凡爾賽 C5X 的離地間隙是 193mm。最小離地間隙指的是滿載、靜止時(shí)汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離它能體現(xiàn)汽車無(wú)碰撞越過石塊、樹樁等障礙物的能力。同級(jí)別車型中凡爾賽 C5X 這個(gè) 193mm 的離地間隙處于中上水平。其設(shè)計(jì)很獨(dú)特既有轎車的優(yōu)雅舒適又有 SUV 的通過性和穩(wěn)定性還有旅行車的實(shí)用性。離地間隙對(duì)于車輛通過性至關(guān)重要像在路況不好的地方較高的離地間隙能減少底盤磕碰的風(fēng)險(xiǎn)。193mm 的離地間隙讓凡爾賽 C5X 面對(duì)一些坑洼路面或者較高的路沿時(shí)有更好的通過表現(xiàn)。而且這樣的離地間隙在日常駕駛中比如過減速帶或者上馬路牙子也能讓車主更放心。對(duì)于喜歡自駕游或者經(jīng)常走非鋪裝路面的朋友來(lái)說凡爾賽 C5X 的離地間隙是個(gè)不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。

凡爾賽 C5X 的實(shí)際油耗一般在 5.65L/100km 左右。 想知道汽車的實(shí)際油耗可以在油箱油至紅燈時(shí)記錄行車?yán)锍碳佑筒⒂涗浖佑土吭俅斡拖浼t燈時(shí)用新里程減去之前里程加油量除以里程差就能得出。 影響凡爾賽 C5X 油耗的因素不少。汽車自身方面輪胎胎壓和胎面磨損得注意胎壓低或胎面磨損嚴(yán)重會(huì)使行駛阻力增大增加油耗。機(jī)油品質(zhì)也關(guān)鍵差的機(jī)油會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低。還有變速箱比如愛信 8AT 表現(xiàn)出色實(shí)際油耗 7.9L 左右。 駕駛方式也有影響頻繁急加速和急剎車會(huì)加大油耗保持平穩(wěn)駕駛能降低油耗。合理使用空調(diào)避免高速頻繁變道也能省油。 總之凡爾賽 C5X 實(shí)際油耗表現(xiàn)不錯(cuò)通過改善駕駛習(xí)慣和做好汽車保養(yǎng)還能進(jìn)一步降低油耗為車主節(jié)省燃油費(fèi)用。

雪鐵龍凡爾賽 C5X 的尺寸是很多朋友關(guān)心的問題下面就來(lái)給大家詳細(xì)說說。 凡爾賽 C5X 的長(zhǎng)度是 4805 毫米寬度為 1865 毫米高度達(dá)到 1505 毫米軸距則為 2785 毫米。 這樣的尺寸讓它既擁有大氣的外觀又保證了車內(nèi)寬敞的空間。 4805 毫米的長(zhǎng)度使得車身線條流暢1865 毫米的寬度讓車內(nèi)乘客擁有足夠的橫向空間1505 毫米的高度提供了良好的頭部空間。 2785 毫米的軸距更是為后排乘客帶來(lái)舒適的腿部空間。 總之雪鐵龍凡爾賽 C5X 的尺寸在同級(jí)別車型中具有一定的優(yōu)勢(shì)能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于空間和外觀的需求。

凡爾賽 C5X 的油耗表現(xiàn)較為出色。 工信部給出的百公里綜合油耗為 5.8L實(shí)測(cè)平均百公里油耗為 8.47L。 其搭載升級(jí)版的 360THP 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)1.6T 的排量燃油效率較高。 傳動(dòng)匹配愛信 8AT 變速箱在市區(qū)開車時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 1750 轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)即可達(dá)到 250 牛·米的峰值扭矩性能和爆發(fā)力不錯(cuò)。 汽車的動(dòng)力配置是決定油耗的重要因素凡爾賽 C5X 的 1.6T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸結(jié)構(gòu)燃油效率高實(shí)測(cè)油耗低。 以 92#汽油大概 7.30 元/升計(jì)算每公里油耗約 6 毛錢。相比較很多 SUV 和 20 萬(wàn)級(jí)的合資 B 級(jí)轎車如雅閣的純?nèi)加桶孳囆陀秃囊?6L凡爾賽 C5X 的油耗表現(xiàn)有一定優(yōu)勢(shì)。

