馬自達(dá)5是原裝進(jìn)口車，質(zhì)量很好，但人們不認(rèn)識(shí)這輛車，銷售一直上不去，個(gè)人建議不買：1、與馬自達(dá)3共享平臺(tái)，并跟隨新一代馬自達(dá)3兩廂車進(jìn)入中國(guó)，馬自達(dá)5完成了家族式變化；2、變更的出現(xiàn)是設(shè)計(jì)理念層面的升級(jí)，因此具有顛覆性，此外，室內(nèi)設(shè)計(jì)也有一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)變化，加上電控推拉門和后空調(diào)出風(fēng)口給配置更多的選擇；3、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用上一代馬自達(dá)5配置，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，帶五速自動(dòng)變速器，低速時(shí)的功率輸出在動(dòng)態(tài)性能上表現(xiàn)突出。

優(yōu)點(diǎn)：一流的設(shè)計(jì)讓人一眼就愛上他；整車質(zhì)量扎實(shí)，價(jià)格厚道。小眾缺點(diǎn)：底盤太低.無數(shù)次聽到刮擦聲。機(jī)箱隔音也差。外觀：偉大、現(xiàn)代、流暢、科學(xué)、穩(wěn)重。真是絕配。8款可以改成11款，這是設(shè)計(jì)奇跡。全黑的內(nèi)飾，筒式的儀表，金屬裝飾的裝飾條，紅色縫線的座椅等。都散發(fā)著新車型的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣勢(shì)?？臻g：不用說，我不得不佩服這樣的尺寸能營(yíng)造出這樣的空間。我老婆還是不敢相信和馬3是一個(gè)底盤。配置：后排座椅方面，馬自達(dá)5推出了6-1后排座椅，可以簡(jiǎn)單折疊“玩”出更多有動(dòng)力的座椅：弱！不過手動(dòng)模式可以稍微改一下。才400轉(zhuǎn)就爆發(fā)了，太落后了。操控：山路之王就不用說了！不過90度翻滾還是有點(diǎn)厲害。油耗：總體來說還是不錯(cuò)的，但是不能一直創(chuàng)造奇跡。合并9個(gè)油棒。舒適性：不太舒適，操控太靈敏，車?yán)锶巳菀淄虏?。隔音差。但這是一個(gè)很好的坐姿。

優(yōu)點(diǎn)：外小空間內(nèi)大空間，靈活多變，流線型外觀，更時(shí)尚；第二排有餐桌，出行更舒適。缺點(diǎn)：白色座椅不耐臟。今天，我兒子穿著鞋子在車?yán)锱纴砼廊?，座位上到處都是腳印。外觀方面：全新馬自達(dá)5注入了馬自達(dá)品牌最新的前臉設(shè)計(jì)，更具時(shí)代感的外觀讓全新馬自達(dá)5重獲活力。內(nèi)飾：內(nèi)飾和輪胎噪音是失敗的，但勉強(qiáng)可以接受。都說換靜音胎是完整的解決方案；空間：空間正常的人都很好。太胖的人可能會(huì)覺得不舒服。行李箱很小，7座家用只能這樣配置：第二排中間座椅可以靈活拆裝組合，滿足用戶多種用途，實(shí)現(xiàn)卓越的功能性。動(dòng)力：動(dòng)力很好，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出很直接。無論在市區(qū)還是高速上，超車都很自信。操控：有點(diǎn)像車，視野不錯(cuò)。只是沒有后視鏡加熱。最快的時(shí)候85 mph(140 kmh左右)還是很穩(wěn)定的油耗：新車的時(shí)候還可以，10L左右，目前在11-13之間，不經(jīng)濟(jì)。舒適性：剎車是典型的硬剎，但不像大眾的賊靈。但是，控制起來很容易，但是很累。

