謳歌cdx混動(dòng)有幾臺(tái)電動(dòng)機(jī),謳歌cdx混動(dòng)有幾臺(tái)電動(dòng)機(jī)組謳歌 CDX 混動(dòng)版屬于一款單電機(jī)車型，配備了 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá) 107kw，最大扭矩為 175 牛米。電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá) 135kw，最大扭矩為 315 牛米，為其賦予了強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。作為一款緊湊型 SUV，謳歌 CDX 的混動(dòng)版車身尺寸為長(zhǎng) 4507 毫米、寬 1840 毫米、高 1615 毫米，軸距為 2660 毫米，為乘客營(yíng)造了舒適的駕乘空間。另外，謳歌 CDX 混動(dòng)版還運(yùn)用了先進(jìn)的多點(diǎn)電噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體，增進(jìn)了燃油經(jīng)濟(jì)性并延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，謳歌 CDX 混動(dòng)版匹配了 8 速雙離合變速箱，換擋速度更為迅速，傳動(dòng)效率更高，進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)。在懸掛系統(tǒng)方面，前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架，為車輛給予了穩(wěn)定的操控性能和舒適感受。以上就是對(duì)于《謳歌cdx混動(dòng)有幾臺(tái)電動(dòng)機(jī),謳歌cdx混動(dòng)有幾臺(tái)電動(dòng)機(jī)組》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

謳歌rdx軸距多長(zhǎng)啊,謳歌rdx軸距是多少謳歌 RDX 身為一款中型豪華 SUV，軸距足有 2750 毫米，為乘客營(yíng)造出寬闊愜意的車內(nèi)空間。其車身尺寸亦頗為引人注目，長(zhǎng) 4752 毫米、寬 1926 毫米、高 1668 毫米，呈現(xiàn)出沉穩(wěn)磅礴的外觀造型。在動(dòng)力范疇，謳歌 RDX 裝配了一款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率可達(dá) 265 馬力，峰值扭矩為 380 牛米，同時(shí)具有卓越的動(dòng)力響應(yīng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用 VTEC 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，輕量化的鋁合金缸蓋缸體切實(shí)增進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性。與之適配的 10AT 變速箱有力保障了換擋的順暢性，更進(jìn)一步提高乘坐舒適度。而謳歌 RDX 的前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，不單給予了穩(wěn)固的操控性能，還保障了乘坐的舒適性。作為一款全時(shí)四驅(qū)車型，謳歌 RDX 的四驅(qū)版車型擁有更強(qiáng)的抓地力和越野性能，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)與安全性能的全方位需求。以上就是太平洋汽車對(duì)于《謳歌rdx軸距多長(zhǎng)啊,謳歌rdx軸距是多少》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

謳歌nsx電動(dòng)機(jī)功率多大的,謳歌nsx動(dòng)力謳歌 NSX 的電動(dòng)機(jī)功率呈現(xiàn)令人矚目的表現(xiàn)。其前電機(jī)最大輸出功率達(dá) 53 千瓦，最大扭矩為 146 牛/米；而后電機(jī)的最大輸出功率為 34.5 千瓦，最大扭矩為 148 牛/米。另外，謳歌 NSX 還配備有一臺(tái) 3.5T 版本發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率令人震驚地達(dá)到 368 千瓦，最大扭矩為 550 牛/米。身為一款高性能跑車，謳歌 NSX 的綜合輸出功率高達(dá) 427 千瓦，最大扭矩為 645 牛/米，匹配 9 檔雙離合變速箱，致使其最高車速能夠達(dá)到 308 千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間僅需 3.37 秒。當(dāng)然，這所有的性能和速度均需付出對(duì)應(yīng)的代價(jià)，工信部公布的百公里綜合油耗為 9.6L。總體而言，謳歌 NSX 的電動(dòng)機(jī)功率和整體性能展現(xiàn)均極為出色，不過(guò)作為一款進(jìn)口車型，其售價(jià)也相對(duì)高昂，2016 款謳歌 NSX 的售價(jià)為 289 萬(wàn)元。以上就是太平洋汽車對(duì)于《謳歌nsx電動(dòng)機(jī)功率多大的,謳歌nsx動(dòng)力》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

