?AutoLab2.3萬粉絲關注想要兼顧舒適和運動感？試試雷克薩斯NX350h吧！?AutoLab2022-01-24 15:18AutoLab官方百家號關注00:46雷克薩斯NX350h在中國大陸地區(qū)推出了4種動力共10款車型，廠商指導價從33.18萬元到50.98萬元。?NX350h配備了一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機，同時配合位于車身前部的電動機，與之搭配的是電子無級變速廂。F SPORT版除了肉眼可見的外觀包圍和內飾運動方向盤、座椅等裝備外，還使用了運動調教懸掛和運動阻尼減震，以及來自后橋的電動機，它能夠提供額外40kW功率，120Nm扭矩。?前輪電驅動單元則能夠提供134kW和270Nm的動力。NX350h和F SPORT版零百加速分別為8.7s和7.7s，百公里綜合油耗也在5.13L和5.85L。NX雖然看上去給人很年輕運動，但是它的舒適性還是要大于運動性，然而這并不意味著NX是一輛無趣的車型。尤其是F SPORT無論在直線加速還是在中高速彎道中的表現(xiàn)都恰到好處，運動套件充分發(fā)揮自身的價值，讓你感到運動，也滿足駕駛者那顆躁動的心了，并不需要再增加大尺寸打孔通風制動盤和Brembo對向6活塞卡鉗來充門面。?第二代NX350h的電池容納在設計上進一步優(yōu)化，使得后備箱容積能提高到500L，另外蓋板下方增加非常多的儲物格，而這些空間并沒有計算在500L以內，后備箱自此可以告別凌亂，防止物品因為駕駛左右亂撞。后排可按比例放倒，并且提供電動折疊。?駕駛NX車型全車能用電動的地方，絕對不會讓你浪費一點力氣。后尾門可以電動開合，四個車門也都改為電動觸發(fā)開啟，無論在車內外，只需輕觸，即可打開車門，當然也保留了機械的方式開啟，以防全車斷電引起安全隱患。雷克薩斯NX點擊了解最新報價?另外，電子車門的另一個優(yōu)勢就是實現(xiàn)了避免后方來車，因為沒注意觀察導致開門殺的行為，原理是當車停住，后雷達就會實時監(jiān)測后方是否有非機動車或者物體開始接近車輛，如果是，這時候車門無法通過電控的形式打開，比單純給到聲光警示有效得多。?內飾方面NX系列最搶眼的改變來自于提供了幾乎可以說是車機里的“全面屏”的14英寸中央液晶顯示屏，操作界面很好的與各個功能鍵進行融合，有時候乍一看上去像是物理按鍵。在低配車型上則是9.8英寸屏幕，從體驗上來說，還是推薦主打的14英寸這款。?雷克薩斯把這個級別抬頭顯示系統(tǒng)又往上拔高了一層，不但是全彩，而且能夠和方向盤的觸控操作聯(lián)動，在方向盤的每一步操作都能夠同步到抬頭顯示系統(tǒng)中，也就是說在繁多的控制邏輯中，不必低頭看方向盤，而是始終注意路況即可，我想這也是讓駕駛者感到被科技包圍的一大亮點。?方向盤和電子擋把也都是真皮包裹，這里要提一下雷克薩斯的獨特理念，注意到擋把的真皮鋒線是隱藏式的，這樣是為了能夠讓觸感達到一種極致，不要被縫線破壞。?中央扶手支撐面積很廣，同時支持左右開啟，像這樣的小心思非常多。我個人理解歐洲人把車當作一種工具，而雷克薩斯則讓車成為自己的一部分，所以在很多地方都是以人為本，體現(xiàn)無微不至的關懷。?在最后還要提到插電混合動力的NX400h+車型，與350h版本主要的區(qū)別就是擁有一個可以純電續(xù)航80km左右，18.12kWh的大鋰離子電池，最高時速可達135km。另外這款電池可以外接交流充電，充滿需要2.5h。如果只是市內通勤，完全可以把NX400h+當作電動車來駕駛，這完全是另外一種體驗了。?NX系列車型將豪華、便利、科技融入到每一處細節(jié)，即便是作為德系豪華品牌的車主，坐進NX的駕駛室也會有不一樣的高級感。在駕駛感覺上得到滿足、城市出行便利上更加輕松、行車安全也得到了強化，一些必要的電動時代新科技也都一個不少。

