起亞樂嘉和馬自達(dá)5乘坐空間的競爭可能會(huì)讓大家對起亞樂嘉和馬自達(dá)5的車內(nèi)空間更感興趣。從之前的設(shè)計(jì)中我們不難看出，樂嘉更像是一輛大型家用車，而馬自達(dá)5身上的“MPV味”明顯更濃。兩種截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，實(shí)際騎行會(huì)有區(qū)別嗎？ 從圖片，起亞樂嘉和馬自達(dá)5的對比中不難看出，過去我們傳統(tǒng)印象中的內(nèi)置天窗影響前排頭部空間在樂嘉似乎并不存在，兩款車型的前排頭部空間都能保持在一拳左右。除了前面提到的功能差異，第二排座椅的最大腿部空間可以保證在兩拳左右，而頭部空間也有一拳。 當(dāng)我們把第二排座椅調(diào)整到腿部打孔的標(biāo)準(zhǔn)，坐到第三排的時(shí)候，馬自達(dá)5更長的車身突然顯示出了它的優(yōu)勢，它的第三排座椅因?yàn)樽鴫|的寬度和厚度明顯比樂嘉好，所以舒適性更好。

起亞樂嘉和馬自達(dá)5的儲物空間對比。相比馬自達(dá)5，樂嘉在儲物空間上明顯更豐富，重點(diǎn)放在了中控臺、副駕駛座椅側(cè)面和后門。不過日本人在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上更為考究。馬自達(dá)5里的小桌子和杯架大小剛好，彈簧杯架，垃圾袋小掛鉤。相比之下，樂嘉的第二排小桌子只是一個(gè)擺設(shè)，只要看圖片就能直觀感受到兩者的區(qū)別。 在行李廂的靈活性方面，起亞樂嘉和馬自達(dá)5因?yàn)闃芳蔚母瘪{駛座椅可以翻轉(zhuǎn)，所以對車長的利用率比馬自達(dá)5高，適合裝載超長物品。此外，馬自達(dá)5放倒第二排或第三排座椅時(shí)，留給后排的載貨空間比同等情況下的樂嘉更大。

我們不擔(dān)心MPV車型的乘坐空間，比馬自達(dá)5豐田逸致大。馬自達(dá)5和豐田逸致都可以提供前兩排寬敞的乘坐空間，整體差距不是很大，完全可以滿足我們的需求。舒適性方面，馬自達(dá)5的前排座墊深度比豐田逸致短，所以乘坐時(shí)座墊對腿部的支撐力不如豐田逸致。 論與第二排馬自達(dá)5豐田逸致的乘坐舒適性，我還想說，后排出風(fēng)口就是那個(gè)。馬自達(dá)5配備了后排出風(fēng)口，確實(shí)能提升一定的舒適性。但是這個(gè)出風(fēng)口只能提供冷風(fēng)，冬天就成了擺設(shè)。這種設(shè)計(jì)讓人有些無法理解。馬自達(dá)5第二排采用兩個(gè)獨(dú)立座椅，中間部分用一個(gè)小活動(dòng)坐墊連接，而豐田逸致采用三個(gè)獨(dú)立設(shè)計(jì)，所以寬度有限。后排兩人乘坐時(shí)，馬自達(dá)5的舒適性明顯優(yōu)于豐田逸致。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

相比馬自達(dá)5中的豐田逸致，馬自達(dá)馬自達(dá)5的后備箱開口要比豐田逸致低一些，所以放置如圖這樣的大尺寸行李會(huì)容易很多。豐田逸致和馬自達(dá)5都有第三排座椅，在靈活性方面表現(xiàn)基本相同。對于后備箱的空間，我覺得通過測量應(yīng)該更直觀。 馬自達(dá)5的車身比豐田逸致長，這部分的尺寸基本都用在了第三排座椅的位置，所以后備箱更長，再加上后備箱位置更低，在高度上也有更好的表現(xiàn)。但是當(dāng)后兩排座椅完全放倒后，馬自達(dá)5需要把第二排坐墊往前翻，所以長度比豐田逸致短一點(diǎn)。對比后備箱的時(shí)候，我還在豐田逸致后備箱地板下的儲物格里發(fā)現(xiàn)了這個(gè)擋板。有了這個(gè)可以防止后備箱里的物品被別人看到，看起來也不會(huì)太亂。 馬自達(dá)5豐田逸致后備箱儲物空間相比，馬自達(dá)5以更寬、更高、更低的開口擊敗了豐田逸致，但如果能配備后備箱隔板就更完美了。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

