XT6搭載新一代CUE系統(tǒng)，支持OTA更新、蘋果carplay、百度carlife。除了常規(guī)應用，Xt6還推出了MyCadillac APP，可以在線聽音樂，實時查看天氣。看新聞等。豐富日常汽車生活。 奔馳GLC L采用經(jīng)典的Connand系統(tǒng)，同時支持蘋果carplay和百度carlife。系統(tǒng)內(nèi)置應用比較常規(guī)，滿足日常需求。

凱迪拉克XT6后視鏡如何調(diào)整和使用？下面筆者就給大家介紹一下。第一，控制按鍵集成在主駕駛門側(cè)面，前面那個是控制后視鏡的，是后視鏡調(diào)節(jié)和后視鏡折疊。司機要根據(jù)自己的需求來調(diào)整。 值得一提的是，這款車門使用了大量的軟性材質(zhì)和裝飾條，細節(jié)上的檔次感值得稱贊。 凱迪拉克XT6后視鏡造型挺帥的，有轉(zhuǎn)向燈、加熱、雙曲率、鎖車折疊、并線輔助、倒車下翻、電動折疊等功能。

凱迪拉克XT6屏幕尺寸為8.0英寸，搭載新一代CUE系統(tǒng)，支持OTA在線升級。工廠每年終身贈送24G免費汽車流量，可以隨時隨地升級系統(tǒng)，實現(xiàn)各種應用的在線互聯(lián)。它非常方便用戶。 新一代CUE系統(tǒng)支持屏幕觸摸、語音識別、多功能方向盤和中控臺旋轉(zhuǎn)控制器旋鈕。 遺憾的是XT6不支持語音喚醒功能，只能通過方向盤左側(cè)的語音按鍵使用語音識別功能，但其識別準確率非常高。 新一代CUE系統(tǒng)支持蘋果carplay和百度carlife手機地圖功能，需要司機自帶數(shù)據(jù)線連接到車內(nèi)USB接口才能使用。 新一代CUE系統(tǒng)推出了全新的車載應用Mycadillac App，除了云音樂、云電臺等娛樂功能外，還包括天氣、限行、股票預訂、經(jīng)銷商保養(yǎng)等豐富的車主服務(wù)功能。它非常實用和有趣。加上廠商每年贈送的24G車載流量，這簡直就是一部手機。

凱迪拉克XT6搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，綜合功率177kW，綜合扭矩350Nm，匹配9速手自一體變速箱，沃爾沃XC90搭載2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，綜合功率235kW，綜合扭矩400Nm，匹配8速手自一體變速箱。動力參數(shù)方面，XT6明顯不如XC90。 XT6發(fā)動機技術(shù)非常先進，擁有可變缸技術(shù)，可以在四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟模式和兩缸經(jīng)濟模式之間適時切換。燃油經(jīng)濟性比XC90好，XT6變速箱換擋舒適性表現(xiàn)更好。所以雖然參數(shù)遜色，但是XT6的動力綜合水平還是有一定優(yōu)勢的。

內(nèi)飾方面，凱迪拉克XT6和沃爾沃XC90在營造科技感方面各有優(yōu)勢。XT6采用技術(shù)手段，XC90采用物理配置。兩款車的內(nèi)飾材質(zhì)沒有太大區(qū)別。座椅和中控臺都是真皮包裹，實木裝飾。值得一提的是，XT6的中控面板可以配備碳纖維，車頂鋪有皮草，特別高級。 XC90配備12.3英寸全液晶儀表，畫質(zhì)細膩，顯示內(nèi)容豐富。比XT6上的機械式液晶儀表組合先進很多，也更受消費者歡迎。 XC909英寸觸摸屏配備SENSUS系統(tǒng)。界面設(shè)計簡潔美觀，實用性更強，屏幕設(shè)計偏向駕駛員一側(cè)，即使在駕駛時也便于駕駛員操作。

沃爾沃XC90和凱迪拉克XT6的前排座椅舒適性表現(xiàn)差不多，電動調(diào)節(jié)、加熱、座椅記憶功能都有。相比之下，XC90的腰部支撐調(diào)節(jié)角度會更多一些。 XC90第二排共有三個座椅，均為獨立設(shè)計，支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)，座椅之間互不干擾，既大大提高了空間利用率，又保證了舒適性。 第二排獨立座椅是XT6最大的亮點。有了獨立的中央扶手，乘坐空間會更寬敞?？上Р恢С蛛妱诱{(diào)節(jié)，無法像MPV一樣發(fā)揮獨立座椅的優(yōu)勢。 視覺效果上，XC90的第三排座椅設(shè)計更強，并且得益于更長的軸距，XC90的乘坐性能明顯優(yōu)于XT6，舒適性極佳。