你說的這個車輛的落地的價格就是在31.8萬-59.9萬之間的，要看看購買的具體的配置的。

不算。雷克薩斯nx200t是雷克薩斯搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，在外觀方面成功的繼承了概念車的眾多成功元素，并且在量產之后依舊保持讓人驚艷的外形風格。雷克薩斯nx200t算b級車，不算c級車。

23款雷克薩斯nx250新款預計在今年第四季度正式上市，屬于年度小改款。新款雷克薩斯NX外觀造型大體將保持與現(xiàn)款高度一致。前臉依舊采用大嘴式進氣格柵設計，車身側面整體不變，車尾則維持了時下流行的貫穿式尾燈，車標繼續(xù)采用“LEXUS”的英文字母，摒棄以前的“L”形標，是的車尾的層次感更豐富。

易車訊 全新雷克薩斯NX在海外公布車輛詳細信息，新車將于11月正式發(fā)售。新車包括NX250、NX350、NX350h以及NX450h+，起售價455萬日元，約合人民幣26.3萬元。頂配車型售價738萬日元，約合人民幣42.7萬元。全新雷克薩斯NX基于豐田汽車集團TNGA架構打造，是“下一代雷克薩斯”的首款車型。新車較上一代車型長、寬、高、軸距分別增加20、20、15、30毫米，提供2.5升直列4缸自然吸氣、混合動力、插電式混合動力以及2.4T渦輪增壓發(fā)動機。值得一提的是，插電式混合動力車型的電池容量為18.1千瓦時，純電續(xù)航可達90公里，綜合續(xù)航超過1000公里。國內方面，新車此前已亮相粵港澳車展及成都車展，有望于10月20日上市。國內市場或主推2.5升自然吸氣發(fā)動機的NX260車型、2.5升混合動力系統(tǒng)的NX350車型以及插電式混合動力系統(tǒng)的NX400+車型。

如果是從渦輪增壓車型升級到NX，建議選擇2.5L混動車型。 1、安靜舒適。由于這套混動系統(tǒng)的匹配度很高，所以幾乎感受不到電機和發(fā)動機的切換狀態(tài)。即使在加速時，由于電動機的幫助，發(fā)動機也不會輕易上高速。 2.5L在噪音控制上確實會比2.0T好一些，但是很輕微。 2、養(yǎng)成良好的駕駛習慣，可以慢慢了解如何開車，讓電池部分充分發(fā)揮作用，使用純電代步。 3、節(jié)油。雖然是第一次搭載渦輪增壓，但2.0T確實可以讓人在城市平行超車時更有信心，而且渦輪可以在1650rpm介入，比較實用。

首先，這是一個非常主觀的問題。雷克薩斯NX(參數|詢價)300和全新奧迪Q5L(參數|詢價)兩款車型，都擁有強大的品牌實力。雷克薩斯作為豐田旗下早期主要主攻北美市場的豪華品牌，從80年代后期開始就積累了濃厚的品牌基調。來自德國的奧迪品牌劉姿就不用多說了。所以，如果選擇的話，這兩款車未來都能夠不負眾望，砥礪前行！

如果一雷克薩斯nx會賣多少錢在大陸上市的話，35左右應該買！二雷克薩斯H450在美國賣多少錢 約15W-18W三雷克薩斯nx200在美國售價是多少錢？ 1我在洛杉磯。雷克薩斯NT 2015 Sport 裸車售價35,000 美元。如果要在4S店購買，因為裸車不加任何功能，估計要4萬到5.5萬左右。 4S店增加了各種功能。四RDX35在美國賣多少錢 2014 Carol RDX 美國起價35,415 美元

