名爵6新能源開車省電技巧具體如下：駕駛與使用方面：1、盡量保持中偏低車速（40~60km/h，約為最高車速的1/2到1/3）勻速行駛，讓電機(jī)工作在最佳效率區(qū)間。2、盡量避免急加速與急減速，盡量使用車輛具有的動(dòng)能回收系統(tǒng)。通過減少踩剎車的次數(shù)，幫助車輛回收更多的能量。短時(shí)間較大頻率地進(jìn)行刺激，會(huì)降低蓄電池的容量，同時(shí)也會(huì)引起電動(dòng)汽車控制器及制動(dòng)配件損壞。3、高速行駛時(shí)，最好關(guān)閉車窗。雖然在市內(nèi)通勤時(shí)使用較低的車速以利于節(jié)省電量，但如果在高速公路等不得不保持高速行駛的情況下，仍然有辦法降低電量消耗。通過關(guān)緊門窗來避免高速狀態(tài)下的空氣阻力，同時(shí)也能減小風(fēng)噪聲。4、避免在路面狀況不好的路面上行駛。在可能的情況下，盡量選擇路面狀況較好的路線。這可以減小滾動(dòng)阻力節(jié)省一些電量，且能夠有一個(gè)更好的乘坐體驗(yàn)，也可延長(zhǎng)新能源汽車的使用壽命。5、空調(diào)系統(tǒng)盡量使用內(nèi)循環(huán)。使用內(nèi)循環(huán)能夠節(jié)省大量空調(diào)耗電，也可以隔一段時(shí)間切換到外循環(huán)進(jìn)行一次換氣。6、控制載荷。對(duì)于電動(dòng)汽車而言，自身的載重量越大，就越耗電，有的電動(dòng)汽車載重量是4人的，超載的情況是非常耗電的。7、減少使用遠(yuǎn)光燈。雖然一些中高端車型上使用的LED或者激光大燈耗電量已經(jīng)降低很多。建議除非必要情況不要使用遠(yuǎn)光燈，這不僅能夠幫助節(jié)省電量，還能夠減少交通事故的發(fā)生，建設(shè)文明駕駛環(huán)境。保養(yǎng)方面：1、定期充電保養(yǎng)定期定時(shí)進(jìn)行充電保養(yǎng)工作能有效減少因虧電引起的蓄電池?fù)p壞，更能提高整個(gè)電動(dòng)汽車的使用性能。長(zhǎng)久不用時(shí)，也要每隔一個(gè)月對(duì)蓄電池進(jìn)行一次充電維護(hù)。2、注意胎壓當(dāng)電動(dòng)汽車的輪胎保持在一個(gè)較高的氣壓下時(shí)，不僅會(huì)減少行駛途中的顛簸程度，去除因?yàn)槭拥任矬w而引起的不適，同時(shí)也會(huì)減少輪胎與路面的摩擦系數(shù)，從而起到增加行駛里程的效果。3、注意電池工作溫度電池盡量保持在0-40攝氏度，高了低了也都會(huì)對(duì)電芯有影響，特別是長(zhǎng)時(shí)間的溫度過高對(duì)電芯損害非常大，較低的溫度也會(huì)使續(xù)航里程驟降。4、定期保養(yǎng)潤(rùn)滑條件雖然電動(dòng)汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)比燃油車精簡(jiǎn)許多，但良好的潤(rùn)滑條件仍然是舒適、節(jié)能、安全行駛的必要條件。

1.磷酸鐵鋰電池的燃點(diǎn)高于三元鋰電池。 2.名爵6新能源是名爵旗下的緊湊型插電式混合動(dòng)力汽車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4,704mm、1,848mm、1,463mm，軸距為2,715mm。 3.名爵6新能源采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，169馬力，最大扭矩250牛米。 4.這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 5.鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 6.與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率100kw，最大扭矩230 Nm。 7.這款車的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。 8.麥弗遜懸架是一種常見的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。 9.麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占空間。 10.后懸掛采用扭力梁，擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間。

