1、款雪鐵龍C3L中央空調(diào)按鈕圖解前擋風(fēng)玻璃除霧按下按鈕后，指示燈亮，壓縮機工作制冷，風(fēng)量會自動轉(zhuǎn)到最大檔，冷風(fēng)吹到擋風(fēng)玻璃除霧。2、打開行李箱。大燈高度調(diào)節(jié)(2)換檔區(qū)域按鈕駐車檔：當(dāng)掛入該檔時，相關(guān)鎖止結(jié)構(gòu)會介入，在非靜止?fàn)顟B(tài)下無法操作。倒檔：當(dāng)車輛需要倒車時，只能在車輛靜止的情況下掛檔。3、雪鐵龍空調(diào)開啟方法：若要開冷風(fēng)，左邊按鈕往藍色的地方調(diào)節(jié)，要開暖風(fēng)時就往紅色的地方調(diào)，中間代表冷暖適中，再按下AC開關(guān)。

1、雪鐵龍C3L外后視鏡的調(diào)節(jié)按鈕在主駕駛門扶手處。后視鏡角度調(diào)節(jié)按鈕左右后視鏡選擇一鍵車窗升降控制開關(guān)后電動車窗禁用控制開關(guān)調(diào)節(jié)后視鏡前，需要先按下左右后視鏡，然后才可以調(diào)節(jié)相應(yīng)后視鏡的角度。2、視鏡加熱功能一般有兩種開啟方式，一種是和電動后視鏡調(diào)節(jié)功能鍵組合在一起，只要旋轉(zhuǎn)旋鈕即可開啟，還有一種是設(shè)置在空調(diào)控制面板上，按下加熱按鍵之后即可開啟。無需用手調(diào)節(jié)角度，駕駛員側(cè)有調(diào)節(jié)按鈕。3、倒車后視鏡電加熱的使用方法：玻璃窗升降開關(guān)上方有一個圓形旋鈕，即是后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕。

1、東風(fēng)雪鐵龍C3L，該車身長寬高為：4505MM*1748MM*1513MM！軸距為2655MM，雪鐵龍C3L車側(cè)呈現(xiàn)出流暢的設(shè)計風(fēng)格，車身腰線呈上揚的姿態(tài)。2、雪鐵龍C3L車頭給人一種非常犀利的感覺，加上雙幅式中網(wǎng)，有著一定的運動氣息。雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風(fēng)格，加上銀色飾條。中控臺運用對稱式的設(shè)計看著相當(dāng)干凈清爽。3、其次，車身側(cè)面雪鐵龍C3L最大離地間隙是175mm，而最小離地間隙也達到了147mm，和現(xiàn)在很多城市SUV相差不大，甚至比某些跨界SUV還要高，通過性是其優(yōu)勢。車身尺寸上，其長寬高分別為4505/1748/1513mm，軸距為2655mm。4、這次東風(fēng)雪鐵龍沒有讓消費者患上選擇困難綜合癥，C3L的四款車型就是手動最低配、自動最高配和手動、自動中配。

1、下面咱們來看看落地價，我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導(dǎo)價為99900元，據(jù)了解，目前張掖市沒有什么優(yōu)惠。2、來看看落地價，我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導(dǎo)價為99900元，據(jù)了解，目前東營市沒有什么優(yōu)惠。3、目前，雪鐵龍C3L2020款的官方指導(dǎo)價為84900元-105900元，我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導(dǎo)價為99900元，據(jù)了解，目前大慶市沒有什么優(yōu)惠。

1、下面咱們來看看落地價，我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導(dǎo)價為99900元，據(jù)了解，目前張掖市沒有什么優(yōu)惠。2、來看看落地價，我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導(dǎo)價為99900元，據(jù)了解，目前東營市沒有什么優(yōu)惠。3、雪鐵龍C3L2020款是一款雪鐵龍旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價為84900元-105900元。我們以2020款190THPDCT睿升版2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導(dǎo)價為99900元，據(jù)了解，目前蕪湖市沒有什么優(yōu)惠。