1雷克薩斯nx的空間太小。雷克薩斯NX儲物空間充足。只要基本配備了日常生活中可能用到的儲物空間，后排的儲物空間還是比較簡單的。后排出風口下方沒有儲物空間，沒有USB接口，對后排乘客不太友好。NX中控臺扶手處設計了隱藏式儲物格，體積較小，深度一般。可以裝硬幣，也可以裝鑰匙。蓋子后面是鏡子，很甜。2雷克薩斯nx的后排空間怎么樣？身高170cm的體驗者進入雷克薩斯NX的前排駕駛座，調整到合適的坐姿。實測頭部空間約5指，頭部空間充裕，保持前座位置不變。據測量，背部頭部空間之間有四個手指，兩腿之間有兩個以上的拳頭。雷克薩斯后排中間隆起適中，可以接受，前后距離剛好可以放下42碼的鞋子。這樣的表現(xiàn)中規(guī)中矩。當后排坐滿三個人時，中間的乘客普遍有一種放下腳的感覺。

雷克薩斯nx200新配置、參數： 1、雷克薩斯NX200在外觀方面成功繼承了概念車的諸多成功元素，在量產后依然保持著驚艷的外觀風格，肌肉感十足的車身線條給人一種非常有深度的感覺。 2、雷克薩斯NX200的內飾風格兼具運動與豪華兩種風格。車展上展出的兩款車型雖然內飾風格大相徑庭，但更適合不同人群的不同需求；喚起關心高科技配置的人，對于行車安全也有很大的幫助。

雷克薩斯有一款混動版，搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機。雷克薩斯是雷克薩斯旗下的一款中型suv。這款車的軸距為2660mm(毫米)，長寬高分別為4640mm(毫米)、1845mm(毫米)和1645mm(毫米)。雷克薩斯采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的車型是純汽油版。這款2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率110kw，最大功率轉速6,100 rpm，最大扭矩189 Nm，最大扭矩轉速3,800 rpm。這款發(fā)動機搭載雙vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸體可以減輕發(fā)動機的重量。雷克薩斯的2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率114kw，最大功率轉速5,700 rpm，最大扭矩210 Nm，最大扭矩轉速4200到4,400 rpm。這款發(fā)動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。雷克薩斯前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由左右兩個橫臂組成。

全新雷克薩斯NX售價普遍在31.8萬-56.9萬元之間，搭載2.0L(NX 200)、2.0T(NX 300)、2.5L混動(NX 300h)，其中2.0L和2.5L為最大馬力150和197的混動車型，匹配E-CVT行星齒輪混動專用變速器；和漢蘭達一樣，2.0T最大馬力238匹，匹配6AT變速箱。與老款相比，新款NX顯然沒有什么變化，但值得一提的是增加了全新的自適應可變懸架，大幅提升了其操控性和舒適性，徹底提升了NVH評級。雷克薩斯的價格區(qū)間還是31.8萬-56.9萬元。全新NX尺寸為4640/1845/1645mm，軸距為2660mm，定位為中型SUV: 1。它以豪華品牌中型SUV中的“猛獸”聞名，總喜歡打扮得動感十足。說實話，現(xiàn)在的雷克薩斯NX還是挺有沖勁的，但是雷克薩斯總覺得不夠。2.2018款雷克薩斯NX在上海亮相的時候，在介紹的時候，雷克薩斯聲稱2018款雷克薩斯NX相比其老款車型做了一些重大的改動和更新；國產不是唯一的路，雷克薩斯的另一條路；3.中型豪華SUV市場早已是一片火海。以同樣是二線品牌的英國菲尼迪為例。有一輛國產中型SUV—— finidi QX50。雖然型號老了，但聊勝于無。4.雷克薩斯突破5萬輛后，從“年銷量5萬輛以下的非國產”更名為“年銷量10萬輛以下的非國產”。而且小道消息從2013年傳到2015年、2016年，雷克薩斯依然沒有透露任何國內官方消息。新款雷克薩斯NX的銷售價格在45萬左右，新款NX將配備10.3英寸多媒體屏幕；與老款相比，空調系統(tǒng)更加簡化，新空調系統(tǒng)的按鈕數量減少了4個，但使用起來肯定方便很多。另外，整車的按鈕和門把手都是金屬緞面，座椅是全新的真皮座椅縫。即使不如奔馳，也足以和寶馬、奧迪抗衡。無論是豪華還是精致，NX的內飾氛圍基本都是吸引人的；所謂巧奪天工，真不是吹牛。