第一排儲物空間搭配馬自達(dá)5豐田逸致，其中馬自達(dá)馬自達(dá)5和豐田逸致是MPV車型的儲物空間，本身也是一大優(yōu)勢。對于收納空間，我會(huì)分為日常收納和后備箱兩個(gè)方面。因?yàn)轳R自達(dá)5的后門采用了滑動(dòng)式設(shè)計(jì)，所以無法設(shè)計(jì)儲物格。雖然豐田逸致前后門都有儲物格，但是前門的儲物空間沒有馬自達(dá)5寬敞，不方便放置和拿取個(gè)人物品。 上下手套箱是逸致的一大亮點(diǎn)，增加了日常儲物空間。兩個(gè)獨(dú)立封閉的儲物格也為車主提供了良好的私密性。馬自達(dá)5的手套箱雖然只有一層，但是里面的空間不小，深度明顯大于逸致。 相比馬自達(dá)5豐田逸致，兩款車在前排儲物空間上各有優(yōu)勢，但坐在駕駛位置時(shí)，需要從手套箱里拿東西，還是豐田逸致的手套箱更方便好用。豐田逸致的中央儲物格也比馬自達(dá)5的大，這應(yīng)該和馬自達(dá)5的中央儲物格中帶有后排出風(fēng)口的風(fēng)道有關(guān)系。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

馬自達(dá)5豐田逸致與馬馬自達(dá)5和豐田逸致之間的第二排儲物空間，不僅僅是我們看到的車門儲物格，馬自達(dá)5中第二排左右兩側(cè)的座墊都是可以向前翻的。翻起來后，中間的小坐墊可以放在左坐墊下，右坐墊下的儲物格可以翻至兩個(gè)座椅之間的中間位置，原來的位置也形成了一個(gè)獨(dú)立的儲物格。這一變化讓很多剛接觸馬自達(dá)5的人大吃一驚。 雖然逸致的第二排座椅沒有像馬自達(dá)5的那種靈活的儲物格，但設(shè)計(jì)師還是設(shè)計(jì)了腳底下的第二排儲物空間，并打開了逸致第二排地板的蓋板，這里有兩個(gè)儲物格，私密性更強(qiáng)。你會(huì)在這樣的儲物格里放什么？我還沒想到。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

馬自達(dá)5取代了壓力控制閥的雙活塞制動(dòng)器。我的馬自達(dá)cx-5已經(jīng)行駛了數(shù)萬公里。這次發(fā)現(xiàn)油耗比以前高了很多。似乎那里有一個(gè)問題。查車后發(fā)現(xiàn)壓力控制閥漏油。我開車十幾年了，技術(shù)還是可以接受的。我對cx-5的剎車系統(tǒng)了如指掌。有時(shí)候老婆拿著總說我的-5剎車比他的漢蘭達(dá)剎車還垃圾?？赡苁桥瞬缓每刂瓢?。保險(xiǎn)起見，考慮換剎車片。把剎車的點(diǎn)頭性能提高20%還是很滿意的。建議車友在改裝雙活塞剎車時(shí)可以參考這個(gè)方法。性價(jià)比高，不損壞原有剎車系統(tǒng)。不錯(cuò)，值得一試。 要更換機(jī)油壓力控制閥 石油泄漏很嚴(yán)重。 繼續(xù)泄漏 這里到處都在漏水。 漏油的罪魁禍?zhǔn)?主人，開始拆除。 擰松幾個(gè)螺絲后，仍然可以輕松取下。 就是這個(gè)油壓控制閥有問題。 新油壓控制閥上去的時(shí)候，一定要把原膠弄掉，注意不要掉進(jìn)去。 用于改變壓力控制閥的馬自達(dá)cx5雙活塞制動(dòng)器

