海馬8S發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量如何？海馬8s搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奔騰T77搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率195Ps，峰值扭矩293Nm，后者最大功率143Ps，峰值扭矩204Nm。海馬8S發(fā)動(dòng)機(jī)除了排量差之外，全鋁材質(zhì)，壓縮比高，技術(shù)上比奔騰T77發(fā)動(dòng)機(jī)更好。海馬8S的變速箱檔位比奔騰T77少了一檔，但從實(shí)際匹配效果來(lái)看，海馬8S的6AT更容易應(yīng)對(duì)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，傳動(dòng)效果更高。海馬8S和20款、19款有什么區(qū)別？海馬8s運(yùn)動(dòng)版亮相車(chē)展，新車(chē)看起來(lái)比普通版更年輕、更有活力。外觀上，主體依然是海馬8S的車(chē)型設(shè)計(jì)，但獨(dú)特的前包圍裝飾和紅色元素裝飾符合運(yùn)動(dòng)版的特點(diǎn)。仔細(xì)看看運(yùn)動(dòng)版馬海8S側(cè)裙。其紅色裝飾和鍍鉻海馬標(biāo)志凸顯了整車(chē)的個(gè)性，使新車(chē)更具辨識(shí)度。至于車(chē)尾，紅色元素的排氣口和擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)讓運(yùn)動(dòng)感更加突出。

海馬8S值得入手嗎？海馬8s車(chē)載動(dòng)力版售價(jià)8.99萬(wàn)元。作為自動(dòng)版的入門(mén)級(jí)車(chē)型，比手動(dòng)版便宜2000元。雖然減少了一些配置，但也有一些輕微的改進(jìn)，包括LED尾燈，AUTOHOLD自動(dòng)泊車(chē)，一鍵啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入，但主要的區(qū)別是變速箱。海馬8S汽車(chē)動(dòng)力版推薦指數(shù)兩星。如果喜歡自動(dòng)擋車(chē)型，對(duì)配置的要求不多，可以稍微關(guān)注一下。不建議購(gòu)買(mǎi)。海馬8S養(yǎng)車(chē)一年需要多少錢(qián)？海馬8S養(yǎng)車(chē)難嗎？一年多少錢(qián)？我們來(lái)計(jì)算一下，按照大部分消費(fèi)者一年行駛2萬(wàn)公里的標(biāo)準(zhǔn)。海馬8S搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱。我們先來(lái)看看手動(dòng)擋。6MT版8S海馬手動(dòng)擋一年保養(yǎng)費(fèi)用15689元，但保養(yǎng)費(fèi)用并不貴。年保養(yǎng)費(fèi)用1955元，車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用3354元，油費(fèi)最貴，每公里50多美分，2萬(wàn)公里10380元。月均1307元，每公里均價(jià)0.78元。然后是海馬8S自動(dòng)擋6AT車(chē)型，年保養(yǎng)費(fèi)2004元，車(chē)險(xiǎn)3466元，高油耗每年11728元，合計(jì)17198元，平均每月1433元，每公里0.86元。

去年的中國(guó)心十大引擎表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，至少我用的很好。很多人不知道海馬8S發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量。海馬8S搭載的16TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)是海馬BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力技術(shù)的最新自主研發(fā)成果。對(duì)比同級(jí)別SUV搭載的18T、15T發(fā)動(dòng)機(jī)。

18S海馬和長(zhǎng)安cs55plus，哪個(gè)比8S海馬和長(zhǎng)安cs55空乘空間好？身高170cm的體驗(yàn)者調(diào)整坐姿后，在8s海馬體前打了四個(gè)手指，得到一個(gè)空的頭部空間，非常突出。同樣身高的體驗(yàn)者進(jìn)入CS55，頭部空間一拳兩指，同級(jí)中等水平。后排海馬8S交出了頭部一拳兩指，腿部三拳半，長(zhǎng)安CS55交出了頭部一拳三指，腿部?jī)扇?。海馬8S整體表現(xiàn)較好，尤其是騰空腿后。海馬8S和長(zhǎng)安cs75plus哪個(gè)好？海馬8s的出現(xiàn)直接將對(duì)手鎖定在CS75等一系列緊湊型SUV車(chē)型上。對(duì)于一個(gè)追求動(dòng)力的朋友來(lái)說(shuō)，馬力就是一切，那么這兩款車(chē)誰(shuí)的動(dòng)力更強(qiáng)呢？我們來(lái)做個(gè)對(duì)比。搭載8S 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW，最大扭矩293Nm。CS75是1.5T排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率不到8S，只有131kW，扭矩265Nm。會(huì)比8S差一點(diǎn)。