凱迪拉克XT6的后排座椅支持5/5點放倒，全部放倒后可以獲得很大的放平空間。后備箱容積257-922升。 凱迪拉克XT6后備箱側(cè)面配有電動調(diào)節(jié)按鈕，可支持第三排座椅電動折疊和升降功能，第一排僅支持電動傾斜。除此之外，C柱位置還有一個按鈕，可以將第二排座椅放倒，使用起來非常方便，但是如果第二排能夠支持電動傾斜功能就更完美了。 后備箱空間，我們還是帶了20、24、28寸的三個行李箱來體驗這款車的實際性能。 XT6在不放倒第三排座椅的情況下，后備箱可以放一個24寸的行李箱，兩側(cè)還有一定的空間。 放倒第三排座椅后，三個行李箱很輕松的就放進了車里，還有不少余量。

凱迪拉克XT6的中控屏幕和CT6一模一樣。雖然在尺寸上略遜一籌，但還是搭載了凱迪拉克CUE移動互聯(lián)系統(tǒng)，屏幕響應快，支持語音控制、手機互聯(lián)、OTA在線升級等功能。 XT6的多媒體屏幕支持導航定位、藍牙、USB和AUX，但不支持光驅(qū)。屏幕左側(cè)的按鈕分別是倒車雷達、自動泊車等發(fā)動機。右邊的按鈕是雙閃燈和車道偏離輔助。 凱迪拉克XT6中控多媒體系統(tǒng)支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯(lián)，但需要USB連接。要是無線的就好了。 安吉星服務(wù)可以提供客服顧問、聲控領(lǐng)航、WIFI熱點等功能。 通過凱迪拉克XT6的中控屏幕，還可以調(diào)節(jié)前后排的空間，非常生動，操作簡單。 XT6凱迪拉克車輛設(shè)置的頁面提供了豐富的個性化選項，即上鎖、解鎖、啟動、空調(diào)和空氣質(zhì)量、舒適性和便捷性設(shè)置。 全系標配360度全景影像功能，在中控屏幕看到的圖像清晰度不錯。

XT6配有前后獨立空調(diào)，不僅可以在屏幕上調(diào)節(jié)，還可以通過中控屏幕下方的按鈕和拉桿進行調(diào)節(jié)。開車時最好讓副駕駛操作。 凱迪拉克XT6空調(diào)控制區(qū)的按鈕有，自動，內(nèi)循環(huán)，空調(diào)關(guān)閉，前擋風玻璃除霧，后擋風玻璃除霧，上面有溫度和風量。 除前排外，XT6第二、三排均在乘客頭部左右兩側(cè)設(shè)有出風口，進一步保證了夏冬兩季的乘坐舒適性。 xt6后排空調(diào)溫度調(diào)節(jié)上的Cadilac體現(xiàn)了品牌對細節(jié)的重視。

凱迪拉克XT6秉承了藝術(shù)與科技一脈相承的設(shè)計理念，而沃爾沃XC90的北歐極簡風格相當獨特。XT6采用星爆式進氣格柵設(shè)計，盾形車標，造型非常獨特。XC90的前臉延續(xù)了品牌的一貫風格，豎格柵搭配斜裝飾的車標，大氣中透露著優(yōu)雅的氣質(zhì)。 XT6車身側(cè)面采用了更多的直線，既保留了家族特征又體現(xiàn)了該級別SUV應有的魁梧身材。無獨有偶，XC90側(cè)面輪廓與之相似，屬于標準中大型SUV的常見樣式。 XT6的尾部飽滿厚重，穩(wěn)重路線的風格。無論怎么看，直角LED尾燈都是7字形設(shè)計。新穎的造型與大燈相呼應。XC90的尾部造型也很簡潔大氣，同時垂直尾燈也延續(xù)了家族式設(shè)計。

凱迪拉克XT6和沃爾沃XC90雖然體型巨大，但卻有強勁渦輪增壓的加持，加速變線都很快。尤其是凱迪拉克XT6在轉(zhuǎn)向靈活性和穩(wěn)健性方面都要優(yōu)于沃爾沃XC90。 凱迪拉克XT6作為一款中大型SUV，始終把穩(wěn)定性和舒適性放在第一位。底盤懸掛系統(tǒng)可以過濾大部分路面顛簸，營造輕松穩(wěn)定的車內(nèi)氛圍。沃爾沃XC90雖然動力十足，但并非運動出身。底盤通過減震帶時，會有一些額外的震動，影響駕駛質(zhì)感。

凱迪拉克XT6和奧迪Q7都是一種代表實力的外觀。但相比之下，XT6更具未來感和氣勢，而奧迪Q7則給人更穩(wěn)重的一面，同時也吸引了消費者的目光。 從側(cè)面看，凱迪拉克XT6和奧迪Q7并沒有太大的區(qū)別，而從視覺效果上看，它們的氣勢也沒有太大的區(qū)別，兩者都表現(xiàn)出了中大型車的性能。 看汽車的尾部。XT6設(shè)計是硬朗的一面，可以營造出更有氣勢的氛圍。奧迪Q7車尾更平和一點，XT6更有氣勢，但車身尺寸有些含蓄。

