jeep大指揮官用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),jeep大指揮官用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)Jeep 大指揮官配備了兩款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率版本與高功率版本。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力達(dá) 234 匹，峰值扭矩為 350 牛米，能夠于 5000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)展現(xiàn)出最大功率，在 2500 至 4500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)呈現(xiàn)出最大扭矩。高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)則具備 265 馬力以及 400 牛米的峰值扭矩，其最大功率于 5200 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)顯現(xiàn)，峰值扭矩處于 3000 至 4250 轉(zhuǎn)每分鐘之間。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體，與之相匹配的是 9AT 變速箱。Jeep 大指揮官的前懸架系麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。此車型有前驅(qū)與四驅(qū)兩類，四驅(qū)版本搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配備多片離合器式中央差速器。Jeep 大指揮官屬于一款中型 SUV，在尺寸層面，其長(zhǎng)寬高分別為 4873 毫米、1892 毫米和 1738 毫米，軸距達(dá) 2800 毫米。以上就是太平洋汽車對(duì)于《jeep大指揮官用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),jeep大指揮官用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

大指揮官怎么樣知乎,大指揮官是什么牌子大指揮官屬于一款定位為中型 SUV 的車型。在 SUV 范疇，車型等級(jí)的劃分需參照眾多數(shù)據(jù)，諸如車身尺寸、動(dòng)力組合、安全配置、車內(nèi)設(shè)計(jì)等方面。通常來(lái)講，SUV 的等級(jí)由高至低依次為全尺寸 SUV、中大型 SUV、中型 SUV、緊湊型 SUV、小型 SUV。大指揮官的車身尺寸為長(zhǎng) 4873mm、寬 1892mm、高 1738mm，軸距達(dá) 2800mm。動(dòng)力層面，均搭載 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，劃分為高功率和低功率兩種調(diào)校，全系適配 9 擋手自一體變速箱。其中低功率版本的最大功率 172KW，最大馬力 234PS，最大扭矩 350N·m。高功率版本的最大功率 195KW，最大馬力 265PS，最大扭矩 400N·m。另外，大指揮官的官方指導(dǎo)價(jià)格為 27.98~40.98 萬(wàn)元，總計(jì)有 16 款車型處于銷售狀態(tài)，分為國(guó)五和國(guó)六兩種排放標(biāo)準(zhǔn)。截止到 2019 年 11 月 14 日，大指揮官在售的最新車型為 2018 款。以上就是對(duì)于《大指揮官怎么樣知乎,大指揮官是什么牌子》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

指揮官phev純電續(xù)航里程是多少,指揮官phev評(píng)測(cè)指揮官 PHEV 乃是 Jeep 旗下的一款插電混動(dòng) SUV，該車于純電模式下能夠行駛 70 公里，此乃工信部所給出的數(shù)據(jù)。指揮官 PHEV 采用了一款 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá) 169kW，最大扭矩為 311 牛米。此發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且運(yùn)用了鋁合金缸蓋缸體。指揮官 PHEV 屬于一款雙電機(jī)車型，電動(dòng)機(jī)的總功率為 155kW，總扭矩達(dá) 432 牛米。 指揮官 PHEV 的前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架能夠增強(qiáng)車輪的貼地性能，提升車輪的抓地力，從而提高車輛的操控性與舒適性。 插電混動(dòng)汽車跟普通的油電混動(dòng)汽車有所不同，此類汽車的動(dòng)力電池能夠利用外部電源進(jìn)行充電。插電混動(dòng)汽車的電池容量更大，因而這種汽車在純電模式下續(xù)航里程更久。插電混動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)在于續(xù)航里程相較純電動(dòng)汽車更長(zhǎng)，燃油經(jīng)濟(jì)性也優(yōu)于純汽油車。以上就是對(duì)于《指揮官phev純電續(xù)航里程是多少,指揮官phev評(píng)測(cè)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