1雷克薩斯NX后備箱尺寸是多少？雷克薩斯NX的后備箱深度適中，1010mm，寬度1330mm，高度690mm，后備箱容積500L L，后排座椅支持4/6的下壓比，下壓后更加規(guī)整。另外NX除了前置版最低200還配有電動尾門。NX全開時后備箱把手離地1900mm，對矮個子不友好，而且層高比較高，很難提起大件行李。2雷克薩斯nx和謳歌cdx哪個好？雷克薩斯UX和謳歌CDX是自主品牌的入門級SUV。她們嬌小但不柔弱，延續(xù)了家族的設計風格。雷克薩斯前臉采用家族式紡錘形格柵，整體視覺效果非常犀利。與謳歌CDX相比，它更具活力。UX的大燈充滿了殺氣，而CDX的大燈則表現(xiàn)出了很大的科技感。從側面可以看出兩車的設計定位不同。雷克薩斯想要表達一種低運動模式，而謳歌CDX更注重車身的氛圍。尾部可以說是雷克薩斯UX設計的精髓。復雜的曲面設計猶如一對精美的藝術品，類似謳歌CDX的貫穿式尾燈設計，充分彰顯個性。

新款雷克薩斯NX的變化主要體現(xiàn)在外觀和內飾的細節(jié)上。此外，車型的配置更加豐富。雷克薩斯NX最早的設計理念是旗下品牌LF-NX概念車?？鋸埖募忓N網、分體燈設計、犀利動感的車身線條，都讓雷克薩斯NX看起來別具一格，張揚而充滿東方韻味，與簡約理性的BBA形成鮮明對比。雷克薩斯在舒適性配置方面也可圈可點。除了主駕駛座椅的腰部支撐和副駕駛座椅的方向盤、記憶、腰部支撐的電動調節(jié)外，還有后排座椅的靠背角度調節(jié)，對副駕駛和后排乘客非常體貼。此外，雷克薩斯NX配備了馬克列文森音響系統(tǒng)，并采用了Clari-Fi音源還原技術，首次應用于汽車領域。超越同級的視聽娛樂是雷克薩斯NX的主要特色之一。雷克薩斯是一款承載式車身，運動風格年輕化。大家都知道雷克薩斯的口號是工匠精神，所以NX由內而外透露出精致，尤其是前臉的造型：1。雷克薩斯NX在配置上非常大方，價格也低于其主力豪華車。即使與全輪驅動車型相比，基本型NX300的性價比更好，渦輪增壓系統(tǒng)和啟動能力更流暢，性能更好。2.雷克薩斯NX 300延續(xù)了家族式的設計語言。前臉采用紡錘設計的前格柵，并配有多條橫向鍍鉻飾條。車身兩側凸出的肌肉線條充滿力量感，再加上犀利的分體式大燈設計，整車看起來時尚激進；3.雷克薩斯NX 300搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。最大功率175kW，峰值扭矩350Nm。懸架方面，增加了自適應可調懸架配置，讓駕駛更加平穩(wěn)。油門響應靈敏，動力輸出線性穩(wěn)定。雷克薩斯NX:NX:2.0T發(fā)動機功率238馬力，扭矩350牛米。這是豐田今年的主力發(fā)動機8AR-FTS，基本上在RX，IS，新冠肺炎都有不錯的現(xiàn)象。雷克薩斯NX是首款搭載這款機械增壓發(fā)動機的進口車型。自然，在口碑意義上，其突出現(xiàn)象通過用戶反饋更有說服力。搭配6速手自一體變速箱，這款增壓發(fā)動機的實際駕駛感覺更像是大排量自然吸氣車，增壓介入不易察覺。這頂多算平順舒適，但我覺得也在一定程度上影響了駕駛樂趣。

