克萊斯勒300c車型油耗比較高：1、搭載2.7排量的克萊斯勒300c車型一般來說該車子綜合路況條件下行駛油耗基本在12-13個油左右；2、對克來斯勒來說，油耗是它的最大軟肋，因為本身該品牌的車就很重。油耗對于每輛車來說都沒有死定的標準；3、油耗它要考慮到實際情況，比如道路，車速，載重量的大小等等，而廠家的油耗標準只是一個參考數(shù)據(jù)，一般的車子油耗都會超過這個數(shù)據(jù)。

克萊斯勒300c的油耗是9.6L至12.2L，以克萊斯勒300C的2016款3.0L超越版為例：其是一款中大型4門5座三廂車，搭載8擋手自一體變速箱，長寬高分別為5066mm、1902mm、1488mm，軸距為3052mm，油箱容積為70L，行李箱容積為462L。克萊斯勒300C的2016款3.0L超越版使用3.0L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機最大扭矩為285牛米，最大馬力為234匹，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，輪胎規(guī)格使用245/45R20，轉(zhuǎn)向助力類型為電子液壓助力。

克萊斯勒300c二手車值不值得購買，要看具體車況來覺得是否值得購買的：1、全新一代克萊斯勒300C的軸距達到3052mm，在與豪華品牌傳統(tǒng)三強的比較中只略遜色于寶馬5系，比奧迪A6L和奔馳E級都要長；2、在頭部空間和車身寬度上新300C展現(xiàn)出了應(yīng)有的實力，尤其是寬大的后排座椅，柔軟的意大利真皮面料坐上去確實很舒服，兩側(cè)的距離更是十分充裕；3、更值得一提的是，全新進口克萊斯勒300C為消費者呈現(xiàn)了殿堂級的音質(zhì)享受：當打開車內(nèi)音響，由頂級音響品牌harman kardon帶來的絕佳音質(zhì)，將從遍布車內(nèi)的，多達19只的Greenedge 高效揚聲器中傾瀉而出。

克萊斯勒300c試駕：1、全新一代克萊斯勒300C的軸距達到3052mm，在與豪華品牌傳統(tǒng)三強的比較中只略遜色于寶馬5系，比奧迪A6L和奔馳E級都要長；2、在頭部空間和車身寬度上新300C展現(xiàn)出了應(yīng)有的實力，尤其是寬大的后排座椅，柔軟的意大利真皮面料坐上去確實很舒服，兩側(cè)的距離更是十分充裕；3、更值得一提的是，全新進口克萊斯勒300C為消費者呈現(xiàn)了殿堂級的音質(zhì)享受：當打開車內(nèi)音響，由頂級音響品牌harman kardon帶來的絕佳音質(zhì)，將從遍布車內(nèi)的，多達19只的Greenedge 高效揚聲器中傾瀉而出。

汽車的剎車燈保險在發(fā)動機艙右邊，打開引擎蓋并固定好，在發(fā)動機艙在右邊能找到一個保險盒，剎車燈的保險就在里面。遠光燈、近光燈和霧燈的保險絲也都在這里。汽車的剎車燈一般安裝在汽車的尾部，通過踩下制動踏板進行剎車，電能傳送到剎車燈中，作用是提醒后方來車。汽車的剎車燈的保險絲可以保障汽車剎車燈的使用，保障汽車的駕駛安全性。大部分汽車的剎車燈都是單個的，可以防止后面的汽車出現(xiàn)眩暈的狀態(tài)，保障汽車的正常駕駛性能，又可以起到提醒的作用。

克萊斯勒300c的輪胎尺寸為20英寸，規(guī)格為245/45R20。 輪胎通常安裝在金屬輪輞上，金屬輪輞可以支撐車身，緩沖外部沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并確保車輛的行駛性能。 車輛的安全性，舒適性和控制性與輪胎密不可分。 輪胎性能有無會影響并限制加速度，轉(zhuǎn)彎，制動，減震，噪聲乃至車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的性能。 輪胎通常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用。 它們在行駛過程中會受到各種變形，載荷，作用力以及高低溫影響。 因此，它們必須具有高的承重性能，牽引性能和緩沖性能。 同時，它還要求高耐磨性和抗撓性，以及低滾動阻力和發(fā)熱。 在冬季，采用先進的泡沫橡膠技術(shù)，可使車輛在冰雪路面上的制動距離更短，增強輪胎的抓地能力，并在冬季使駕駛員在冰雪路面上放松駕駛。

