兩款車不同一個(gè)類型，追求性價(jià)比、油耗，還是建議310或310W！只是上下班代步，不求空間310！遠(yuǎn)景的油耗會(huì)讓你后悔的

幾個(gè)原因：一是東岳基地有新車上，所以騰出了生產(chǎn)線，每年年初生產(chǎn)完幾批就停了。二是賽歐被網(wǎng)絡(luò)共享汽車公司采購，所以供不應(yīng)求，廠家沒有向4S壓貨。三是賽歐利潤極低，價(jià)格已經(jīng)到冰點(diǎn)了，所以4S店也不熱心推銷和銷售。

叫合資自主品牌，其實(shí)還是國產(chǎn)車，以前因?yàn)檎叩脑?，出了一些合資自主品牌，比如上汽通用五菱的寶駿，東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰，廣汽本田的理念等。

空調(diào)壓縮機(jī)我換了兩個(gè)第一個(gè)不知道什么原因在高速上空調(diào)皮帶斷了把空調(diào)壓縮機(jī)的線打斷了換新的壓縮機(jī)換了過后一個(gè)月沒到空調(diào)壓縮機(jī)齒輪打滑又換了一個(gè)換了第二個(gè)壓縮機(jī)后空調(diào)極冷第二個(gè)安裝壓縮機(jī)的師傅不知道要沖幾罐雪種好像多加了半罐之后一直很涼快

上海通用自主品牌，質(zhì)量比較有保障，就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)落后。

你好，寶駿的底盤要高一些，通過性要好一些，希望對(duì)你有幫助

新凱越也在用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

時(shí)間長了，就習(xí)慣了！

我的現(xiàn)在也是跟你一樣，本來打算今天去s店看看，但想想之前輪子異響那么嚴(yán)重去的時(shí)候都說正常，現(xiàn)在去了估計(jì)也是去路上跑一圈回來再說正常，這車就這樣。努力賺錢換車吧，

一般情況下防止這個(gè)，壓縮機(jī)超載運(yùn)行，所以它會(huì)自動(dòng)停下來，超過一定的負(fù)載，它就會(huì)自動(dòng)停下來一下，這個(gè)是很正常的。

那你真的要好好想想自己到底想要的是什么車了，畢竟寶駿你看的是suv而現(xiàn)在你說的是轎車！空間上是寶駿的大些，舒適性是卡羅拉之類的好一些，考慮好自己想要的是什么，車買完很容易后悔的，祝你能買到自己合心的車

寶駿的性價(jià)比值得肯定

更換點(diǎn)火鎖心就沒問題了，質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)更換。必須馬上處理，重大安全隱患。謝謝

小毛病也就算了，寶駿是國產(chǎn)廉價(jià)的標(biāo)桿，路上看到寶駿車就想到面包車，最便宜的車，在車群中你就是小弟，質(zhì)量差便宜，開久了這種感覺很強(qiáng)烈，后悔沒買個(gè)低配的合資車，人家給的白眼我是受夠了

