本文將討論2007款克萊斯勒300c的口碑，從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控、油耗等多方面對(duì)其進(jìn)行評(píng)測(cè)。2007款克萊斯勒300c的外觀設(shè)計(jì)非常搶眼。前臉的大嘴格柵和圓潤(rùn)的前大燈讓人印象深刻。車身線條流暢，線條硬朗，給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。身體過(guò)于笨重，不適合在城市里穿梭?？巳R斯勒300c的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，配色也很舒服，中控臺(tái)布局合理，操作起來(lái)也很輕松。內(nèi)部寬敞舒適，但后排乘客的頭部空間較小。2007款克萊斯勒300c搭載的是5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，功率340馬力，扭矩536牛米，非常強(qiáng)勁。油耗高，城市綜合油耗難以控制?？巳R斯勒300c懸架調(diào)校更硬，操控性更好，轉(zhuǎn)向靈活，操控感強(qiáng)。身體重心高，身體傾斜更明顯。左右，高速巡航時(shí)的油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)?？傮w來(lái)說(shuō)，2007款克萊斯勒300c的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾舒適寬敞，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性能出色。油耗表現(xiàn)一般，龐大的車身不適合在城市里代步。

克萊斯勒300C一度在中國(guó)市場(chǎng)紅極一時(shí)。因其霸氣的外觀和奢華的體驗(yàn)，俘獲了眾多消費(fèi)者的錢包。更重要的是，它在某些方面和勞斯萊斯很像，而且還可以在網(wǎng)上購(gòu)買套件更換勞斯萊斯的前臉，讓很多人冒充勞斯萊斯的車主，也很有話題性。記得上大學(xué)的時(shí)候，學(xué)校里一位德高望重的教授開(kāi)的是300C，而另一位水平稍高的領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)的是A6。反倒是便宜的300C在氣場(chǎng)上占了上風(fēng)。現(xiàn)在想想也很有意思。今天，克萊斯勒公開(kāi)了最后一款限量版300C，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的車型將在2023年停產(chǎn)。但克萊斯勒為300C寫下了最壯麗的最后一章。限量版300C首次搭載了6.4升Hemi V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有485馬力和644牛米的動(dòng)力。這是有史以來(lái)最強(qiáng)大的300C，0-96 公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.3 秒，最高時(shí)速為278 公里/小時(shí)。而這輛特別的300C還配備了紅色四活塞Brembo卡鉗和主動(dòng)減震器，甚至還配備了排氣門調(diào)節(jié)裝置，并標(biāo)配20英寸輪轂和高性能全天候輪胎。克萊斯勒300C 的最后一章很華麗，但也很短暫。美國(guó)市場(chǎng)限量2000臺(tái)，另外200臺(tái)將提供給加拿大市場(chǎng)。僅此而已，然后曾經(jīng)的民用300C就要告別歷史舞臺(tái)了。真的有點(diǎn)尷尬。

這個(gè)車水溫本蘆簡(jiǎn)來(lái)就比較高，改裝一下讓風(fēng)陪薯褲扇提手灶早轉(zhuǎn)

不管哪一款車，只要出現(xiàn)高溫，問(wèn)題基本一樣，首先要保證防凍液旦彎不能有虧失的情況，缺失防凍液水溫一定會(huì)高。第二就是車輛前中網(wǎng)位置的水箱和冷凝器不能過(guò)臟，因?yàn)樵谟行┑貐^(qū)四、五月分會(huì)有很多毛絮，友巖所以水箱和冷凝器特別容易出現(xiàn)外部臟污，從而影響車輛散熱，怠速尤其明顯。第三個(gè)就是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇，看是否可以正常工作，如果好遲御不能正常工作請(qǐng)檢查風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)和繼電器。還有一種就是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)沖缸墊了，那樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有虧防凍液的情況，而且發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有明顯的抖動(dòng)。所以建議先檢查防凍液是否虧失，然后清洗水箱和冷凝器，問(wèn)題基本可以解決。

