1、日本輪胎知名品牌有普利司通BRIDGESTONE、鄧祿普DUNLOP、優(yōu)科豪馬YOKOHAMA、_洋輪胎TOYO、飛勁輪胎FALKEN、日東輪胎NITTO。2、日本輪胎品牌包括普利司通、鄧祿普鄧祿普、橫濱、東洋輪胎、金飛輪胎福肯和NITTO輪胎。日本輪胎排名 普利司通：普利司通輪胎最大的優(yōu)勢(shì)就是耐磨性強(qiáng)，這主要?dú)w功于普利司通的納米親科技。3、大津輪胎 大津輪胎之公司總部位于大阪府泉大津市，其品牌名稱為“Falken”，現(xiàn)在則納入住友橡膠旗下之品牌。

大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹一下“ve-1概念車多少錢”的核心內(nèi)容以及“廣汽本田ve-1是一款什么樣的車”的相關(guān)信息。希望對(duì)您有所幫助，請(qǐng)繼續(xù)閱讀。廣汽本田首款純電動(dòng)汽車新概念VE-1于今年9月正式上市。其NEDC續(xù)航里程由老款的340公里提升至401公里。作為一款純電動(dòng)小型SUV，Idea VE-1與繽智同平臺(tái)開(kāi)發(fā)。同時(shí)，概念品牌也將成為廣汽本田旗下的新能源品牌，VE-1是其首款產(chǎn)品。容貌源于繽智，卻又不一樣外觀方面，Idea VE-1基本延續(xù)了繽智的設(shè)計(jì)，整體輪廓也保持著較高的相似度。但在細(xì)節(jié)方面，Concept VE-1的前臉進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。封閉式進(jìn)氣格柵和格柵處充電口的接縫，都彰顯了其與眾不同的新能源身份。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的日間行車燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。車身側(cè)面，VE-1的概念與繽智基本相同，包括懸浮式車頂和隱藏式后門把手。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4308/1824/1625mm，軸距不變?yōu)?610mm。此外，新車配備了深灰色涂裝運(yùn)動(dòng)輪轂，車側(cè)翼子板處還加入了“EV”字樣。尾部方面，Concept VE-1相比繽智最大的變化就是配備了貫穿式尾燈，但貫穿式尾燈的中間部分是裝飾，不能點(diǎn)亮。內(nèi)飾和繽智一樣實(shí)用，換擋鍵才是亮點(diǎn)內(nèi)飾方面，Concept VE-1相較繽智變化較少。所有的布局都是熟悉的本田風(fēng)格。中控臺(tái)、儲(chǔ)物格等布局極為簡(jiǎn)潔明了。不同的是，VE-1加入了藍(lán)色裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴。Idea VE-1配備了與繽智相同的方向盤，只是換成了Idea品牌的Logo。方向盤后面是傳統(tǒng)的單表盤儀表盤，顯示車速信息。兩側(cè)還有一塊多功能液晶屏，可以顯示導(dǎo)航、檔位、時(shí)間、溫度等各種信息。當(dāng)汽車切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，它的儀表盤氛圍燈也會(huì)變成紅色。8英寸的中控屏集成了高德地圖、百度CarLife等。更值得一提的是，Concept VE-1換裝了按鈕式換擋結(jié)構(gòu)，取代了傳統(tǒng)的換擋桿結(jié)構(gòu)。Concept VE-1采用軟皮前排座椅，乘坐舒適，但不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。 Idea VE-1的后腿和頭部空間與繽智幾乎一致，后地板中間沒(méi)有任何凸起。此外，后排還配備了雙USB手機(jī)充電口。此外，概念車VE-1后排座椅支持4/6分體折疊，但繽智上的魔幻座椅被取消。后備箱常規(guī)容積為437升，但后排放倒后會(huì)有一定的高度差。純電驅(qū)動(dòng)，讓駕駛更輕松動(dòng)力方面，Idea VE-1搭載永磁同步電機(jī)，最大功率163馬力（120kW），峰值扭矩280牛?米，匹配定檔單速變速箱比率。此外，VE-1搭載53.6kWh東軟睿馳三元鋰電池，電芯由力神提供，NEDC綜合工況續(xù)航里程401km。此外，新車提供直流快充和交流慢充兩種充電方式?？斐錉顟B(tài)下電量從30%充到80%需要30分鐘，慢充狀態(tài)下電量從5%充到100%需要90分鐘。小時(shí)。VE-1提供NORMAL（普通模式）和SPORT（運(yùn)動(dòng)模式）兩種駕駛模式。普通模式和運(yùn)動(dòng)模式的區(qū)別還是很大的。普通模式下的油門響應(yīng)比較舒緩柔和。一旦切換到運(yùn)動(dòng)模式，車輛就會(huì)變得完全不同。能帶來(lái)一定的推背感。正常行駛情況下，Concept VE-1有動(dòng)能回收，但不是很明顯。不過(guò)，一旦駕駛者按下?lián)鯒U位置的“B”按鈕，還可以開(kāi)啟強(qiáng)動(dòng)能回收模式，此時(shí)你可以感受到更強(qiáng)的制動(dòng)力。Idea VE-1轉(zhuǎn)向手感很輕，指向性也不錯(cuò)?？偟膩?lái)說(shuō)，它非常適合家庭使用。在噪音控制方面，概念車VE-1沒(méi)有引擎，所以引擎的噪音是不存在的。不過(guò)風(fēng)噪、胎噪、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音還是比較明顯的，不過(guò)如果在城市道路中低速行駛，這些完全可以忽略不計(jì)。懸掛方面，Concept VE-1的調(diào)校風(fēng)格與繽智類似，屬于硬派。雖然在面對(duì)不好的路況時(shí)會(huì)顯得有些顛簸，但支撐、余震等方面都在可控范圍之內(nèi)。非常好。作為廣汽本田的首款電動(dòng)SUV，VE-1概念車可以說(shuō)是整體交出了一份非常不錯(cuò)的成績(jī)單。一顆為未來(lái)電動(dòng)車新時(shí)代而奮斗的心。以上內(nèi)容都是關(guān)于ve-1這個(gè)概念有多大，廣汽本田ve-1是一款什么樣的車。