amt變速箱優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：amt變速箱保留了傳統(tǒng)MT齒輪傳動(dòng)固有的傳動(dòng)效率高、機(jī)構(gòu)緊湊、工作可靠和容易制造等優(yōu)點(diǎn)。與AT相比，它不僅反應(yīng)速度快，而且可以提升7%以上的動(dòng)力，節(jié)省10～15%的燃油。缺點(diǎn)：換檔時(shí)單離合齒輪接臺(tái)，離合分離時(shí)動(dòng)力會(huì)短暫停頓，因此平順性沒有普通的AT液力接合好，這點(diǎn)限制了其在高檔豪華車上的應(yīng)用。此外，amt變速箱對(duì)于控制油門和離合要求非常高的熟練度，做得不好會(huì)出現(xiàn)斜坡起步溜后等現(xiàn)象，因此對(duì)amt的電腦控制系統(tǒng)要求很高，要加裝起步輔助裝置(HSA)。amt變速箱如何降低amt變速箱換擋頓挫大部分車主都知道amt變速箱的換擋頓挫非常不好，換擋一瞬間感覺動(dòng)力丟失，感覺油門踩空了。接下來小編教大家如何減輕這樣的換擋頓挫感，這可是小編親身經(jīng)歷，總結(jié)出來的。amt變速箱的換擋轉(zhuǎn)速都比較高，一般都設(shè)定在2500轉(zhuǎn)到2800轉(zhuǎn)的這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，如果您的油門給的夠深，換擋轉(zhuǎn)速還會(huì)往后延，所以網(wǎng)上以及說明書上的方法無非就是先讓轉(zhuǎn)速到2100轉(zhuǎn)，松開油門，推一下?lián)Q擋桿使其升一檔，大約半秒后踩油門，這樣其實(shí)還是會(huì)有換擋頓挫的。可是如果你直接在不松油門的情況下推動(dòng)換擋桿，換擋頓挫就會(huì)明顯變小。這就是小編總結(jié)出來的降低換擋頓挫的方法了，就是不知道對(duì)amt變速箱來說，這種方法會(huì)不會(huì)提前損壞離合器，這點(diǎn)還有待驗(yàn)證。amt變速箱amt變速箱的耐用性怎么樣由于amt變速箱的內(nèi)部齒輪機(jī)構(gòu)與傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)相同，所以它完全可以承受與手動(dòng)變速箱同樣的工作環(huán)境，并且保養(yǎng)維護(hù)方面也與手動(dòng)變速箱基本相同。amt變速箱與at變速箱的區(qū)別1、車型檔位不同amt車型與傳統(tǒng)at相比少了p檔。駐車是只需掛進(jìn)N檔，然后拉手剎即可。傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器掛進(jìn)前進(jìn)擋之后松開剎車一般都具有“蠕動(dòng)”功能，慢速前進(jìn)，但對(duì)于amt車型來說，不一定都有這功能，就算有力度也有弱一些。在平地上兩者差別不會(huì)很明顯，但在斜坡上就要注意溜后情況了，必須像mt車型那樣使用手剎配合。amt變速箱2、制造成本不同由于構(gòu)造原理相似，amt的制造成本幾乎等同于mt，比at變速器等要低，在體積、重量方面也有一定的優(yōu)勢(shì)，簡單說，就是可以把車價(jià)降下來，這是amt車型最吸引消費(fèi)者的地方之一。3、舒適性上不同由于缺少了對(duì)離合器的主動(dòng)控制權(quán)，amt的換擋沖擊毫不修飾地傳遞到駕駛室，在舒適性方面不如at車型。4、性能上的差距性能上，目前的amt車型在換擋時(shí)間和動(dòng)力傳遞方面還不能讓人很滿意，至少跟at車型還有些差距，換擋的動(dòng)力損失和頓挫感都比較明顯。由于結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，amt車型的油耗應(yīng)該會(huì)比使用液力變矩器的AT車型要低一些，但如果是和CVT或者DSG雙離合變速器等比較的話，那就沒優(yōu)勢(shì)可言了。amt變速箱amt變速箱如何使用很多車主認(rèn)為amt變速箱操作復(fù)雜，很難學(xué)會(huì)使用，其實(shí)只要掌握方法，amt變速箱操作起來其實(shí)并不難，只是習(xí)慣問題。下面小編就來說說amt變速箱的使用amt變速箱沒有P和D檔，只有1~2~3~4~5~N~R這幾個(gè)檔。對(duì)應(yīng)手動(dòng)檔的1~5前進(jìn)檔，N=手動(dòng)車的空檔，R=手動(dòng)車的R檔，就是倒擋。很容易開。發(fā)動(dòng)前，踩住剎車，檔位會(huì)自動(dòng)跳到N，然后向前推一下，就進(jìn)1檔。好了。不必操心了。踩油門就走，不踩就不走（這我比較喜歡，比AT好）停車的時(shí)候也是一樣，踩剎車停下來就可以了。然后什么都不管了。拔掉鑰匙就可以。AMT會(huì)幫你搞掂一切。不像AT還要進(jìn)P檔。倒車更簡單，把檔位拉到R，倒車就是了。倒完要么熄火拔掉鑰匙，要么向前推一下進(jìn)1檔，繼續(xù)前進(jìn)。

真實(shí)560車主，任性廠家，玩砸了就愛停產(chǎn)，有問題愛理不理的，撞樹門，減震門，異響門，然后關(guān)門逃避。事實(shí)就是如此，不喜勿噴。

看看配置，空間，kxcoss中協(xié)定位小型suv，空間，通過，配置甩你說的一條街。如果kxcoss加長出6座，貴五千，那360真是一點(diǎn)性價(jià)比沒有了，配置差不多，6at就比amt貴五千，起亞的品牌和寶駿。油耗估計(jì)比360低一個(gè)。

真的嗎？頂配自動(dòng)豪華指導(dǎo)價(jià)是7.58萬，如果你落地和保險(xiǎn)加在一起只花了7.58萬，那不是整整優(yōu)惠了你一萬嗎？

唷嗬？開始噴了，本大爺噴人的時(shí)侯，你連話還不會(huì)說呢！??！你BB了半天，除了噴你到是拿出點(diǎn)干貨啊？來，你來說說相同價(jià)位上，哈弗吉利的哪款車型比寶駿得強(qiáng)？..不要急，咱一點(diǎn)一點(diǎn)的說，底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，操控，性價(jià)比，可靠性，請(qǐng)你說一下，讓我長長見識(shí)，你也不要說什么白毛妖精的，白毛和妖精也有高低之分，拿出你的智商和口才，說給世界聽一下?。。。。?！

韓系車很少開壞的，質(zhì)量沒問題。比德系車，美系車，法系車質(zhì)量更可靠。不過也同樣很寒酸內(nèi)飾鈑金。甚至不如同檔次日系車