馬自達(dá)5是原裝進(jìn)口車，質(zhì)量很好，但人們不認(rèn)識(shí)這輛車，銷量一直上不去：1、與馬自達(dá)3共享平臺(tái)，并跟隨新一代馬自達(dá)3兩廂車進(jìn)入中國(guó)，馬自達(dá)5完成了家族變革；2、外觀的變化是設(shè)計(jì)理念層面的升級(jí)，所以是顛覆性的，另外，室內(nèi)設(shè)計(jì)也有一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)變化，而電子控制滑門和后空調(diào)出口的添加配置有更多的選擇；3、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用上一代馬自達(dá)5配置，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，帶五速自動(dòng)變速器，低速時(shí)的功率輸出在動(dòng)態(tài)性能上表現(xiàn)突出。

馬自達(dá)5新款不好，不建議買：1、與馬自達(dá)3共享平臺(tái)，并跟隨新一代馬自達(dá)3兩廂車進(jìn)入中國(guó)，馬自達(dá)5完成了家族式變化；2、變更的出現(xiàn)是設(shè)計(jì)理念層面的升級(jí)，因此具有顛覆性，此外，室內(nèi)設(shè)計(jì)也有一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)變化，加上電控推拉門和后空調(diào)出風(fēng)口給配置更多的選擇；3、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用上一代馬自達(dá)5配置，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，帶五速自動(dòng)變速器，低速時(shí)的功率輸出在動(dòng)態(tài)性能上表現(xiàn)突出。

優(yōu)點(diǎn)：20W進(jìn)口MPV車已經(jīng)很不錯(cuò)了。缺點(diǎn)：20萬進(jìn)口車，內(nèi)飾用料差，尤其是工作臺(tái)，全是硬塑料，沒有軟肋，價(jià)格高，配置低。畢竟小眾車、改裝件、配件不好買，就算有，價(jià)格也高。外觀：一年多了，他們還是這個(gè)樣子，比08時(shí)尚多了。越看越喜歡。嘿嘿內(nèi)飾：中控臺(tái)簡(jiǎn)潔大方，但整體硬質(zhì)材料較多，略顯退化。門邊不要用淺色的布料，容易弄臟。經(jīng)常使用的瑣碎物品，你總能快速找到放置的地方。最喜歡的是第二排小餐桌和第二排座椅下的儲(chǔ)物格，很人性化?？臻g：空間是最滿意的。有時(shí)候6-7個(gè)人出門，一輛車就夠動(dòng)力了：提速剛剛好。功率大一點(diǎn)，油耗就大。家里剛剛好，但是如果用藍(lán)天的話，操控起來很完美：油門反應(yīng)很快，不覺得遲滯。機(jī)器的方向是電子輔助的，不會(huì)感覺很重，同時(shí)打方向的感覺更好。在路上，車的位置也很到位，去哪都能到。油耗：滿意舒適油耗：座椅一般包裹，軟硬適中。軟懸掛的優(yōu)點(diǎn)是有效地減少了輪胎破損帶來的顛簸感。值得一提的是，無論人開什么形狀的車，都可以調(diào)整到最佳駕駛位置，方向盤大小適中。握感很好，多功能方向盤大大提高了駕駛安全性，讓駕駛和娛樂不沖突。噪音控制的相當(dāng)不錯(cuò)。120的基本跑速完全不影響車內(nèi)的談話。空調(diào)的制冷能力處于中等水平，不太好。天窗很好，既能給車通風(fēng)，又不影響車內(nèi)安靜。

馬自達(dá)5二手車如車況良好值得入手的：1、對(duì)于消費(fèi)者來說，購(gòu)買保值率高的車型的優(yōu)勢(shì)在于它的價(jià)格受降價(jià)風(fēng)潮的影響不大，也能讓我們消費(fèi)者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟(jì)損失；2、馬自達(dá)5（進(jìn)口）的汽車保值率是消費(fèi)者在購(gòu)車前作為判斷性價(jià)比的重要指標(biāo)。所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時(shí)期后，將其賣出的價(jià)格與先前購(gòu)買價(jià)格的比值，它取決于汽車的性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)格及維修便捷程度等多項(xiàng)因素，是汽車綜合水平的體現(xiàn)；3、馬自達(dá)5（進(jìn)口）前五年平均保值率分別為：71.4%，65.4%，59.5%，54.2%，48.2%；保值率在MPV之中排第9名。