在底盤上，C3L使用了前麥弗遜后扭力梁非獨立懸掛，熟悉法國車的車友都知道，法系車玩扭力梁簡直是出神入化，雖然C3L并不是運動取向的車，但懸掛系統(tǒng)依舊提供了不錯的支撐性。其實，感覺這款車挺好的，不僅該有的配置都有雪鐵龍車的質(zhì)量還是可以的俗話說得好開不爛的雪鐵龍，這次雪鐵龍C3L的設(shè)計真的是非常了不起的。此前，東風(fēng)雪鐵龍C3L已經(jīng)正式現(xiàn)身工信部目錄中，新車作為一款以轎車打造的跨界車型，整體的樣式非常個性。近日，東風(fēng)雪鐵龍正式公布了C3L車型的官方圖片，該車與現(xiàn)款C3-XR車型同平臺打造，完美結(jié)合了轎車舒適感與SUV的通過性，具有“一舉兩得，經(jīng)濟耐用”兩大產(chǎn)品優(yōu)勢。據(jù)悉，新車預(yù)計將在近期上市。東風(fēng)雪鐵龍suvc3性能不錯啊，它的改進版本如下：雪鐵龍C3是一款小型轎車，它的原型車是1998年巴黎車展的雪鐵龍C3概念車，在2001年9月法蘭克福車展上首次展示了成品車。C3的外型和大眾的甲殼蟲很有點相似，車身非常圓潤。

雪鐵龍C3L2020款是一款雪鐵龍旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價為84900元-105900元。如果你的購車預(yù)算并不是很高，但對車輛有剛需要求，那么5-10萬元的車值得您考慮。今天咱們就一起來看一看這一類車型中的一份子——雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版，順便再幫大家算一算買它需要花多少錢。落地價方面，雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版的官方指導(dǎo)價為99900元，目前寧波市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費10641元，再加上商業(yè)保險5139元，最終的全款落地價為115680元。雪鐵龍C3L2020款是一款雪鐵龍旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價為84900元-105900元。我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導(dǎo)價為99900元，據(jù)了解，目前南通市沒有什么優(yōu)惠。對于我們大多數(shù)的普通消費者來說，車輛只要能滿足基本的家用需求就可以了。今天我們就一起來瞧瞧這一類車型中的一份子——雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版，然后再幫大家算一算它的落地價。

1、落地價方面，雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版的官方指導(dǎo)價為99900元，目前寧波市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費10641元，再加上商業(yè)保險5139元，最終的全款落地價為115680元。2、如果按照全款購買來計算，購置稅7956元，車船使用稅150元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為104328元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那么首付金額就是26970元，月供金額為1846元。3、底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。4、上牌費500元，車船使用稅350元，交強險950元，最終的落地價是98953元。雪鐵龍C3L車頭整體顯得較為素雅，中網(wǎng)使用了雙幅式的設(shè)計，配合鍍鉻飾條，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

雪鐵龍c3l發(fā)動機轉(zhuǎn)速是rpm1500-3500。雪鐵龍C3L為東風(fēng)雪鐵龍旗下緊湊型車。雪鐵龍由安德烈·雪鐵龍創(chuàng)立，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人沒有想到在幾十年后，他所開創(chuàng)的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

要知道雪鐵龍C3L還是中國市場的特供車型，雖然它是與雪鐵龍C3-XR同平臺打造的，但不同的是，雪鐵龍C3-XR是SUV車型，而雪鐵龍C3L名義上則是跨界轎車。首先這個跨界轎車的產(chǎn)品定義就是雪鐵龍C3L尷尬的根源——雪鐵龍C3L的最大離地間隙是175mm，同時最小離地間隙也達到了147mm，與現(xiàn)在很多城市SUV相差不大，甚至比某些跨界SUV還要高，但雪鐵龍C3L又有一個怪異的“后屁股”，硬生生的改成了三廂轎車，有些“不倫不類”的感覺。其次雪鐵龍C3L的整體空間表現(xiàn)也是讓用戶覺得有點尷尬——雪鐵龍C3L的車身尺寸長/寬/高分別為4505/1748/1513mm，軸距為2655mm，從數(shù)據(jù)來看并不出色，也可以發(fā)現(xiàn)雪鐵龍C3L的定位是一輛緊湊級轎車；而且從實際乘坐體驗來看，尤其在后排乘客會覺得腿部空間有點狹小局促的。最后雪鐵龍C3L在動力組合方面更是會讓消費者尷尬到底——因為雪鐵龍C3L采用三缸發(fā)動機加雙離合變速箱這對讓大家“談之色變”的動力組合，這款代號為HN11的1.2T三缸發(fā)動機，最大功率85kW，最大扭矩190N·m，搭配雖說是6速濕式雙離合變速箱，但這個組合大家接受起來依舊難度不小。那雪鐵龍C3L是不是真的乏善可陳呢？其實那倒也不至于——比如在內(nèi)飾和配置方面，雪鐵龍C3L采用了與雪鐵龍C3-XR十分相似的布局造型，功能區(qū)劃分清晰，黑灰配色的內(nèi)飾耐看耐臟。同時頂配的雪鐵龍C3L與同價位大眾朗逸相比，多了前氣囊、倒車影像、9英寸液晶中控屏和電動天窗等。但就這么一點亮點也覆蓋不了雪鐵龍C3L的尷尬呀！而且似乎雪鐵龍C3L在“自己不覺得尷尬，那就不是尷尬”的路上越走越遠，以往法系車的神韻都沒有了?，F(xiàn)在雪鐵龍C3L雖說剛剛提到在配置上比朗逸更優(yōu)秀，但在競爭力上卻遠遠不如，估計跟吉利帝豪這類國產(chǎn)品牌車型相比也不一定能完勝，銷量上更是如此。雪鐵龍C3L在上市之后，還曾銷量向上攀升，但最高峰就止步于今年6月份的135輛，之后迅速滑落，甚至在某幾個月銷量都沒有達到兩位數(shù)，不聲唏噓?。?/div>

