CT也彌補了雷克薩斯在緊湊車型上的短板，豐富了豐田在中國的產(chǎn)品競爭力；目前CT在國內(nèi)銷售的動力系統(tǒng)只有一種，就是1.8L電機的混動系統(tǒng)，與之匹配的是E-CVT變速箱。雷克薩斯帶來的動感性格，一直以來都是流暢易開，CT很好的繼承了這一點。而且，還省油？但是說到爆發(fā)力，從來都不是雷克薩斯的重點，所以你喜歡的是渦輪機的爆發(fā)力體驗，CT可能不是你的那杯茶。據(jù)說你得到你所付出的。CT的底盤雖然不會像ES那樣舒適，但是靜音性能和舒適性相比同級別車型都是可圈可點的，總體來說還是很適合城市道路的。雷克薩斯CT延續(xù)了其概念車的設(shè)計理念。雷克薩斯CT凌厲的線條清晰的告訴我們，它的劍指奧迪A1，值得考慮。1.雷克薩斯CT200h短前后懸掛設(shè)計增加了運動感，車身線條流暢自然，整體造型時尚美觀；2.豪華內(nèi)飾，運動風(fēng)格，整體布局合理，配置不錯，科技感強，儀表盤設(shè)計動感，行車數(shù)據(jù)清晰可讀，中控按鍵手感好，操作方便。但網(wǎng)友反映內(nèi)飾用料一般，細(xì)節(jié)制作較差。網(wǎng)友評價“內(nèi)飾看起來比較科學(xué)，做工一般，用料一般。3.雷克薩斯CTh200前排空間不錯，后排空間略顯緊湊，頭部凹陷明顯，車內(nèi)儲物格少，后備箱容積小，不方便放置放大物品；4.操作雷克薩斯CTh200，整體操控輕盈，視野開闊，方向盤手感不錯，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，沒有明顯的過彎感和傾斜感。網(wǎng)友反映隔音差，高速行駛時輪胎噪音明顯；5.動力雷克薩斯CTh200搭載混合動力系統(tǒng)、1.8LVVT-i汽油發(fā)動機、電動機和鎳氫電池組。其動力輸出平順，整體性能良好。滿足日常需求是沒問題的，但是油斑的混合在技術(shù)上并不完全，日常使用也有很多小問題。雷克薩斯有一個日系車的特點，就是好用，特別省油，大部分都在五左右，這是其他車沒法比的。CT看起來硬朗，內(nèi)心卻充滿了柔情。當(dāng)然，和CT相處，一定要細(xì)細(xì)品味“她”。這款車的懸掛略顯僵硬，所以是一款跑車。但權(quán)力現(xiàn)象居多，去左右班絕對夠用，沒必要去。內(nèi)飾就不用說了，簡潔大方，真皮車型不用考慮什么豪華設(shè)計，只要有用就行。自然是省油，有用，值得擁有。

二手車要看車的具體情況。如果車齡、車況、價格都可以，可以買。如果之前被水浸泡過、燙傷過、發(fā)生過事故或者檢修過，建議不要購買。全新雷克薩斯CT200h長4320mm，寬1765mm，高1430mm，軸距2600mm。緊湊型車CT 200h相比豐田普銳斯更小。雷克薩斯二手車的優(yōu)點是品牌認(rèn)知度好，質(zhì)量可靠，缺點是保養(yǎng)費用高。如果手續(xù)齊全，沒有大的意外，就可以開始了：1。2011款雷克薩斯CT延續(xù)了其概念車的設(shè)計理念，犀利的線條清晰地告訴我們，其劍指奧迪A1。CT也彌補了雷克薩斯在緊湊車型上的短板，豐富了豐田在中國的產(chǎn)品競爭力；2.外觀時尚動感；強烈的內(nèi)飾技術(shù)感；良好的動機；操控舒適；良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；性價比高；3.車輛材料一般；隔音效果差；硬懸掛和一般舒適性；定價高，維護(hù)不方便。如果車況好，價格合適，值得購買。作為輕型代步車，還是很不錯的。它的燃油經(jīng)濟(jì)性、外觀、空間、內(nèi)飾基本都不錯，比較適合家用車。全新雷克薩斯搭載1.8L VVT-i發(fā)動機。CT200h與豐田第三代普銳斯共享1.8升汽油發(fā)動機和電動機的混合動力系統(tǒng)，匹配CVT變速箱。但是這款車的平臺和普銳斯不一樣。它是雷克薩斯專門為歐洲市場開發(fā)的前輪驅(qū)動平臺。與普銳斯相比，最關(guān)鍵的變化是后輪軸采用雙橫臂懸掛。