凡爾賽 C5X 的隔音效果整體不錯(cuò)。后排方面由于后尾箱與車廂連通相對(duì)前排噪音會(huì)大些但仍在可接受范圍內(nèi)。前排的隔音效果很好駕駛過程中80km/h 的噪音能控制在 60 分貝以內(nèi)120km/h 能保持在 65 分貝以內(nèi)這樣的表現(xiàn)能讓駕駛者在行駛中不被噪音過多干擾。其太空艙級(jí)靜謐座艙通過三個(gè)層級(jí)的 NVH 優(yōu)化手段極大提升了車內(nèi)隔音水平就算車速較快比如開到 120km/h 以上風(fēng)噪也比較小。很多車主反饋實(shí)際駕駛中不管是市區(qū)還是長(zhǎng)途隔音效果都不錯(cuò)。開快了風(fēng)燥較小。總之凡爾賽 C5X 在隔音方面表現(xiàn)優(yōu)異超越了同級(jí)車型能為駕乘者提供安靜舒適的出行體驗(yàn)。

凡爾賽 C5X 的百公里加速時(shí)間在不同的測(cè)試中有所差異。 綜合多個(gè)測(cè)試結(jié)果大約在 8.8 秒到 9.42 秒之間。 比如有測(cè)試顯示其百公里加速約為 8.8 秒懂車帝官方實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?8.93 秒還有測(cè)試得出是 9.42 秒。 造成這種差異的原因主要有以下幾點(diǎn) 一是變速箱保護(hù)程序的介入使得起步轉(zhuǎn)速不高例如在 2400rpm 左右。 二是連續(xù)多次加速測(cè)試中起步瞬間僅有少數(shù)幾次出現(xiàn)前輪打滑現(xiàn)象。 三是動(dòng)力表現(xiàn)并非特別迅猛加速度 G 值在前 2.5 秒保持在 0.4g 以上。 總之凡爾賽 C5X 的百公里加速表現(xiàn)對(duì)于日常家用來(lái)說是足夠的。

天逸 C5 與凡爾賽 C5 X 的懸掛都有出色表現(xiàn)。 凡爾賽 C5 X 采用差速式安裝行駛中舒適輕松穩(wěn)定性佳。其懸掛更注重舒適性駕駛起來(lái)非常自在。 天逸 C5 的懸掛調(diào)校也很好車身穩(wěn)定轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。 在郊游、走爛路時(shí)凡爾賽 C5 X 可視同 SUV 看待通過性出色。但下到賽道其極限操控性可能遜于一些旅行轎車。 如果您更看重日常駕駛的舒適性凡爾賽 C5 X 是不錯(cuò)的選擇。若追求賽道上的極致操控天逸 C5 或許更適合。 總之兩者懸掛各有特點(diǎn)關(guān)鍵看您的具體需求和使用場(chǎng)景。

凡爾賽 C5X 底盤和天逸不完全一樣。雖然它們基于同平臺(tái)但在一些方面存在差異。天逸的底盤調(diào)教相對(duì)更穩(wěn)重緊實(shí)且舒適而凡爾賽的底盤也有其特點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)上它們都采用了前麥弗遜后扭力梁懸架這是 EMP2 平臺(tái)常見的配置。同時(shí)都應(yīng)用了 PHC 自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)。在通過性和舒適性的平衡方面兩者都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過具體的感受還會(huì)因車輛的調(diào)校和設(shè)定而有所不同。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說如果更注重底盤的穩(wěn)重和緊實(shí)感可以考慮天逸如果追求性價(jià)比和獨(dú)特的設(shè)計(jì)凡爾賽 C5X 也是不錯(cuò)的選擇?？傊@兩款車的底盤都有各自的優(yōu)勢(shì)關(guān)鍵看個(gè)人的需求和喜好。

雪鐵龍凡爾賽 C5X 的油耗因多種因素有所不同。實(shí)測(cè)百公里平均油耗約為 5.8L 8.47L 。影響其油耗的因素眾多比如排量和變速箱技術(shù)。凡爾賽 C5X 搭載 1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 速手自一體變速箱這套動(dòng)力組合燃油效率較高。實(shí)際油耗還會(huì)受到載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等因素影響。比如在擁堵路況下頻繁啟停會(huì)增加油耗而良好的駕駛習(xí)慣如勻速加油、避免空擋滑行能降低油耗。汽車負(fù)重過大也會(huì)使油耗升高定期清理車內(nèi)不必要的重物能有所改善。同時(shí)要保證合適的胎壓定期保養(yǎng)和檢查汽車及時(shí)解決問題也有助于維持較低的油耗水平。