300C比較值得買。具體你自己必定已經(jīng)熟悉。就兩點(diǎn)——?jiǎng)P迪拉克的維護(hù)成本偏高，而300C的觀感和檔次都略高。

克萊斯勒300C是一款經(jīng)典車型，5.7升的發(fā)動(dòng)機(jī)是半球形燃燒室，英文縮寫就是HEMI，簡(jiǎn)稱“黑米”（音譯）發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槭前肭蛐稳紵?，所以在燃燒室里安排兩只氣門，一進(jìn)一出。 但此種結(jié)構(gòu)燃燒室，由于兩氣門之間夾角大，所以進(jìn)氣渦流強(qiáng)烈，有利于混合氣的形成。 但是克萊斯勒的HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是能實(shí)現(xiàn)閉缸功能，就是在低速的時(shí)候可以關(guān)閉部分氣缸，以期達(dá)到節(jié)能的作用。 目前國(guó)產(chǎn)合資車型中有閉缸功能的不多，好像只有廣本雅閣3.5升V6氣缸的有閉缸功能。 此款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但坦言我不贊成你買這種車，因?yàn)楸M管有閉缸功能（閉缸只是對(duì)低速油耗略有改善），油耗還是實(shí)在太大了。 沒(méi)有百公里二十公升以上的油耗，你是跑不下來(lái)的。 該車車型略顯落后，底盤是前兩代的奔馳底盤，那是克萊斯勒和奔馳處于美滿婚姻時(shí)的產(chǎn)物，現(xiàn)在兩家離婚了。 停產(chǎn)了，那你就只能買一輛二手車了。 不過(guò)有個(gè)好處是這種車保值率不高的，價(jià)錢不會(huì)很貴的，原先新車也就是50萬(wàn)吧！幾年下來(lái)車價(jià)掉得厲害。 如果你喜歡克萊斯勒的300C，我倒是可以跟你推薦3.5升排量的一款，車身外形一模一樣，當(dāng)然排量低了，油耗也低了。 目前3.5升的一款還在產(chǎn)。 還有2.7升的，不過(guò)動(dòng)力有點(diǎn)弱。

沒(méi)多大區(qū)別，除了車尾的文字很難區(qū)分。但從細(xì)節(jié)上還是看得出國(guó)產(chǎn)：輪胎大部分使用固特異（進(jìn)口：倍耐力），玻璃無(wú)克萊斯勒標(biāo)（進(jìn)口有），方向盤功能鍵黑色（進(jìn)口：銀色）

克萊斯勒品牌攜旗下旗艦產(chǎn)品——全新進(jìn)口克萊斯勒300c，重返中國(guó)市場(chǎng)。這款全新的300C在設(shè)計(jì)、性能和做工上都將“非同質(zhì)化”的理念發(fā)揮到了極致。為通過(guò)創(chuàng)新和智慧獲得成功，推動(dòng)和引領(lǐng)各自行業(yè)趨勢(shì)發(fā)展，敢于展現(xiàn)自己獨(dú)特特質(zhì)和個(gè)性的新一代中國(guó)企業(yè)家和國(guó)際精英提供“非同質(zhì)”豪華性能車。進(jìn)口的克萊斯勒300c是克萊斯勒品牌歷史上最豪華的產(chǎn)品，投入了十億美元。據(jù)介紹，進(jìn)口的克萊斯勒300c是克萊斯勒品牌歷史上最豪華的產(chǎn)品，投入了十億美元。迄今為止，它已經(jīng)獲得了海外權(quán)威機(jī)構(gòu)頒發(fā)的56個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。全新一代克萊斯勒300C軸距達(dá)到3052mm，與傳統(tǒng)前三豪華品牌相比僅略遜于寶馬5系，與奧迪A6L、奔馳相比僅次于E級(jí)。新300C在頭部空間和車身寬度上表現(xiàn)出了應(yīng)有的實(shí)力，尤其是寬大的后排座椅。柔軟的意大利皮革面料，坐起來(lái)真的很舒服，兩邊的距離更加充裕。作為首款采用8速自動(dòng)變速箱的美式豪華車，300C采用ZF8速電子自動(dòng)變速箱，除了常規(guī)的D檔模式外，還提供了運(yùn)動(dòng)檔(S檔)模式，可以滿足多樣化的駕駛需求。上一代300C國(guó)產(chǎn)，背面寫著“北京奔馳堤壩”。這一代是進(jìn)口的，由克萊斯勒在美國(guó)布蘭普頓的工廠生產(chǎn)?？巳R斯勒現(xiàn)在在賣的300C和大捷龍都是進(jìn)口的，沒(méi)有國(guó)產(chǎn)車型。值得一提的是，進(jìn)口克萊斯勒300C榮獲“十佳內(nèi)飾”和“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”雙十佳大獎(jiǎng)。