說(shuō)實(shí)話我沒(méi)駕駛過(guò)不過(guò)本田的雅閣，飛度，杰德，思鉑睿和奧德賽,crv都開(kāi)過(guò)。基本上本田的駕駛感很不錯(cuò)。

廣汽本田VE-1的空間舒適性表現(xiàn)在同級(jí)車型中還是表現(xiàn)非常好的，后排地臺(tái)也沒(méi)有突起專，乘坐舒適感很好，屬還有大尺寸全景天窗哦。舒適配置上，想得到的VE-1都有了，包括一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)、電子駐車、自動(dòng)駐車、定速巡航系統(tǒng)、Smart Entry 智能無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、8 英寸彩色智能屏互聯(lián)系統(tǒng)等功能，內(nèi)置Carlife支持Android和iOS雙操作系統(tǒng)。

10月21日，廣汽本田VE-1正式上市，共三款車型。官方補(bǔ)貼價(jià)格為15.98-17.98萬(wàn)元。新車定位為小型純電動(dòng)SUV?；诶_智研發(fā)，綜合續(xù)航401km。新車一分鐘概覽據(jù)介紹，購(gòu)買新車的消費(fèi)者將免費(fèi)獲得7kW壁掛式充電樁、30m以內(nèi)免費(fèi)安裝服務(wù)、5m應(yīng)急充電線以及相關(guān)新車保修政策。政策包括：車型3年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，核心三條動(dòng)力線8年或15萬(wàn)公里質(zhì)保。在保修期內(nèi)，當(dāng)電池容量下降到80%以下時(shí)，可以申請(qǐng)免費(fèi)保修服務(wù)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

本田ve-1的續(xù)航里程有多遠(yuǎn)？工信部給出的續(xù)航里程是401km，但實(shí)際使用中的續(xù)航里程更低，因?yàn)楣ば挪繙y(cè)試的是理想工況下的續(xù)航里程。在實(shí)際使用中，續(xù)航里程會(huì)受到很多因素的影響。本田ve-1是本田旗下的一款純電動(dòng)小型suv，為單電機(jī)車型。本田ve-1的電機(jī)是前置的，所以這款車也是前輪驅(qū)動(dòng)。本田ve-1的電機(jī)最大功率120kw，最大扭矩280 Nm。這款車采用三元鋰電池，這是未來(lái)的趨勢(shì)。大部分純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。本田ve-1的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。這款小型suv的后懸架采用的是扭力梁，因?yàn)樾⌒蛙嚭竺鏇](méi)有足夠的空位安裝獨(dú)立懸架。該扭力梁懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、空間小。扭轉(zhuǎn)梁用于后懸架，以擴(kuò)大后乘客艙和行李箱。此外，后懸架采用扭力梁還可以降低整車制造成本。

