林肯MKZ的保養(yǎng)費用不算便宜，小保養(yǎng)費用1156元，6萬公里保養(yǎng)總費用13263元，這個價格雖然看上去要比奧迪A4L、寶馬3系等車型貴一些，但這些競品車型都已經(jīng)國產(chǎn)。另外，在油耗和保險等費用方面，MKZ也不算很貴。綜合來說，該車的養(yǎng)車成本在進口車型中算是比較實惠的了。

林肯MKZ這款車子的可靠性還是非常不錯的，它作為一個比較豪華的車子的品牌，制作工藝還是非常先進和扎實的。就算開時間長了，幾乎也是沒什么異響的。小毛病基本上也沒怎么有，基本上這個車子后期是沒啥毛病的。

林肯MKZ在空調(diào)按鍵區(qū)域有一個按鍵，類似于一個弧線箭頭。這個按鍵不亮就是外循環(huán)了，如果亮了就是內(nèi)循環(huán)。這個就像標志描述的一樣。如果還是找不到的話，可以去網(wǎng)上搜一下教程，外循環(huán)這個功能還是很不錯的。

這款車的首次保養(yǎng)的時間為行駛到一萬公里或者是在開到一年的時候進行保養(yǎng)，通常是兩者以哪個先到按哪個保養(yǎng)為準。一般保養(yǎng)內(nèi)容就是更換機油機濾和一些常規(guī)檢查。大多數(shù)情況下汽車的首次保養(yǎng)都是免費的。

這款車的空間不是很大，如果人比較少的話還是挺合適的，我的是2019款混動尊耀版，我們一家五口出去，平常空間剛好夠用，總體來說空間還是可以的，五個人坐很寬松，個人覺得家里四五口人的話還是沒有問題的。

這兩款車型的話，如果是家用選擇，油耗方面差距并不是很大，基本上都是要保持在至少9個油耗了，如果是選擇的話，個人推薦入手奧迪a4，奧迪的品牌在國內(nèi)的知名度上還是比較高的，更加認可一些。

輪胎這種東西，沒有固定的更換公里數(shù)，看你用的怎么樣，如果花紋磨損嚴重，輪胎老化嚴重，那就得更換，如果沒咋老化，就不用更換。

同樣的價格的話，買一臺有個性的轎車，這個就得從品牌，耐久性，舒適度，動力，還有二手車保值率以及售后維修費用上綜合考量了，你這兩個選擇我覺得還是選擇大眾cc比較靠譜。

這兩個車型的定位實際上是差不多的，都是屬于二線品牌的中型車，檔次方面差不多。林肯mkz的操控性相對來說會比較好一點，用料也比較厚實。

如果是外觀吸引眼球的話，肯定是英菲尼迪Q50L啊。畢竟林肯MKZ的定位就是商務車，所以外觀看起來更加穩(wěn)重一些，不如英菲尼迪Q50L看起來更有活力。

這兩款車的確是非常小眾，非常冷門，整體的話我覺得在外形設計上，捷豹更加有性價比，而且捷豹的車型相對來說在外形更加的突出，整體的話比較能夠吸引人家的眼球，內(nèi)部做工用料各方面也是挺不錯的，另外這款車型。購買的時候不要著急因為價格方面相對來說還有很大的優(yōu)惠的余地，而且車型一直以來的保值比相對都是比較差的，選擇二手車也是挺劃算。

區(qū)域報介有區(qū)別的,不同的地方價格會有所不同的,本身車價也處于適時變化中,所以對于這款車的實際落地價,建議你最好分別去這車在當?shù)氐母骷业戡F(xiàn)場咨詢一下各家的報價,對比一下哪家的落地價更合適入手。

樓主，你覺得幾萬塊買個包，性價比如何？很多人說，同樣的包換個LOGO只要幾百塊，話幾萬買是傻子，性價比太低了。那是這些人沒看到LOGO的“性能”會花幾萬塊買個LOGO的恰恰買的就是這個“性（BI)能(GE)”上面那些話只是用來說明一點蘿卜青菜，各有所愛。千金難買心頭愛一樣東西的價值對于不同人是不一樣的，尤其是有些主觀的東西，可以差很大。比如頂配的銳威音響，我覺得毫無意義，我聽收音機的，給我個喇叭就可以了但有人就喜歡開著車聽無損高保真，那價值就很高了所以，你去問別人某車性價比如何，就好似小馬過河的故事

需要注意的是，別被忽悠提前保養(yǎng)，保養(yǎng)手冊寫得很清楚，廠家建議都是8-1萬公里保養(yǎng)一次，車況檢查需換的損耗件根據(jù)公里數(shù)和你的用車情況而定。

首先對照車輛合格證書，車駕號，動力號碼，出廠日期等一一校對。對車輛外觀檢查環(huán)車檢查，有無油漆刮損，碰撞。然后可以讓服務人員開車直接上提升機，同時檢查底盤，有無碰碰撞刮壞痕跡或底盤滲漏油。自己如果內(nèi)行就自已起動發(fā)動機，聽聽有無異音雜音，如果自己不熟悉，可考慮帶個懂車朋友一起去共同檢查。檢查各電動設備。電動窗，電動后視鏡，天窗等。儀表板上各種儀表應齊全有效，象形圖案能準確理解，易于識別。座椅表面應清潔完好，無破損、劃傷。座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常準確隨車工具是否齊全等等