全新馬自達(dá)5車身外觀進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，整體和細(xì)節(jié)造型與新一代馬自達(dá)系列產(chǎn)品保持一致。新的前臉設(shè)計(jì)體現(xiàn)了馬自達(dá)家族的特點(diǎn)。“微笑”的大嘴、大燈的造型、霧燈附近的設(shè)計(jì)，都與國內(nèi)剛剛上市的馬自達(dá)3車型十分相似。 內(nèi)飾方面，新一代馬自達(dá)5采用全黑內(nèi)飾，中控臺、換擋桿、方向盤、車門上也配備了大量銀色裝飾條。新配置還包括更高級的多功能方向盤和空調(diào)出風(fēng)口的液晶顯示屏。新一代馬自達(dá)5也有7個(gè)座椅，前兩排5個(gè)固定座椅，第三排2個(gè)可拆卸座椅。 動(dòng)力方面將搭載全新的2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)將配備發(fā)動(dòng)機(jī)怠速停止系統(tǒng)i-stop系統(tǒng)。除了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，這種i-stop系統(tǒng)還可以確保極其快速和平穩(wěn)的發(fā)動(dòng)機(jī)重啟過程(這一過程幾乎不會(huì)被駕駛員察覺)。此外還將推出搭載1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大功率115馬力，最大扭矩165Nm。 以上是2011款馬自達(dá)5性能的全部信息。如果對你有幫助，請給我點(diǎn)個(gè)贊！

馬自達(dá)5排氣系統(tǒng)指收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，包括三元催化器,排氣管,氧傳感器,消聲器,排氣歧管墊,排氣門,排氣管接口墊,消聲器,渦輪增壓器等等排氣歧管、滅音管、尾管以及共振器。新鮮空氣與汽油混合進(jìn)入引擎燃燒后，產(chǎn)生高溫高壓的氣體推動(dòng)活塞，當(dāng)氣體能量釋放后，對引擎就不再有價(jià)值，這些氣體就成為廢氣被排放出引擎外。日本馬自達(dá)5廢氣自汽缸排出后，隨即進(jìn)入排氣歧管，各缸的排氣歧管匯集后，經(jīng)過排氣管將廢氣排出。而就如進(jìn)氣歧管一樣，氣體在排氣歧管內(nèi)也是以脈沖的方式離開引擎，所以各缸的排氣歧管長度及彎度也要設(shè)計(jì)成盡量相同，使各缸的排氣都能一樣的順暢。

馬自達(dá)5車前部有異響，在4S店檢查說是皮帶漲緊輪的問題，一踩油門就能聽見刺刺啦啦的聲音，4S店說更換一個(gè)新的皮帶漲緊輪就可以解決，好像馬自達(dá)5好多都出現(xiàn)皮帶漲緊輪有異響，有的說換了也解決不了問題，我是換個(gè)新的皮帶漲緊輪呢，還是就這么開呢，對車有什么影響么？您好，關(guān)于您所咨詢的問題是這樣的，首先來講，皮帶漲緊輪異響主要是由于漲緊輪軸承出現(xiàn)異常磨損而導(dǎo)致的，因此往皮帶上噴潤滑劑是沒有任何作用的，所以說如果異響已經(jīng)比較嚴(yán)重的話則不建議繼續(xù)使用，建議及時(shí)到專修店對皮帶張緊輪進(jìn)行更換處理。

新馬自達(dá)5天窗關(guān)閉時(shí)有異響，求教?。。?！前兩天發(fā)現(xiàn)打開天窗和關(guān)閉天窗時(shí)有嘎嘎的響聲，今天車輛剛好跑到4975公里，于是到4S店做首保，首保很快就完事了，僅僅是換了一個(gè)機(jī)油濾，接待人員服務(wù)很好（在此表揚(yáng)一下），說道天窗異響問題，維修人員以前沒遇到這樣的情況，查找了近一個(gè)小時(shí)，也沒能確定原因，最后說要拆掉整個(gè)頂板看看是不是開啟天窗的電機(jī)問題，剛剛買車兩個(gè)多月不舍得被解體所以沒讓拆，在此先向各位LZ求教，你們遇到過這樣的事情嗎？

