馬自達(dá)cx-7安全性能不錯(cuò)，美國（IIHS）高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)給CX-7進(jìn)行了測(cè)試，被動(dòng)安全評(píng)價(jià)為“G”，即是好。測(cè)試碰撞車型主動(dòng)安全配備ABS、EBD、EBA、TCS、DSC，被動(dòng)安全配備前座兩安全氣囊、側(cè)安全氣囊和側(cè)安全氣簾，國內(nèi)銷售的進(jìn)口CX-7與其相符，所以在安全方面可以讓人放心。

以往只有一款車型可選的馬自達(dá)CX-7有那么點(diǎn)孤軍作戰(zhàn)的意思，所以本次國產(chǎn)的CX-7多了2.3T動(dòng)力，多了4驅(qū)車型可供選擇。在SUV大行其道的今天，國產(chǎn)CX-7的上市還不算太晚，但相比同門兄弟CX-5更先進(jìn)的創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力以及更優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)，國產(chǎn)CX-7將面臨的壓力也不小。

馬自達(dá)cx-7動(dòng)力性能怎么樣？動(dòng)力方面，在MZR 2.3升直列四缸汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，馬自達(dá)為CX-7進(jìn)行了專門的調(diào)教，最大輸出功率為238馬力/2000～4500rpm，峰值扭矩為350Nm/2500rpm，配套使用電子控制6擋自動(dòng)變速箱。

馬自達(dá)cx-7輪胎胎壓多少合適？夏季：馬自達(dá)cx-7四輪都達(dá)到熱胎2.5KG/CM2即可，涼胎2.2KG/CM2即可，涼熱的區(qū)別，如果您開到修理廠測(cè)量，應(yīng)該是熱，如果您早上未開車而自己測(cè)量，應(yīng)該是涼胎。?冬季：馬自達(dá)cx-7前輪2.5后輪2.8?較合適。

CX-7的駕駛席座椅可以做8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且?guī)謩?dòng)的腰部支撐，所以要找到一個(gè)合適的舒服的位置非常容易，不過副駕駛席就只能手動(dòng)調(diào)節(jié)了。座椅材質(zhì)軟硬適中，包裹性一般，并且前排座椅都帶有電加熱功能，這幾日北京天氣驟降，這個(gè)功能顯得非常實(shí)用。前面說過，CX-7的軸距達(dá)到了2750mm，但這是不是就說明了其擁有寬敞的內(nèi)部空間呢？從我們?cè)囻{乘坐來看，無論是前排還是后排的頭部空間都還算不錯(cuò)，但是后排的腿部空間就十分一般了，可以說2750mm軸距的優(yōu)勢(shì)并沒有顯現(xiàn)出來，而更多的空間留給了后備箱。行李箱在沒有折疊座椅時(shí)有400L的空間，當(dāng)座椅折疊后，可以形成一個(gè)完整的平面，雖然我們并沒得到具體的數(shù)據(jù)，但是從這張圖片上大家可以看出應(yīng)該不小。更加人性的是在行李箱左右還各有一個(gè)拉手，可以從后面方便的放倒座椅，這點(diǎn)和英菲尼迪的EX35極為類似，這樣就不怕拿著大件行李再去前面放倒座椅了。