指揮官phev用了什么發(fā)動(dòng)機(jī),指揮官phev評(píng)測(cè)2020 款指揮官 PHEV 配備了 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá) 169KW，最大馬力為 230PS，最大扭矩為 311N·m，最大功率轉(zhuǎn)速為 5200rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1750 - 5200rpm 之間，運(yùn)用了缸內(nèi)直噴供油模式。指揮官 PHEV 屬于一款插電混合動(dòng)力汽車，能夠懸掛綠牌（新能源專屬號(hào)牌）。該車的插電混動(dòng)系統(tǒng)由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)以及電池組組成，傳動(dòng)運(yùn)用了 SI - EVT 電控?zé)o級(jí)變速箱。兩個(gè)電機(jī)的最大功率分別為 89kW 和 66kW，最大扭矩分別為 315N·m 和 117N·m。所搭載的電池為 12.95KWH 的三元鋰電池。當(dāng)下，2020 款指揮官 PHEV 有兩款車型正在銷售，分別是：2.0T 混動(dòng)進(jìn)享版，官方指導(dǎo)價(jià) 30.98 萬(wàn)元；2.0T 混動(dòng)臻享版，官方指導(dǎo)價(jià) 32.28 萬(wàn)元。以上就是對(duì)于《指揮官phev用了什么發(fā)動(dòng)機(jī),指揮官phev評(píng)測(cè)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

大指揮官是什么牌子,大指揮官的口碑大指揮官屬于一款中型 SUV ，其車身尺寸為長(zhǎng) 4873 毫米、寬 1892 毫米、高 1738 毫米，軸距達(dá) 2800 毫米。車內(nèi)空間寬闊，軸距偏長(zhǎng)。大指揮官全系配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其一為低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其二為高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 234 馬力，最大扭矩為 350 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速是 5000 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 2500 - 4500 轉(zhuǎn)/分鐘，運(yùn)用缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體，匹配 9AT 變速箱。高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá) 265 馬力，最大扭矩為 400 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 5200 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 3000 - 4250 轉(zhuǎn)/分鐘，同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，匹配 9AT 變速箱。前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架系多連桿獨(dú)立懸架。大指揮官提供前驅(qū)版和四驅(qū)版車型，四驅(qū)版裝載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及多片離合器式中央差速器。 以上就是對(duì)于《大指揮官是什么牌子,大指揮官的口碑》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

大指揮官胎壓在哪設(shè)置,大指揮官胎壓燈怎么消除長(zhǎng)按胎壓復(fù)位鍵即可將輪胎的胎壓值進(jìn)行復(fù)位，通常來(lái)說(shuō)，汽車胎壓燈亮起多是在保養(yǎng)過(guò)后或者重新啟動(dòng)之后，在此種狀況下，只需長(zhǎng)按胎壓復(fù)位按鍵就能重新保存胎壓。汽車輪胎的胎壓值通常維持在 2.3 - 2.5bar 上下，汽車的輪胎乃是唯一與地面相接觸的部件，胎壓值過(guò)高抑或是過(guò)低都會(huì)對(duì)輪胎的使用壽命產(chǎn)生影響，甚至關(guān)乎車內(nèi)駕乘人員的安全。倘若胎壓過(guò)高，輪胎與地面的接觸面積便會(huì)減小，單位面積所承受的壓力和磨損大幅增加，在駕駛汽車期間，倘若遭遇緊急狀況，會(huì)出現(xiàn)剎車失控的情況，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生爆胎的現(xiàn)象，對(duì)乘車舒適性造成影響。要是胎壓過(guò)低，輪胎與地面接觸面積增大，在駕駛汽車的進(jìn)程中，方向會(huì)變得極為沉重，汽車的油耗也會(huì)同步升高，在急加速的狀態(tài)下還會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力匱乏的現(xiàn)象。鑒于輪胎的胎壓不足，會(huì)導(dǎo)致胎側(cè)變形，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，在一定程度上縮短了輪胎的使用年限。以上就是對(duì)于《大指揮官胎壓在哪設(shè)置,大指揮官胎壓燈怎么消除》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