我所在的城市經(jīng)常堵車，而且大部分停車位都在臺階上面，如果開轎車的話，上臺階會比較麻煩一些 但是轎車的乘坐感和舒適性是最好的，想要三廂的汽車又想讓它底盤特別高，這種汽車確實是比較難找，不過最后還真讓我找到了，那就是 雪鐵龍C3 L，這款車完美幫我解決了這種問題，車開了也有差不多四個月了，總體來說這輛車還是非常不錯的 外觀：你說這輛車是轎車吧不太像，說他是輛SUV吧也不對 他的底盤真的很高，從前臉看它的一個進氣格網(wǎng)和鍍鉻式的貫穿大燈，非常新穎，也有一些穩(wěn)重的感覺，包括它的側(cè)面線條感比較強，增加了一些運動的風(fēng)格，后尾部有一些肌肉感，整體來說這輛車外觀還是非常不錯的 內(nèi)飾：這個價位的內(nèi)飾多少有一些塑料感，這是很正常的現(xiàn)象，不過這款內(nèi)飾非常精致而且實用性比較強一些，包括它的中控屏幕分辨率也不錯，雖然說沒有天窗，但是車內(nèi)的采光還不多，汽車的底盤高視野變得還好一些 空間：我是一個200斤的胖子，基本上前排后排坐進去都有剩余空間，這輛車的儲物空間也不錯，放一些小物品也有地方可以放，再大一點的背包就要放到后排了，后備廂縱深比較長，硬盤放幾個大件，行李都沒問題，總體來說空間還是不錯的 配置：這款車是1.2T 6檔雙離合變速器，雙離合變速器在一些動力省油方面確實做得是不錯的，在安全配置方面也不錯，標(biāo)配的就有倒車影像，后期的話自己需要添加一個行車記錄儀，我覺得還是很有必要的，這樣就完美了，這輛車的油耗差不多就是9個左右，我覺得稍微控制一下可能會再降一點，我開車是有點費油的 動力和操控：動力方面在同等價位之中，我覺得還是非常不錯的，這個價位一般配的都是自然吸氣的發(fā)動機，這款車配一個1.2T的發(fā)動機，我覺得還是非常不錯的，最大扭矩可以達到190牛米比一些4缸發(fā)動機的扭矩還大，像在市里開或者是去旁邊周邊的城市玩，都是完全沒問題的，有人說三缸發(fā)動機不好，但是我覺得開了差不多，大幾個月的時間了吧，并沒有感覺到有什么異響的，我覺得還是非常不錯的，現(xiàn)在工藝越來越好了 舒適度：這款車的舒適度還是比較不錯的，包括他的前后懸架都采用的是非獨立懸架，再過一些坑洼路段或者是大一點的減速帶的時候，后排和前排都能沒有太大的顛簸感，底盤離地間隙大減震又好，它整體的舒適度增加了很多，包括座椅的軟硬適中，開了兩三個小時的車，也不會感到腰酸背痛，再加上他的車身高一些視野比較足，我覺得買到這款車真的是非常不錯的 缺點：這款車配的是鹵素大燈，晚上開車的話如果晚上開車多的話，我建議還是配一個LED的是最好的，其他的缺點倒是并不是非常明顯 總結(jié)：這輛車我覺得還是非常不錯的，很多人都說三缸發(fā)動機的異響多和小毛病比較多，但是我覺得現(xiàn)在的工藝水平越來越好了，開了大幾個月完全沒有感覺到這種問題，反而汽車在節(jié)省油耗的同時又增加了一些動力，我覺得這個版本還是挺有意思的，再加上這輛車上半身看的是轎車，下半身是SUV，這種搭配其實也很少見，如果你喜歡可以去試駕一下（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