雪鐵龍凡爾賽 C5X 的車身尺寸為長(zhǎng) 4805 毫米、寬 1865 毫米、高 1505 毫米軸距為 2785 毫米。這一尺寸使得它在中型轎車領(lǐng)域有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。4805 毫米的車身長(zhǎng)度保證了車輛外觀的大氣1865 毫米的寬度為車內(nèi)乘客提供了寬敞的橫向空間。1505 毫米的高度既保證了車內(nèi)頭部空間的充裕又使車輛整體造型具有流暢的線條。2785 毫米的軸距則為后排乘客帶來(lái)了較為舒適的腿部空間。這樣的尺寸設(shè)計(jì)讓凡爾賽 C5X 無(wú)論是在乘坐舒適性還是儲(chǔ)物能力方面都能滿足消費(fèi)者的需求。

凡爾賽 C5X 汽車的優(yōu)惠幅度因各種因素有所不同。雪鐵龍老用戶換購(gòu)車齡在 10 年左右的優(yōu)惠大概在 4 萬(wàn)元左右。在某些活動(dòng)期間周銷量能超過 1000 輛?；顒?dòng)為凡爾賽的市場(chǎng)定價(jià)探明了方向最優(yōu)定價(jià)裸車 11 萬(wàn)左右入門落地 12 萬(wàn)多比較合適。有用戶提到如果廠家能給出常態(tài)化 3 萬(wàn)多的優(yōu)惠不搞限時(shí)限量的套路日常銷量會(huì)提高。平時(shí)不搞活動(dòng)時(shí)優(yōu)惠大概 5000 元。有同事不是法系老車主新車 11+落地。也有人認(rèn)為裸車 11.8 15.8 萬(wàn)比較合理再高可能滯銷。如果您想購(gòu)買凡爾賽 C5X建議多關(guān)注廠家活動(dòng)和市場(chǎng)行情爭(zhēng)取最大優(yōu)惠。

凡爾賽 C5X 有多種顏色可選包括鎏金綠、珍珠白、太空銀、金沙銅、青巖灰、星夜藍(lán)和碳晶黑。鎏金綠獨(dú)特個(gè)性遠(yuǎn)看像棕色近看偏綠與眾不同與車名相得益彰。珍珠白安全系數(shù)高車身明亮顯大氣還耐臟耐看。太空銀低調(diào)沉穩(wěn)適合成熟穩(wěn)重的消費(fèi)者。金沙銅視覺效果類似黃棕色有質(zhì)感但可能不太適合年輕人。青巖灰流行且耐臟不張揚(yáng)也不失莊重。星夜藍(lán)鮮艷適合外觀激進(jìn)的凡爾賽 C5X但不太耐臟。碳晶黑代表莊重不過會(huì)讓車顯得體積較小。選擇哪種顏色主要看個(gè)人喜好。喜歡獨(dú)特可選鎏金綠追求大氣選珍珠白偏好低調(diào)選太空銀或碳晶黑喜歡鮮艷選星夜藍(lán)想要質(zhì)感選青巖灰。每種顏色都有其魅力您可以根據(jù)自己的氣質(zhì)和喜好來(lái)決定。

凡爾賽 C5X 的隔音效果相當(dāng)出色。先說后排由于后尾箱與車廂連通相對(duì)來(lái)說噪音會(huì)比前排大些但也在可接受范圍內(nèi)。前排的隔音效果很好在駕駛過程中80km/h 的噪音能控制在 60 分貝以內(nèi)120km/h 也能保持在 65 分貝以內(nèi)這樣的表現(xiàn)可以讓駕駛者在行駛中不被噪音過多干擾。開著凡爾賽 C5X 就算在嘈雜的街市也能享受到森林般靜謐的空間。這得益于其太空艙級(jí)靜謐座艙通過三個(gè)層級(jí)的 NVH 優(yōu)化手段極大提升了車內(nèi)的隔音水平。就算車速較快比如開到 120km/h 以上風(fēng)噪也比較小。很多車主反饋在實(shí)際駕駛中不管是市區(qū)還是長(zhǎng)途隔音效果都不錯(cuò)?？傊矤栙?C5X 在隔音方面表現(xiàn)優(yōu)異超越了同級(jí)車型能為駕乘者提供安靜舒適的出行體驗(yàn)。