大指揮官實(shí)際油耗多少,大指揮官兩驅(qū)和四驅(qū)油耗大指揮官四驅(qū)的實(shí)際油耗約為 10L 上下。鑒于這款車配備了四驅(qū)系統(tǒng)，加之汽車本身的重量，相較于同級(jí)別車型而言，這款車的油耗稍顯偏高。身為一款中大型 SUV，這款車的油耗數(shù)據(jù)依然能夠被消費(fèi)者所接納。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量愈大，產(chǎn)生的油耗便會(huì)愈高，然而發(fā)動(dòng)機(jī)的排量與汽車的油耗之間無(wú)法形成換算公式，緣由在于影響汽車油耗的因素眾多，這些因素皆難以量化。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量以及汽車所用的變速箱機(jī)油均會(huì)對(duì)汽車的油耗造成影響。另外，排量較小的發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的油耗未必就低。另外，這款車搭載的四驅(qū)系統(tǒng)同樣會(huì)給汽車的油耗帶來(lái)一定的作用。在默認(rèn)開(kāi)啟四驅(qū)模式的情形下，汽車采用的是四輪驅(qū)動(dòng)的方式。當(dāng)汽車的行駛速度達(dá)到 40km/h 時(shí)，車輛即轉(zhuǎn)換至兩驅(qū)狀態(tài)行進(jìn)。在運(yùn)用兩驅(qū)模式時(shí)，汽車的后軸會(huì)進(jìn)行智能分離，中央傳動(dòng)軸后橋差速器減速齒輪全然靜止?？偠灾?，這款車的油耗表現(xiàn)還算不錯(cuò)。以上就是太平洋汽車對(duì)于《大指揮官實(shí)際油耗多少,大指揮官兩驅(qū)和四驅(qū)油耗》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

指揮官phev電動(dòng)機(jī)功率多大,指揮官phev電池容量指揮官 PHEV 的電動(dòng)機(jī)功率達(dá) 155kw ，總扭矩為 432 牛米。此款車搭載了 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備 230 馬力以及 311 牛米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為 5200 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1750 到 5200 轉(zhuǎn)每分鐘之間。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠于較低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出最大扭矩，使這款車的低扭更為強(qiáng)勁。插電混動(dòng)汽車的動(dòng)力更為出色，但油耗相較于一般的純汽油汽車大幅降低，尾氣排放量也更低。指揮官 PHEV 的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架能夠增強(qiáng)車輪的貼地性能，增進(jìn)車輪的抓地力。抓地力提高了，車子的操控性能便會(huì)提升。倘若對(duì)這款車抱有興趣，可以前往當(dāng)?shù)氐?4s 店試乘試駕一下。指揮官 PHEV 的指導(dǎo)價(jià)格在 30.98 萬(wàn)元至 32.28 萬(wàn)元，這款車的性價(jià)比相對(duì)較高。 以上就是太平洋汽車對(duì)于《指揮官phev電動(dòng)機(jī)功率多大,指揮官phev電池容量》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

大指揮官和指揮官的區(qū)別在哪里,大指揮官和指揮官的區(qū)別是什么大指揮官和指揮官在外觀層面保持一致，然而在配置與動(dòng)力方面存在差異。外觀方面，二者皆展現(xiàn)出了 Jeep 的經(jīng)典設(shè)計(jì)要素，像七孔進(jìn)氣格柵、平直順暢的車身線條以及方正的整體構(gòu)型。車身尺寸方面，兩者的長(zhǎng)、寬、高均是 4873*1892*1738mm，軸距為 2800mm。內(nèi)飾方面，大指揮官營(yíng)造出一種奢華并且質(zhì)感滿滿的氛圍。其延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)理念，即便屬于中國(guó)特供車，然而內(nèi)飾的美系豪華精細(xì)風(fēng)格盡收眼底。配置上，大指揮官全系標(biāo)配了上坡輔助、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電子手剎以及電動(dòng)全景天窗，其中全景天窗的面積非常大，一直延伸到后排。座椅布局上，大指揮官采用七座布局，而指揮官則為五座布局。就空間和載物能力而言，指揮官的表現(xiàn)更為出色，但倘若需要搭載更多的人，大指揮官的七座布局便凸顯出了自身的優(yōu)勢(shì)。以上就是太平洋汽車對(duì)于《大指揮官和指揮官的區(qū)別在哪里,大指揮官和指揮官的區(qū)別是什么》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

