這種情況要么是怠速過低,要么是真空自動加濃裝置或ECU檢測傳感器失效。早期使用化油器的車輛在空調(diào)壓縮機管路上安裝有一個真空鼓膜式的壓力開關(guān),當(dāng)駕駛員按下A/C按鈕,壓縮機電磁離合器吸合,就會產(chǎn)生吸力,吸力形成負(fù)壓,鼓膜在大氣壓力下產(chǎn)生變形,帶動化油器的針閥動作,使得進入氣缸燃燒室的燃油量加大,怠速上升,以應(yīng)對空調(diào)系統(tǒng)消耗的動力?,F(xiàn)代的車輛不再使用真空加濃裝置,改由ECU進行控制,按下A/C開關(guān)后,ECU接到電裝空調(diào)啟動的信號,就會控制節(jié)氣門開度和燃油噴射量加大,提高怠速以提供額外動力。如果傳感器失效,怠速狀態(tài)下增加了發(fā)動機負(fù)載,發(fā)動機就會不堪重負(fù),超出負(fù)荷之后就會熄火,因為發(fā)動機正常的工作循環(huán)被打斷了。