從外觀的造型方面，輛車其實相差并不大，同樣的都是肌肉林立，同樣的硬朗線條。3系相對更加運動，從寬扁低趴的前車頭便可以看出3系更傾向于運動。而倫肯MKZ整體更穩(wěn)重更大氣，另外寬大的車頭前臉金屬網(wǎng)格的進氣格柵使得MKZ整體車頭看上去更加沉穩(wěn)厚重。偏向于運動的3系，偏向豪華沉穩(wěn)的林肯MKZ，其實在外觀豪華感的營造方面，各人認為MKZ更在豪華感的營造方面更勝一籌。側(cè)面線條的營造上，3系更具有力量感也更運動，C柱上L的的造型設計使得加長的3系看起來更和諧。另外多幅輪轂的豪華感造型也比較漂亮，修長，運動，力量感是3系的側(cè)面線條的最大特點。相比之下林肯MKZ的C柱更高也更有力量感，有掀背車的感覺，另外簡練的側(cè)面線條也使得林肯MKZ更大氣和沉穩(wěn)。相比之下林肯MKZ側(cè)面更顯厚重也更顯高達，商務氣息也更濃重。內(nèi)飾的設計上，兩車在豪華感的營造方面都不錯。寶馬3系中控做層次的式樣，使得3系層次感更強，另外懸浮的中控大屏，以及烤漆的面板使得3系內(nèi)飾的設計感上更為運動。另外高級感十足的當把設計以及運動感十足的方向盤使得寶馬在運動范圍的營造上超越同級競品車型。林肯MKZ內(nèi)飾設計偏向穩(wěn)重成熟，有種復古的風格，中控臺設計穩(wěn)重，木紋裝飾板整天了幾分家居的味道，另外中控的設計是MKZ的一個特點，檔把已經(jīng)取消換成了按鍵式的，這種設計對于提高整體科技感以及高級感上都有不錯的表現(xiàn)。3系超大的后排空間對比同級別車型均有優(yōu)勢，在于MKZ的對比上，寶馬3系仍舊有著不少的優(yōu)勢，從乘坐的舒適度，腿部空間，坐墊的長度柔軟度以及整體空間的敞亮的感覺上寶馬3系均占優(yōu)，只是在高端的配置上，比如全景天窗，座椅通風上MKZ更勝一籌?！耢o靜點評：寶馬3系在豪華車陣營里運動感是獨一無二的，去掉品牌溢價，只看產(chǎn)品力方面，3系仍舊是一款非常值得購買的車型，乘坐舒適，駕駛靈活有質(zhì)感，整體品質(zhì)出眾，另外在底盤質(zhì)感和隔音降噪方面寶馬3系較同級仍舊有著不少的優(yōu)勢。林肯MKZ相對來說更內(nèi)斂更沉穩(wěn)，受眾年紀也更偏長些，但對于按鍵式的換擋以及通風座椅高規(guī)格的配備這一點值得點贊?！耢o靜槽點：防爆胎的加持使得整車胎噪略微明顯，另外豪華感的營造方面也不夠高級，這也是值得改進的地方。林肯MKZ在后排的舒適性方面有待提高，另外相對2.0T的發(fā)動機，12L的油耗有些高?！窠?jīng)濟推薦：售價32.59萬的寶馬320Li時尚型，售價30.48萬的林肯MKZ的2.0T尊享版?！裢扑]星級：寶馬3系★★★★，林肯MKZ★★★☆

我14年買了一臺君越2.0T旗艦版頂配（13款），近30萬，不是現(xiàn)款，供你參考：優(yōu)點：1.動力很足，起步很快，后期加速實力雄厚；2.舒適性好，隔音很好，后排更好；3.配置很全，車道偏離等高級配置應有盡有；4.內(nèi)飾很好，顯得高級。不足之處：1.變速箱在時速47公里時頓挫明顯；2.導航簡直是個擺設，我基本無法使用；3.油耗較大，11個以上（我平均時速到了36以上）；4.A柱太大，影響視線。

后期維修以及二手保值率是很多人不得不考慮的問題，如果不在意MKZ可以，但XTS我只坐過沒開過，另外MKZ是墨西哥生產(chǎn)

首選樓主糾結(jié)這兩輛車的時候，要先了解一下幾個信息。林肯MKZ用的混動技術(shù)就是豐田的。如果買雷ES的話現(xiàn)款在售的ES配置很低，而且價格依舊比較堅挺。所以不如晚一點購車等新ES上市。個人推薦就是如果預算足夠，直接上新款ES300H，新款的ES才是真正屬于這個時代的。比MKZ多花的錢你會覺得心安理得，現(xiàn)款配置就有點低了。

看你著急不，ES200比其他車型發(fā)布晚，應該會推遲上市，最快也要年底，不著急就林肯mkz吧，現(xiàn)在優(yōu)惠也大，挺不錯的