雷克薩斯ct200h的電池壽命按時間計算約為6年，按公里計算為8萬公里。正因為如此，所以雷克薩斯廠家給予車主6年或15萬公里的質(zhì)保。很多情況下電池的壽命都受日常用車習(xí)慣影響，電池壽命還是受電池電量的吞吐量影響（使用溫度等因素也會影響電池壽命）。雷克薩斯ct200h設(shè)計是十分謹(jǐn)慎的，在考慮各種因素后進(jìn)行設(shè)計，一般都會很精準(zhǔn)的確保汽車在保修期內(nèi)電池使用的吞吐量在某個值的范圍內(nèi)，不會超出。作為車主，在汽車的保修期內(nèi)基本可以認(rèn)為汽車的電池是不會出現(xiàn)問題的。當(dāng)然，汽車過了保修期電池也可能會繼續(xù)能用的，只不過是在節(jié)油的效率上有所降低而已。

雷克薩斯CT200h搭載1.8L VVT-i汽油發(fā)動機、電機和鎳氫電池組。1.8L發(fā)動機最大功率和扭矩分別為99馬力、142牛米、82馬力和207牛米。在這套動力系統(tǒng)的驅(qū)動下，CT 200h的加速時間為10.3秒，電池的使用壽命約為6年。雷克薩斯ct200h電池壽命廠家的描述是6年使用壽命：1。電池壽命一般是指電池從出廠到充滿電的電量小于設(shè)計容量的80%；2.續(xù)航取決于電池電量的吞吐量(當(dāng)然也有使用溫度的因素)。雷克薩斯CT200h在設(shè)計上一定是綜合考慮了各種工況，保證了整車質(zhì)保期內(nèi)，電池使用的吞吐量不會超過某個值；作為最終用戶，可以認(rèn)為電池在保修期內(nèi)不會有問題。過了保修期，可能就不能用了，燃油效率可能會下降。雷克薩斯ct200h搭載1.8L VVT-i發(fā)動機。CT200h與豐田第三代普銳斯共享1.8升汽油發(fā)動機和電動機的混合動力系統(tǒng)，匹配CVT變速箱。這輛車的電池壽命是6年。