謳歌cdx混動(dòng)真實(shí)油耗怎么樣,謳歌cdx混動(dòng)真實(shí)油耗多少依據(jù)眾多車主于網(wǎng)絡(luò)上的反饋，謳歌 CDX 混動(dòng)版的真實(shí)油耗數(shù)據(jù)如下：平均油耗是 5.93 升/百公里，油耗區(qū)間在 5.38 至 6.48 升/百公里。此數(shù)據(jù)是基于 71 位車主的實(shí)際運(yùn)用狀況所統(tǒng)計(jì)得出。謳歌 CDX 運(yùn)用油電混合動(dòng)力，因而其油耗呈現(xiàn)極為出色。事實(shí)上，大多數(shù)混動(dòng)車型均具備較低的油耗，這是混動(dòng)技術(shù)的一項(xiàng)顯著優(yōu)勢(shì)。鑒于石油資源的日漸枯竭以及環(huán)境保護(hù)的需求，全球汽車行業(yè)正在朝著小排量、環(huán)保的趨向發(fā)展。所以，愈來(lái)愈多的汽車制造廠商選取采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有油電混合動(dòng)力以及純電動(dòng)等新興技術(shù)。需要留意的是，油耗并非恒定不變，而是受到眾多客觀因素的左右。例如，駕駛員的駕駛技藝、行駛路況等等都會(huì)對(duì)油耗造成明顯影響。所以，實(shí)際油耗或許會(huì)存在一定程度的起伏，這歸屬于正常情形。以上就是太平洋汽車對(duì)于《謳歌cdx混動(dòng)真實(shí)油耗怎么樣,謳歌cdx混動(dòng)真實(shí)油耗多少》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

謳歌rdx是國(guó)產(chǎn)的嗎還是進(jìn)口,謳歌rdx是國(guó)產(chǎn)的嗎多少錢謳歌 RDX 屬于一款國(guó)產(chǎn)中型 SUV 。其外觀運(yùn)用了謳歌最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，愈發(fā)顯得年輕時(shí)尚。相較于現(xiàn)款車型，全新 RDX 的外觀更為出色。就內(nèi)飾而言，全新 RDX 也存在較大的改變，采用了按鍵式的電子檔桿，讓換擋變得更為便捷。另外，全新 RDX 配備了一臺(tái) 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 195kw，最大扭矩為 380 牛米。在傳動(dòng)上，匹配的是 10 擋手自一體變速箱。此款車型乃是謳歌國(guó)產(chǎn)化之后首款運(yùn)用 10 擋手自一體變速箱的車型。從 RDX 這款車能夠看出，謳歌戰(zhàn)略思維的轉(zhuǎn)變，國(guó)產(chǎn)化意味著降低了品牌定位，主要意圖是為獲取市場(chǎng)，占據(jù)市場(chǎng)地位。國(guó)產(chǎn)化的謳歌 RDX 官方指導(dǎo)價(jià)格為 32.80 - 43.80 萬(wàn)元，相比進(jìn)口車型價(jià)格大幅降低，具備較大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，相信這款車定能吸引消費(fèi)者。以上就是太平洋汽車對(duì)于《謳歌rdx是國(guó)產(chǎn)的嗎還是進(jìn)口,謳歌rdx是國(guó)產(chǎn)的嗎多少錢》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