雷克薩斯NX200百公里油耗5.8-8.4Lu002F100km。以下是關于油耗的介紹：3360？1.計算方法：車輛油耗按照行駛100公里(通常為100公里)所消耗的燃油計算。真實油耗的計算方法是3360平均油耗=(總油量-上次油量)u002F行駛里程。一般來說，給油箱加滿油，記住公里數(車輛也可以自動記錄)，加到一半油后再加滿。加油前先看看公里數，看看自己跑了多少公里。用你跑的公里數除以這個加油錢。2.還有一種更智能的方式，就是3360可以通過按下儀表盤或方向盤上相應的按鈕開關，隨意切換顯示想要的數據。例如，AVG是平均油耗(顯示車輛在一定時間內的油耗信息)。a是總里程，B是單里程。

全新NX搭載2.0L(NX 200)、2.0T(NX 300)、2.5L混動(NX 300h)，其中2.0L和2.5L為最大馬力150和197的混動車型，匹配E-CVT行星齒輪混動專用變速器；和漢蘭達一樣，2.0T最大馬力238匹，匹配6AT變速箱。與老款相比，新款NX顯然沒有什么變化，但值得一提的是增加了全新的自適應可變懸架，大幅提升了其操控性和舒適性，徹底提升了NVH評級。雷克薩斯換代新聞：1。新nx內飾最大的變化無疑是它的中控多媒體屏幕。新款NX將配備10.3英寸多媒體屏幕；2.與舊型號相比，空調系統(tǒng)更加簡化。新空調系統(tǒng)的按鈕數量減少了四個，但使用起來肯定方便多了。3.另外，整車的按鈕和門把手都是金屬緞面，座椅是全新的真皮座椅縫。即使不如奔馳，也足以和寶馬、奧迪抗衡。無論是豪華還是精致，NX的內飾氛圍都非常吸引人。與老款NX相比，新款NX的前飾條略有調整，家族式旋轉錐形進氣格柵向下延伸長度更低；后保險杠的外觀也實現(xiàn)了全新的設計，類似于前格柵的設計風格，而尾燈的設計則比老款更加纖薄。此外，NX所有新車型基本都配備了LED前霧燈，而NX 300前驅和NX 300全驅前驅則配備了自動防炫目內后視鏡；NX 200前驅和NX 200全驅前驅都增加了倒車雷達和后視鏡的自動防眩目功能。

