你好! 對于VOLVO的直列5缸發(fā)動機，大家爭論不休的就是這個“5”的問題。因為5是奇數(shù)，對于四沖程發(fā)動機而言，偶數(shù)缸理論上有先天的優(yōu)勢。所以很多中國人認(rèn)為4缸、6缸、8缸、12缸才是好的發(fā)動機，對于常見民用車而言，4缸和5缸的爭論可是到現(xiàn)在都沒解決。所以今天來談?wù)剬τ?缸和5缸的問題吧。 百度貼吧里看看，就能發(fā)現(xiàn)2個陣營。一個是支持4缸的，另一個是支持5缸的。5缸陣營堅持的無非就是擁有6缸的動力卻只有4缸的油耗，動力輸出平順。而4缸陣營堅持的是5缸有天生的震動缺陷。我認(rèn)為VOLVO這個國家是日耳曼民族（維京人），而中國人公認(rèn)為德國制造的德國人也是日耳曼人（德國人是日耳曼民族分離的一部分人）。所以瑞典制造這個名字我認(rèn)為強于德國制造，畢竟它是德國制造的祖先嘛。VOLVO在相當(dāng)長時間內(nèi)堅持走5缸路線，我覺得總還是會有些道理的。 首先需要澄清一個概念：經(jīng)常會有人把發(fā)動機動力輸出的平順性和發(fā)動機的安靜性不加區(qū)分。其實，這兩者的含義是有很大差別的。 發(fā)動機輸出平順性：用專業(yè)術(shù)語講就是“線性”，這與發(fā)動機的缸數(shù)是偶數(shù)還是奇數(shù)關(guān)系不大，更主要受制于相鄰兩缸做功的時間差。我們知道，發(fā)動機四個沖程中只有一個沖程在做功，所以在旋轉(zhuǎn)一周的時間內(nèi)輸出動力并不是均勻的，在這一周的時間內(nèi)參與做功的缸數(shù)越多，動力輸出越平順，也就是越線性。說到這兒，就容易明白為什么同是6缸機，BMW要堅持走直列6缸路線而不是V6路線了。在直列6缸的布局中，一個旋轉(zhuǎn)周期內(nèi)是6個缸依次工作；而在V6布局中，氣缸是兩兩同時工作，一個旋轉(zhuǎn)周期內(nèi)實際上只相當(dāng)于3個缸在依次工作。前者的動力輸出當(dāng)然更線性、平順。對于BMW這個執(zhí)著追求操控的公司來說，動力輸出更平順意味著油門響應(yīng)更直接，也就意味著更具操控性，選擇直列6缸就不難理解了。這就能說明VOLVO的5缸發(fā)動機比其他的4缸發(fā)動機動力輸出更平順。 那什么是發(fā)動機的安靜性，大家都知道能量守恒定率，汽油燃燒產(chǎn)生能量，經(jīng)過各種傳遞到達(dá)車輪，專業(yè)車手不看發(fā)動機功率而是關(guān)注輪上功率，因為能量在傳遞中會被消耗一部分。很多改車就是為了減少這種能量的損耗，其中發(fā)動機震動就是一部分能量損耗的表現(xiàn)。它不僅無效，而且?guī)碥嚿淼亩秳?，使乘員產(chǎn)生不舒適感。這類震動越小，發(fā)動機的安靜性也就越好。從研究結(jié)果看，偶數(shù)缸比奇數(shù)缸更安靜，這是由于偶數(shù)缸發(fā)動機工作時，總有兩個氣缸中的活塞向相反方向運動，產(chǎn)生的震動有相互抵消的趨勢。此外V6布局的震動也小于直6布局的震動，這個道理更抽象一些，在這里就不做更深入的分析了，學(xué)過傅里葉級數(shù)的同學(xué)會了解：任何一個振動譜都可以用傅里葉展開轉(zhuǎn)換成一階、二階、三階......模的疊加，二的倍數(shù)缸可以減小二階模的量，三的倍數(shù)缸在恰當(dāng)?shù)牟季窒拢ㄈ缒硞€角度的V6）可以更有效地減小三階模的量。從安靜性的角度看，VOLVO的直列5缸發(fā)動機存在天然缺陷，這也是支持4缸發(fā)動機陣營的人所依據(jù)的證據(jù)。在航空界，以前的活塞式飛機發(fā)動機就采用奇數(shù)缸，當(dāng)然現(xiàn)在被渦槳發(fā)動機所代替了。在二戰(zhàn)中美國著名的謝爾曼坦克配備動力表里就是9缸柴油發(fā)動機。軍隊中對于奇數(shù)缸的肯定是有目共睹。 回到現(xiàn)實生活中，難道只有VOLVO堅持5缸發(fā)動機嗎？未必，奧迪也在5缸發(fā)動機中成就多多。最新消息說奧迪TT RS有望入華銷售，這款性能車就是5缸發(fā)動機，排量2.5升，350匹馬力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過3.0T發(fā)動機。還有我們熟知的奧迪100車型，當(dāng)年也是2.2升5缸發(fā)動機，奧迪對于5缸發(fā)動機的青睞只是不在中國體現(xiàn)而已。 那么為什么直列5缸發(fā)動機的廠家這么少呢？我覺得（代表個人想法）開發(fā)4缸發(fā)動機比5缸發(fā)動機的成本低很多（奧迪只在它高端性能車上用5缸，而普通車型就是4缸），開發(fā)5缸的費用都可以開發(fā)V6發(fā)動機了，所以很多企業(yè)就是4缸與V6的動力組合。除非是大財主，才會有直列6缸，直列5缸等追求性能不惜一切代價開發(fā)。 在現(xiàn)在4缸渦輪增壓引擎橫行的年代，4缸發(fā)動機在中國燒機油的現(xiàn)象貌似非常多，寶馬，奧迪，大眾這些4缸發(fā)動機中多多少少都存在燒機油。拿寶馬來說，以前直列6缸自然吸氣發(fā)動機完全沒有這個問題，換上N20之后全國各地都報道燒機油問題。奧迪大眾就更是臺臺都燒機油，在奧迪100的年代根本沒有燒機油的說話，到底是不是直列4缸引擎的物理缺陷還是技術(shù)問題這個就不得而知了。作為汽車發(fā)明者的奔馳，到現(xiàn)在都沒有普及4缸發(fā)動機，這是為什么？難道奔馳沒有錢開發(fā)？不可能，難道是奔馳沒有技術(shù)人員開發(fā)？不可能，難道奔馳不削開發(fā)4缸？更不可能。在奔馳的AMG性能車上大多數(shù)車型還是保持著4缸以上的動力總成（A45為2.0升4缸），為什么不在全系車型上普及2.0升4缸引擎？而只是在小范圍使用，奔馳在等什么？也許奔馳在等技術(shù)難題的解決，也許在等更好的三缸引擎，也許在等新的能源。同樣作為日耳曼人的瑞典人，開發(fā)了一套2.0升的發(fā)動機，但是在未來的規(guī)劃中，1.6T三缸發(fā)動機才是最終目標(biāo)。為什么？1.6升完全能做4缸為什么VOLVO要做3缸？因為奇數(shù)？一切無從得知，也許中國人無法理解世界頂尖制造國的理念，但是這一定有原因的。