新克萊斯勒300c不怎么樣，是不值得購買的，原因如下：1、因為它可以稱得上是一款偽豪車，外觀像豪車，但是綜合性能表現(xiàn)很一般，保值率也不行；從側(cè)面看，它長得像勞斯萊斯，從正面看，它長得像賓利，但是它和人家兩個比，差的不是一點半點了，它只有一個豪車的外觀，動力和豪車相差太多了；2、300C是一款中大型車，售價：39.99-49.19萬元，搭載兩款發(fā)動機，3.0L和3.6L自吸發(fā)動機，排量這么大，但是動力表現(xiàn)一般，最大馬力只有286匹，同級別的車都能比它高一個擋次；3、高達五十萬的價格，還不如買BBA了，奧迪A6L中配款的也不到五十萬，還有奔馳E級和寶馬5系，和這些品牌比，它毫無競爭力。

克萊斯勒300c是美國的?？巳R斯勒是美國的一個汽車品牌。這個汽車品牌也是美國三大汽車公司之一，在國際上非常有名?？巳R斯勒300c是進口車。這款車是通過進口的方式進入中國汽車市場的。無論是在設(shè)計、性能還是做工質(zhì)量上，都充分發(fā)揮了造車的理念。 克萊斯勒300c是克萊斯勒汽車公司推出的中大型轎車。從外觀上看，這款車的設(shè)計和勞斯萊斯很像。該車前臉采用大型進氣格柵和鍍鉻飾條裝飾。 動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載3.0升和3.6升自然吸氣發(fā)動機。3.0升發(fā)動機最大功率172 kW，最大扭矩285 Nm，而3.6升發(fā)動機最大功率210 kW，最大扭矩340 Nm。傳動系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱。

07款車型的百公里油耗大約是14升。07款克萊斯勒300c搭載了2.7升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率為152kw，最大扭矩為258牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是4速自動變速箱。大家一看這套動力總成就知道這款車不省油了?？巳R斯勒300c的前懸架使用了獨立不等長雙橫臂懸架，后懸架使用了五連桿獨立懸架?？巳R斯勒300c還有搭載3.5升自然吸氣發(fā)動機和5.7升自然吸氣發(fā)動機的車型。3.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為188kw，最大扭矩為340牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。5.7升自然吸氣發(fā)動機最大功率為252kw，最大扭矩為545牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。5.7升自然吸氣發(fā)動機還有變缸技術(shù)，這樣可以讓一部分汽缸不工作。

1.克萊斯勒300c油耗比較高：1。 2.一般來說，2.7排量克萊斯勒300c車型的綜合路況油耗在12-13油左右；2.對于克萊斯勒來說，油耗是它最大的軟肋，因為品牌車本身就很重。 3.每輛車的油耗沒有死標準；3、油耗這要考慮到實際情況，比如道路、速度、載重大小等。 4.而且廠家的油耗標準只是一個參考數(shù)據(jù)，一般的汽車油耗都會超過這個數(shù)據(jù)。

1.克萊斯勒300c油耗比較高：1。 2.一般來說，2.7排量克萊斯勒300c車型的綜合路況油耗在12-13油左右；2.對于克萊斯勒來說，油耗是它最大的軟肋，因為品牌車本身就很重。 3.每輛車的油耗沒有死標準；3、油耗這要考慮到實際情況，比如道路、速度、載重大小等。 4.而且廠家的油耗標準只是一個參考數(shù)據(jù)，一般的汽車油耗都會超過這個數(shù)據(jù)。

1.在克萊斯勒200試駕相當不錯：1。 2.全新克萊斯勒200敞篷車的設(shè)計靈感來源于2009年北美國際車展上亮相的克萊斯勒200C EV概念車，車型內(nèi)飾材料的選擇和設(shè)計也更加考究；2.重新設(shè)計的車身看起來更加時尚，車身前臉更加優(yōu)雅。 3.直瀑式散熱器格柵、全新前后組合式LED尾燈等精致細節(jié)，都為這款全新敞篷跑車增添了幾分魅力；3.除了外觀設(shè)計的變化和內(nèi)飾的改進升級，動力系統(tǒng)的變化也值得我們關(guān)注。 4.全新克萊斯勒200 roadster搭載與四門轎車相同的全新2.4升排量四缸發(fā)動機，最大輸出功率173馬力，最大扭矩226牛米。

克萊斯勒300c推出了三款動力車型，分別搭載2.7L、3.5L和5.7L發(fā)動機。動力方面，2.7L發(fā)動機最大功率152kw，最大扭矩258 Nm，3.5L發(fā)動機最大功率188kw，最大扭矩340 Nm，5.7L發(fā)動機最大功率252kw，最大扭矩545 Nm。傳動方面，2.7L車型匹配4速自動變速箱，3.5L車型和5.7L車型匹配5速手自一體變速箱?？巳R斯勒300c的外觀和勞斯萊斯很像。這款車進入中國車市后，以其做工和精致的設(shè)計得到了市場的認可，在中國市場的銷量還是很不錯的?？巳R斯勒300c在設(shè)計、性能和做工方面將非同質(zhì)造車理念發(fā)揮到了極致。值得一提的是，這款車還獲得了世界十佳內(nèi)飾和世界十佳發(fā)動機的雙十佳榮譽。這款車的設(shè)計非常獨特，敢于和目前市面上大多數(shù)豪華車劃清界限。這款車將美系車的風(fēng)格展現(xiàn)的淋漓盡致，外觀辨識度極高。