謳歌cdx油耗多少正常,謳歌cdx油耗多少錢一公里謳歌 CDX 的綜合油耗處于 6.8 - 7.1L 之間。謳歌 CDX 是由廣汽謳歌代工生產(chǎn)的首款國(guó)產(chǎn)化 SUV 車型，依憑 SUV - X 概念車構(gòu)建而成。此車運(yùn)用謳歌最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉的進(jìn)氣格柵點(diǎn)綴著眾多的鍍鉻裝飾條，線條設(shè)計(jì)顯著，凸顯出運(yùn)動(dòng)韻味，給人耳目一新的視覺(jué)感受。該車供應(yīng)兩款動(dòng)力車型，分別裝配 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī) + 電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，并且存在兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本以供選擇。國(guó)產(chǎn)化致使該車降低了謳歌汽車的門檻，總體上增強(qiáng)了謳歌汽車品牌和車型的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，SUV 在心中占據(jù)關(guān)鍵位置，因?yàn)槎喙δ?SUV 更契合中國(guó)消費(fèi)者的用車需要。謳歌 CDX 的問(wèn)世為消費(fèi)者給予了更多選項(xiàng)，堅(jiān)信它會(huì)提高謳歌品牌的知名度，為謳歌持續(xù)生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)車型筑牢根基。以上就是太平洋汽車對(duì)于《謳歌cdx油耗多少正常,謳歌cdx油耗多少錢一公里》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

謳歌是進(jìn)口的嗎知乎,謳歌是進(jìn)口的嗎還是國(guó)產(chǎn)謳歌并非其所有車型均為進(jìn)口，它于國(guó)內(nèi)設(shè)有一家合資企業(yè)，其中國(guó)產(chǎn)化的車型有 3 款，而進(jìn)口車型有 9 款，不過(guò)當(dāng)下有 6 款已然停售。在售的進(jìn)口車型涵蓋謳歌 MDX 與謳歌 NSX 。謳歌 MDX 屬于一款中大型 SUV，現(xiàn)今在售的為 2017 款，此款車型契合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格處于 54.80 萬(wàn)至 84.80 萬(wàn)之間。它的長(zhǎng)、寬、高依次為 4985mm、1975mm、1715mm，軸距達(dá) 2820mm 。另一款在售的進(jìn)口車型為謳歌 NSX，這乃是一款高性能跑車，當(dāng)下在售的是 2016 款。此款車型同樣符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)是 289 萬(wàn)元。它的長(zhǎng)、寬、高分別是 4490mm、1940mm、1215mm，軸距為 2630mm，所搭載的是 3.5T 版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá) 427 千瓦。以上就是太平洋汽車對(duì)于《謳歌是進(jìn)口的嗎知乎,謳歌是進(jìn)口的嗎還是國(guó)產(chǎn)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

謳歌是豪華品牌嗎,謳歌是豪華品牌嗎多少錢謳歌系本田汽車旗下的奢華品牌，意在開辟北美市場(chǎng)。謳歌于 20 世紀(jì) 80 年代上市，直至 2007 年方正式涉足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并與廣汽合作，構(gòu)建了廣汽謳歌汽車制造公司。謳歌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的象征為 Acura MDX 的正式登場(chǎng)。在日本的三大豪華品牌里，謳歌與英菲尼迪、雷克薩斯齊名。不過(guò)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，謳歌的聲名一般，受眾比率不算高，被劃定為二三線豪華品牌。相較而言，英菲尼迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的情形尚好。盡管謳歌在北美市場(chǎng)的年銷量逾 10 萬(wàn)輛，態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻遭遇挑戰(zhàn)。這歸因于前期市場(chǎng)定位不準(zhǔn)，產(chǎn)品小眾化，還有營(yíng)銷方式的欠缺。即便如此，謳歌汽車的品質(zhì)依然值得稱譽(yù)。在國(guó)內(nèi)一線豪華品牌諸如奔馳、寶馬、奧迪的地位穩(wěn)固之時(shí)，林肯、沃爾沃、英菲尼迪、謳歌等豪華品牌的地位卻隨銷量的變動(dòng)而起伏。以上就是太平洋汽車對(duì)于《謳歌是豪華品牌嗎,謳歌是豪華品牌嗎多少錢》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