海馬8s底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是自主研發(fā)，變速器來(lái)自愛(ài)信。愛(ài)信是全球三大變速器供應(yīng)商，愛(ài)信的變速器在可靠性和耐用性方面基本都是不錯(cuò)的。海馬8s是海馬旗下的一款緊湊型suv。其垂直和水平高度分別為4565mm(毫米)、1850mm(毫米)和1682mm(毫米)，軸距為2700mm)。海馬8s采用1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143kw，最大扭矩293 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。6at變速器的可靠性和耐久性都比較好，換擋平順性也比較好。海馬8s前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架是對(duì)雙橫臂懸架進(jìn)行改進(jìn)的產(chǎn)物，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，可以提高車(chē)輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車(chē)的操縱性和乘坐舒適性。

海馬8s是一款緊湊型suv。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4565mm(毫米)、1850mm(毫米)、1682mm(毫米)，軸距為2700mm(毫米)。海馬8s是一款五門(mén)五座suv。海馬8s基本采用1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。海馬的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143kw，最大扭矩293 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。6at變速器的換擋舒適性較好，使用該變速器可以提高汽車(chē)的平順性。8s海馬的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進(jìn)產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立連桿。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由兩根橫臂和中間的一根連桿組成。橫臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輪的抓地力。

對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)遇到車(chē)的問(wèn)題是不可避免的，比如這個(gè)。海馬8s和海馬8s青春版有什么區(qū)別？相信很多朋友都會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，那就來(lái)看看吧。海馬8s是海馬旗下的一款suv。這款車(chē)沒(méi)有青春版，只有海馬s5有青春版。海馬8s是一款緊湊型suv，自上市以來(lái)受到了眾多消費(fèi)者的歡迎。海馬8s采用1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，195馬力，最大扭矩293牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在1500到4500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。6at變速箱的可靠性和穩(wěn)定性都不錯(cuò)。這種變速箱技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛。海馬8s的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架可以改善車(chē)輪的地面性能，提高車(chē)輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車(chē)的操控性和舒適性。海馬8s的內(nèi)部空間也相當(dāng)不錯(cuò)。這款車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4,565mm、1,850mm、1,682mm，軸距2700mm，8s海馬性?xún)r(jià)比很高。這款車(chē)的指導(dǎo)價(jià)為7.99萬(wàn)元-12.59萬(wàn)元。對(duì)這款車(chē)感興趣的朋友可以去試駕一下。

優(yōu)點(diǎn)：好看，是時(shí)尚車(chē)。個(gè)人喜歡外觀，覺(jué)得這款車(chē)定價(jià)還可以。缺點(diǎn)：安全配置不全。外觀：優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，非常搶眼，個(gè)人最好看的車(chē)型之一。側(cè)面看流線(xiàn)很和諧，底部有個(gè)性，辨識(shí)度高。內(nèi)飾：做工精致，風(fēng)格簡(jiǎn)約?？臻g：空間絕對(duì)是上乘配置：后置雷達(dá)，倒車(chē)視頻影像等。但是安全配置不是很全。動(dòng)力：行駛在城市道路上，動(dòng)力足夠。越野：操控性好，換擋也不會(huì)感覺(jué)很重。油耗：百公里電，相當(dāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)用。舒適度：坐久了不會(huì)太累，舒適度本身可以接受。音響很好，聽(tīng)音樂(lè)很享受。

優(yōu)點(diǎn)：即使最低配置，后期要裝的東西也很少。缺點(diǎn)：沒(méi)有亮點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，外觀設(shè)計(jì)真的太廉價(jià)了。外觀：熟悉的內(nèi)飾，相同的動(dòng)力總成內(nèi)飾：內(nèi)飾做工總體不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處理的很好，尤其是座椅縫線(xiàn)的位置，非常細(xì)致?？臻g：尺寸不遜于部分同級(jí)車(chē)。配置：加速還是很快的，配置進(jìn)一步提升動(dòng)力：只要你肯給油，車(chē)就走。感覺(jué)提速會(huì)慢半秒，越野要提前踩油門(mén)：方向盤(pán)輕，各種輔助齊全。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，好處很大，懸掛硬，走在坑洼上感覺(jué)很自信。油耗：很多車(chē)的油耗都比我的高。我對(duì)油耗很有信心，就是喜歡這樣的低油耗。舒適性：舒適性很好，因?yàn)榭臻g大，整體舒適度提高。