同級(jí)對(duì)比 | 看了下東風(fēng)悅達(dá)的KX3，說(shuō)實(shí)話配置方面可能差不多，但是外形上查到太多了，理念的外形更好看一點(diǎn)，有菱有角的。購(gòu)車總價(jià) | 廠商指導(dǎo)價(jià)格是17.8萬(wàn)，辦好之后價(jià)格是在19.8萬(wàn)，說(shuō)實(shí)話價(jià)格上稍微高一點(diǎn)。顏值 | 顏值絕對(duì)算得上是高大上了，第一眼看起來(lái)并不像是電動(dòng)車的感覺(jué)，比較有氣勢(shì)，而且硬，總感覺(jué)電動(dòng)車是軟綿綿的。內(nèi)飾 | 內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)也對(duì)得起價(jià)格，軟材料居多，座椅的觸感也很棒，中控臺(tái)的布置也比較有新意。

同級(jí)對(duì)比 | 本來(lái)就想選擇新能源車，所以當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也就看了新能源的，歐拉當(dāng)時(shí)印象不錯(cuò)，價(jià)格偏低一點(diǎn)，但是外形上沒(méi)有什么新意，就被否了。購(gòu)車總價(jià) | 廠商指導(dǎo)價(jià)格是22萬(wàn)多，弄好之后的價(jià)格24萬(wàn)多吧，價(jià)格上作為新型的概念車，還是可以接受的。續(xù)航 | 我開(kāi)了這段時(shí)間，感覺(jué)續(xù)航方面沒(méi)有問(wèn)題，平均差不多兩星期充電一次，不跑高速還是挺抗用的，市區(qū)一般12-13這樣吧。內(nèi)飾 | 內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)還是挺有新意，感覺(jué)比較上檔次，也符合這個(gè)車的定位，科技感很足。

同級(jí)對(duì)比 | 同時(shí)推薦我買索蘭托的，試駕感覺(jué)也還行，價(jià)格和理念也差不多，但索蘭托的車身更長(zhǎng)一點(diǎn)，我覺(jué)得轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不是很安全，就沒(méi)有買，買的理念。購(gòu)車總價(jià) | 裸和價(jià)格是在23萬(wàn)，辦好之后的價(jià)格在25萬(wàn)，我在上海，價(jià)格環(huán)比其他城市貴一點(diǎn)吧。顏值 | 作為一部新型車，其實(shí)我覺(jué)得外觀上還是很有優(yōu)勢(shì)的，我很喜歡這種風(fēng)格，顏色也好，流線很順暢，車燈的設(shè)計(jì)也很有特色。駕駛體驗(yàn) | 感覺(jué)很好，一點(diǎn)也不輸油車，提速快，爬坡也沒(méi)有壓力。

其實(shí)外觀看起來(lái)和繽智差不多，內(nèi)飾如果你不看儀表，你肯定以為自己開(kāi)的是一臺(tái)繽智，但是當(dāng)儀表點(diǎn)亮的時(shí)候，你還是會(huì)知道自己開(kāi)的是一臺(tái)純電車型。這臺(tái)車沒(méi)有太多很高級(jí)的配置，但是基礎(chǔ)配置還是滿滿的，這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)感覺(jué)就是電動(dòng)車的感覺(jué)，動(dòng)能回收特別的強(qiáng)烈，特別是速度越快，踩剎車的第一瞬間，動(dòng)力回收給你的感覺(jué)比你踩剎車還強(qiáng)烈，并且不能全關(guān)。第二個(gè)就是作為一臺(tái)電動(dòng)車，開(kāi)起來(lái)應(yīng)該特別的安靜，不過(guò)VE-1的胎噪可以很完全的傳入到車內(nèi)，很奇怪的是只有胎噪而不會(huì)把外界其他的聲音傳進(jìn)來(lái)。作為一臺(tái)純電車型，我覺(jué)得本田還有很多需要去研發(fā)和改進(jìn)的地方，雖然這臺(tái)車優(yōu)惠幅度很大，但是，真的一點(diǎn)都不好開(kāi)。

總的來(lái)說(shuō)，此次推出的新款本田VE-1相比與老款車型作出了不少改變，尤其在消費(fèi)者關(guān)注的續(xù)航里程方面，新車也做了升級(jí)，擁有更加理想的續(xù)航里程，并且新增的運(yùn)動(dòng)版本更加年輕化，從而使它的受眾范圍更廣。通過(guò)同級(jí)別車型對(duì)比也可以看出，無(wú)論是從售價(jià)還是綜合各方面，新款本田VE-1有著更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