克萊斯勒300c是美國汽車品牌。下面是關(guān)于克萊斯勒300C33601的部分介紹。簡介：克萊斯勒300c是一款進口車。2.外觀方面：前臉采用大型進氣格柵和鍍鉻飾條裝飾。3.動力方面：這款車推出了兩款動力車型，分別搭載3.0L和3.6L自然吸氣發(fā)動機。3.0L發(fā)動機最大功率172kw，最大扭矩285nm，3.6L發(fā)動機最大功率210kw，最大扭矩340nm。傳動系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

克萊斯勒300C是克萊斯勒與戴姆勒合作后，基于奔馳E級轎車平臺開發(fā)的新車。其主力車型為2.7L、3.5L、5.7L，以其霸氣、肌肉的風(fēng)格獨樹一幟，但進入國內(nèi)市場后并沒有達到預(yù)期的銷售效果。 近日，2012款克萊斯勒300C無偽裝路試諜照曝光，新車造型設(shè)計有較大變化。與老款相比，新車前臉取消了網(wǎng)狀格柵，采用了橫幅式格柵。大燈也從分體式設(shè)計變成了一體式設(shè)計，保險杠也采用了新的設(shè)計。 車身側(cè)面，新車依然延續(xù)了老款的線條，車窗采用了全新的造型，取消了側(cè)面的鍍鉻防刮條。輪轂由之前的五幅式改為層次感更強的多幅式。尾部的造型沒有明顯變化，只是尾燈采用了新的設(shè)計。 動力方面，2012款克萊斯勒300C將有望匹配新的V6和V8發(fā)動機以及八速自動變速器，從而實現(xiàn)更好的性能和油耗。 這是關(guān)于2012款克萊斯勒300C性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享。

克萊斯勒300C座椅舒適性不錯，但由于采用后驅(qū)設(shè)計和后置電瓶的原因，使得車內(nèi)空間受到了一定影響，但我認為300C并不是一款適合坐在后排進行商務(wù)接待的車型，而是去體驗它的駕駛感受，像它的設(shè)計初衷一樣，它更適合事業(yè)有成的中青年消費者。真皮座椅舒適性較強，柔軟的意大利真皮確實很不錯，電動調(diào)節(jié)的范圍也很廣，不過座椅調(diào)節(jié)處的做工有待提高。由于克萊斯勒300C的后驅(qū)設(shè)計和電瓶的后置，因此后備箱空間受到了影響。車門有三種開啟狀態(tài)，這項配置還是比較人性化的，車門最大開啟角度近乎水平。

包括３００Ｃ在內(nèi)的克萊斯勒系列產(chǎn)品今后也將在北京奔馳的工廠內(nèi)生產(chǎn)，由于和目前的國產(chǎn)奔馳共用一個底盤，３００Ｃ將首先國產(chǎn)。這是記者昨天（9月14日）從北京奔馳獲得的消息。目前，克萊斯勒集團開始了歷史上最為雄心勃勃的產(chǎn)品攻勢，將在三年內(nèi)推出２５款新產(chǎn)品。在中國，克萊斯勒投資３．５億美元，不僅在福州以許可證方式生產(chǎn)廂式旅行車，而且其備受關(guān)注的克萊斯勒３００Ｃ也將很快在北京開始生產(chǎn)。

300C的尾廂容積還算不錯，但尾廂開口有點偏高，要提起很重的行李放進去可能會有點費勁。后排座椅靠背支持4/6分割放倒，可以應(yīng)急裝載一些較長的物品，可惜的是座椅放倒后不能與尾廂形成一個全平的地臺。尾廂隔板下放置著小備胎，這也情有可原，畢竟原車20寸的大輪圈可是很難放在尾廂下的。為了車輛配重更平衡，蓄電池也安放在尾廂內(nèi)。

舒適是豪華車的基本，什么性能大馬力，在豪華車的消費者眼中這只是附贈品，300C作為一臺美國車，舒適性絕對不會令中國消費者失望。舒適性之外，300C給我們最大的改變就是車廂內(nèi)的安靜，這令300C的豪華定義又上了一個層次，雖然他有3米的長軸距，但后排空間表現(xiàn)還是一般般，但論舒適性，300C在這方面很有競爭力。

這個級別的豪華轎車，車廂儲物空間一般都不如注重家用的B級車和A級車那么多得驚人，300C也不例外。好在車內(nèi)各位置的儲物格也已基本能滿足日常需要，最有亮點的是前排中央的兩個杯座，帶有加熱和制冷功能。這也再次說明了，美國人在設(shè)計車內(nèi)儲物格時，最注重的絕對是杯座。