優(yōu)點(diǎn)：油耗符合預(yù)期，空間大，行駛平穩(wěn)，沒(méi)有明顯缺陷，是一款非常均衡的車(chē)。缺點(diǎn)：油耗！雖然不得不承認(rèn)我使勁踩了油門(mén)，如果是純高速行駛的話(huà)，最低也會(huì)跑到6以上，但是我還是覺(jué)得真的太高了。外觀：外觀必須滿(mǎn)分，最滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是穩(wěn)重大氣！身邊的朋友看到這款車(chē)，都說(shuō)內(nèi)飾很漂亮：內(nèi)飾的塑料感有點(diǎn)重，排擋的位置有點(diǎn)不舒服。右手放在手箱里，手剛碰到攤位空間：我還挺滿(mǎn)意的。我身高1.81米，坐在駕駛座上感覺(jué)空間很大。后排坐了三個(gè)大人，沒(méi)問(wèn)題：真皮，一個(gè)躺椅座，led尾燈，多功能方向盤(pán)，其他的都有電。只要你給我油，我肯定。動(dòng)就動(dòng)，哈哈。個(gè)人覺(jué)得定向方向好，準(zhǔn)。油耗：我在市區(qū)開(kāi)車(chē)到9油耗，感覺(jué)有點(diǎn)高。舒適：60碼以上輪胎的噪音很刺耳，雨水和天水撞擊場(chǎng)地的聲音真的很難聽(tīng)。

優(yōu)點(diǎn)：沒(méi)有個(gè)性可能是最大的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：賣(mài)給吉利長(zhǎng)城就好，不要活著浪費(fèi)資源。外觀：你心中的神車(chē)一代比一代丑。內(nèi)飾：海馬的一體式座椅真的接受不了空間：平時(shí)是兩個(gè)人坐，所以空間還是挺寬敞的。配置：無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降等。動(dòng)力：對(duì)于動(dòng)力用戶(hù)來(lái)說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題。喜歡這輛車(chē)。越野：很好用，剎車(chē)踩得很平穩(wěn)，不會(huì)有卡死的感覺(jué)。油耗：只跑了800多公里，目前7.8升還是比較滿(mǎn)意的。我感覺(jué)非常好。舒適性：座椅的設(shè)計(jì)很棒，坐在上面感覺(jué)有包裹感，很柔軟。

優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)它水晶風(fēng)格的手柄印象深刻。缺點(diǎn)：它甚至沒(méi)有4S點(diǎn)。想買(mǎi)的話(huà)還得去外省。太遠(yuǎn)了。外觀：為了油耗，這個(gè)輪轂選擇也是和內(nèi)飾一起醉了：內(nèi)飾沒(méi)有太多奢華，但看起來(lái)還是可以的?？臻g：軸距2647，內(nèi)部空間相當(dāng)大。配置：配置還不錯(cuò)，但舒適性配置略缺動(dòng)力：對(duì)于我這種喜歡開(kāi)快車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，動(dòng)力很大，我很喜歡。越野：好用，方向盤(pán)剎車(chē)很靈敏。油耗：還在磨合期。相信首保后油耗會(huì)有所降低，整體油耗很滿(mǎn)意。舒適性：長(zhǎng)時(shí)間乘坐更舒適，沒(méi)有壓抑感。