如果說CT200h有缺點，那就是性價比低，和卡羅拉雷凌混動版同平臺；有四種駕駛模式，分別是ECO(經(jīng)濟(jì))、普通(標(biāo)準(zhǔn))、SPORT(運動)和extreme EV(純電動)。你也可以把這四種駕駛模式想象成四種心情。如果不是春節(jié)對北京道路的影響，我可能會更多地使用ECO作為通勤的主要模式。在這種狀態(tài)下，CT200h不會為您提供轉(zhuǎn)速表。換句話說，四種模式中，只有運動模式有“轉(zhuǎn)速”，其他模式都是用來顯示當(dāng)前行駛狀態(tài)和能量狀態(tài)的儀表；在ECO模式下，1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(結(jié)構(gòu)上更像米勒)參與工作的機會更少，工作強度也刻意降低。電機承擔(dān)了大部分的啟動和慢加速工作，使得經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的阿特金森發(fā)動機只需少量汽油就能應(yīng)付日常的走走停停?；泻屯＼囘^程中，發(fā)動機會完全停止工作，滑行和停車過程中的發(fā)動機會啟動，除非電池電量低。全新雷克薩斯CT200h長4320mm，寬1765mm，高1430mm，軸距2600mm。緊湊型車CT 200h相比豐田普銳斯更小。另一方面，它的性價比較低，與卡羅拉雷凌混動版同平臺：1。動力方面，新車搭載1.8L VVT-i發(fā)動機。CT200h和豐田普銳斯共用一套由1.8升汽油機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，與之匹配的是CVT變速器。但是這款車的平臺和普銳斯不一樣。它是雷克薩斯專門為歐洲市場開發(fā)的前輪驅(qū)動平臺。與普銳斯相比，主要變化是后輪軸采用雙橫臂懸架；3.雷克薩斯CT200h標(biāo)配17英寸輪轂。雷克薩斯宣稱CT200h的操控在同級別中具有較高的靈活性，可以滿足客戶對駕駛樂趣的要求；4.雷克薩斯CT200有四種駕駛模式可供選擇，分別是純電動模式、經(jīng)濟(jì)模式、普通模式和運動模式。當(dāng)選擇檔位運動模式時，儀表背光燈和中控臺背光燈的顏色會由藍(lán)色變?yōu)榧t色；5.雷克薩斯全新混動掀背車CT 200h于今年3月的日內(nèi)瓦車展亮相。近日，官方提前披露了這款機型的海外售價。入門級車型SE-I售價23485英鎊(約合25.2萬人民幣)，SE-L售價25200英鎊(約合27萬人民幣)，SE-L Premier售價30635英鎊(約合32.9萬人民幣)。如果說CT200有缺點，那就是性價比低，和卡羅拉雷凌混動版同平臺；這是一輛混合動力汽車，油耗很低。雖然是1.8L的動力，但是平均油耗5左右，平時用起來還是比較經(jīng)濟(jì)的。油耗方面，豐田還是很厲害的，雷克薩斯系列也是；車身外觀也很帥。個人覺得比高爾夫、遄達(dá)等基本滿大街的兩廂好多了。當(dāng)然，價格不一定是檔次；大部分空間都是可用的。后排坐滿了不舒服，腿部空間也不一定充裕。平時坐個座還可以，如果長途旅行就不太舒服了。

CT200h與豐田第三代普銳斯共用一套由1.8升汽油發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，匹配CVT變速器。不過這款車的平臺和普銳斯不一樣。它是雷克薩斯專門為歐洲市場開發(fā)的前輪驅(qū)動平臺。與普銳斯相比，主要變化是后輪軸采用雙橫臂懸架。Ct200h混裝個人感覺不錯，性價比高。值得選擇：1。這款車是目前最便宜的雷克薩斯，也是最便宜的雷克薩斯車型?？傮w來說還不錯。空間還可以，動力和配置都夠用。畢竟混合動力主要是省油；2.有幾年幾萬公里的保養(yǎng)政策，有電池保養(yǎng)政策，還是能讓你省不少錢的。整體省油省心，可靠耐用，這些就夠了；3.這款車比較適合上班族，部分工薪階層和女性，還是一款值得推薦的車。雷克薩斯是混動車，油耗好，質(zhì)量低。但被大多數(shù)人認(rèn)可，但我個人認(rèn)為還是值得選擇的。代理購買是個不錯的選擇。

雷克薩斯es加玻璃水的地方在哪 雷克薩斯ct200h玻璃水在哪加雷克薩斯es玻璃水加注口在發(fā)動機內(nèi)右側(cè)黑色瓶蓋，水壺是白色的，瓶蓋上有清洗玻璃的圖標(biāo)。加玻璃水的時候，首先打開前機蓋，機蓋的開關(guān)通常都在駕駛員座位前的儀表臺下方，只要輕輕地拉動機蓋就打開，打開機蓋后需要找到噴水壺所在的位置。雷克薩斯es是雷克薩斯車系中采用前驅(qū)系統(tǒng)的車，車身尺寸方面，雷克薩斯es的長寬高分別為4900mm、1820mm、1450mm，軸距是2820mm。