克萊斯勒300C沿承了進(jìn)口車的設(shè)計(jì)與品質(zhì)，后排DVD音響系統(tǒng)、18英寸鍍鉻鋁圈、電加熱座椅等豪華享受配置使乘客將受到總統(tǒng)級(jí)的享受??！克萊斯勒300C以其大氣的外觀、豐富的內(nèi)涵贏得了眾多商人的青睞，形成了車主獨(dú)特的商圈文化，更有車主將300C昵稱為“商車”，克萊斯勒的外觀、動(dòng)力、文化從多方面詮釋出作為商人所推崇的正直、進(jìn)取、責(zé)任、愛(ài)心等品質(zhì)。而隨著豪華領(lǐng)航版300C的推出，更是將“商車”的“領(lǐng)導(dǎo)”氣質(zhì)展現(xiàn)無(wú)遺，相信在領(lǐng)航版的促動(dòng)下，克萊斯勒300C必將在豪華車市場(chǎng)掀起一股“商車”熱潮。別的不說(shuō)了。。。就那外型。。就外型。。便征服你我！～～～

16款的300C，目前最便宜的估計(jì)要三十四五萬(wàn)了，除非事故車或者來(lái)路不明的。

不值錢了，哪怕一個(gè)二手未報(bào)廢的克萊斯勒300c也只能值幾萬(wàn)塊錢了。進(jìn)口克萊斯勒300c，秉承“大膽創(chuàng)新 自成潮流”的品牌理念，克萊斯勒品牌攜其旗艦產(chǎn)品——全新進(jìn)口克萊斯勒300C，重返中國(guó)市場(chǎng)。這款全新300C無(wú)論在設(shè)計(jì)、性能還是做工品質(zhì)，都將“非同質(zhì)化”的造車?yán)砟畎l(fā)揮到極致。為那些通過(guò)創(chuàng)新和智慧獲得成功，更推動(dòng)和引領(lǐng)各自行業(yè)潮流的發(fā)展，并勇于彰顯自身內(nèi)在獨(dú)有特質(zhì)與個(gè)性的中國(guó)新一代企業(yè)家和國(guó)際精英，提供了一款“非同質(zhì)化”的豪華性能座駕。

06款銀灰色克萊斯勒300c如果沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的事故，手續(xù)沒(méi)有問(wèn)題，沒(méi)有泡過(guò)水的情況下大體值五六萬(wàn)左右，具體需要看實(shí)際車況。

15年的克萊斯勒300c車型，如果該車子車況還有手續(xù)方面不存在明顯問(wèn)題，該車子二手車價(jià)位大體在15萬(wàn)左右，具體需要看實(shí)際車況。

300C 分為2.7L /3.5L /5.7L三種車型，其中有進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)兩類，不知道你說(shuō)的哪一款，哪年的？2.7L和3.5L進(jìn)口類車型，一般三年左右車，不超過(guò)20萬(wàn)，5.7L一般三年左右在25萬(wàn)。

2006年的進(jìn)口克萊斯勒300c一共有三種配置和三個(gè)不同的價(jià)格，分別是：2.7L v6，指導(dǎo)價(jià)40.8萬(wàn)3.5L v6，指導(dǎo)價(jià)46.8萬(wàn)5.7L v8，指導(dǎo)價(jià)54.8萬(wàn) 各種手續(xù)和保險(xiǎn)什么的下來(lái)又是四五萬(wàn)塊錢，加上原車價(jià)格就是當(dāng)時(shí)搞一臺(tái)300c需要花的錢

克萊斯勒300C2.7自動(dòng)價(jià)格(萬(wàn)元):33.9，克萊斯勒300C3.5自動(dòng)價(jià)格(萬(wàn)元):38.5，克萊斯勒300C5.7自動(dòng)價(jià)格(萬(wàn)元):49.9，克萊斯勒300C在中國(guó)還出了低配版，不到30萬(wàn)?？巳R斯勒（香港譯名：佳士拿），是美國(guó)著名汽車公司，同時(shí)也是美國(guó)三大汽車公司之一。該公司創(chuàng)始人為沃爾特·克萊斯勒（Walter Chrysler），1875年出生于美國(guó)堪薩斯州，父母都是當(dāng)?shù)匦∮忻麣獾淖骷?。馬克斯威爾汽車公司克萊斯勒素以“公司的醫(yī)生”著稱，原因就在于他機(jī)械的天賦和超人的管理才能。他挽救了財(cái)政上瀕臨死亡的機(jī)構(gòu)，提出了一個(gè)使病入膏肓的馬克斯威爾—查默斯(Maxwell—chalmers)汽車公司起死回生的計(jì)劃，進(jìn)而導(dǎo)致了克萊斯勒公司的建立。