馬自達(dá)5為什么停產(chǎn)的原因：1、可能是銷量小，畢竟馬自達(dá)5成本價(jià)格也挺高的，不過最近豐田新款Sienta和馬自達(dá)5非常相似，大多車主奔向了豐田新款Sienta；2、還有就是馬自達(dá)5的配件難買，聽說配件要從英國(guó)定制回來才有，如果什么壞了的話會(huì)很麻煩；3、而且馬自達(dá)5這款車耗油也多，跟豐田Sienta差的遠(yuǎn)，這就是馬自達(dá)5停產(chǎn)的原因了。

馬自達(dá)5防凍液兩年或四萬公里更換一次，防凍液是可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰，而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，全稱防凍冷卻液。馬自達(dá)5生產(chǎn)廠商為馬自達(dá)（進(jìn)口），級(jí)別為MPV，發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0LL4，進(jìn)氣形式為自然吸氣。這款車長(zhǎng)寬高分別為4585mm、1750mm、1620mm，軸距為2750mm，車身類型為5門7座MPV，變速箱為6擋手動(dòng)，最高車速每小時(shí)為188千米。

馬自達(dá)5油耗不算高，基本油耗在10個(gè)左右：1、統(tǒng)計(jì)測(cè)得油耗：2.0L手動(dòng)平均油耗：9.70L/100km 2.0L手動(dòng)綜合平均油耗：10.80L/100km；2、總結(jié)馬自達(dá)5的優(yōu)點(diǎn)之一就是省油，比同等水平的MPV燃油，一般一箱機(jī)油在8至9之間，而且空調(diào)等燃油消耗量也大，所以燃油消耗量與個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系；3、省油的方法：輪胎增壓，如果輪胎氣壓不足會(huì)導(dǎo)致行駛阻力增大，導(dǎo)致油耗增加。反之，如果輪胎氣壓在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加，則有利于降低油耗。

馬自達(dá)5每公里的油耗，按目前92汽油的價(jià)格，大概是5毛左右：1、馬5不是很費(fèi)油，各人開車習(xí)慣不一樣，上下浮動(dòng)1-2個(gè)油屬于正?，F(xiàn)象；2、統(tǒng)計(jì)的實(shí)測(cè)油耗是： 2.0L手動(dòng)平均油耗9.70 L/100km，2.0L手自一體平均油耗10.80 L/100km；3、馬自達(dá)5總結(jié)起來的優(yōu)點(diǎn)其一就是省油，比同級(jí)別的MPV省油，一般一箱油在8到9個(gè)油之間，也有空調(diào)之類的耗油，所以油耗是和個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系；4、省油方法：輪胎增壓，如果輪胎虧氣將導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升，相反，如果在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加輪胎氣壓，將有利于降低油耗。

馬自達(dá)5的空調(diào)濾芯是在排擋桿最前面的位置：1、一些空調(diào)濾芯在汽車前擋風(fēng)玻璃下，由一個(gè)導(dǎo)流槽蓋住，更換濾芯時(shí)，先抬起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，拆下固定流槽卡箍，拆下流槽，即可看到空調(diào)過濾器；2、家用車空調(diào)過濾器大多位于副駕駛室前擋風(fēng)玻璃下的儲(chǔ)物箱，拆卸非常方便，只需拆下儲(chǔ)物箱，就可以看到里面的空調(diào)過濾器；3、使用一段空調(diào)過濾器在活性炭過濾功能上會(huì)減少，所以您可以到汽車配件市場(chǎng)購(gòu)買合適的空調(diào)濾芯進(jìn)行更換，夏季一般一個(gè)月更換，其他不適用的空調(diào)季節(jié)不能更換，如果偶爾使用，可以根據(jù)具體使用情況進(jìn)行更換。