1東風(fēng)雪鐵龍C3L最新消息2020年6月8日，車風(fēng)雪鐵龍正式推出全新升級版家庭緊湊型轎車——雪鐵龍C3L！新車發(fā)布了4款車型供客戶選擇，官網(wǎng)上的輔導(dǎo)價為8.49萬-10.59萬元。另外，從雪鐵龍官網(wǎng)了解到，購買新車，可體驗車輛購置稅全額補貼、首年交通強制保險、八年或20萬公里車輛動力系統(tǒng)質(zhì)保期、2021年購車、2022年還款。雪鐵龍C3L具體指導(dǎo)市場價格190THP手動版8.49(萬元以上)、190THP手動版8.99(萬元以上)、190THP自動版9.99(萬元以上)、190THP自動版10.59(萬元以上)。最新款的外觀和雪鐵龍C3-XR中小型SUV很像，很有原創(chuàng)性。大燈都是鹵素大燈，適合延時關(guān)閉。高配車型配備LED日間行車燈，全系無前霧燈。雪鐵龍C3L是一款中小型車，但有一款SUV版本，滿載時離地間隙為147mm。(供參考，廣州本田CR-V最小離地間隙為137mm。根據(jù)基本參數(shù)，最新款總長4505mm，總寬1748mm，長寬比1513mm，輪距2655mm.車尾給人的視覺印象是高、窄、流暢，后線框的設(shè)計方案層出不窮，可以說是純正的法國車。一般來說，室內(nèi)裝修的設(shè)計方案比較簡單，但是回字形出風(fēng)口的設(shè)計方案卻變得非常復(fù)雜。車的方向盤設(shè)計成三個造型，底部有點厚。中控臺由硬塑料制成，包括汽車的方向盤。儀表盤中間是一個9英寸的觸摸多媒體視頻，適合CarLife和連接網(wǎng)絡(luò)。其他方面，雪鐵龍C3L配備了前座側(cè)風(fēng)道，倒車后視，陡坡緩降。除了最少的型號。高配車型上還有倒車雷達和自動天窗；空調(diào)機組方面，全系基本采用手動中央空調(diào)，無后座出風(fēng)口。換擋桿的外觀懷舊，高抬頭的設(shè)計讓人感覺回到了上世紀80年代，運動模式和雪地模式的選擇在自動盛瑞版和自動耀升版上都有展現(xiàn)。椅子的所有材料都是紡織材料。椅子的大小可以前后左右四個方向調(diào)節(jié)，椅背可以手動調(diào)節(jié)。車內(nèi)空間以一般為主，后座內(nèi)部空間大但少；中間的榻榻米平臺微微凸起，乘坐舒適度不盡如人意。本來有1.5米高，但是車頂部的內(nèi)部空間非常擁擠。自動天窗只有高配車型才有。全景天窗總長344mm，可開啟總長257mm，總寬730mm，可開啟總面積約0.19m2，該車后備箱深度1090mm，后排座椅放平后可延伸至1785mm。樹干總寬1035-1130mm，長寬比為500mm。官網(wǎng)顯示，所有汽車后備箱基本容量為627L。駕駛層面，雪鐵龍C3L全系搭載HN11車型規(guī)格的1.2T三缸發(fā)動機，可輸出85kW，最大扭矩190nm。傳動系統(tǒng)配備6速動力換擋或6速手動變速箱。汽車底盤懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架系統(tǒng)為扭力梁式獨立懸架，匹配205/60R16輪胎。汽車的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是電子動力轉(zhuǎn)向，前、后、左、右制動器是盤式制動器，行車制動器是機械設(shè)備制動器?？偨Y(jié)雪鐵龍C3L的具體情況，準確定位適合出行而非代步的車。它的外觀與眾不同，有雪鐵龍自己的設(shè)計風(fēng)格，但又不能滿足普通客戶的口味。裝備水平一般，還好價格不高。三缸雙離合器驅(qū)動力一般。相對于市場上的競爭對手，唯一的優(yōu)勢就是油耗，但是三缸雙離合會讓很多客戶放棄選擇；Ther