謳歌rl參數(shù),謳歌汽車suvrdx尺寸就謳歌 RL 的車身尺寸而言，其長(zhǎng)寬高分別是 4985 毫米、1847 毫米以及 1450 毫米，軸距達(dá) 2800 毫米。謳歌 RL 歸屬于本田汽車旗下的豪華汽車品牌，售價(jià)偏高，官方指導(dǎo)價(jià)格處于 68.00 - 86.00 萬(wàn)元之間。此款車依靠其獨(dú)有的車身設(shè)計(jì)以及杰出的動(dòng)力性能收獲了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。從外觀來(lái)講，該汽車的車身采納簡(jiǎn)約的流線型規(guī)劃，增大的車身寬度與低車身相互配合，在視覺(jué)上延展了車身長(zhǎng)度。再?gòu)能囄灿^察，車尾部分歷經(jīng)全新設(shè)計(jì)，行李箱蓋上配備有隱藏式擾流板，不但增添了美感，還降低了車輛行駛過(guò)程中的風(fēng)阻，保障了車輛在高速行駛時(shí)的平穩(wěn)程度。謳歌 RL 的舒適程度也是一大特色，座椅運(yùn)用了大量的軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，符合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)，為乘客給予了極其良好的舒適感受。以上就是太平洋汽車對(duì)于《謳歌rl參數(shù),謳歌汽車suvrdx尺寸》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

謳歌rdx新款有混動(dòng)版嗎?,謳歌rdx有混動(dòng)嗎值得買嗎謳歌 RDX 當(dāng)下僅供應(yīng)純汽油版車型，尚未推出混動(dòng)版。身為一款中型 SUV，謳歌 RDX 全系裝配 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)至 265 匹，最大扭矩 380 牛米，彰顯出出色的動(dòng)力性能。該發(fā)動(dòng)機(jī)適配 10AT 變速箱，技術(shù)已然成熟且在各類車型中廣泛運(yùn)用，保證換擋流暢并擁有較高的可靠性與耐用性。在懸掛系統(tǒng)領(lǐng)域，謳歌 RDX 前懸掛采納麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛，有益于提高車輪貼地性，從而強(qiáng)化抓地力及操控性。另外，謳歌 RDX 設(shè)有前驅(qū)版及四驅(qū)版車型，四驅(qū)版配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠持續(xù)向四個(gè)車輪給予動(dòng)力，增進(jìn)行駛穩(wěn)定性。倘若消費(fèi)者對(duì)謳歌 RDX 抱有興趣，可以前往當(dāng)?shù)刂幐?4S 店開展實(shí)車體驗(yàn)。以上就是太平洋汽車對(duì)于《謳歌rdx新款有混動(dòng)版嗎?,謳歌rdx有混動(dòng)嗎值得買嗎》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

謳歌cdx混動(dòng)系統(tǒng)叫什么,謳歌cdx混合動(dòng)力謳歌 CDX 混動(dòng)的懸架系統(tǒng)運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架和扭力梁非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架在汽車前懸掛領(lǐng)域得到了廣泛運(yùn)用，其構(gòu)造簡(jiǎn)潔，占據(jù)空間少，成本較低。而扭力梁非獨(dú)立懸架常常被應(yīng)用于緊湊型 SUV 當(dāng)中，它不但能夠節(jié)約成本，還能夠拓展車內(nèi)空間。扭力梁懸架所占據(jù)的空間小，運(yùn)用它能夠增大后備箱空間以及后排乘坐空間。另外，緊湊型 SUV 的后懸掛采用扭力梁還能夠讓車輛更趨穩(wěn)定。汽車上常見的非獨(dú)立懸架包含扭力梁懸架和整體橋懸架，而整體橋懸架一般用于硬派越野車，能夠讓車輛適應(yīng)惡劣路況，并且在越野時(shí)具備更出色的抓地力?？傊?，謳歌 CDX 混動(dòng)的懸架系統(tǒng)所采用的麥弗遜獨(dú)立懸架和扭力梁非獨(dú)立懸架在緊湊型 SUV 里極為常見，既經(jīng)濟(jì)劃算，又能夠給予優(yōu)良的乘坐和駕駛感受。以上就是太平洋汽車對(duì)于《謳歌cdx混動(dòng)系統(tǒng)叫什么,謳歌cdx混合動(dòng)力》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