也許大多數(shù)人第一次看到克萊斯勒300C會(huì)很激動(dòng)。事實(shí)上，他的外表顯示出與一些奢侈品牌非常相似的氣質(zhì)。我想更多的人會(huì)在腦海中想到勞斯萊斯或賓利這個(gè)名字。當(dāng)他們得到正確的答案——克萊斯勒300C時(shí)，最常見(jiàn)的反應(yīng)是蔑視，因?yàn)槠嚨恼鎸?shí)身份與其在人們頭腦中的地位大相徑庭。更令人無(wú)法忍受的是，那些不懂的“專業(yè)人士”常常在渴望知識(shí)的人中，這是一輛假冒的豪華車，保養(yǎng)費(fèi)用昂貴，耗油量大，小問(wèn)題多，甚至是二手車經(jīng)銷商的噩夢(mèng)，就像一個(gè)臺(tái)灣品牌的模型。在這次評(píng)估中，讓我們來(lái)確定這張“豪華模型”名片的真實(shí)性。說(shuō)到克萊斯勒300車型，時(shí)間必須追溯到1955年。配備半V8發(fā)動(dòng)機(jī)的克萊斯勒300曾經(jīng)是美國(guó)最強(qiáng)大的系列車。然而，第一代車型當(dāng)時(shí)由許多克萊斯勒車型部件組裝而成。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，它是一款“混合動(dòng)力車”?？巳R斯勒僅在300個(gè)字母后添加了區(qū)分車型年齡的字母。隨著時(shí)代的變化，克萊斯勒集團(tuán)經(jīng)歷了石油危機(jī)帶來(lái)的困難，也接受了其他集團(tuán)的聯(lián)姻。然而，300型始終與克萊斯勒合作。如果你知道這個(gè)故事，我想更多的人會(huì)認(rèn)為菲亞特時(shí)代的300C可能是最好的一代?？巳R斯勒300C外觀的每一個(gè)細(xì)節(jié)都詮釋了它作為“美國(guó)肌肉車”的身份。就像一座木屋一樣，強(qiáng)勁的車身表現(xiàn)表現(xiàn)為強(qiáng)勁的車身線條。盡管大量直線的應(yīng)用與當(dāng)今的“微光技術(shù)”形成了鮮明對(duì)比當(dāng)你接近300攝氏度時(shí)，你不會(huì)想到它有多過(guò)時(shí)。克萊斯勒300c它只是它，沒(méi)有刻意的模仿任何車型，也從未以豪車自居。那些給它冠以“偽豪車”的人，給它挑毛病的人，或許有他們的難言之隱吧。小眾勢(shì)必孤獨(dú)，只要做好自己就好。

克萊斯勒300C的底盤實(shí)際上就是老一代的奔馳底盤。這是奔馳和克萊斯勒蜜月期的產(chǎn)物。這車號(hào)稱公路上的坦克，可見(jiàn)此車車身之扎實(shí)。但是也因?yàn)檐嚿砥?，油耗有點(diǎn)高，再加之上一代克萊斯勒300C小節(jié)不拘，制造工藝比較粗糙，銷量平平。不過(guò)此車車內(nèi)空間較大，乘坐舒適。上代的克萊斯勒300C曾國(guó)產(chǎn)化過(guò)，新一代的克萊斯勒300C改為純進(jìn)口，較上一代車型有了很大的改進(jìn)。除了車身外形變得更漂亮一些以外，發(fā)動(dòng)機(jī)排量依舊是以前的3.6變?yōu)?.0升，與之匹配的變速箱也變成了8AT，這樣也在一定程度上改善了舊款車的油耗大的毛病。雖然如此，克萊斯勒畢竟是屬于一款美式的豪華車，能否被中國(guó)消費(fèi)者所接受，還要看市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