近日，電動(dòng)狀態(tài)編輯從廣州美倫青爵汽車有限公司了解到，店內(nèi)MG 6新能源在售，顏色可選。目前部分車型可優(yōu)惠0.00萬元，感興趣的朋友可以到店咨詢購(gòu)買。詳見下表：以上信息為車型信息，本店提供多項(xiàng)增值服務(wù)。歡迎感興趣的朋友來我店咨詢。名稱：廣州美倫青爵汽車有限公司店鋪地址番禺橋東環(huán)路25號(hào)3360。

自2017年11月上市以來，主打年輕時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)風(fēng)的全新名爵6一直受到年輕消費(fèi)者的青睞。隨后，順應(yīng)節(jié)能減排的大趨勢(shì)，SAIC名爵在汽油版的基礎(chǔ)上推出了插電式混動(dòng)版MG 6新能源車，既延續(xù)了純?nèi)加桶娴母哳佒岛瓦\(yùn)動(dòng)風(fēng)格，又兼顧了環(huán)保訴求，同時(shí)為車主節(jié)省了部分用車成本。本文將為您計(jì)算這款運(yùn)動(dòng)型插電式混合動(dòng)力車的日常用車成本。結(jié)論：通過調(diào)查可以看出，MG 6新能源保養(yǎng)的材料價(jià)格和工時(shí)成本基本延續(xù)了燃油版相對(duì)親民的特點(diǎn)，保養(yǎng)周期也比燃油版長(zhǎng)，這也使得總的保養(yǎng)價(jià)格更加實(shí)惠。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日，MG官方發(fā)布了一組MG 6新能源獎(jiǎng)杯版的官圖。新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)，0，100 km/h加速時(shí)間僅需5.9秒。根據(jù)官方消息，新車將于今年4月正式上市。外觀方面，新車延續(xù)了目前MG 6新能源的設(shè)計(jì)語言，但整體外觀應(yīng)該更運(yùn)動(dòng)。流暢的造型，熏黑的大燈，以及18寸的黑色輪圈，MG 6新能源獎(jiǎng)杯版運(yùn)動(dòng)氣息十足。此外，新車配備了XDS曲線動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，以確保車輛控制。動(dòng)力方面，新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)，綜合最大功率224 kW，綜合最大扭矩480nm，0-100 km/h，加速時(shí)間5.9秒。官方價(jià)格尚未透露，預(yù)計(jì)要等到上市后的4月份才會(huì)公布。

4月16日，2019 MG 6新能源獎(jiǎng)杯性能版在上海車展正式亮相。該車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，單電機(jī)10速變速箱動(dòng)力總成，綜合最大功率224 kW，綜合最大扭矩480N米。新車動(dòng)力電池容量為9.1 kWh，純電動(dòng)續(xù)航里程為51km。當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的三元鋰電池，液冷溫控系統(tǒng)，放在后備箱下面。新車提供純電動(dòng)、混動(dòng)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，制動(dòng)能量回收三級(jí)可調(diào)。新車的外觀、內(nèi)飾和車身數(shù)據(jù)與老款MG 6新能源基本一致，長(zhǎng)寬高分別為4695/1848/1458 mm，軸距為2715mm分別是；發(fā)布會(huì)前，邦先生已經(jīng)試駕了MG 6新能源TROPHY的性能版。詳情請(qǐng)點(diǎn)擊“更換動(dòng)力總成，補(bǔ)齊短板2019款MG 6新能源獎(jiǎng)杯性能版現(xiàn)場(chǎng)試駕”。