jeep指揮官和大指揮官有什么不同,jeep指揮官對(duì)比大指揮官怎么樣Jeep 指揮官與大指揮官在哪些方面存在差異？身為兩款中型 SUV，它們?cè)趦r(jià)格、性能配置以及座椅數(shù)量方面存有不同。大指揮官的價(jià)格處于 27 萬(wàn)至 41 萬(wàn)之間，而指揮官的價(jià)格處于 25 萬(wàn)至 30 萬(wàn)之間，頂配的價(jià)格差距大概在十萬(wàn)上下。雖說(shuō)性能配置差別不大，但指揮官的性價(jià)比相對(duì)更高。另外，指揮官屬于一款五座 SUV，大指揮官則是一款七座 SUV。車身尺寸相同，不過(guò)由于大指揮官設(shè)置了七個(gè)座位，乘坐空間略顯局促，而指揮官更為寬敞。指揮官的儲(chǔ)物空間也更為充裕，原因在于未安裝第三排座椅?？偟膩?lái)講，如果您對(duì)于七座沒(méi)有特定的需求，指揮官是更為理想的選擇。需要留意的是，這兩款車都不具備關(guān)注、轉(zhuǎn)發(fā)、點(diǎn)贊和評(píng)論等功能，文章也已經(jīng)刪減了和回答標(biāo)題無(wú)關(guān)的冗余內(nèi)容。 以上就是太平洋汽車對(duì)于《jeep指揮官和大指揮官有什么不同,jeep指揮官對(duì)比大指揮官怎么樣》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

大指揮官四種模式怎么轉(zhuǎn)換的,大指揮官四種模式怎么轉(zhuǎn)換視頻大指揮官的四種駕駛模式能夠借助中控臺(tái)按鈕便捷切換。這四種模式分別為 AUTO 自動(dòng)模式、SNOW 雪地模式、SPORT 運(yùn)動(dòng)模式以及 SAND 沙地泥地模式，為各類路況下的駕駛給予最優(yōu)解決辦法。在默認(rèn)駕駛模式之中，大指揮官運(yùn)用的是四驅(qū)模式，用以保證穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。當(dāng)行駛速率達(dá)到 40km/h 時(shí)，車輛將會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換至兩驅(qū)狀態(tài)，智能分離后軸，中央傳動(dòng)軸后橋差速器減速齒輪全然靜止，進(jìn)而達(dá)成更高效的行駛。此款車的四驅(qū)系統(tǒng)于同級(jí)別車型里具備較高水準(zhǔn)，不同駕駛模式下的儀表盤界面會(huì)展現(xiàn)不同景象，增添駕駛?cè)の?。另外，大指揮官采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，構(gòu)造更簡(jiǎn)易，削減成本和車重，雖然難以滿足專業(yè)越野的需求，但全然能夠契合日常駕駛的需求。以上就是太平洋汽車對(duì)于《大指揮官四種模式怎么轉(zhuǎn)換的,大指揮官四種模式怎么轉(zhuǎn)換視頻》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

如果大指揮官車內(nèi)燈無(wú)法關(guān)閉，可能是由于總開(kāi)關(guān)鍵持續(xù)處于開(kāi)啟狀態(tài)。首先嘗試關(guān)閉總開(kāi)關(guān)鍵，若車內(nèi)燈仍然無(wú)法關(guān)閉，建議前往最近的維修店或4s店進(jìn)行檢查或維修。車內(nèi)燈通常指的是汽車的閱讀燈，它能為乘客提供足夠的光線，以便在車內(nèi)閱讀。閱讀燈的燈光設(shè)計(jì)并不會(huì)干擾駕駛員的正常駕駛，因此使用上相對(duì)安全。車內(nèi)閱讀燈通常使用LED光源，這不僅因?yàn)長(zhǎng)ED光源壽命長(zhǎng)，通?？梢允褂脦兹f(wàn)到十萬(wàn)小時(shí)，還因?yàn)長(zhǎng)ED燈節(jié)能，能夠減少汽車的電能消耗。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，LED光源已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車的照明燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈和高位制動(dòng)燈等各個(gè)方面。

根據(jù)大指揮官的規(guī)定，這款車應(yīng)該使用95號(hào)及以上標(biāo)號(hào)的汽油。該車搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比較高，因此需要使用更高標(biāo)號(hào)的燃油。燃油的標(biāo)號(hào)是根據(jù)不同類型的燃油產(chǎn)生的作用而定的。對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，推薦使用92號(hào)汽油。相比于92號(hào)汽油，95號(hào)汽油具有更好的抗爆性能。雖然92號(hào)燃油和95號(hào)燃油在油品方面沒(méi)有差別，但它們的異辛烷和正庚烷的比例不同。95號(hào)汽油的異辛烷純度更高，因此具有更強(qiáng)的抗爆性。如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震，說(shuō)明燃燒不完全。使用不符合發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)號(hào)的燃油可能會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降。

