凱迪拉克CTS COUPE操控舒適，檔位清晰；方向盤(pán)手感好，轉(zhuǎn)向力度輕；自重，穩(wěn)定性好；底盤(pán)扎實(shí)，通過(guò)性強(qiáng)；行駛噪音低；動(dòng)力方面：凱迪拉克CTS COUPE搭載3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，匹配全電子六速手自一體變速箱，起步平順，提速快；油耗：凱迪拉克CTS COUPE由于重量大，燃油經(jīng)濟(jì)性差，油耗高。凱迪拉克CTS，一款運(yùn)動(dòng)豪華車(chē)，美式風(fēng)格設(shè)計(jì)，運(yùn)用了很多經(jīng)典的凱迪拉克設(shè)計(jì)語(yǔ)言：1。楔形的車(chē)身輪廓清晰，線條硬朗，車(chē)頭短，鉆石般的高貴質(zhì)感，給人一種利落流暢的整體感；2.2004年10月25日，第一代凱迪拉克CTS在國(guó)內(nèi)上市。2010年中國(guó)國(guó)際車(chē)展期間，凱迪拉克帶來(lái)了眾多新車(chē)。3.不過(guò)可能是市場(chǎng)接受度不夠，海外凱迪拉克CTSCoupe沒(méi)能上展臺(tái)。幾個(gè)月后，凱迪拉克于2011年3月在中國(guó)市場(chǎng)正式推出CTSCoupe！凱迪拉克CTS coupe4。操控方面，凱迪拉克CTSCoupe底盤(pán)將有高配和低配兩個(gè)版本進(jìn)行調(diào)校，分別為全輪驅(qū)動(dòng)或后輪驅(qū)動(dòng)；5.同時(shí)，CTSCoupe有兩種控制套件可供選擇：全天候性能套件配備18英寸車(chē)輪和全天候輪胎，夏季輪胎性能套件配備19英寸車(chē)輪和夏季輪胎，制動(dòng)性能更好。至于人性化的裝備，凱迪拉克CTSCoupe提供了iPod和MP3的接入端口，40G硬盤(pán)，彈出式導(dǎo)航系統(tǒng)，自適應(yīng)大燈系統(tǒng)，藍(lán)牙，智能無(wú)鑰匙遙控啟動(dòng)，后視攝像頭系統(tǒng)，Bose 5.1環(huán)繞音響系統(tǒng)。凱迪拉克CTS轎跑。豪華轎跑——?jiǎng)P迪拉克CTS在美國(guó)被稱為“司機(jī)的車(chē)”，可見(jiàn)其出色的操控性和動(dòng)力性能。這款極具駕駛樂(lè)趣的汽車(chē)也在中國(guó)市場(chǎng)得到了消費(fèi)者的初步認(rèn)可。作為一款將動(dòng)力、操控、舒適完美結(jié)合的經(jīng)典后驅(qū)豪華車(chē)，CTS體現(xiàn)了“藝術(shù)與科技”的完美結(jié)合，魅力非凡。

凱迪拉克cts-v 雙門(mén)（凱迪拉克ctsv兩門(mén)）凱迪拉克ctsv有雙門(mén)版，以2012款凱迪拉克ctsv為例，其是一款中大型車(chē)，車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4807mm、寬1883mm、高1400mm，軸距為2880mm，車(chē)身重量為1946kg。2012款凱迪拉克ctsv前懸架是長(zhǎng)短臂前懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)方式是前置后驅(qū)，搭載3.6l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是322ps，最大扭矩是373nm，最大功率是237kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

凱迪拉克cts目前裸車(chē)最低價(jià)應(yīng)該是228800元，這車(chē)挺好的，可以選擇：1、外觀上 凱迪拉克cts的鉆石風(fēng)格很拉風(fēng)，尤其在這款轎跑體現(xiàn)的淋漓盡，外行人常以為這是幾百萬(wàn)的超跑，有面子；2、動(dòng)力強(qiáng)勁，在世界百秒提速排名上直逼五系寶馬，總而言之排名很靠前；3、行車(chē)的最大問(wèn)題就是安全，車(chē)質(zhì)量很重，慣性就小，車(chē)身厚實(shí)，開(kāi)這種車(chē)很有安全感，特別是在動(dòng)力強(qiáng)勁的車(chē)上，極速行駛，極端轉(zhuǎn)彎都不會(huì)有打票的感覺(jué)，當(dāng)然魚(yú)和熊掌不能兼得，耗油較高。