雷克薩斯ct200h電池一般能用多長時間 12款ct200h電池壽命雷克薩斯ct200h電池壽命是6年或8萬公里左右，雷克薩斯ct200h是一款緊湊型5門5座兩廂車，其車身尺寸是：長4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距為2600mm，油箱容積為45l。雷克薩斯ct200h搭載了1.8L發(fā)動機和ECVT無級變速箱，最大功率是73千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5200轉(zhuǎn)，其驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架和橫向穩(wěn)定桿，后懸架使用了獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

一、市場分析作為緊湊型車銷量較高的車型，雷克薩斯ct持續(xù)熱銷。目前6年的雷克薩斯CT里程基本在29-17.2萬公里。根據(jù)大數(shù)據(jù)響應(yīng)，南京、南寧、東莞的車輛數(shù)量相對較多。二手車需求排名前三的地區(qū)是上海、福州和重慶。二、套期保值比率分析6年雷克薩斯CT，雷克薩斯CT當(dāng)年新車完稅價格為29.41萬元。目前二手車掛牌價平均為13.87萬元。6年車齡的保值率為45.91%。三、成本分析的運用作為一款緊湊型車，雷克薩斯ct銷售火爆。車的排量分為1.8L，論使用成本，1.8L百公里油耗5.1L左右。全年車船使用稅在360.0-660.0元之間，用戶平均分口碑4.12分。

雷克薩斯ct200h混動與凱美瑞混動對比的話，我比較喜歡雷克薩斯ct200h混動：1、這款車的目前是最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車型?？傮w還是不錯的?？臻g也可以，動力和配置也夠用，畢竟混合動力，以省油為主；2、還有幾年幾萬公里的保養(yǎng)政策和電池維護(hù)政策還是能給你省下不少錢；3、總體省油，省心，可靠性，耐用性，這幾點足夠。這款車比較適合上班族一些工薪階層駕駛，還有女性駕駛，總體還是值得推薦的一款車。

ct2019款雷克薩斯車型價格在21-28萬之間：1.2019款雷克薩斯CT運動版外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了更新，售價為27，150英鎊。它配備了運動調(diào)節(jié)懸架，后排隱私玻璃，田原內(nèi)飾，加熱前排座椅和自動調(diào)光后視鏡；2.2019款雷克薩斯CT Takumi版售價31250英鎊，還配備了LED大燈、天窗、前后駐車傳感器、雷克薩斯高級導(dǎo)航和馬克列文森音響系統(tǒng)；3.2019款雷克薩斯CT Sport Pack套件增加了黑色側(cè)鏡外殼和格柵，黑色17英寸合金輪轂和內(nèi)飾。價格750英鎊，帶自動調(diào)節(jié)的LED大燈，洗衣機和自動遠(yuǎn)光燈功能，10英寸顯示屏的雷克薩斯高級導(dǎo)航。

雷克薩斯ct200一般保修時間為6年或行駛15萬公里，以先到者為準(zhǔn)。以雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色為例：其級別為緊湊型車，變速箱為CVT無級變速，車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。該車長寬高分別為4360mm、1765mm、1455mm，軸距為2600mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架加橫向穩(wěn)定桿，后懸架類型為獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

雷克薩斯ct200h混合動力版是不可以上綠牌的，因為他并不是新能源汽車，還是需要燃油的：1、說到新能源號牌的主要受眾對象，那當(dāng)然是新能源的純電動汽車和燃料電池汽車了。然而，除了這兩者之外，部分混動車也是可以上綠牌的，但大家也許分不清究竟哪一種混動符合條件，那么就來告訴大家哪種混動車是可以上綠牌的；2、混合動力汽車主要分為三大類：插電混動（強混），油電混動（弱混）以及增程式混動；3、而這三種當(dāng)中，只有插電式混動類，才是被允許申請上新能源綠色號牌。因為如今在國內(nèi)，只有插電式混動被歸類在新能源車的目錄里。其它類的混動車，則已經(jīng)被排除在新能源的范疇之外了，是不允許上綠牌的。