優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)牢固，不飄。空間大，舒適。開(kāi)它去接孩子很安全。缺點(diǎn)：被拉起后后備箱空間被拉長(zhǎng)，行李箱都被塞住了。然后第二排座椅不能前后移動(dòng)，然后第二排車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物空間太小，裝不下一瓶水。外貌：我覺(jué)得挺好看的，但是表哥說(shuō)太丑了！內(nèi)飾：同級(jí)用料尚可，做工還可以，局部空間沒(méi)有太多粗糙：空間剛剛好，一家五口坐起來(lái)很舒服，第二排已經(jīng)試著坐了四個(gè)大人。后備箱空間很大，可以拉東西。配置：性?xún)r(jià)比高，家用動(dòng)力首選：深踩油門(mén)真的能感受到一種推背感和一種服從油門(mén)指令的快感。所以我個(gè)人建議休閑駕駛模式越野：總的來(lái)說(shuō)操控還可以，就是50km以下自動(dòng)換擋有輕微的頓挫感，但是當(dāng)車(chē)速上升到60km以上，感覺(jué)就比較舒服了?？偟膩?lái)說(shuō)，變速箱的性能還是不錯(cuò)的。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，操控性好。油耗：目前已經(jīng)行駛了1500多公里。儀表顯示9，實(shí)測(cè)油耗8.3左右，理論上還算滿(mǎn)意。其實(shí)我感覺(jué)油耗偏高。哈哈~舒服：坐著挺舒服的，電動(dòng)座椅能找到最舒服的位置，很好看。后座有三檔可調(diào)，也很舒服。第三排的座位比較硬。

優(yōu)點(diǎn)：年輕時(shí)尚的外觀，很滿(mǎn)意。缺點(diǎn)：可能是提車(chē)時(shí)間短，真的沒(méi)看出什么大問(wèn)題。記得論壇上說(shuō)空調(diào)在抖。我今天試了一下我的車(chē)，但是一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有。外觀：大氣美觀。內(nèi)飾：所有看得見(jiàn)的地方都是軟性材料，看不見(jiàn)的地方都是硬塑料。而且你可以在后排加一個(gè)出風(fēng)口。這么大的地方加個(gè)出風(fēng)口應(yīng)該不成問(wèn)題?？臻g：一家三口，空間絕對(duì)夠用。我覺(jué)得看你和小一點(diǎn)的后備箱比怎么樣就夠了。配置：性?xún)r(jià)比還可以。動(dòng)力：剛開(kāi)始有點(diǎn)肉，但我愿意加油門(mén)。轉(zhuǎn)速達(dá)到2200后，動(dòng)力很強(qiáng)勁，背感斷了！越野：方向不覺(jué)得空，指的準(zhǔn)。油耗：買(mǎi)車(chē)之前聽(tīng)說(shuō)這款車(chē)很耗油，但是想到平時(shí)上下班十幾公里。行程很少，一個(gè)月只跑五六百公里。300塊錢(qián)的油費(fèi)應(yīng)該夠舒服了：后排有點(diǎn)擠，不夠軟。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，外形美觀，性?xún)r(jià)比高！缺點(diǎn)：中控不太好看，沒(méi)有導(dǎo)航有點(diǎn)不舒服。外觀：我很滿(mǎn)意，尤其是行車(chē)燈，很帥。內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位，已經(jīng)很不錯(cuò)了。比日語(yǔ)什么的好。空間：很大。我200多斤的胖子說(shuō)很輕松。配置：潮版無(wú)導(dǎo)航，唯一差評(píng)。動(dòng)力：打一輛寶馬3系或者5系起步，甩。就一點(diǎn)點(diǎn)，急加速有一點(diǎn)點(diǎn)延遲。有一種往后推的感覺(jué)。越野：挺順暢的。都是城市用車(chē)，不是越野。油耗：長(zhǎng)途超級(jí)省油，一度在7左右，后來(lái)多用于城市短途，見(jiàn)表8.2。但是感覺(jué)全市大概有10家左右。舒適度：個(gè)人愛(ài)好，我覺(jué)得座位挺好的。雖然是仿皮，但是質(zhì)量很好。

優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣，空間也不錯(cuò)。開(kāi)起來(lái)很舒服，沒(méi)有壓抑感。缺點(diǎn)：如果走的路不好，靜音效果不是特別好。外觀：不用說(shuō)，這也是我當(dāng)初買(mǎi)它的原因。顏值太高，這是年輕人的口味。內(nèi)飾：使用方便，布局合理，分區(qū)清晰?？臻g：空間很大，方便日常出行。配置：ABS防抱死，制動(dòng)力分配，剎車(chē)輔助，牽引力控制等。動(dòng)力：感覺(jué)動(dòng)力不是很好，只是速度有點(diǎn)慢。越野：方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，力度適中，路感反饋良好。油耗：新車(chē)剛處于磨合期，通常不會(huì)太在意油耗。往下跑的話(huà)，應(yīng)該是八點(diǎn)左右。舒適：座椅寬敞舒適，車(chē)內(nèi)隔音好，主觀感覺(jué)好。