雷克薩斯NX300h動力不錯。具體如下：1。NX300h搭載豐田頂級混動系統(tǒng)，采用2.5L阿特金森自然吸氣發(fā)動機和前后電機組合。2.發(fā)動機最大功率114kW，峰值扭矩達到210Nm；3.而且前后電機最大輸出功率為155kW，峰值扭矩達到409Nm。系統(tǒng)綜合最大功率達到145kW。雷克薩斯NX300h采用混合動力系統(tǒng)，既可以單獨使用汽油機動力，也可以單獨使用電動機動力，還可以將兩種動力有效結合，共同為車輛提供動力：1。在提高動力的同時，還能降低油耗率，從而減少碳排放；2.2號。NX300h發(fā)動機為16氣門直列4缸DOHC，最高時速180 km/h，0-100 km/h加速時間僅為9.2秒。而且2494cc排量的發(fā)動機動力十足，絕對是車內的“行動派”；3.混合動力汽車是同時配備汽油機和電動機的兩個系統(tǒng)。起步、加速、上坡時，兩個系統(tǒng)同時工作；當制動能量反向儲存在蓄電池中時；運行平穩(wěn)時，電池驅動電機獨立輸出，不燒油。一般來說，混合動力汽車可以節(jié)省一半的汽油，尾氣污染自然也會減少一半。雷克薩斯混動有汽油動力系統(tǒng)，電動系統(tǒng)，低速耗電，高速油耗，自動切換，電池充電借助回收系統(tǒng)；在外觀上，NX300h車身線條犀利，視覺沖擊力強。兩車內部空間相差無幾，而NX的后備箱空間更大。搭載NX300h HUD抬頭顯示等功能，更具科技感；其實NX300h是有駕駛員膝部安全氣囊的，這是大部分豪華車基本沒有的。

雷克薩斯nx系列一直被認為是雷克薩斯品牌中爭議較大的產品。喜歡的人會覺得這款車外觀獨特，穩(wěn)定性好，不喜歡的人會覺得這個價位買不起，性價比太低。沒人買雷克薩斯的原因：1。首先，這種駕駛風格雖然舒適，但相比運動化的外形，整車的駕駛體驗是枯燥的，盡管nx300采用的是2.0t發(fā)動機；2.開起來也是舒適的家用車風格。個人認為，雖然訓練風格舒適，但懸掛減震性能還是偏硬；3.另一個是性價比。nx300的價格在33.5萬元到49.3萬元之間。這個價格一點都不便宜，低配車型也沒有四驅。四驅版是尚風版和39萬元的f-sport版。樹干現(xiàn)象比較常見。另外，很多人反映新車味道有點濃。這可能是批量問題。主張觀望的消費者可以體驗一下，看看是否可以接受。另外，我個人想吐槽一下，雷克薩斯的人機交互系統(tǒng)真的不好用。更何況除了頂配車型，中低配車型也縮小了中控屏幕的尺寸。

2020款雷克薩斯NX首次正式發(fā)布；雷克薩斯的配置會非常前衛(wèi)，配備智能手機無線充電系統(tǒng)、觸摸感應多媒體信息操作系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)、全彩抬頭顯示系統(tǒng)、全速自適應巡航系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)等配置；動力方面，根據官方消息，雷克薩斯NX將提供三種動力選擇。NX200搭載自然吸氣發(fā)動機，NX200t搭載雷克薩斯新研發(fā)的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，NX300h搭載混動系統(tǒng)。此外，雷克薩斯NX有前驅或四驅選擇，新車發(fā)動機也有自動啟動/停止功能。2019年4月18日，雷克薩斯官方在官網公布了新款NX車型的變化：1。雷克薩斯NX車內飾風格兼具運動和豪華。車展展出的兩款車型雖然內飾風格不同，但更適合不同人群的不同需求；2.雷克薩斯NX作為一款定位略低的SUV，安全配置齊全，足以喚起在意高科技配置的人，對行車安全也很有幫助；3.動力方面，為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有3種先進的動力組合：2.0升渦輪增壓發(fā)動機、2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升混合動力系統(tǒng)，并提供前輪驅動和四驅不同選擇；4.NX 200t搭載雷克薩斯自主研發(fā)的2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動機，并配有專門調校的全新6速自動變速箱；NX 200搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，采用Valvematic連續(xù)可變氣門升程技術，實現(xiàn)了性能、燃油效率、環(huán)保性和舒適性的完美平衡；5.雷克薩斯還推出了NX混動版——NX 300h，或將搭載由阿特金森循環(huán)發(fā)動機、發(fā)電機、電動機和電池組成的混動系統(tǒng)。作為同細分市場首款全混動車型，NX 300h可以實現(xiàn)高性能，帶來無與倫比的環(huán)保特性和操控穩(wěn)定性。雖然新款雷克薩斯NX將繼續(xù)沿用現(xiàn)款link RX的動力核心，但除了供應傳統(tǒng)動力車型外，還包括兩款混動產品RX 450h和RX 450hL?；靹酉到y(tǒng)依然匹配老搭檔E-CVT變速器。發(fā)動機應該和現(xiàn)款LS一樣，最大功率220Kw，最大扭矩350Nm，2.0是自然吸氣150馬力車型，價格低，動力弱。2.0T是渦輪發(fā)動機，相當于3.0自然吸氣。價格貴，油耗高，動力肯定強。