謳歌mdx的底盤怎么樣,謳歌mdx缺點(diǎn)謳歌 MDX 所采用的前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型系多連桿式獨(dú)立懸架。謳歌 MDX 乃是一款中大型豪華 SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)格處于 69.80 - 84.80 萬(wàn)元區(qū)間。麥弗遜式獨(dú)立懸架屬于汽車上最為常見的懸架類型之一，由螺旋彈簧、減震器以及三角形下擺臂構(gòu)成。相較于其他類型的懸架，麥弗遜式獨(dú)立懸架的體積偏小，有益于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的布局。多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和減震彈簧所組成。依據(jù)連桿的數(shù)量，能夠?qū)⑺倪B桿或五連桿式獨(dú)立懸架稱作多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架運(yùn)用較多的連桿，能夠讓車輪與地面維持垂直狀態(tài)，最大限度地降低車輛側(cè)傾，增進(jìn)行駛的舒適性與穩(wěn)定性。以上就是太平洋汽車對(duì)于《謳歌mdx的底盤怎么樣,謳歌mdx缺點(diǎn)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

謳歌國(guó)產(chǎn)車型有哪些,謳歌國(guó)產(chǎn)嗎謳歌實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化以后，已有多款車型在國(guó)內(nèi)面市。在轎車范疇，謳歌 TLX-L 憑借其精妙的制造工藝以及豪華的品質(zhì)，收獲了廣泛贊譽(yù)。在 SUV 領(lǐng)域，謳歌 CDX 和謳歌 RDX 這兩款車型同樣備受矚目，它們彰顯了謳歌對(duì)精妙制造工藝的執(zhí)著和對(duì)完美品質(zhì)的向往。作為本田旗下的高端品牌，謳歌（Acura）自創(chuàng)建以來(lái)始終堅(jiān)守著精確、精妙的理念，持續(xù)追尋卓越。其車型品類繁多，從 SUV 到轎車再至跑車，每一款皆呈現(xiàn)了謳歌的精妙工藝和豪華品質(zhì)。為了拓展在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響力，謳歌與廣汽攜手成立了廣汽謳歌，開展部分車型的國(guó)產(chǎn)制造。這一行動(dòng)為謳歌品牌在國(guó)內(nèi)的發(fā)展增添了新的動(dòng)力，也使更多消費(fèi)者能夠領(lǐng)略到謳歌的卓越品質(zhì)。以上就是太平洋汽車對(duì)于《謳歌國(guó)產(chǎn)車型有哪些,謳歌國(guó)產(chǎn)嗎》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

謳歌MDX混動(dòng)版是一款雙電機(jī)車型，前軸和后軸均裝備有電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。作為一款中大型豪華SUV，謳歌MDX的車身尺寸十分寬敞，具體尺寸為長(zhǎng)4985毫米、寬1975毫米、高1715毫米，軸距達(dá)到2820毫米。在動(dòng)力方面，謳歌MDX混動(dòng)版搭載一臺(tái)3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192kW，最大扭矩296牛米，而電動(dòng)機(jī)的最大功率分別為前軸35kW、后軸54kW，最大扭矩分別為前軸148牛米、后軸146牛米，與7速雙離合變速箱配合使用。此外，謳歌MDX的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，提供優(yōu)異的操控性和舒適性。