打開兩輛車的車門，進去就能看到都代表了各自家族的設(shè)計感。比如XT6大氣豪華，比奧迪Q7中庸的視覺效果要好。 XT系統(tǒng)全部采用彩色行車電腦顯示屏和實體表盤設(shè)計，而奧迪Q7采用全液晶材質(zhì)，整體更先進。雖然都是三輻造型，但Q7更運動。 仔細看的話，兩車都有獨立的溫度顯示。旋鈕帶來的手柄和嵌入式屏幕更高級，四驅(qū)獨立空調(diào)帶來的額外舒適性比XT6更好。

身高1.8米左右的體驗者進入一輛兩車車廂，調(diào)整好座椅位置，保持適當坐姿。對于凱迪拉克XT6來說，它的頭部有一拳三指的距離，而對于Q7來說，它的頭部仍然有一拳的距離，XT6更大方。 保持前排座椅不變，體驗者來到第二排乘坐。頭部空間和腿部空間的表現(xiàn)都差不多。得益于更大的車身尺寸，坐在第三排也沒有覺得特別局促。

XT6配備了8英寸的中控屏。內(nèi)置凱迪拉克CUE系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife等功能。最新的CUE系統(tǒng)支持NFC功能。當手機開啟NFC和藍牙后，將手機放在中控屏幕下方的連接區(qū)域，手機可以自動連接多媒體系統(tǒng)。 XT6無需數(shù)據(jù)線手機即可連接車載系統(tǒng)。手機豐富的功能可以說是全面的，日常使用基本沒有問題。下部多溫區(qū)自動空調(diào)和前排座椅加熱都是標配。想要通風功能，只能選擇高配車型。

凱迪拉克XT6支持語音控制系統(tǒng)，語音助手可以通過方向盤上的按鍵喚醒。車不支持你好，凱迪拉克醒了。正確識別率為90%。 我們駕駛凱迪拉克XT6在高速公路上，以60 km/h的速度進行了關(guān)閉車窗和打開三分之一車窗的聲控測試，能夠準確識別，實際表現(xiàn)令人滿意。 語音喚醒功能還支持導航、打電話、切換音樂等。但是有些開了雨刷就不行了。

XT6屏幕下方的中央?yún)^(qū)域是感應區(qū)，支持安卓手機NFC快速連接藍牙。把手機粘在一起，然后輸入配對密碼，就可以快速連接汽車的藍牙。美中不足的是這個功能不支持蘋果手機。 XT中控屏幕制作精良，使用流暢，交互水平合理，缺少部分喚醒自由功能，儀表盤還是有些落后。

2021款凱迪拉克XT6與老款2020相比，主要變化在于內(nèi)部配置和動力系統(tǒng)，外形沒有變化。增加48V輕混動系統(tǒng)是很多車企都有的升級方式，成本低。也可以稍微升級，增加一些配置，增加競爭力。 48V輕混動系統(tǒng)是新車動力的最大升級。額外的電機可以提供10 kW和50 Nm的輔助動力，在一定程度上提高了動力輸出的乘坐舒適性，降低了油耗。 2021款凱迪拉克XT6的內(nèi)飾造型也沒有變化。中控臺覆蓋了多種真皮面料，面向乘客的大面積木質(zhì)裝飾板透露著一絲古典氣息。楓褐色/楓糖色/雅米色/棕黑色四種內(nèi)飾顏色風格滿足了不同用戶的審美需求。科技互聯(lián)是新XT6最大的變化之一。除了現(xiàn)有的在線音源、手機互聯(lián)等功能，8寸屏CUE移動互聯(lián)系統(tǒng)還引入了大量來自百度的服務(wù)生態(tài)，如百度語音交互、百度地圖等。內(nèi)置應用數(shù)量在所有智聯(lián)系統(tǒng)中數(shù)一數(shù)二。但引入百度生態(tài)系統(tǒng)后，該系統(tǒng)不具備語音喚醒等競品機型的熱門功能，整合能力有提升空間。

2021款凱迪拉克XT6的側(cè)面造型沒有變化，筆直的線條勾勒出溫柔干練的個性。運動外觀套件的接近角和離去角分別為16和21，所以雖然是四驅(qū)SUV，但場地并不是它的主戰(zhàn)場。車身尺寸方面，XT6的車身長度為5056mm，寬度為1964mm，高度為1780mm，軸距為2863mm。 作為一款年度改款的新車型，新XT6的外觀造型與老款幾乎相同。作為一款主打豪華市場的大中型SUV，XT6的設(shè)計并不像大哥凱雷德那樣在意體積感。相反，它修長的身軀和筆直的線條顯得溫柔、干練、年輕。新XT6除了現(xiàn)有的水晶灰、鉆石白、曜石黑、靛藍色、緞銀五種顏色外，還增加了琉璃金，成熟感極強。

凱迪拉克XT6標配智能矩陣LED大燈，由145個全LED光源組成。配備五種燈光模式，可在車輛轉(zhuǎn)彎、跟隨前方車輛、面向反方向或不同路況下智能配光。很實用，同時也大大提高了夜間行車燈的安全性。 奔馳GLC 300L配備了LED大燈，具有自動轉(zhuǎn)向功能和轉(zhuǎn)向輔助燈。可惜奔馳GLC沒有推出奔馳幾何多光束自動大燈，在燈組的技術(shù)上略遜于XT6。