馬自達(dá)CX-7的中控臺(tái)面板采用黑色為主搭配類金屬涂裝，整體設(shè)計(jì)透露著運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的氣息，中控臺(tái)的各按鍵、旋鈕在使用中各項(xiàng)調(diào)節(jié)功能均可準(zhǔn)確到位。車內(nèi)音響、空調(diào)、行車數(shù)據(jù)等方面信息都顯示在中控臺(tái)頂端的兩塊單色液晶屏上，左側(cè)的為行車數(shù)據(jù)信息，右側(cè)則是音響和空調(diào)信息顯示位置。雖然字體不大，但在駕駛員側(cè)看它卻沒有任何看不清的因素存在。整個(gè)中控臺(tái)面板的做工都相當(dāng)優(yōu)秀，精細(xì)的部件結(jié)合縫隙讓我們看到了進(jìn)口車的裝配工藝。前置6碟CD可兼容WMA、MP3格式，配合外接音頻輸入端口AUX，可以滿足車輛的日常娛樂功能，只是低配4喇叭設(shè)計(jì)有些讓我們難以接受，高配款9喇叭BOSE音響的確誘人，可是低配的4喇叭確實(shí)有些……單溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)說服力欠佳，要知道現(xiàn)在國內(nèi)合資緊湊型車都已經(jīng)開始出現(xiàn)雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，對(duì)于CX-7這種定位的車型，雙溫區(qū)應(yīng)該是必須的。

國內(nèi)銷售的進(jìn)口CX-7只提供2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，為直列四缸、16氣門、雙頂置凸輪軸、多點(diǎn)噴射全鋁設(shè)計(jì)，帶有S-VT可變氣門正時(shí)技術(shù)、VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)、TSCV可變渦流技術(shù)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的科技含量不及缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，但按照現(xiàn)在的主流水準(zhǔn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)所具備的技術(shù)規(guī)格在同級(jí)中也屬前列。相比馬自達(dá)睿翼的2.5L MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，CX-7的這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有所縮減，最大功率只有120kw@6000rpm，最大扭矩縮小為205Nm@2000-5500rpm。雖說動(dòng)力規(guī)格差距不大，但CX-7的個(gè)頭顯然比睿翼要大得多，所以廠家標(biāo)注的0-100km/h的加速時(shí)間為12.5秒，成績(jī)只能說一般。從工信部公布的燃油消耗量中得知，市區(qū)油耗為12.7L/100km、高速油耗7.5L/100km、綜合9.4L/100km，在同級(jí)里油耗表現(xiàn)相對(duì)出色。

外觀方面，一汽馬自達(dá)國產(chǎn)CX-7造型基本與進(jìn)口版車型保持一致，這也是一汽馬自達(dá)的首款國產(chǎn)SUV車型。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4705/1872/1645mm，軸距為2750mm，定位于中型SUV。內(nèi)飾方面，國產(chǎn)CX-7也基本延續(xù)了進(jìn)口版車型的設(shè)計(jì)，全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得非常沉穩(wěn)、規(guī)整。另外，三幅式多功能方向盤、炮筒式儀表盤、中控臺(tái)按鈕也都設(shè)計(jì)得很時(shí)尚。搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)版本/2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選動(dòng)力方面，國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7將搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)或者2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，前者最大功率為238Ps（175kW），峰值扭矩為350N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是6速手自一體變速箱；后者最大功率為163Ps，峰值扭矩為205N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是5速手自一體變速箱。另外，2.3T兩款車型將標(biāo)配AWD四驅(qū)系統(tǒng)。.

近日，編輯從上海馬自達(dá)汽車4S店處了解到，現(xiàn)在購買馬自達(dá)CX-7現(xiàn)金可最高優(yōu)惠1.7萬元，店內(nèi)幾臺(tái)現(xiàn)車，為紫色、白色。對(duì)途觀感興趣的朋友可到店咨詢。在售后保養(yǎng)方面，馬自達(dá)CX-7享三年或6萬公里的汽車質(zhì)保，建議日常保養(yǎng)周期為5000公里/次，小保養(yǎng)的費(fèi)用在800元左右，包括更換機(jī)油和機(jī)濾；大保養(yǎng)的費(fèi)用在1200元左右，包括更換機(jī)油和三濾，主要根據(jù)車況和材料的選擇而定的。保險(xiǎn)方面，馬自達(dá)CX-7的第一年保險(xiǎn)費(fèi)用在8000元左右，包括第三者責(zé)任險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)。店方還提供金融貸款服務(wù)，一般最低首付為30%，貸款期限為1-3年，對(duì)途觀感興趣的消費(fèi)者，可到經(jīng)銷商處向銷售人員咨詢。馬自達(dá)CX-7外形時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，前臉融入了馬自達(dá)家族式特征，辨識(shí)性很高，是一款比較有競(jìng)爭(zhēng)力的SUV車型，有著兩項(xiàng)年度SUV獎(jiǎng)的殊榮。