優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)的外觀和內(nèi)飾用料都很精致，外觀個(gè)人感覺(jué)真的很不錯(cuò)。價(jià)格適合我，空間也不小，乘坐也挺舒服的。缺點(diǎn)：車(chē)挺好的，隔音，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大。外觀：外觀確實(shí)不錯(cuò)，前臉好看，穩(wěn)重大氣感特別強(qiáng)。自己喜歡就好。內(nèi)飾：內(nèi)飾其他都沒(méi)問(wèn)題。沒(méi)有問(wèn)題。不知道儲(chǔ)物格會(huì)不會(huì)壞。空間：178cm的我在駕駛座上有兩拳多。開(kāi)車(chē)沒(méi)有壓抑感，后排坐的人也不少。我家很喜歡這個(gè)，大家伙坐后座很舒服。雖然沒(méi)有好用的配置，但是安全配置還是有的。動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，提速感覺(jué)挺快，提速聲音比較大。越野：轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，開(kāi)車(chē)無(wú)盲區(qū)，視線(xiàn)很好。油耗：油耗控制的很好。市區(qū)擁堵，大概有八油七高速，相對(duì)適中舒適?？臻g大小還可以，后備箱可以放很多東西。坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)很好。

優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)價(jià)位的中級(jí)車(chē)沒(méi)什么不好的印象：要崩了，不優(yōu)惠2萬(wàn)。外觀：開(kāi)始后真的沒(méi)有失望，外觀能表達(dá)內(nèi)心的聲音。內(nèi)飾：很難坐，但是內(nèi)飾配置不行。空間：坐后面翹二郎腿不是問(wèn)題。配置：選無(wú)天窗版就不錯(cuò)了。當(dāng)然，你在選擇天窗的時(shí)候也不想買(mǎi)低檔的動(dòng)力。動(dòng)力好。越野：操控簡(jiǎn)單，方向盤(pán)準(zhǔn)確，沒(méi)有空擋，指向性好，剎車(chē)和擋位平順。油耗：目前油耗優(yōu)秀，只有15.5分。這款車(chē)有這樣的油耗還是比較滿(mǎn)意的。舒適性：最舒適的地方是座椅，相比上一代有明顯提升。

優(yōu)點(diǎn)：保持現(xiàn)有的優(yōu)點(diǎn)不變，現(xiàn)在的新東西都是更好的缺點(diǎn)：全景天窗只有一個(gè)隔斷防曬，隔熱效果估計(jì)不會(huì)太好。外觀：時(shí)尚豪華為內(nèi)飾增添一絲運(yùn)動(dòng)氣息：內(nèi)飾也是很棒的設(shè)計(jì)，看起來(lái)和這款車(chē)很互補(bǔ)，做的很到位?？臻g：空間還不錯(cuò)?，F(xiàn)在我們家有四個(gè)人。前后排空間都很寬敞。我和老婆坐前排，兩個(gè)寶寶坐后排。配置：炫酷的外觀，廉價(jià)的內(nèi)飾，可怕的低檔動(dòng)力：城市道路剛好夠用，這個(gè)功能的動(dòng)力，無(wú)論是跑市區(qū)還是跑高速都能滿(mǎn)足你的要求。越野：底盤(pán)懸掛相當(dāng)不錯(cuò)。國(guó)內(nèi)一線(xiàn)SUV的標(biāo)準(zhǔn)油耗差不多是百公里8.1升油。舒適性：懸掛也不錯(cuò)，一般小減速帶直接過(guò)濾掉。

海馬8s這款車(chē)油耗介紹：1、海馬8S 2019款 1.6TGDI 手動(dòng)勁版油耗7.2L/100km；家用車(chē)選海馬8S挺不錯(cuò)的；2、我去試駕過(guò)感覺(jué)動(dòng)力系統(tǒng)特別給力，1.6T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里的加速度最快僅7.8秒，油耗平均8L以下，在同級(jí)別SUV中處于領(lǐng)先地位，而且外觀特別漂亮大氣，辨識(shí)度很高，讓人過(guò)目難忘；3、海馬8S搭載的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)是HAIMA BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力技術(shù)的最新自主研發(fā)成果，最大馬力達(dá)195PS，最大扭矩達(dá)到293N·m，百公里加速更是達(dá)到7.8秒，比同級(jí)SUV搭載的1.8T及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低、摩擦更低、噪音更小。