謳歌是本田旗下的一個(gè)高端豪華品牌，成立于1986年。謳歌的Acura源于拉丁語(yǔ)Accuracy，意為精確。謳歌的車標(biāo)是一個(gè)剎車卡鉗，象征著謳歌的制造水準(zhǔn)。謳歌旗下的車型包括mdx，nsx，cdx，tlx-l，rdx等。其中，cdx，tlx-l，rdx已經(jīng)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。謳歌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量不高，主要是因?yàn)檫M(jìn)入市場(chǎng)較晚，消費(fèi)者對(duì)謳歌品牌的認(rèn)知度較低。但是謳歌的汽車性能非常出色。謳歌的部分車型搭載了超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)和后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升了操控性和過(guò)彎速度。如果對(duì)謳歌感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐闹幐?s店了解并試駕。

謳歌、雷克薩斯和英菲尼迪是日本的三大豪華品牌，不過(guò)針對(duì)謳歌屬于什么檔次的問(wèn)題，我們需要從兩方面來(lái)解讀，首先是針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)，謳歌在美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)力還不賴，年銷量基本能維持在10萬(wàn)輛以上，算得上中高端品牌的代表；而在中國(guó)，謳歌的表現(xiàn)較弱，一直不溫不火，如今也只能淪為二三線豪華品牌。其實(shí)品牌檔次不是一成不變的，衡量的標(biāo)準(zhǔn)更多的是憑借其銷量和市場(chǎng)定位。同奧迪、奔馳和寶馬這些一直占據(jù)一線豪華品牌不同，謳歌和雷克薩斯、英菲尼迪、林肯、沃爾沃等在中國(guó)都被定義為二線豪華品牌，而隨著銷量的下降，謳歌的地位可能會(huì)進(jìn)一步下降。

謳歌CDX混動(dòng)版采用的是E-CVT（無(wú)級(jí)變速）變速箱，這是一種特殊類型的變速箱，與普通CVT變速箱不同，不要被名稱所誤導(dǎo)。E-CVT變速箱更準(zhǔn)確地被稱為動(dòng)力分配器，它不同于傳統(tǒng)變速箱，而是一種動(dòng)力結(jié)合方案。其內(nèi)部有一套行星齒輪機(jī)構(gòu)，但并沒(méi)有動(dòng)力傳遞部件和換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)。謳歌CDX混動(dòng)車型的E-CVT變速箱需要承受來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，并協(xié)調(diào)兩者之間的動(dòng)力輸出。因此，它起到的是動(dòng)力分配的作用。需要注意的是，謳歌CDX的混動(dòng)是油電混動(dòng)，不屬于新能源車輛，仍然需要掛藍(lán)色車牌，并被視為節(jié)能車。

謳歌是本田旗下的高端子品牌，其SUV車型包括謳歌CDX、謳歌RDX和謳歌MDX，分別定位為緊湊型、中型和中大型SUV。對(duì)于謳歌CDX混動(dòng)版，它搭載的是i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式之間無(wú)縫切換。而謳歌RDX則搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱動(dòng)力總成，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奧迪Q5L、寶馬X3等豪華中型SUV。至于謳歌MDX混動(dòng)版，它配備了一套由3.0L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)和三個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到了325馬力，峰值扭矩為462牛米。

謳歌rdx采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出一款動(dòng)力車型。動(dòng)力方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為195kw，最大扭矩為380牛米，相比同級(jí)別車型，該發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。車身重量約為1.7噸，渦輪增壓方式使動(dòng)力充足，當(dāng)車速提升時(shí)，渦輪介入提升了動(dòng)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)時(shí)開始發(fā)力，在1600轉(zhuǎn)時(shí)就能發(fā)揮出370牛米的扭矩，使駕駛更輕松。整體駕駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)線性，給人一種大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。此套動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校更注重汽車操控性，而非直線加速。

國(guó)產(chǎn)謳歌目前有三款車型，分別是謳歌TLX-L、謳歌CDX和謳歌RDX。謳歌TLX-L是中型轎車，搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋雙離合變速箱，具有出色的動(dòng)力和操控性能。謳歌CDX是緊湊型SUV，有燃油版和混動(dòng)版兩種選擇，其中混動(dòng)版搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。謳歌RDX是中型SUV，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10擋雙離合變速箱，提供強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。