馬自達(dá)cx-7輪胎磨損，簡(jiǎn)單說下以下最為常見的四種：1.輪胎中央即胎冠部分早期磨損。主要原因是充氣量過高，氣壓過高，不但影響輪胎的減震性能，還會(huì)使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，形成早期磨損。另外，在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中央部分早期磨損。2.輪胎兩邊即胎肩部分磨損過大。主要原因是充氣量不足，或車輛長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的胎肩部分與地面接觸工作而形成早期磨損。3.輪胎單邊磨損量過大。主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。4.輪胎胎面出現(xiàn)羽狀磨損。主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎羽狀磨損。

作為馬自達(dá)引入國內(nèi)的首款車型，CX-7上市至今已有5年時(shí)間，但目前該車僅有2.5L豪華型一款車型，為消費(fèi)者提供的選擇性相對(duì)單一，加上29.08萬元的售價(jià)，在同級(jí)別車型中競(jìng)爭(zhēng)力還有待提升。然而，經(jīng)過進(jìn)口車型在國內(nèi)SUV市場(chǎng)的“試水”，其國產(chǎn)版車型將會(huì)更好地適應(yīng)中國市場(chǎng)而有望做出調(diào)整，售價(jià)或?qū)?huì)相應(yīng)下調(diào)，該車將在今年7月份上市。動(dòng)力系統(tǒng)部分，除了保留原有2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7將新增一款2.3T引擎，這臺(tái)2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率將達(dá)到 175kw，峰值扭矩為350 Nm，并將匹配一臺(tái)6速手自一體變速箱，而2.5L車型則將依然保持了進(jìn)口車型的5速手自一體變速箱。另外，與進(jìn)口車型的前置前驅(qū)不同的是，國產(chǎn)CX-7 將采用四驅(qū)形式。

一汽馬自達(dá)CX-7是一汽馬自達(dá)生產(chǎn)的首款SUV車型，新車進(jìn)口版本早于五年前便上市銷售，如今其國產(chǎn)版本終于來到我們面前。外觀方面，國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7與進(jìn)口版造型相比并無太大變化，其前臉造型并未使用馬自達(dá)最新的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4705/1872/1645mm，軸距為2750mm，定位于中型SUV。動(dòng)力系統(tǒng)方面，一汽馬自達(dá)CX-7將搭載2.5L自然吸氣或2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩為205牛米；2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為238馬力，峰值扭矩為350牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，與2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手自一體變速箱。

國產(chǎn)CX-7的內(nèi)飾可以這樣說是完全照搬進(jìn)口版的，上一代馬自達(dá)原汁原味的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。真皮方向盤也是家族的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，除了略顯纖細(xì)之外，整體手感還是不錯(cuò)的。方向盤集成的多功能按鍵非常多，左側(cè)是音響系統(tǒng)以及藍(lán)牙電話控制，右側(cè)是定速巡航以及行車信息的調(diào)節(jié)。炮筒儀表盤是馬自達(dá)的特色，顯示效果蠻不錯(cuò)，清晰又不失酷炫，新車信息顯示屏和空調(diào)溫度顯示屏被單獨(dú)放置在中控中央部位，可顯示溫度、時(shí)間、平均車速/平均油耗、瞬時(shí)油耗、可行駛里程、保養(yǎng)等信息，功能挺豐富的。中控臺(tái)面板設(shè)計(jì)看起來簡(jiǎn)單，兩邊的黑色裝飾條點(diǎn)綴，而按鍵看起來密密麻麻，但布局清晰按鍵碩大，操作起來比較方便。實(shí)拍車型配備了自動(dòng)空調(diào)，但沒有分區(qū)功能，此外按鍵和旋鈕的手感阻尼都非常不錯(cuò)，做工和進(jìn)口版車型一致。