如果你對(duì)VE-1不太了解，把它理解成電動(dòng)版的繽智就可以了。外觀內(nèi)飾高度相似，空間更是延續(xù)了繽智的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)缺少了魔術(shù)座椅稍微有點(diǎn)遺憾。中期改款后的VE-1，最大的變化是改用了新電池，續(xù)航能力也提升到了470公里，達(dá)到了主流水平。駕駛時(shí)，這輛VE-1 則充滿了濃郁的本田風(fēng)味。盡管是輛電車，動(dòng)力不暴躁，但是足夠強(qiáng)勁。底盤轉(zhuǎn)向偏向家用，極限不高，但是駕駛輕便容易控制。同時(shí)，VE-1也保留了本田慣有的一大弱項(xiàng)，NVH噪音控制能力差。當(dāng)車輛速度稍高時(shí)，風(fēng)噪路噪環(huán)境噪音都會(huì)傳遞到車內(nèi)。整體來(lái)看，VE-1 除了是一輛電動(dòng)車之外，它的表現(xiàn)依然非常本田。

VE-1 S 與普通版的不同之處在于加裝了運(yùn)動(dòng)套件，在車燈上方、中網(wǎng)和后視鏡上增加了紅色裝飾，大燈則使用了更有本田特點(diǎn)的羽翼式矩陣LED大燈，尾燈變成紅色LED燈帶。動(dòng)力方面沒(méi)有改動(dòng)，最大功率120kW永磁同步電機(jī)，61.3千kWh三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程470km。有充電條件和通勤剛需的小伙伴可以關(guān)注一下

可能大家對(duì)這臺(tái)車感覺(jué)很熟悉，似乎跟廣本的繽智感覺(jué)很像。作為純電的它，在外觀上多了一些自己的個(gè)性，內(nèi)飾基本就保持繽智的樣子沒(méi)什么區(qū)別了，駕控方面這臺(tái)車整個(gè)感覺(jué)保持了原車型的質(zhì)感，多了電車專屬的動(dòng)能回收模式。

就外形來(lái)說(shuō)，我感覺(jué)差不多，只是稍微有點(diǎn)差距，如果非要做個(gè)仔細(xì)對(duì)比的話，廣汽本田空間更大一些，對(duì)于體型大點(diǎn)的人來(lái)說(shuō)廣汽可能體驗(yàn)感覺(jué)更好一些，而且在配置上也是廣汽本田的配置更好一些，操控對(duì)比的話也是廣汽本田更好一些，如果你想買車的話我更建議你買廣汽本田這款車

因?yàn)槲沂浅啥歼@邊的，之前車展的時(shí)候去看過(guò)這輛車子，這輛車子在成都這邊的價(jià)格是10-22萬(wàn)之間，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格不一樣，廠商的指導(dǎo)價(jià)格是在15-22萬(wàn)，成都這邊高峰時(shí)期降了5萬(wàn)，選對(duì)時(shí)機(jī)購(gòu)買車子，價(jià)格就會(huì)便宜很多

這款車配備有全景天窗、日間行車燈、后攝像頭、倒車?yán)走_(dá)、帶側(cè)轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡、晝間行駛燈等配置。和宣傳的一樣一樣的，我買了之后一點(diǎn)不后悔，使用起來(lái)很方便，實(shí)用性強(qiáng)，喜歡的可以下手購(gòu)買了。

這款車的內(nèi)飾整體很不錯(cuò)，大氣豪華，整體風(fēng)格非常簡(jiǎn)約，配備有三幅多功能方向盤、中控大屏等配置，并采用按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。座椅靚麗，天窗明亮，很吸引眼球，我們開(kāi)車主要就是坐在里面，內(nèi)部的環(huán)境陪伴著我們。

這車子還是不錯(cuò)的，續(xù)航能力大概在400左右！電費(fèi)也不是很高，一般在兩毛左右一公里！主要還是看你的駕駛習(xí)慣決定的！車子的新能源性能很不錯(cuò)！

作為合資品牌的車型，這款車的生產(chǎn)工藝個(gè)技術(shù)還是比較先進(jìn)的，質(zhì)量比較可靠，穩(wěn)定性很高，同價(jià)位相比較還是很不錯(cuò)的