馬自達(dá)5是原裝進(jìn)口車，質(zhì)量很好，但人們不認(rèn)識(shí)這輛車，銷量一直上不去：1、與馬自達(dá)3共享平臺(tái)，并跟隨新一代馬自達(dá)3兩廂車進(jìn)入中國(guó)，馬自達(dá)5完成了家族變革；2、外觀的變化是設(shè)計(jì)理念層面的升級(jí)，所以是顛覆性的，另外，室內(nèi)設(shè)計(jì)也有一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)變化，而電子控制滑門和后空調(diào)出口的添加配置有更多的選擇；3，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用上一代馬自達(dá)5配置，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，帶五速自動(dòng)變速器，低速時(shí)的功率輸出在動(dòng)態(tài)性能上表現(xiàn)突出。

馬自達(dá)5七座油耗不算高：1、統(tǒng)計(jì)測(cè)得油耗：2.0L手動(dòng)平均油耗：9.70L/100km 2.0L手動(dòng)綜合平均油耗：10.80L/100km；2、總結(jié)馬自達(dá)5的優(yōu)點(diǎn)之一就是省油，比同等水平的MPV燃油，一般一箱機(jī)油在8至9之間，而且空調(diào)等燃油消耗量也大，所以燃油消耗量與個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系；3、省油的方法：輪胎增壓，如果輪胎氣壓不足會(huì)導(dǎo)致行駛阻力增大，導(dǎo)致油耗增加。反之，如果輪胎氣壓在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加，則有利于降低油耗。

一般存在于駕駛技術(shù)、汽車維修、路況、燃油質(zhì)量等方面的原因：1、實(shí)測(cè)油耗統(tǒng)計(jì)：2.0L手動(dòng)平均油耗9.70L\/100km 2.0L手動(dòng)平均油10.80L\/100km；2、馬自達(dá)5號(hào)總結(jié)了其節(jié)油的優(yōu)點(diǎn)之一，比同等水平的MPV節(jié)油，一般躺在8-9號(hào)油之間，有空調(diào)等油耗，所以油耗與個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系；3、節(jié)油方法：如果輪胎漏氣會(huì)導(dǎo)致行駛阻力增大，導(dǎo)致油耗增加，反之，如果輪胎氣壓在規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加輪胎氣壓，則有利于降低油耗。

馬自達(dá)5評(píng)測(cè)如下：1、馬自達(dá)作為原裝車子，價(jià)格實(shí)惠，性價(jià)比不錯(cuò)，品質(zhì)和口碑一流，維修保養(yǎng)費(fèi)用也比奧德賽便宜，小保養(yǎng)只要294，而且因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和底盤性能優(yōu)異；2、馬自達(dá)5的提速和操控性要比奧德賽好，有機(jī)會(huì)你可以試駕下，另外由于整車是高剛度輕量化的設(shè)計(jì)配合先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)；3、馬自達(dá)5剎車性能明顯好于奧德賽，安全要比奧德賽好。論家用，選馬自達(dá)5，如果要公司用，可以考慮奧德賽。

馬自達(dá)5是進(jìn)口的，是一汽集團(tuán)引進(jìn)的，在一汽馬自達(dá)名下銷售，對(duì)馬自達(dá)5的評(píng)價(jià)：1、外觀前面覺得有點(diǎn)傻，后面的車屁股寬大，在路上的回頭率很高；2、內(nèi)部采用了全黑的內(nèi)飾，炮筒式的儀表盤，金屬點(diǎn)綴的裝飾條，縫線的座椅等等都在散發(fā)著運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣勢(shì)；3、在用馬自達(dá)5的時(shí)候，把后排放倒，很容易就能把大烤爐裝進(jìn)車中，并且不會(huì)影響到家人的乘坐，同時(shí)還有大量空間攜帶其他物品，作為家用車用起來還是挺不錯(cuò)的。