大指揮官搭載的是Active Drive I適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在駕駛過(guò)程中會(huì)根據(jù)行駛狀態(tài)自動(dòng)切換，具有電動(dòng)自動(dòng)控制功能，由電腦偵測(cè)打滑自動(dòng)控制扭矩分配。同時(shí)，該系統(tǒng)配備多片式離合器，能夠?qū)崿F(xiàn)限滑功能，對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)非常合適。在正常駕駛模式下，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)依靠前輪驅(qū)動(dòng)，只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，無(wú)需人為操作，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行切換。相比于全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，有效降低了生產(chǎn)成本和汽車自身重量。需要注意的是，由于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)法將超過(guò)50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸。

Jeep大指揮官的大燈調(diào)節(jié)位于方向盤左下方，調(diào)節(jié)方式需根據(jù)汽車運(yùn)行狀態(tài)決定。若車輛載重過(guò)多，大燈調(diào)節(jié)高度會(huì)有所不同。在調(diào)節(jié)前，需先將汽車通電并開(kāi)啟前大燈，主要調(diào)節(jié)前大燈的光束。在行駛過(guò)程中若載荷不大，大燈調(diào)節(jié)至0位置即可。若乘客數(shù)量和載重變化，前大燈高度會(huì)隨之變化，載重越大，大燈高度越高。不同車型的大燈旋鈕檔位可能不同，上面的1、2、3、4代表不同的大燈高度。為準(zhǔn)確調(diào)節(jié)大燈高度，建議將車開(kāi)至地下車庫(kù)，車頭正對(duì)墻體，距離控制在5-6米，車內(nèi)最好坐一位乘客，避免空載狀態(tài)下調(diào)節(jié)。

指揮官車型采用了2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有高功率和低功率兩種版本。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率172KW，最大馬力234PS，最大扭矩350N·m；高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195KW，最大馬力265PS，最大扭矩400N·m。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了9擋手自一體變速箱和缸內(nèi)直噴供油方式。發(fā)動(dòng)機(jī)類型除了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通常比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升約40%。

大指揮官采用的是2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)分為高功率版和低功率版兩種不同的調(diào)校。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為172KW，最大馬力為234PS，最大扭矩為350N·m。而高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為195KW，最大馬力為265PS，最大扭矩為400N·m。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配9擋手自一體變速箱，采用缸內(nèi)直噴供油方式。這些先進(jìn)的技術(shù)使得大指揮官在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

以2020款指揮官PHEV為例，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，指揮官PHEV的NEDC最大續(xù)航里程為70KM?，F(xiàn)實(shí)當(dāng)中的續(xù)航里程一般都要比官方公布的數(shù)值更少。NEDC是歐洲的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，全名叫做“New European Driving Cycle”，我國(guó)對(duì)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的測(cè)試采用的就是NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。指揮官PHEV的動(dòng)力類型是插電混合動(dòng)力。

1、另外在車內(nèi)做工和用料上，漢蘭達(dá)倒也還不錯(cuò)，不過(guò)在整體質(zhì)感方面?zhèn)€人覺(jué)得大指揮官事更勝一籌。相較于大指揮官，漢蘭達(dá)的多媒體系統(tǒng)則有著一股濃郁的汽配城風(fēng)格。2、大指揮官和漢蘭達(dá)兩者各有優(yōu)勢(shì)，JEEP大指揮官比較大氣，而豐田漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)是空間更寬裕。3、第一款：Jeep大指揮官 在我個(gè)人看來(lái)，Jeep大指揮官是最有希望超越漢蘭達(dá)的存在。4、兩者功能性方面各有千秋，但是大指揮官的屏幕和UI細(xì)膩程度要比漢蘭達(dá)更好。

這兩款車對(duì)比，肯定是自由光更好了啊。自由光在美國(guó)本土號(hào)稱小切諾基，它的整體搭配是最合理的。這兩款車相比，自由光更勝一籌。自由光比指南者高一個(gè)檔次：指南者緊湊，自由光是中型SUV。而且自由光的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都優(yōu)于指南者，各項(xiàng)配置和性能也都遠(yuǎn)高于指南者。自由光底盤調(diào)校偏向于舒適性，給人的感覺(jué)非常好，動(dòng)力足夠而且不急躁，油耗的表現(xiàn)還很不錯(cuò)?？臻g的表現(xiàn)也沒(méi)有問(wèn)題，有寬裕的后排空間也有大大的后備箱。