隨著排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，很多車企相繼升級(jí)了自己車型的動(dòng)力總成，推出了很多小排量車型，甚至很多高端豪華車型，都只有四缸2.0T，目前在市場(chǎng)逐漸被小排量渦輪增壓占據(jù)的情況下，3.0L+8AT進(jìn)口V6車型克萊斯勒300c更是別具特色。作為一款有著60年歷史的經(jīng)典“老爺車”，有著純正美式豪車的血統(tǒng)，全新300c極具個(gè)性和氣場(chǎng)。 時(shí)尚大氣，豪華優(yōu)雅的內(nèi)飾 造型方面，克萊斯勒300c延續(xù)了家族式的前臉設(shè)計(jì)，蜂窩進(jìn)氣格柵，上面鑲嵌Logo，兩側(cè)經(jīng)典的鎖眼形大燈，讓人感覺(jué)非常大氣。高腰線的側(cè)面造型讓整車有很強(qiáng)的力量感，搭配20寸電鍍亮銀鋁合金車輪非常搶眼。車尾的魚翅車天線和前后LED燈也為整車增添了不少時(shí)尚感。 內(nèi)飾方面，克萊斯勒300c的設(shè)計(jì)非常優(yōu)雅，甚至帶有時(shí)代感。獲得as # 8221世界十大室內(nèi)裝飾 # 8221；尊貴的300C 3.0L車型，其豪華的多功能 方向盤 是一大亮點(diǎn)，不僅采用高檔真皮包裹，還能360度全圓周加熱，在同級(jí)別車型中非常少見(jiàn)。內(nèi)飾采用瑪莎拉蒂和法拉利獨(dú)有的Poltrona Frau手工縫制，鑲嵌在中控臺(tái)上的精致石英表為內(nèi)飾增添了奢華感和質(zhì)感。 尺寸方面，整車尺寸為5066*1902*1488mm，軸距為3052mm。超過(guò)3米的長(zhǎng)軸距和超過(guò)5米的長(zhǎng)度堪比同級(jí)別的加長(zhǎng)版，這讓克萊斯勒300c在同級(jí)別中有很多優(yōu)勢(shì)。 豐富的智能配置，近70項(xiàng)安全設(shè)備 配置方面，在摩卡手工打磨實(shí)木鑲嵌和納帕全粒面皮革縫制的豪華真皮 座椅 基礎(chǔ)上，克萊斯勒還增加了前排座椅通風(fēng)/加熱功能和后排座椅加熱功能，讓乘坐更加舒適?？巳R斯勒還特別配備了帶加熱和冷卻功能的智能前杯架，帶有冷熱LED指示燈，為配置增添了不少科技感。 此外，克萊斯勒300c還擁有哈曼/卡頓廳級(jí)音響系統(tǒng)，配備19個(gè)高效揚(yáng)聲器，打造非凡音質(zhì)體驗(yàn)。雙全景天窗覆蓋了70%的車頂面積，7英寸液晶儀表顯示屏可顯示多種駕駛信息，8.4英寸液晶觸摸屏，讓駕駛更輕松、更有趣。 在安全配置方面，克萊斯勒300c擁有近70項(xiàng)創(chuàng)新安全配置，包括帶制動(dòng)和停止功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、全行車制動(dòng)輔助系統(tǒng)、ACC全速前進(jìn)碰撞預(yù)警系統(tǒng)、新增車道偏離預(yù)警和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等10余項(xiàng)頂級(jí)安全配置，全方位保障行車安全。 全球十大V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能強(qiáng)勁 動(dòng)力方面，前后驅(qū)布局接近50:50軸重分配，使車身重量分配更加均勻，最大程度防止轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度，增強(qiáng)了彎道體驗(yàn)感和駕駛樂(lè)趣。符合人體工程學(xué)的旋鈕式電子換擋桿讓換擋更快更順暢，搭配雙叉臂前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，兼顧了操控性和舒適性，在駕駛時(shí)還能切換到運(yùn)動(dòng)模式，讓整車擁有出色的駕駛體驗(yàn)。 克萊斯勒300c最大的亮點(diǎn)在于，它是同級(jí)別中唯一搭載V6+ZF 8AT的車型。它配備了世界十大Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)之一，3.0L黃金排量，最大功率172Kw，峰值扭矩285Nm。得益于8AT變速箱，整車能夠保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗僅為9.6L。此外，克萊斯勒還提供了更強(qiáng)大的3.6L版本供用戶選擇。 總結(jié):作為一款外形時(shí)尚、內(nèi)飾豪華優(yōu)雅、配置豐富、科技感十足的全進(jìn)口車，超長(zhǎng)的長(zhǎng)度和軸距讓整車充滿了氣場(chǎng)，不輸奧迪A8。此外，豐富的配置和3.0L V6+8AT的黃金動(dòng)力組合讓性能出眾，40萬(wàn)塊的價(jià)格讓整車性價(jià)比很高。這樣一款價(jià)值高、配置豪華、性價(jià)比高的進(jìn)口車型，你興奮嗎？