1.定位低于雷克薩斯RX的雷克薩斯NX是雷克薩斯車型中最小的SUV。此外，作為首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的雷克薩斯車型，該車型將競爭對手鎖定在奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐洲中級SUV車型上。雷克薩斯RX是雷克薩斯的一款中級SUV，秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風格，在同級別中具有較高的性價比；2.作為日本以外市場上首款搭載雷克薩斯G-BOOK智能副駕的車型，雷克薩斯RX搭載直列四缸頂置雙凸輪軸發(fā)動機，排量為2.7至3.5升。加入雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)，雷克薩斯RX油耗更高，排放更低。3.雷克薩斯RX寬敞的車內空間也領先于同級，可以充分滿足更多家庭成員的多元化生活需求。此外，雷克薩斯RX還配備了信息操作系統(tǒng)，為用戶提供了卓越且受尊重的駕駛體驗。定位低于雷克薩斯RX的雷克薩斯NX是雷克薩斯車型中最小的SUV。雷克薩斯是雷克薩斯的中型SUV級別，秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風格，在同級別車型中具有較高的性價比：1。RX系列作為豪華品牌SUV產品，售價區(qū)間為39.00-81.00萬，是奔馳GLC和寶馬X3的標桿。NX系列售價區(qū)間為29.80-56.90萬元，是為了豐富產品線對抗X1和GLA而誕生的入門級SUV車型。2.RX搭載漢蘭達使用的8AR-FTS 2.0T混動噴氣發(fā)動機。扭矩維持在350nm，馬力提升至238ps，同樣匹配愛信的6速AT變速器。NX搭載首款采用連續(xù)可變氣門升程技術的3ZR-FAE發(fā)動機，最大馬力150ps，最大扭矩189nm；3.RX的配置比NX多，前后駐車雷達和影像、天窗、無鑰匙進入、電動方向盤調節(jié)、主副駕電動座椅、感應雨刷。作為雷克薩斯的豪華品牌，增強被動安全的前排安全氣囊、頭部氣簾、膝部安全氣囊等配置都沒有缺席，難能可貴。4.除了更大的車身尺寸，RX在設計和用料上也比NX更先進和精致。因為售價不同，客戶群體不同，所以有一個隱藏的附加值。RX有自己的高級身份屬性，NX沒有。畢竟大家都看得出來RX更貴更優(yōu)雅。雷克薩斯NX系列和RX系列的區(qū)別在于，雷克薩斯NX系列比RX系列低一個級別，空間和動力基本有差距，價格也低很多。雷克薩斯在外觀上成功繼承了概念車的諸多成功元素，量產后依然保持了驚艷的外觀風格。肌肉發(fā)達的車身線條給人印象非常深刻。雷克薩斯在沿襲家族輪廓的基礎上，更有年輕化、運動化的風格；前臉的倒梯形進氣格柵搭配犀利的大燈，讓車頭看起來咄咄逼人；車身細節(jié)線條感強，表面立體感強；盡管如此，還是有很多網友反映RX延續(xù)了家族輪廓，整車看起來比較沉悶，缺乏特色。