北京市場(chǎng)上2010年凱迪拉克CTS（進(jìn)口）10款 3.0 豪華運(yùn)動(dòng)版 手自一體擋 市場(chǎng)價(jià)格在大概123萬(wàn)左右。凱迪拉克CTS－V代表的是：1、凱迪拉克超高性能表現(xiàn)的V系列的第一款車(chē)型，該車(chē)的設(shè)計(jì)者應(yīng)該得到極高的稱贊。他們創(chuàng)造出其同一豪華程度和性能表現(xiàn)水平車(chē)輛新的標(biāo)準(zhǔn)；2、凱迪拉克與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)從此掀開(kāi)了新的篇章，它把競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)放在駕駛體驗(yàn)本身，而不僅僅是提供舒適的旅行。作為“精品”車(chē)型，CTS－V不會(huì)大規(guī)模投入生產(chǎn)；3、凱迪拉克計(jì)劃今年在北美投放200輛此車(chē)型。對(duì)于那些幸運(yùn)的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，從此每天乘車(chē)往返將變?yōu)樗麄円惶熘凶钣淇斓牟糠帧?/div>

凱迪拉克cts的內(nèi)飾：1、在車(chē)內(nèi)，坐三條輻的方向盤(pán)后面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己牢牢地“粘合”在真皮運(yùn)動(dòng)座椅之上；2、寬而厚的椅墊，可以變換傾斜角度的頭枕和八向調(diào)節(jié)座椅使得駕駛者可以進(jìn)行個(gè)性化調(diào)節(jié)，同時(shí)整合的座椅加熱器和腰部支撐裝置增加了舒適性和支持性；3、座椅頂級(jí)真皮的縫紉工藝和柔韌性以及拉絨小山羊皮嵌入物的質(zhì)量會(huì)讓人感覺(jué)得這應(yīng)該是在歐洲某地手工制作而成，售價(jià)不菲；4、車(chē)門(mén)和儀表盤(pán)給人的感覺(jué)相比第一款上市的CTS上那些設(shè)計(jì)平平的塑料飾板和織物有了很大的提升；5、車(chē)內(nèi)的任何部分感覺(jué)都很柔軟并且這些柔和的填充物可以提高安全性和舒適性。

凱迪拉克cts油耗在10-14.5升/百公里，還算是蠻高的。以下是解決油耗高的方法：1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是很重要的原因之一，主要是使用不合適的機(jī)油導(dǎo)致的；2、檢查氧傳感器，氧傳感器作為汽車(chē)的內(nèi)部控制單元，主要是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比情況，一旦損壞，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣比不平衡，油耗一定會(huì)突然增加的；3、定期更換三個(gè)濾清器，車(chē)輛在使用過(guò)程中，必須定期更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器，如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，它們會(huì)變臟，影響使用，并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致油料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加。

凱迪拉克cts的顏色有：時(shí)尚紅、鈦銀、紳灰、鉆白、鋒藍(lán)等。以凱迪拉克CTS2006款2.8精英型為例：其級(jí)別為中大型車(chē)，變速箱為5擋手自一體，車(chē)身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座三廂車(chē)，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)。該車(chē)長(zhǎng)寬高分別是4828mm、1795mm、1441mm，軸距為2880mm，前輪距為1524mm，后輪距為1524mm，前懸架類(lèi)型為左右長(zhǎng)短臂，后懸架類(lèi)型為多連桿式獨(dú)立懸架。

記憶座椅可記憶兩個(gè)特定座椅位置，先調(diào)節(jié)好需要保存的座椅位置，然后汽車(chē)著火，再短暫的按一下“SET”按鈕，聽(tīng)到嗶一聲以后，立刻按住1、2按鈕，嗶兩聲就表示保存成功了。記憶座椅除了能夠保存座椅位置以外，還能夠保存電動(dòng)后視鏡和電動(dòng)方向盤(pán)的位置。另外凱迪拉克CTS的座椅是還有加熱功能的，按下座椅坐墊級(jí)靠背加熱功能以后，就能夠加熱靠背跟座椅，而按下座椅通風(fēng)按鈕就能夠開(kāi)啟通風(fēng)功能。按下按鈕一般都是最高級(jí)別，每按一下就會(huì)遞減直到最低級(jí)別為止。凱迪拉克CTS是一款高檔的豪華車(chē)，主要是繼承賽威SLS的市場(chǎng)空間，2015年4月在紐約車(chē)展全球首發(fā)，2016年在北美市場(chǎng)上市。