關(guān)于大家想要了解的“馬自達(dá)5皮帶可以用多久？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 馬自達(dá)5皮帶可以用6年或10萬公里，具體以先到的為準(zhǔn)。皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜?，傳?dòng)精確，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。以馬自達(dá)52013款2.0L手動(dòng)舒適型為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門7座MPV，車身尺寸分別是：長(zhǎng)4585mm、寬1750mm、高1620mm，軸距是2750mm。馬自達(dá)52013款2.0L手動(dòng)舒適型搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是144ps，最大功率是106kw，最大扭矩是180nm，與其匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。

起亞樂嘉和馬自達(dá)5誰更勝一籌？起亞樂嘉和馬自達(dá)5在內(nèi)飾方面再次表現(xiàn)出典型的風(fēng)格化差異。起亞樂嘉采用了更柔和的線條處理和明暗配色，可以讓中控臺(tái)的造型看起來更溫暖。大面積的軟性材質(zhì)也很有講究，做工更是搶眼。用精細(xì)來形容也不為過。 馬自達(dá)5是明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，線條優(yōu)雅，但在用料和做工細(xì)節(jié)上處于劣勢(shì)，不符合日本原裝進(jìn)口產(chǎn)品的精致。這點(diǎn)挺讓人意外的，也給人一種韓系車做工細(xì)節(jié)想抗衡日系車的感覺。 在起亞樂嘉和馬自達(dá)5的方向盤功能方面，樂嘉再次顯示出高性價(jià)比的特點(diǎn)。厚厚的皮質(zhì)涂層和多功能按鍵都不算什么。在上市之前，誰也不會(huì)想到，方向盤加熱和三級(jí)轉(zhuǎn)向力調(diào)節(jié)是全系標(biāo)配。另一方面，馬自達(dá)5的方向盤沒有采用真皮包裹。以前沒有人會(huì)想到這個(gè)價(jià)位會(huì)有加熱和轉(zhuǎn)向力調(diào)節(jié)。只有簡(jiǎn)單的音量調(diào)節(jié)按鍵，不過還好方向盤的握感適中，3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘方向握感不錯(cuò)。 起亞樂嘉和馬自達(dá)5在音板和按鍵/旋鈕阻尼的做工上都做得很好，兩款進(jìn)口車都有USB/AUX輸入接口。馬自達(dá)5空調(diào)/音響顯示屏放在中控臺(tái)頂部，行車時(shí)更容易觀察。除了MP3和WMA格式，音頻還支持AAC格式的高品質(zhì)音樂。 相比馬自達(dá)5起亞樂嘉，自動(dòng)空調(diào)更多，后排空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量獨(dú)立調(diào)節(jié)，在舒適性配置上也算是為數(shù)不多的亮點(diǎn)了。但是只能輸出冷風(fēng)，讓人感覺缺少一個(gè)設(shè)計(jì)師的胸懷。

起亞樂嘉和馬自達(dá)5座誰舒服？起亞樂嘉和馬自達(dá)5在座椅上使用織物。說實(shí)話，兩款車的面料手感都很好。如果你對(duì)皮革有特殊的癖好，我強(qiáng)烈建議你不要換它們。在座椅功能性方面，兩者都有適度柔軟的填充材料和寬大的坐墊/靠背。與樂嘉相比，馬自達(dá)5的主駕駛員腰部支撐調(diào)節(jié)和前排座椅的獨(dú)立扶手更多。這兩個(gè)不起眼的地方，其實(shí)在長(zhǎng)途駕駛中非常有用。 第二排座椅的功能性依然是馬自達(dá)5的特長(zhǎng)。其實(shí)坐墊下面還有一個(gè)干坤。中間延伸座椅的坐墊隱藏在左側(cè)坐墊下，右側(cè)是多功能收納袋，蓋上隔板后極其實(shí)用。把它們翻出來之后，坐墊的底部自然就形成了一個(gè)客觀的收納盒。 起亞樂嘉和馬自達(dá)5在第二排座位。馬自達(dá)5第二排中間座椅的靠背可以向一側(cè)折疊，使得中間呈現(xiàn)“過道”形狀，方便第二/三排乘客走動(dòng)。這是一個(gè)非常實(shí)用的MPV設(shè)計(jì)。