MG 6新能源補(bǔ)貼：1。名爵新能源車型分為三種配置，廠商指導(dǎo)價(jià)分別為19.15萬、20.15萬、21.04萬；2.新能源國(guó)家補(bǔ)貼價(jià)格分別為16.98萬、17.88萬、18.68萬。插電式新能源汽車國(guó)家免征購(gòu)置稅，享受2年零利率；3.就能拿到新能源牌照。純電續(xù)航里程53km，綜合工況下油電總續(xù)航里程705km。百公里綜合油耗低至1.5L這款車還有三種駕駛控制模式，三種能量回收模式，三種動(dòng)力管理模式可以隨意切換。

MG 6新能源百公里加速6.85秒：1。有許多汽車制造商推出新能源產(chǎn)品來迎合國(guó)家政策。如果說SAIC推出的榮威550插電式混動(dòng)版是為了更快的迎合本土和市場(chǎng)的需求；2.所以，和所有迎合政策的車型一樣，MG6的插電混動(dòng)版的目的應(yīng)該是一樣的，但eMG6可能會(huì)讓你失望，因?yàn)镾AIC不是為了上進(jìn)，而是瞄準(zhǔn)了更廣闊的新市場(chǎng)；3.這款eMG6插電混動(dòng)版視野更開闊，說服力更強(qiáng)。因?yàn)橐豢y求，不再是選擇他的唯一理由。

MG 6新能源不能同時(shí)用油和電：1。在充滿電的情況下，短距離基本是零油耗。如果家里能充電，那就很方便了，基本上花不了多少氣。但是出城的時(shí)候，跑長(zhǎng)途還是要用油的；2.正常行駛的基礎(chǔ)油耗是6，即使純油的情況下也是6左右，高速只有5油左右。相對(duì)來說油耗挺低的；3.但如果充電不是很方便，就要合理使用電池管理和幾種模式，比如高速行駛時(shí)強(qiáng)制充電。長(zhǎng)時(shí)間換模式可以節(jié)省油耗，從而節(jié)省駕駛成本。

MG 6新能源在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程約為51km。名爵6新能源是一款插電式混動(dòng)車，搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kw，屬于單電機(jī)車型。MG 6新能源的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。名爵6新能源提供紅、白、灰、黑四種車身顏色供消費(fèi)者選擇。根據(jù)配置不同，提供全LED大燈、自動(dòng)大燈、LED漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向燈、外后視鏡電動(dòng)折疊。

在緊湊型級(jí)別里，新能源領(lǐng)域，有著兩款在性能上表現(xiàn)出色的車型，分別是來自于比亞迪的秦Pro DM以及來自于名爵的名爵6新能源。雖然在性能上兩款車有著接近的表現(xiàn)，但實(shí)際產(chǎn)品力細(xì)分上還是有著不小的差異。今天，我們就以兩款車做一個(gè)對(duì)比，幫助大家了解這兩款車之間的一些差異。比亞迪秦Pro DM在享受完相關(guān)的政策補(bǔ)貼后，秦Pro DM的售價(jià)從13.69萬元到17.99萬元不等。動(dòng)力部分，秦Pro DM搭載了一套由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)組合而成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率228千瓦，綜合輸出扭矩495牛米，匹配6速雙離合器變速箱。這一代秦Pro DM，在設(shè)計(jì)、質(zhì)感、用料乃至駕駛性的匹配上，都要做的比上代車型更為出色。但不可否認(rèn)的是，骨子里，秦Pro DM還是一輛以舒適性為主導(dǎo)的車型，性能的強(qiáng)悍只是作為加分項(xiàng)的存在，這也是其與名爵6新能源最大的區(qū)別。名爵6新能源在享受完相關(guān)的政策補(bǔ)貼后，名爵6新能源的售價(jià)從15.98萬元到17.88萬元不等。動(dòng)力部分，名爵6新能源搭載了一套由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)組合而成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率224千瓦，綜合輸出扭矩480牛米，匹配10速自動(dòng)變速箱。在改款過后，換上了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，名爵6新能源的性能得到大大提升，已經(jīng)上升到能與秦Pro DM相抗衡的水平。與秦Pro DM不同，名爵6新能源是一款在駕駛性上明顯偏向于運(yùn)動(dòng)的車型，無論是轉(zhuǎn)向的手感或是底盤的整體支撐都更有利于激烈駕駛，故取向的不同是兩輛車最大的差異點(diǎn)。小結(jié)：總的來說，如果你想要一輛舒舒服服的家用車，并且偶爾還能體驗(yàn)一下性能所帶給你的樂趣，秦Pro DM會(huì)更適合你；相反，對(duì)于運(yùn)動(dòng)性、操控性有所追求，并且不希望動(dòng)力的表現(xiàn)太差，名爵6新能源才會(huì)是你的菜。

