海星 T22 的前懸掛類型是麥弗遜式獨立懸架。 這種懸掛結構在汽車中較為常見具有不少優(yōu)點。 它能有效地減少路面震動傳遞到車身提升駕駛的舒適性。 在轉向時麥弗遜式獨立懸架能提供較好的操控性能讓車輛轉向更精準、靈活。 相比其他一些懸掛類型麥弗遜式獨立懸架結構相對簡單占用空間較小有助于優(yōu)化車輛的空間布局。 對于海星 T22 這樣的車型來說采用麥弗遜式獨立懸架可以在一定程度上平衡舒適性和操控性為駕駛者帶來較為不錯的駕駛體驗。

優(yōu)點：3萬多買一輛拉貨的貨車確實劃算，平時拉點貨也很有用。比我以前用的電動三輪車好多了，所以最滿意的只能說這車‘物美價廉’。這個詞正好在這里。t22還是雙排車，平時出門也能坐幾個人。這錢花得值。缺點：這車配置不高，太素。當時為了節(jié)約成本，沒辦法。t22雖然配置不高，但是拉貨一點都不含糊。t22讓我有錢了，我就換一輛高級金杯車。外觀還是很不錯的，前臉看起來很帥。像寶馬一樣的前臉，讓我的車變得高檔了。不知道的話，我還以為是5.6萬的車。內飾：我對內飾和外觀一樣沒有太多要求。我買卡車就是為了送貨方便，能幫我賺錢就好了。一開始很便宜，內飾一般。配色還不錯，簡潔大方，和其他卡車內飾差不多。收納的小隔間還挺多的，放茶杯之類的也不錯?？臻g：我對空間很滿意。我這一行沒有什么太大的，農村的客戶訂單量也不大。買大車沒必要，小車太小了。這時候朋友介紹的t22空間剛剛好，而且是雙排座，一共能坐5個人，駕駛室空間也挺大的。配置：配置不高，但價格也很實惠。動機：動機還不錯。我能輕松拉一些貨，起步穩(wěn)，提速也不錯。有時候我的t22在村道不怎么好的情況下也能輕松駕馭，開起來還挺輕松的。操控性：操控性挺好，方向盤手感不錯，方向準確，方向幫助很大。有時候沒有主方向盤開泥地也不好，剎車也很靈敏，不是很軟。油耗：油耗不高。畢竟鎮(zhèn)上開的都是小貨車，我也不需要多少油。加200塊錢的油2周就不錯了。舒適度：舒適度一般。畢竟我配置不高，但是開車還是很舒服的，沒有異味，沒有異響。而且駕駛室空間很大，坐在里面開車也不覺得拘束，還不錯。另外，我買的雙排座椅，有時候累了可以躺下小睡一會兒，也很方便，總體來說還是比較滿意的。

金杯海星t22這款車挺好的：1、金杯海星具有轎車化內飾設計，時尚、合理。簡潔中控臺、操控舒適的四幅方向盤，內開啟油箱蓋；2、方便實用 藍色底光儀表盤，炫彩安全，獨有微車折疊鑰匙，便捷有面子，更有MP3接口收放機，致富路上，貼心前行；3、全方位7大安全科技設計保障，引領微客放心生活浪潮！包括新款內置保險杠、前臉加強筋、前艙弓形抗壓鋼梁。

金杯海星t22這車挺好的：1。金杯海星有三廂內飾設計，時尚合理。簡潔的中控臺，操作舒適的四個方向盤，里面打開的油箱蓋；2、方便實用的藍底燈儀表盤，多彩安全，獨特的微車折疊鍵，方便又有面子，更有MP3接口播放器，財富路上，貼心前行；3.全方位7大安全技術設計保障，自信引領微客生活浪潮！包括新內置保險杠、前臉加強板、前艙弓形壓縮鋼梁。

暫時還不知道，應該還能再降點。

由于車身重，油耗高，所以油耗高，不過還能接受，畢竟車重和發(fā)動機擺在那。

基本滿意，沒有想象的那么低，可能是我開車比較暴力吧

:油耗有點偏高，可能是我的駕駛習慣的原因吧，

高速油耗很低市區(qū)的話就有點傷不起了

這個油耗有點偏高，不過也在可承受范圍以內，

海星T22的上市時間是：2018年5月份

海星T22是微卡級別的車