前面已經(jīng)說過，CX-7的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)要比睿翼的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教略低，并且因?yàn)樽灾赜衷黾恿私咏?.2噸（CX-7為1615kw、睿翼為1458kg），所以我們對(duì)加速并沒有太多的奢望。但實(shí)際駕駛后筆者感覺并沒有想象的那么糟糕，頭端加速比較一般，但中段加速還是可以的，這在高速并線時(shí)顯得更加明顯，相信這就是2000轉(zhuǎn)時(shí)獲得最大扭矩而帶來的優(yōu)勢(shì)。CX-7使用了前麥弗遜式后多連桿式的獨(dú)立懸掛，在實(shí)際駕駛過程中，CX-7的懸掛表現(xiàn)軟硬適中，高速變線也比較穩(wěn)健，不過當(dāng)你的車上坐滿5個(gè)人是，高大的車身還是會(huì)帶來明顯的側(cè)傾。值得一說的是駕駛CX-7感覺非常愜意，油門踏板和剎車踏板的調(diào)教非常柔和，即便是你深踩油門，也不會(huì)給你唐突的加速感覺。

坐進(jìn)CX-7的車內(nèi)，首先你會(huì)感覺到很強(qiáng)的馬自達(dá)家族風(fēng)格，而如果你是睿翼的車主，那肯定不用熟悉多久就能輕松使用CX-7，因?yàn)橹锌嘏_(tái)的布局并沒有太多不同，只是做了小調(diào)整。不過或許因?yàn)檫M(jìn)口車的原因，整體的內(nèi)飾材質(zhì)還有做工都要好上不少。整體的黑色內(nèi)飾十分運(yùn)動(dòng)，而同樣運(yùn)動(dòng)的還有方向盤和儀表盤，三輻式方向盤集合了音響控制，信息顯示和定速巡航，并且賣相十分不錯(cuò)。自發(fā)光儀表盤就更加時(shí)尚了，藍(lán)色和橙色配合不但醒目，同時(shí)也能激起你對(duì)駕駛的渴望。中控臺(tái)布局和睿翼沒有太大區(qū)別，依舊是上面音響控制下面空調(diào)控制，但配置都不算高。6碟CD音響帶有AUX接口，但是只有4個(gè)揚(yáng)聲器。而空調(diào)只是簡(jiǎn)單的單區(qū)域自動(dòng)空調(diào)，后排也沒有出風(fēng)口，這些都沒有太多驚喜。

2014年7月30日，一汽馬自達(dá)國產(chǎn)Mazda CX-7宣布正式上市。動(dòng)力方面，一汽馬自達(dá)為國產(chǎn)CX-7配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。此次上市的一汽馬自達(dá)CX-7共計(jì)推出5款車型，售價(jià)區(qū)間19.98-27.38萬元。雖然國產(chǎn)CX-7采用了低矮的車身設(shè)計(jì)，但這絲毫沒有影響其車內(nèi)的空間表現(xiàn)。身高1.8米的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排并將座椅調(diào)至最低，頭部距天窗遮陽板擁有一拳三指的剩余空間。保持前排座椅不動(dòng)，相同的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，頭部距車頂擁有兩拳的剩余空間，而腿部也有一拳的剩余空間。值得一提的是，雖然一汽馬自達(dá)為國產(chǎn)CX-7配備了四驅(qū)系統(tǒng)，但后排地板中間位置的突起并不明顯，對(duì)于后排中間乘客的影響很小。