進(jìn)口克萊斯勒300C繼承大膽創(chuàng)新自身趨勢(shì)品牌理念的克萊斯勒品牌，帶領(lǐng)主力產(chǎn)品3354新進(jìn)口克萊斯勒300C回歸中國(guó)市場(chǎng)。這款新的300C最大限度地提高了設(shè)計(jì)、性能、工作質(zhì)量等非均勻化的理念。其中最值得注意的是大膽前衛(wèi)的前臉線。新的7個(gè)運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)的進(jìn)氣隔板和新的克萊斯勒的巨大機(jī)翼標(biāo)志，兼具奢華和運(yùn)動(dòng)感。遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的15-LED每周行駛燈不僅有技術(shù)上的感覺(jué)，還使整個(gè)車輛的面貌翻倍。寬大的尺寸更突出了這種豪華氣質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)。裝修方面最引人注目的改善是，新車更換了3個(gè)新設(shè)計(jì)的方向盤，中心控制臺(tái)的布局也略有變化，現(xiàn)金車型的舵型變速桿被手柄取代。還有新的電動(dòng)轉(zhuǎn)向、前方碰撞警報(bào)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離警告等多種配置。除了中心控制臺(tái)的8.4英寸觸摸顯示器外，儀表板標(biāo)配7英寸顯示器。300C是第一款采用8速自動(dòng)變速器的未入帳高級(jí)車，使用ZF8速度電子自動(dòng)變速器，在普通D文件模式外提供可滿足各種駕駛需求的運(yùn)動(dòng)文件模式。與目前市面上采用其他6檔、7檔變速箱的同類后續(xù)車相比，采用8檔變速箱的300C加速更快，扭矩更大，齒輪更快、更光滑，同時(shí)提供更好的燃料經(jīng)濟(jì)性?？巳R斯勒300C的外觀與勞斯萊斯和賓利相似，走高端商務(wù)路線。比較正方形的前臉和尾巴形狀，可能不太受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。車身線條依然優(yōu)雅光滑，是高檔車型中首屈一指的，但與奧迪A6L、寶馬5系等相比，后排空間要小得多。克萊斯勒300C的裝修有點(diǎn)復(fù)古的感覺(jué)。黑色控制和白色座位碰撞的風(fēng)格仍然是內(nèi)見(jiàn)。鍍鉻和木紋裝飾高檔，座椅非常舒適。這也是美系的一大特點(diǎn)?？巳R斯勒300C提供兩個(gè)3.0LV6和3.6LV6引擎。3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為172kW，最大扭矩為285納米；崇尚板上的3.6LV6引擎最大功率為210千瓦，最大轉(zhuǎn)矩為340納米。高級(jí)車型的配置怎么能不豐富呢，前排安全氣囊前后頭部氣幕膝安全氣囊、胎壓檢查、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警、并行線輔助、前后雷達(dá)、自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)照明、車內(nèi)氣氛等、感應(yīng)刮水器、全景天窗、8.4英寸中央控制屏幕等一應(yīng)俱全。初版采用3.0LV6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力234，最大扭矩為285納米，與8檔手自一體變速箱一致，動(dòng)力依然可行。除了一點(diǎn)肉之外，還配有高速加速效果條。車幅、輪距都能戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，超過(guò)3米的軸距長(zhǎng)度更接近同級(jí)別的其他車型的延長(zhǎng)板。同類最大20英寸鋁輪轂，使車輛外觀看起來(lái)更加堅(jiān)固，同時(shí)為300注入強(qiáng)大的氣勢(shì)。