馬自達(dá)5行駛了33000公里，一直在4S店正常保養(yǎng)，有一天正常行駛中突然沒有方向了，方向盤很沉，但是大概一秒鐘左右又好了，這種情況出現(xiàn)好幾次了，這種情況該如何維修？最佳答案：您好，關(guān)于您咨詢的問題，車輛在行駛中轉(zhuǎn)向失控需要重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)向助力泵，馬自達(dá)5車型出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象多數(shù)情況都是助力泵的問題，需要更換新的助力泵。建議車輛及時(shí)去店里現(xiàn)場檢查，排除故障后在上路行駛，以免影響行車安全。

今天中午開始馬自達(dá)5輕點(diǎn)剎車發(fā)現(xiàn)有異響,應(yīng)該是碟那里發(fā)出的,明天研究一下,有誰試過類似的情況?網(wǎng)友第1次給了馬5說：我之前是第一次著車之后掛擋，倒車的時(shí)候踩剎車底盤會(huì)發(fā)出刺耳響聲，現(xiàn)在發(fā)展到輕踩油門都偶爾會(huì)響！特別是下雨或剛下過雨的時(shí)候。網(wǎng)友獄卒新兵說：這個(gè)問題與剎車無關(guān)網(wǎng)友kongqj說：別大驚小怪的，我部車停耐左，落雨后著車倒車，響得可怕

馬自達(dá)5和途觀相，維修保養(yǎng)費(fèi)哪個(gè)高？油耗哪個(gè)高？都用93#油嗎？您好，保養(yǎng)支出相信兩車相差不大，但馬自達(dá)5是進(jìn)口車，如果發(fā)生維修更換零部件，可能花費(fèi)的時(shí)間和金錢都要高于途觀。油耗兩車相差不大，相對來說途觀的動(dòng)力要略勝馬自達(dá)5。至于用油，大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)仍建議使用97號汽油為好，馬自達(dá)5可以使用93號汽油。

本人想請問馬自達(dá)5有什么值得注意的優(yōu)缺點(diǎn)？哪位朋友可以給說說嗎？最佳答案：前排座椅的包裹和支撐性都比較好，減少長時(shí)間開車的疲憊，另外主駕駛可以進(jìn)行手動(dòng)多方向調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)，不過只有主駕駛提供了中央扶手，而且扶手比較短。另外前排座椅后部還為第二排乘客設(shè)計(jì)了桌板，方便第二排放東西。

馬自達(dá)5發(fā)動(dòng)機(jī)異響，我已經(jīng)更換成了97#汽油，但是異響依然存在，而且還清理了積碳，請問這是怎么回事？該如何維修？您好，在實(shí)際維修過程中，異響是最難查找的故障，有些異響需要拆裝很多部件查找，這類故障最讓維修人員頭疼，所以希望您耐心的去檢修，查找異響故障確實(shí)是需要一定時(shí)間的。

其實(shí)噪音這個(gè)問題是比較出來的，今天一個(gè)朋友坐我的馬自達(dá)5，說：你的車好安靜?。?毫不夸張的說，20萬以下的車，能比馬5安靜的估計(jì)不超5款！ 補(bǔ)充一點(diǎn)：路噪和操控兩個(gè)指標(biāo)很難平衡的，如果操控好，路噪好，那么這個(gè)車絕對不是20萬的車。 要操控好，必然要懸掛硬，現(xiàn)代有一款平民跑車酷派就是個(gè)例子，那個(gè)路噪比馬自達(dá)5高3倍都不止！ 追求舒適，那么就要懸掛軟，輪胎抓地力強(qiáng)，比較適合平民化的豪華車就應(yīng)該屬于 皇冠 了，皇冠 應(yīng)該是入門級的豪車！很安靜...坐的很舒服！ 可是同樣相同底盤、相同發(fā)動(dòng)機(jī)，就是款式不同的 銳志，由于懸掛硬了，輪胎也使用抓地力較差一點(diǎn)的，銳志的操控沒得說，最便宜的后驅(qū)車，一個(gè)字～爽！但是你就不要指望有皇冠那種安靜、舒適的環(huán)境！ 從人的心理角度來說，要操控的人估計(jì)不會(huì)在意路噪。喜歡操控好的人，自然駕駛技術(shù)不錯(cuò)！那么自然喜歡聽著音樂開車，有音樂在，路噪自然也就消失了～～