從舒適性角度來說，NVH品質(zhì)是體現(xiàn)一輛車的檔次和駕乘質(zhì)感的最重要的品質(zhì)之一，車內(nèi)噪聲是越?越?，振動(dòng)也是一樣。任何一個(gè)不懂車的人，閉眼坐進(jìn)一輛車，車開起來之后他一定能從NVH品質(zhì)感受出這輛車是不是?車。最?去?解?一下名爵6新能源，因?yàn)樗蠖鄶?shù)時(shí)間都是電動(dòng)機(jī)在工作，在電量不太充足，或者說是要緊急加速的時(shí)候會(huì)是用電動(dòng)機(jī)，不?不說，它還是有些噪音的，但能夠接受，方向盤也會(huì)感覺到輕微抖動(dòng)。但是我覺?路感這種東西還是蠻重要的，要不然方向盤不給你反饋面信息，不管從安全還是體感方面都不太?。通俗來說，太高檔的車，噪聲振動(dòng)品質(zhì)過分的?，風(fēng)噪胎噪抑制的過分的?，會(huì)讓人喪失對(duì)車速的感覺。所以對(duì)于噪音，真的無法去說，充滿學(xué)問，自我體驗(yàn)吧

我覺得MG6新能源挺好的，我試駕過2次，包括汽油版的。對(duì)比汽油版01更給力，但老實(shí)說那0.3秒對(duì)于普通人來說差別不大。所以還是說別的吧。底盤主要就是后懸掛位置的差別，多了100多公斤的電池組，獨(dú)立懸掛變了扭力梁。但其實(shí)這個(gè)在鋪裝路差別不大，多了電池組車的前后比重還更均衡了。油門反應(yīng)新能源和汽油版都差不多，挺靈的，但是新能源2速變速箱的平順性是7DCT雙離合變速箱不具備的。剎車感覺新能源車型前5分1有點(diǎn)虛位，汽油版沒有。新能源車有3個(gè)等級(jí)可調(diào)的動(dòng)能回收，在你松油門的時(shí)候會(huì)有不同力度的制動(dòng)感，1、2檔感覺差別不大，3檔特別明顯像在淺踩剎車一樣，一般建議2檔。另外新能源還有eco、nomal和sport三個(gè)模型，其實(shí)基本差別就是發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)間了。另外還有電池管理，強(qiáng)制充電、電量保持、智能管理三個(gè)選擇，省心的我感覺選智能就好。配置上新能源全系配備斑馬系統(tǒng)，液晶中控屏。但是中低配車砍的配置其實(shí)有點(diǎn)不厚道，除了那套主動(dòng)安全系統(tǒng)算是正常的劃分高低配，其他例如電動(dòng)折疊后視鏡、LED一體大燈變了鹵素、后排出風(fēng)口等等這些比較實(shí)用的基礎(chǔ)配置居然也在中低配車型閹割了，只有頂配18萬多的車型才有。這個(gè)的確讓我有點(diǎn)不爽。不過eMG6的確值得買的就是低配或者頂配吧。兩者差1萬7左右。這個(gè)看個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力和想法了?？偨Y(jié)一下，我個(gè)人來說，訂的了是eMG6的低配車型，車價(jià)16萬9?；貋碇篑R上會(huì)把蠟燭燈換LED或者疝氣，電動(dòng)折疊后視鏡也會(huì)改。（無法接受缺失這兩個(gè)非常實(shí)用的基礎(chǔ)配置）其實(shí)我本來4月份已經(jīng)訂了昂克賽拉2.0兩廂，但是我本人在廣州，沒有指標(biāo)就是一個(gè)很頭痛的事了，開四限四的限外政策和19年實(shí)行的國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)，讓我不得不因?yàn)槿狈χ笜?biāo)而放棄汽油車，把目光投去新能源。畢竟國(guó)家新能源目錄上的車型，基本都是免購(gòu)置稅、關(guān)鍵是送地方新能源牌照。雖然是這么一個(gè)情況，但是客觀地平心而論，eMG6是一個(gè)很不錯(cuò)的產(chǎn)品。