沃爾沃T60的剎車偏軟，可以調(diào)嗎如果是新車剎車偏軟，可能是車本身調(diào)教的問題。如果是新車剎車硬朗，開段時間剎車偏軟，那可能是剎車片或者剎車泵出現(xiàn)問題。建議去4s檢查！

雷克薩斯4.0排量的可以滿足你的需求，空間夠大，動力充沛，5年10萬公里免費保養(yǎng)

應(yīng)該是導(dǎo)航系統(tǒng)故障，建議你回4S店檢測

雙離合變速箱從設(shè)計原理上看最大的特點就是換擋動力不中斷，變速箱內(nèi)部沒有什么動力損失，相對來說比傳統(tǒng)的自動變速箱會更節(jié)油，但油耗的高低是一個綜合因素決定的不能因為某一項技術(shù)的應(yīng)用就認(rèn)為整車就一定會省油。

好評：舒適安全，造型優(yōu)美，低調(diào)沉穩(wěn)，風(fēng)格獨特，價格富有競爭優(yōu)勢。差評：原本非常時尚前衛(wèi)的內(nèi)飾沒有了,級別定位失誤。動力系統(tǒng)比較先進(jìn)，配置略低，保養(yǎng)較貴。不如買同價位的新款奧迪A6L價位在35萬起，沃爾沃S80L市場保有量少。

雙離合變速器目前分兩個流派，濕式和干式。沃爾沃的powershift是濕式，大眾的DSG開始也是濕式的，但后來改用干式。兩者相比，濕式雙離合變速器能夠傳遞更大的扭矩，而干式雙離合變速器結(jié)構(gòu)更為簡單.