優(yōu)點：可以說這款車上半身是轎車，下半身是SUV。缺點：擔(dān)心一些常見問題比較麻煩。外觀：前臉看起來就像法國車的傳統(tǒng)內(nèi)飾。只是看起來很奇怪。空間：沒問題，物超所值，滿了也不擠，后備箱容量大，頭部空間好。前后乘客距離也相當(dāng)不錯：最重要的賣點無疑是“性價比”動力：如果配置不錯，動力有一些驚喜，價格實惠，我們還是很期待操控的：方向很輕，速度也快，操控也跟上靈活。畢竟車的大小只是油耗：油耗也是這個排量的水平，真的比很多車好。嗯，我一般開不到14，也不用跑什么地方。

雪鐵龍c3L中L指的是LONG，代表超越同級的長軸距和寬大的空間；L”的延伸含義：LIFESTYLE；LOUNGE，代表舒適、休閑。軸距的長短直接影響汽車的長度，進而影響車的內(nèi)部使用空間。軸距越長，車輛的四輪更接近四角，并且四輪之間的距離隨之加大.不僅方向操控更直接，而且車身中心的穩(wěn)定性隨之增強。同時，可減少車輛剎車點頭和加速抬頭的幅度。一般國外車型在國產(chǎn)時，基本上會對軸距進行加長，有利于該車型的銷售。軸距越長，乘坐空間越大。國人之所以喜歡長軸距的車輛，主要原因是因為乘坐空間大，坐在車里會更加輕松舒適。軸距越長，更利于車輛配重.車身的配重和重量、以及比例有關(guān)，我們都知道，汽車最佳的配重為前后都是50:50。

雪鐵龍c3L中的l指的是LONG，代表長軸距和超越同級的寬闊空曠空間；“L”3360生活方式的引申意義；休息室代表舒適和休閑。軸距直接影響車輛的長度，進而影響車輛的內(nèi)部使用?？蛰S距越長，車輛的四個車輪離四個角越近，四個車輪之間的距離越大。不僅轉(zhuǎn)向更直接，車身中心的穩(wěn)定性也增強了。同時可以降低車輛制動點頭和加速平視的幅度。一般國外車型國產(chǎn)的時候，軸距基本都會加長，有利于這款車型的銷售。軸距越長，乘坐空間越大。中國人之所以喜歡空中長軸距的車輛，主要是因為空間間距大，坐在車里更輕松舒適。軸距越長，車輛配重越有利。車體的配重與重量和比例有關(guān)。眾所周知，車輛的最佳配重是前后50:50。

雪鐵龍c3L中的l指的是LONG，代表長軸距和超越同級的寬闊空曠空間；“L”3360生活方式的引申意義；休息室代表舒適和休閑。軸距直接影響車輛的長度，進而影響車輛的內(nèi)部使用?？蛰S距越長，車輛的四個車輪離四個角越近，四個車輪之間的距離越大。不僅轉(zhuǎn)向更直接，車身中心的穩(wěn)定性也增強了。同時可以降低車輛制動點頭和加速平視的幅度。一般國外車型國產(chǎn)的時候，軸距基本都會加長，有利于這款車型的銷售。軸距越長，乘坐空間越大。中國人之所以喜歡空中長軸距的車輛，主要是因為空間間距大，坐在車里更輕松舒適。軸距越長，車輛配重越有利。車體的配重與重量和比例有關(guān)。眾所周知，車輛的最佳配重是前后50:50。

東風(fēng)雪鐵龍c3-xr性價比不錯，動力不錯，空間也很大，值得購買：1。C3-XR搭載1.6T和1.6L發(fā)動機，其中新一代1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機連續(xù)八年在國際發(fā)動機評選中獲得榮譽，最大功率可達123 kW2.缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)的應(yīng)用使燃燒更快、更完全?！半p渦流單渦輪技術(shù)”使發(fā)動機有效降低廢氣干擾；3.讓增壓介入大大提前，渦輪在1000轉(zhuǎn)參與工作，峰值扭矩在1400轉(zhuǎn)爆發(fā)，很好的解決了發(fā)動機遲滯問題。