特別是在新能源車型的市場(chǎng)，上汽和廣汽近期推出的車型都一掃以前新能源車型為了吃國(guó)家政策為了占市場(chǎng)而粗制濫造的現(xiàn)象（個(gè)人認(rèn)為BYD、北汽等都是）。廣汽傳祺GS4新能源、上汽eMG6、eI6、RX5新能源等都是跨到新層次高質(zhì)量的新能源車型，是值得信任和選擇了。但是新能源車型即使在補(bǔ)貼后都相對(duì)汽油車價(jià)格偏高的問題，外加現(xiàn)在很多地方的新能源公共配置并未十分完善，則是很多人不去考慮新能源的原因。所以說，個(gè)人認(rèn)為，新能源車型現(xiàn)階段主打的還是限號(hào)限牌限行的一些大城市，大家買一個(gè)汽油牌也平均也5萬，外加1萬多2萬的購(gòu)置稅，這樣一算下來新能源也不比汽油車貴了，甚至有些車型還更實(shí)惠。而且大城市的配套肯定更完善。所以現(xiàn)在國(guó)家和車企選擇的是通過政策優(yōu)先在大城市推行新能源車型，再過幾年慢慢往外普及出去。畢竟新能源免購(gòu)置稅政策到2021年結(jié)束。

控制車速在經(jīng)濟(jì)油耗的范圍，開70到80km/h是普通汽車比較省油的范圍。 合理避免車輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，減輕車的運(yùn)載重量，同樣的物體，載重越重耗能越高。 給車輛定期保養(yǎng)，不做保養(yǎng)，空濾垃圾多或堵塞會(huì)增加油氣混合濃度，增加燃油損耗。做保養(yǎng)的時(shí)候別忘了讓師傅順道檢查胎壓，胎壓不足也會(huì)增加油耗。盡量避免短時(shí)間內(nèi)多次變速。高速行駛別開窗，高速行駛下，車內(nèi)風(fēng)阻會(huì)增大，汽車需要消耗能量來克服風(fēng)阻。不要以為開窗可以節(jié)省空調(diào)油耗，實(shí)際上克服風(fēng)阻的能耗比開空調(diào)還要高。

避免大電流放電【汽車超人專業(yè)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)】電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。二、避免充電時(shí)插頭發(fā)熱【汽車超人專業(yè)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)】220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。三、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電【汽車超人專業(yè)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)】蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。四、防止暴曬【汽車超人專業(yè)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)】電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽光下暴曬。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。

這個(gè)要根據(jù)每個(gè)地區(qū)每家店的實(shí)際情況來定的，也要靠你自己和銷售去談的。

沒錯(cuò)啊 新能源不用購(gòu)置稅

新能源沒有啊就是免去購(gòu)置稅

有點(diǎn)偏高，可能跟我的開車習(xí)慣有關(guān)，我的車還沒磨合出來呢

剛提車，還沒準(zhǔn)確的駕駛過，不過油耗應(yīng)該是很低的。