以前故障率高現(xiàn)在改善了沒(méi)問(wèn)題了

性價(jià)比要從質(zhì)量，安全，舒適，保養(yǎng)費(fèi)用，故障率以及日后保值等方面考慮的。關(guān)于汽車的安全性評(píng)級(jí)，目前唯一的可信標(biāo)準(zhǔn)是碰撞測(cè)試。最近的北美的IIHS碰撞測(cè)試優(yōu)秀車型，日系占7成，德系都?jí)|底了。難道德國(guó)人把最爛的車賣給了美國(guó)，把最好的車賣給了中國(guó)？哈哈~不服氣的話可以給我要事故圖片，留下郵箱，這里發(fā)圖容易掛習(xí)和部隊(duì)的座駕幾乎都是日系車，只有外事活動(dòng)才用皇冠平臺(tái)打造的大紅旗?；使谶€是周在1973年跟日本談判引進(jìn)的官車。南京的出租車滿大街的豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟。南京軍區(qū)已經(jīng)是尼桑的天下了。其實(shí)抗日思潮已成為有意識(shí)的轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)官民矛盾的工具。經(jīng)歷了國(guó)人鬼子般的砸燒鬧劇，國(guó)家以后不會(huì)再輕易批準(zhǔn)放開(kāi)you行了，砸車將成為過(guò)去時(shí)。幾乎所有車都流著日本“血液”。不管你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時(shí)捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動(dòng)變速器三大關(guān)鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。中國(guó)汽車尤其依賴日本零配件，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)更是或多或少應(yīng)用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。蘋果手機(jī)有三分之一的日貨零件。沒(méi)有日本零部件的電腦、手機(jī)，地球還不存在。身份證也是日貨，日本富士施樂(lè)公司造的。這意味著只要是買車，不管啥車，都是在給日本捐子彈。在經(jīng)濟(jì)全球化面前，抵制日貨就是個(gè)笑話，是個(gè)悖論。抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、摔手機(jī)做起！否則就是瞎起哄！總之，低故障率，低油耗，日系為家用最務(wù)實(shí)之選。推薦豐田威馳花冠卡羅拉,本田哥瑞鋒范思域，后期能省一大筆錢！

吉利遠(yuǎn)景X6就是在以前老款的吉利GX7基礎(chǔ)上改進(jìn)的車型，空間、性價(jià)比方面不錯(cuò)，不過(guò)該車技術(shù)方面和款型上還是相對(duì)落后一些。