覬覦中國SUV車型市場(chǎng)的熾熱，本屆廣州車展上馬自達(dá)宣布正式對(duì)華引進(jìn)2010款CX-7。馬自達(dá)CX-7作為馬自達(dá)旗下首款進(jìn)入國內(nèi)SUV車型，其外觀可謂個(gè)性鮮明，前臉沿襲馬自達(dá)家族夸張的大嘴臉譜，視覺沖擊力強(qiáng)烈。側(cè)身輪拱隆起飽滿，凸顯CX-7的肌肉感。在人們熟悉了漢蘭達(dá)、CR-V、森林的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)之后，CX-7的設(shè)計(jì)的確令人眼前一亮。首批引進(jìn)國內(nèi)的是CX-7采用2.5升排量直列四缸MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速自動(dòng)變速箱，最大輸出馬力161匹。CX-7的賣點(diǎn)清晰，不但設(shè)計(jì)有特色，它操控性的優(yōu)勢(shì)也是同價(jià)位車型不可比擬的，另外相比對(duì)手斯本田CR-V、豐田RAV-4來說，其原裝進(jìn)口身份的使得馬自達(dá)CX-7性價(jià)比優(yōu)勢(shì)比較明顯。

動(dòng)力方面：國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7搭載的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)源自馬自達(dá)3 MPS；這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到了175kW/5000rpm、峰值扭矩達(dá)到了350Nm/2000-4500rpm；變速器也升級(jí)為6速手自一體變速器。在加速性能方面，2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常不素的表現(xiàn)。總結(jié)：作為全國首款真正意義上的運(yùn)動(dòng)型SUV，CX-7不僅將SUV與跑車的外形設(shè)計(jì)相融合，而且還將四驅(qū)越野性能和時(shí)尚的外觀完美結(jié)合，突破了越野和城市SUV的界限。無論是動(dòng)力性、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還是制動(dòng)穩(wěn)定性與通過性，均超越同級(jí)車型，堪稱“SUV操控王”，其軸距更達(dá)到2750mm，是一款兼具操控樂趣與空間享受的中型SUV。

馬自達(dá)cx-7別的方面都還不錯(cuò)，就是輪胎太單薄了些如果行自己更換輪胎，規(guī)格上面有沒有什么要求，比如說245/55 R19的輪胎是裝不上其他更換了輪胎之后，對(duì)于駕駛性能什么的有沒有什么影響，比如說不好操控什么的 不知道cx-7進(jìn)入國內(nèi)，是因?yàn)榭刂瞥杀緣嚎s了輪胎，還是因?yàn)楸旧碓O(shè)計(jì)車的時(shí)候就覺得夠用了？您好，輪胎外徑基本保持不變。如果輪胎的外徑變化過大，可能導(dǎo)致時(shí)速表發(fā)生誤差以及輪胎與車體擦碰等事故。 輪胎寬度控制在既不觸及車身 也不凸出車側(cè)面輪廓的范圍內(nèi)。胎寬超寬是很危險(xiǎn)的，并且有可能違反某些地區(qū)的相關(guān)法規(guī)。 升級(jí)后輪胎的負(fù)荷能力不得低于車輛原配輪胎。通常升級(jí)后的輪胎負(fù)荷能力都會(huì)有所降低。

馬自達(dá)cx-7安全及動(dòng)力性能怎么樣？馬自達(dá)CX-7全系將標(biāo)配4W-ABS、DSC、TCS；帶預(yù)張緊和負(fù)載限制器的安全帶（僅駕駛席和副駕駛席）；與此同時(shí)，它還標(biāo)配了6安全氣囊（駕駛席和副駕駛席，SRS氣簾和側(cè)氣囊），6CD、AUX接口、電動(dòng)天窗和全自動(dòng)空調(diào)等等。與睿翼相同的是，CX-7也采用的是2.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)（MZR），不過參數(shù)方面兩者還是略有不同的，CX-7所搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為205Nm/2000rpm～5500rpm，最大功率為120kW/6000rpm；采用順序式可變正時(shí)（S-VT）和可變進(jìn)氣系統(tǒng)（VIS）；與之搭配的是一臺(tái)5速手自一體變速箱。