凱迪拉克cts還是不錯(cuò)的，個(gè)人感覺(jué)挺好的，有條件的話，可以選擇：1、外觀：各處的鍍鉻點(diǎn)綴恰到好處，車(chē)門(mén)采用無(wú)框設(shè)計(jì)，流暢動(dòng)感的線條凸顯大氣，精致的外觀設(shè)計(jì)受到網(wǎng)友的好評(píng)，網(wǎng)友稱“外觀大氣，剛毅?！?、內(nèi)飾：內(nèi)飾布局合理，風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)；豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評(píng)，科技感較強(qiáng)；音響效果好，座椅舒適度較高，功能按鍵布局清楚，操作方便，個(gè)別網(wǎng)友反映用料一般，塑料味道較大，細(xì)節(jié)做工有待提高；3、空間：凱迪拉克CTS整體車(chē)內(nèi)空間寬敞充裕，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較貼心，實(shí)用性較高；4、操控：凱迪拉克CTS 操控舒適，擋位清晰；方向盤(pán)手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向助力輕盈；自重大，穩(wěn)定性較好；底盤(pán)扎實(shí)，通過(guò)性強(qiáng)；行車(chē)噪音較小。

凱迪拉克cts是一款中大型豪華轎車(chē)，這款車(chē)的軸距達(dá)到了2880毫米，長(zhǎng)寬高分別是4828毫米，1795毫米，1441毫米。凱迪拉克cts一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。凱迪拉克cts的2.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156kw，最大扭矩為263牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3300轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱。凱迪拉克cts的3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190kw，最大扭矩為342牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，可以在6200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱。凱迪拉克cts的前懸架使用了左右長(zhǎng)短臂懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是這個(gè)級(jí)別的豪華轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，后懸架使用多連桿可以提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。但是多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，并且占用空間也是比較大的。

1.凱迪拉克cts指導(dǎo)價(jià)(停售)333.6035萬(wàn)-51.8萬(wàn)：1。 2.之前凱迪拉克也曾叫囂過(guò)德系三強(qiáng)，也就是同級(jí)別的C級(jí)、3系、A4L。 3.但是，ATS-L這種二線豪華品牌，真的不是BBA的對(duì)手。 4.同級(jí)別一線豪華品牌的銷(xiāo)量和BBA差距很大，所以ATS-L.2 5.凱迪拉克ats底盤(pán)很整齊，過(guò)彎的感覺(jué)很穩(wěn)很舒服。 6.以前開(kāi)過(guò)一些不好的廉價(jià)車(chē)，讓我熟悉了廉價(jià)感的粗糙和沉重。 7.然而，現(xiàn)在我開(kāi)的是凱迪拉克，我明白物有所值是真的。 8.高速行駛時(shí)，汽車(chē)的控制和實(shí)現(xiàn)非常穩(wěn)定；3.凱迪拉克ats前后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，503360 50的前后重量比，1600kg的輕量化車(chē)身，205kW的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速器，6.2s的百公里加速時(shí)間，1000次/秒的MRC電磁懸掛等。 9.直接羞辱所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其他配置也盛行。 10.但是它的燃油經(jīng)濟(jì)性很差。

近日獲悉，凱迪拉克將于下周在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上推出2012款的CTS車(chē)型，新款車(chē)型在外觀上有一定的變化，另外在動(dòng)力上也有所提升。新款凱迪拉克CTS在前臉設(shè)計(jì)上有一定的變化，原有前格柵的兩鍍鉻橫條幅變成了三橫條幅。另外，前格柵中央的Logo設(shè)計(jì)也有所改變，在顏色上采用了強(qiáng)烈的對(duì)比色和凸起條紋，三維效果更加突出。新款車(chē)型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒(méi)有變化。動(dòng)力方面，新款CTS依然搭載3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校。新發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升了11馬力，達(dá)到了322馬力。凱迪拉克CTS目前在國(guó)內(nèi)有3.0L、3.6L和6.2L CTS-V車(chē)型在售，售價(jià)區(qū)間為36.98-110.00萬(wàn)元。編輯點(diǎn)評(píng)：新款CTS的變化非常有限，預(yù)計(jì)在售價(jià)上也不會(huì)有太大的變化，關(guān)注這款車(chē)型的朋友可能會(huì)有些失望。