全新馬自達(dá)5在歐洲率先上市。這一消息是否意味著馬自達(dá)5在國內(nèi)上市的腳步越來越近了呢，這款車最先出現(xiàn)在2010年的日內(nèi)瓦車展上，之后便以動(dòng)感的造型征服歐洲市場，以這樣的速度來俘獲消費(fèi)者的心似乎在情理之中。馬自達(dá)5的車身尺寸為4580mm，1750mm，1620mm，軸距為2750mm，內(nèi)部空間很寬敞，能夠提供五座和七座的車型，儀表盤和方向盤的設(shè)計(jì)很年輕化，更多的設(shè)計(jì)理念都很人性化。內(nèi)部的配置也是相當(dāng)講究功能性，恒溫空調(diào)、電動(dòng)座椅、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、更多的影音系統(tǒng)以及藍(lán)牙通訊系統(tǒng)等等，可謂是充分考慮到駕駛的舒適性。在動(dòng)力方面，目前在歐洲上市的柴油版本提供1.6L柴油版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力為128hp,急速的情況下可達(dá)180km/h，無論是在油耗上還是二氧化碳的排放量上都有很好的表現(xiàn)，安全性上標(biāo)準(zhǔn)的剎車系統(tǒng)和氣囊的搭配是必不可少的，還有增加防夾住是系統(tǒng)，更加的貼心。

馬自達(dá)5自動(dòng)擋，自動(dòng)擋熱車后勻速在40-75公里時(shí)只有1500轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙有異響聲，沒有勁，換到手動(dòng)擋就沒有響聲了而且轉(zhuǎn)數(shù)表到了2000轉(zhuǎn)，急加速時(shí)正常，冷車時(shí)40-75公里也在2000轉(zhuǎn)。行駛了15000公里，2009.08月的車在6200公里的時(shí)候出現(xiàn)的故障。最佳答案 ：關(guān)于您咨詢的問題，從馬自達(dá)售后反饋來看，這款車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器并沒有過多的故障現(xiàn)象，行駛中產(chǎn)生的這個(gè)異響可能是在這個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)共振導(dǎo)致的，例如發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩、線路和各種管路等，在某個(gè)轉(zhuǎn)速下可能會(huì)出現(xiàn)共振，檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各部件有無松動(dòng)的跡象，應(yīng)該不會(huì)有任何問題。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足應(yīng)該與車輛行駛路況有關(guān)，建議車輛定期跑跑高速，或是定期利用手動(dòng)模式拉拉高轉(zhuǎn)速，應(yīng)該就會(huì)有所改善了。其次在檢查一下電子節(jié)氣門體的積碳情況，積碳過多也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

今天我們要試駕的是馬自達(dá)5，主要來說說內(nèi)飾部分。馬自達(dá)5最上方配有單色液晶顯示屏，可提供音響、空調(diào)及車輛動(dòng)態(tài)信息的顯示，紅色的信息顯示十分清晰，便于駕駛者閱讀。全新進(jìn)口馬自達(dá)5的手套箱有阻尼設(shè)計(jì)，在打開手套箱后不會(huì)依靠重力原因而自由下落。手套箱內(nèi)部空間較大，在日常使用時(shí)能夠存放不少物品。馬自達(dá)5采用的是5速手自一體變速器，雖然在技術(shù)上有些落后，但是這款變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配十分默契，駕駛起來也比較舒服。馬自達(dá)5雖然沒有像馬自達(dá)8那樣主打第二排概念，但是在拍攝中記者還是發(fā)現(xiàn)了這款車不少的亮點(diǎn)。首先，馬自達(dá)5的第二排可以自由轉(zhuǎn)換兩座和三座，變化的方式和簡單，無論男女都可以輕易的操作。馬自達(dá)5的第一排座椅后面加裝了新式的航空小桌板，大大方便了第二排的乘客，而消費(fèi)者在打開桌板時(shí)也不會(huì)占用第二排乘客的腿部空間。