第三種可能就是，你們家的WiFi密碼換了，而你連接的時候還是用的以前的密碼，但是這樣連接的時候，電腦不會提醒你是密碼錯誤。所以你可以找到你家的WiFi，然后單擊右鍵。這時出現(xiàn)一個對話框，找到屬性，單擊左鍵。

這個你應(yīng)該問我。我現(xiàn)在沃爾沃。寶馬都有沃爾沃自己開了四年多。自動剎車啟動數(shù)不清了很有用。有一次全家都在車上嚇我一跳丈母娘當(dāng)時就說這車真好我新提三系要裝的但是沒車說沒辦法只好以后加裝了。問好了一家還是貴不舍得啊

同級別差不多，不過你要嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊做，別讓4S忽悠。感覺這兩年好多了，不必要項目少了，剛買車的兩年，每次我都得劃掉很多

保險第一年貴往后就便宜了我第一年8300第二年4700如果你只是純市區(qū)代步不考慮品牌5年內(nèi)有換車打算建議買凱美瑞但是記得買2.5的或混動版沃爾沃這車剛開始會讓你覺得自己買錯車了但是越開越喜歡當(dāng)然也有人開了很久也不會喜歡那就真的買錯車了但是凱美瑞我覺得就算不喜歡也不會太討厭建議還是兩個車好好試駕一下我當(dāng)時試駕了凱美瑞2.5開起來一切也都很棒最終讓我選擇沃爾沃是對比兩車一些細(xì)節(jié)沃爾沃確實更優(yōu)秀就好比兩道菜味道都差不多甚至有一道吃起來更美味但是我選了食材比較好的那道希望可以幫到你

這個就要看自己的具體用車需求和個人審美了，但我覺得如果是年輕人開的話，建議選擇A5，漂亮的外觀設(shè)計，這個就足夠了，自己喜歡的就是最好的。

如果是我自己，我應(yīng)該會選擇Q70。這個問題沒有答案，每個人的情況都不一樣，買車要買自己喜歡的，自己開心就好！

領(lǐng)克是國產(chǎn)車是因為領(lǐng)克屬于中國自主品牌吉利下面的一個子品牌，如果吉利沒有買沃爾沃汽車，個人認(rèn)為就不會有領(lǐng)克這個品牌車型，畢竟領(lǐng)克品牌車型很多技術(shù)都是來自于沃爾沃。

應(yīng)該不能吧。

明年年底或后年年初具體時間等明年年初的官方消息

威朗是不可以的，你這樣其實也在充電，都是無所謂的事情，你給的跟沃爾沃比，你花了人家沃爾沃那么多的錢了嗎，一分錢一分貨，不是開玩笑的。

我主要關(guān)心兩點：1.高速上能不能及時躲避障礙物2.車道保持是不是一直基本在車道中間，會不會沿著車道線自動轉(zhuǎn)彎。車道線的識別率怎么樣？是不是一定要兩邊都很清晰，沃爾沃的只要一邊就可以了，謝謝

選原廠個性化選裝包Acc自適應(yīng)巡航?變道側(cè)向輔助這2個選裝包一裝，好比你駕駛的是高智能方程式賽車，雙手雙腳可以休息了

論外觀，窩窩勝。沒見過比雷車更丑的。論動力，窩窩勝。論安全，窩窩勝。論環(huán)保，窩窩勝。論保養(yǎng)，10次保養(yǎng)估計不到1萬元。窩窩的基礎(chǔ)保養(yǎng)，4s價格每次1100，外面低于900。聽說某些車送的保養(yǎng)都是不好的機油，換機油要加錢。論維修，4s自費都不便宜。論感情，遠(yuǎn)離日系。