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吉利幾何a是什么車？

1 回答
2022-01-11
hguaf302

吉利幾何A是吉利研發(fā)的一款全新高性能純電動(dòng)汽車。以下更多關(guān)于吉利幾何A: 1。外觀設(shè)計(jì)：新車采用了最新的多維流體設(shè)計(jì)語言，將提供0白、11銀、18金、26藍(lán)、100紅五種車身顏色。2.續(xù)航：根據(jù)電池容量的不同，會(huì)有續(xù)航里程500km的NEDC和410km的高能超長續(xù)航版以及高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版兩個(gè)版本。3.車型：幾何品牌將推出十余款純電動(dòng)車新品，包括sedan u002FSUVu002FMPV等。而NEDC的續(xù)航里程不到550Km，百公里功耗低至12.5KWh

吉利幾何a的實(shí)際續(xù)航是多少公里？

1 回答
2022-01-04
帶你搖擺

吉利幾何A標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型工信部給出的續(xù)航里程約為410公里，長續(xù)航車型工信部給出的續(xù)航里程為500公里。關(guān)于吉利幾何A的更多信息如下：1。幾何A是純電動(dòng)車。這款車是單電機(jī)車型，最大功率120kw，最大扭矩250 Nm。2.幾何A所有系統(tǒng)都使用三元鋰電池。純電動(dòng)汽車大多采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。3.幾何A的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架應(yīng)用廣泛，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，體積小。麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間小，可以擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。

吉利幾何a續(xù)航是多少？

1 回答
2021-11-16
ＷＡＱＣ

吉利A的續(xù)航里程為410到500公里，續(xù)航里程根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和電器設(shè)備的使用情況而有所不同。以2019款吉利幾何A為例。這是一輛小型汽車。其車身尺寸為：長4736mm，寬1804mm，高1503mm，軸距2700mm，整備質(zhì)量1650kg。2019款吉利幾何A前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，配備永磁同步電機(jī)。電機(jī)總功率120kw，電機(jī)總扭矩250nm，匹配一檔固定傳動(dòng)比變速箱。

埃安 Aion S跟幾何A哪個(gè)質(zhì)量要優(yōu)秀一些？

3 回答
2020-06-15
oldgen

我比較建議你選擇埃安s，它的性能表現(xiàn)相對(duì)來說還是比較好的，最大功率達(dá)到了135千瓦，并且它的空間也會(huì)更大，質(zhì)量很穩(wěn)定。

想節(jié)省用車成本買幾何a還是卡羅拉雙擎e ？

3 回答
2020-06-10
09f3

個(gè)人還是比較推薦豐田卡羅拉雙擎E ，主要是豐田很多年前就已經(jīng)出了混動(dòng)車型，活動(dòng)技術(shù)相對(duì)來說也比較成熟。還有就是豐田卡羅拉E 市場(chǎng)保有量更大一些。

廣汽Aion s跟吉利幾何A對(duì)比，哪個(gè)性價(jià)比更高？

5 回答
2020-02-25
naidialee

幾何A作為吉利新能源推出的緊湊型純電動(dòng)車型，號(hào)稱“東半球最好的電動(dòng)車”，補(bǔ)貼后售價(jià)是15-19萬元，采用多為流動(dòng)生命體設(shè)計(jì)理念純色吉利LOGO，簡約不簡單。新車車長4768mm，軸距2750mm，行李廂容積430升，配備4.2寸液晶儀表盤、12.3寸中控屏、LED大燈組合，使用前麥弗遜式獨(dú)立后扭力梁式非獨(dú)立懸架，行李廂容積430升，整備質(zhì)量1650kg。新車采用電動(dòng)前驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱，搭載51.9kWh三元鋰電池 120kW163馬力永磁同步電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩250牛?米，官宣最高時(shí)速150km/h、0-100km/h加速時(shí)間8.8秒、風(fēng)阻系數(shù)0.2375Cd，電池組質(zhì)保8年或15萬公里，整車質(zhì)保4年或15萬公里。

秦pro dm vs吉利幾何A？

1 回答
2020-01-20
qiaoqiao

秦ProEV指導(dǎo)價(jià)16.99-18.99萬，續(xù)航為420公里優(yōu)勢(shì)不明顯；車身尺寸4765*1837*1515、軸距2718mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，尺寸與幾何A相當(dāng)?shù)倏馗新杂袃?yōu)勢(shì)。僅從外觀判斷秦Pro略有一些優(yōu)勢(shì)，續(xù)航方面比幾何A中低配略高但中高配少了80公里，這一差距還是比較可觀的；只是換位思考的選擇個(gè)人寧愿選擇續(xù)航里程少一些的秦Pro，選擇420的秦?zé)o非是使用過程中充電頻率更高，選擇500的幾何A充電頻率降低也許會(huì)在8年的質(zhì)保期內(nèi)達(dá)不到容量衰減的最低換電標(biāo)準(zhǔn)，而過保后換一組61.9kwh容量的電池組費(fèi)用也許要8萬左右，8年后這臺(tái)車也不能評(píng)估出8萬的價(jià)格了。配置方面兩車伯仲之間，幾何A的織物座椅比較尷尬，以配置、懸架、續(xù)航與用車成本綜合考慮還是秦Pro更容易接受，