大型的指針式儀表被置于儀表盤(pán)中央，與四周的米色內(nèi)飾達(dá)到整體的大氣和諧、USA風(fēng)格盡顯。自發(fā)光數(shù)字表盤(pán)配以LED紅色指針，使得數(shù)字信息的讀取十分輕松。空調(diào)出風(fēng)口獨(dú)特萬(wàn)向節(jié)調(diào)整設(shè)計(jì)，符合美國(guó)人簡(jiǎn)單生活需要。方向盤(pán)左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，無(wú)論是看、觸都能感覺(jué)到這部分材料的工藝質(zhì)量很好。并且旋鈕設(shè)計(jì)能夠滿足手指粗大駕駛者的使用及調(diào)節(jié)。副駕駛席與儀表臺(tái)采用了相同的塑料材質(zhì)處理，將簡(jiǎn)約風(fēng)貫徹始終。并不大的手套箱或許不能滿足車(chē)主日常放置常用物品的需求，只能放置簡(jiǎn)單少量的物品。但是液壓開(kāi)合的設(shè)計(jì)依然流露出不同一般的的豪華內(nèi)在質(zhì)感。CTS的中控臺(tái)面板采用了桃木材質(zhì)，DVD光驅(qū)處輔以塑料裝飾。中控臺(tái)的各按鍵、旋鈕在使用中各項(xiàng)調(diào)節(jié)功均能準(zhǔn)確到位，不過(guò)過(guò)多的按鍵分兩側(cè)設(shè)計(jì)略顯復(fù)雜。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，新CTS采用柔和的淺色作為基調(diào)，三副設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，除去常見(jiàn)的木飾貼片及真皮用料之外，還采用了銀色飾板，不但突出了CTS的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，也擺脫了傳統(tǒng)美國(guó)車(chē)的陳舊之氣，置于其上的音響控制按鈕、定速巡航按鈕等操作方便，手感舒適。區(qū)別于08款CTS的撥片換擋按鈕集成在方向盤(pán)背面，這一設(shè)計(jì)如今也被奔馳學(xué)了去。在09款CTS的標(biāo)配配置中，全尺寸超大天窗是同級(jí)車(chē)中唯一配置的。同時(shí)，上下滑動(dòng)的中控液晶面板也是獨(dú)一無(wú)二的，配合原有的帶7英寸液晶屏的DVD娛樂(lè)系統(tǒng)、內(nèi)置6碟CD播放系統(tǒng)和Bose十喇叭揚(yáng)聲系統(tǒng)，凱迪拉克車(chē)主在享受高質(zhì)量影音娛樂(lè)系統(tǒng)的同時(shí)，駕駛起來(lái)更省心、更方便。09款CTS還提供了全新的內(nèi)飾顏色，在豪華尊貴的氛圍里，倍添溫馨舒適的感覺(jué)。

真皮及桃木材質(zhì)的方向盤(pán)手握感覺(jué)很好，音響、與藍(lán)牙免提等操控裝置集中置于方向盤(pán)上，按鍵四周的做工非常細(xì)致。與粗獷大氣的外觀相比，方向盤(pán)后方的塑件縫隙則十分均勻、細(xì)小，點(diǎn)火旋鈕的做工更顯其人性化設(shè)計(jì)理念，工藝精細(xì)。點(diǎn)火旋鈕配合人體工學(xué)設(shè)計(jì)使旋轉(zhuǎn)和定位順滑精準(zhǔn)，但鑰匙非一體遙控式，則體現(xiàn)出美國(guó)人不拘小節(jié)的設(shè)計(jì)態(tài)度。采用桃木搭配真皮材質(zhì)的換擋桿，皮質(zhì)四周縫制均勻做工細(xì)致，平滑的換檔頭手握感覺(jué)不錯(cuò)。駕駛員下方的踏板上均為塑料材質(zhì)，頗顯豪華車(chē)的美中不足。但腳踩剎車(chē)與油門(mén)的行程適中，力度掌控靈敏。手（腳）剎均在方向盤(pán)左側(cè)，并且踏板行程設(shè)計(jì)合理，可惜整體依然為塑料包裹材質(zhì)。