雷克薩斯ct200電機壽命是6年以及8萬公里左右。以雷克薩斯CT2020款C200精英版單色為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距是2600mm。雷克薩斯CT2020款C200精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

凌志雷克薩斯ct200h個人感覺還是不錯的，性價比高，值得選擇：1、這款車的目前是最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車型?？傮w還是不錯的?？臻g也可以，動力和配置也夠用，畢竟混合動力，以省油為主；2、還有幾年幾萬公里的保養(yǎng)政策和電池維護(hù)政策還是能給你省下不少錢?？傮w省油，省心，可靠性，耐用性，這幾點足夠；3、這款車比較適合上班族一些工薪階層駕駛，還有女性駕駛，總體還是值得推薦的一款車。

雷克薩斯ct：1、外觀：短小的前后懸設(shè)計增加了運動感，車身線條流暢自然，整體造型時尚漂亮；2、內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，風(fēng)格偏向運動，整體布局合理，配置不錯，科技感較強，儀表盤設(shè)計動感，行車數(shù)據(jù)清晰易讀，中控按鈕手感不錯，操作方便，不過網(wǎng)友反映內(nèi)飾用料一般，細(xì)節(jié)做工較差，網(wǎng)友評價“內(nèi)飾看起來比較科技，做工一般，用料馬馬虎虎；3、空間：前排空間表現(xiàn)不錯，后排乘坐空間略顯緊湊，頭部壓抑感比較明顯，車內(nèi)的儲物格不多，行李箱容積較小，不方便置放大件物品；4、操控：整體操控輕盈，視野開闊，方向盤手感不錯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎側(cè)傾感不明顯，網(wǎng)友反映隔音做工較差，高速行車過程中胎噪比較明顯。

雷克薩斯ct200h長寬高各是：4320mm、1765mm、1440mm。以雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身軸距為2600mm，最小離地間隙為140mm，油箱容積為45L。雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

雷克薩斯ct200踩油門有異響的原因是：汽油泵電機異響，需要更換汽油泵；節(jié)氣門異響，需要把節(jié)氣門拆卸更換伺服電機；油門踏板軸承潤滑不良產(chǎn)生異響；離合器分離軸承損壞。以雷克薩斯CT2020款C200精英版單色為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距是2600mm。雷克薩斯CT2020款C200精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

雷克薩斯ct200h報價20萬到30萬之間：1、這款車的目前是最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車型?？傮w還是不錯的；2、空間也可以，動力和配置也夠用，畢竟混合動力，以省油為主；3、還有幾年幾萬公里的保養(yǎng)政策和電池維護(hù)政策還是能給你省下不少錢。總體省油，省心，可靠性，耐用性，這幾點足夠；4、這款車比較適合上班族一些工薪階層駕駛，還有女性駕駛，總體還是值得推薦的一款車。

雷克薩斯ct這款車目前還沒有發(fā)布換代的消息。換代以后售價肯定會更高，現(xiàn)在入手，沒有任何問題：1、外形足夠時尚好看，動力系統(tǒng)應(yīng)付日常上下班、買菜等城市生活綽綽有余，更何況還省油；2、豐田出品下的品控表現(xiàn)是其它任何汽車品牌都給不到你的安心，還有雷克薩斯的品牌力一點也不比BBA弱，其實作為年輕人或者都是女白領(lǐng)來說，CT已經(jīng)可以說是一輛非常適合的車了；3、但是同樣的人無完人，車無完車，其低配車型上的配置還是相當(dāng)吝嗇，相較于它的產(chǎn)品力來說，進(jìn)口身份所帶來的不低的價格，是它最大的劣勢。