凱迪拉克cts的顏色有：時(shí)尚紅、鈦銀、紳灰、鉆石白、鋒藍(lán)等等。以凱迪拉克CTS2006 2.8精英型為例：是一款中型車(chē)，變速箱為五擋自動(dòng)手動(dòng)，車(chē)身結(jié)構(gòu)為四門(mén)五座轎車(chē)，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動(dòng)方式為前后驅(qū)。該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4828mm、1795mm、1441mm，軸距2880mm，前輪距1524mm，后輪距1524mm。前懸掛類(lèi)型為左右長(zhǎng)短臂，后懸掛類(lèi)型為多連桿獨(dú)立懸掛。

日前，全球智能交通系統(tǒng)大會(huì)在底特律舉行。通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗巴拉在新聞發(fā)布會(huì)上表示，一款沒(méi)有駕駛員控制的凱迪拉克CTS將于2017年上路。“我們不是想展示技術(shù)。因?yàn)槿澜绲南M(fèi)者都需要，所以我們做到了?！彼f(shuō)。通用表示，2017款凱迪拉克CTSSedan將通過(guò)SuperCruise技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)駕駛，該技術(shù)將控制車(chē)輛在交通中的轉(zhuǎn)向、加速、高速制動(dòng)和走走停停。當(dāng)然，在一些“意外情況”下，司機(jī)需要接管車(chē)輛的控制權(quán)，所以2017年你不能指望在上班的路上，在后座上悠閑地喝杯咖啡。2017款凱迪拉克CTSSedan還擁有“車(chē)對(duì)車(chē)”通信技術(shù)，可以與周?chē)?chē)輛共享行駛速度等基本信息，降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)。目前我們還不知道這款車(chē)的價(jià)格和具體上市時(shí)間。

凱迪拉克CTS是一款怎樣的車(chē)型？凱迪拉克CTS在車(chē)身尺寸上屬于中型車(chē)，也可以稱之為b級(jí)車(chē)。截至2019年8月，凱迪拉克CTS已經(jīng)全面停產(chǎn)。車(chē)身尺寸方面，凱迪拉克CTS的長(zhǎng)寬高分別為4966*1834*1438mm。動(dòng)力方面，凱迪拉克CTS搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力279匹，最大功率203kw，最大扭矩400nm，最高時(shí)速215km/h，百公里加速時(shí)間6.6秒。油耗方面，根據(jù)工信部綜合油耗，凱迪拉克CTS綜合油耗為8.8L/100km然而，根據(jù)部分凱迪拉克CTS車(chē)主實(shí)測(cè)油耗，油耗普遍在10L/100km左右。變速箱方面，凱迪拉克CTS采用6速手自一體變速箱。駕駛風(fēng)格方面，凱迪拉克CTS全后輪驅(qū)動(dòng)。懸掛類(lèi)型方面，凱迪拉克CTS的前懸掛為雙球麥弗遜式懸掛，后懸掛為五連桿獨(dú)立懸掛。

目前凱迪拉克cts裸車(chē)最低價(jià)格應(yīng)該是22.88萬(wàn)元。這車(chē)挺好的，你可以從中選擇：1。凱迪拉克cts的鉆石風(fēng)格，在外觀上非常時(shí)尚，尤其是在這款外行人往往認(rèn)為是百萬(wàn)超跑的coupe上，很有面子；2，動(dòng)力強(qiáng)勁，在世界百秒提速排行榜上直逼五系寶馬。總之排名很靠前；3.開(kāi)車(chē)最大的問(wèn)題是安全。車(chē)重很重，慣性小，車(chē)身厚。開(kāi)這種車(chē)是很安全的，尤其是開(kāi)動(dòng)力強(qiáng)勁的車(chē)。在極限速度行駛和極限轉(zhuǎn)彎時(shí)，你不會(huì)有被開(kāi)罰單的感覺(jué)。當(dāng)然，魚(yú)和熊掌不可兼得，而且油耗高。

凱迪拉克cts的油耗在10-14.5升。