凡爾賽 C5 X 的風(fēng)阻系數(shù)為 0.287 。 這款車在降低風(fēng)阻方面做了很多出色的設(shè)計(jì)。比如采用空氣動(dòng)力學(xué)的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)具備轎跑和旅行車的屬性有效減少了風(fēng)阻。同時(shí)還配備了主動(dòng)開閉格柵能夠調(diào)節(jié)空氣流動(dòng)進(jìn)一步降低風(fēng)阻。 低風(fēng)阻為車輛帶來(lái)了諸多好處。在高速行駛時(shí)它可以最大限度地降低油耗提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而且較低的風(fēng)阻還有助于減少風(fēng)噪提升車內(nèi)的靜謐性讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。 風(fēng)阻系數(shù)的大小對(duì)于車輛的性能和能耗都有著重要的影響。凡爾賽 C5 X 憑借 0.287 的風(fēng)阻系數(shù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。這一優(yōu)勢(shì)不僅讓它在燃油經(jīng)濟(jì)性上更具競(jìng)爭(zhēng)力也使得車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定、安靜為用戶帶來(lái)更高品質(zhì)的駕乘感受。

c5x凡爾賽后排放倒照片,凡爾賽c5x后排實(shí)測(cè)凡爾賽 C5X 的后排放倒后的確能夠供人就寢，這為自駕游等活動(dòng)帶來(lái)了極大的便利。鑒于其車身構(gòu)型為掀背式，后排座椅放倒后能夠獲取相當(dāng)可觀的空間，從而使就寢成為現(xiàn)實(shí)。就車身尺寸而言，凡爾賽 C5X 的長(zhǎng)度達(dá) 4805 毫米，寬度達(dá) 1865 毫米，高度達(dá) 1505 毫米，軸距達(dá) 2785 毫米。如此車身尺寸，不僅確保了車內(nèi)空間的寬綽與舒適，也為后排座椅放倒后提供了充足的空間。需要引起注意的是，盡管凡爾賽 C5X 后排支持放倒就寢，但長(zhǎng)時(shí)間在車內(nèi)睡覺可能會(huì)導(dǎo)致身體不適，所以并不提倡長(zhǎng)時(shí)間在車內(nèi)休憩。以上就是對(duì)于《c5x凡爾賽后排放倒照片,凡爾賽c5x后排實(shí)測(cè)》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。

后視鏡角度調(diào)節(jié)按鈕 2左右后視鏡選擇 3左右后視鏡折疊/展開 4車窗一鍵升降控制開關(guān) 5后排電動(dòng)車窗禁用控制開關(guān) 2022款凡爾賽C5 X車窗一鍵升降控制按鈕在主駕駛車門扶手處?？梢允褂眠b控鑰匙來(lái)遙控關(guān)窗，長(zhǎng)按遙控器上面的鎖車鍵。按住按鍵大約5秒鐘，車窗基本都會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。沒有自動(dòng)升降車窗功能，熄火后是沒法關(guān)閉車窗的，只能重新點(diǎn)火關(guān)閉車窗。自動(dòng)啟停：在車輛行駛過程中臨時(shí)停車(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。

年4月17日，東風(fēng)雪鐵龍2023款凡爾賽C5 X上市，作為年度改款車型，新車在配置方面有所增加，并提供5年10次保養(yǎng)等在內(nèi)的六重禮遇，售價(jià)比之前的2021款車型增加1元，指導(dǎo)價(jià)143，701-186，701元。月17日。4月17日，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X2023款正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為143，701-186，701元。凡爾賽是法國(guó)巴黎的衛(wèi)星城以及伊夫林省省會(huì)，曾是法蘭西第三共和國(guó)的行政中心。更+凡爾賽，不定義 自發(fā)光，4月17日，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X 2023款車型以143，701-186，701元的指導(dǎo)價(jià)正式上市。凡爾賽C5 X于2021年9月上市，且不看實(shí)力，光靠顏值就收割了一大波的關(guān)注，法系車的設(shè)計(jì)，只要不跑偏，基本都是好看的（廢話）。

1、年4月17日，東風(fēng)雪鐵龍2023款凡爾賽C5 X上市，作為年度改款車型，新車在配置方面有所增加，并提供5年10次保養(yǎng)等在內(nèi)的六重禮遇，售價(jià)比之前的2021款車型增加1元，指導(dǎo)價(jià)143，701-186，701元。2、易車訊 9月23日，東風(fēng)雪鐵龍C5 X凡爾賽正式上市，新車售價(jià)137萬(wàn)元-167萬(wàn)元。3、更+凡爾賽，不定義 自發(fā)光，4月17日，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X 2023款車型以143，701-186，701元的指導(dǎo)價(jià)正式上市。

1、空氣循環(huán)4前擋風(fēng)玻璃除霧 前擋風(fēng)玻璃內(nèi)的霧氣是車內(nèi)溫度比車外高導(dǎo)致的，所以按下前擋除霧按鈕之后壓縮機(jī)會(huì)工作，同時(shí)風(fēng)量會(huì)開到最大，但冷風(fēng)只吹向擋風(fēng)玻璃。2、自動(dòng)啟停：在車輛行駛過程中臨時(shí)停車(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。3、打開行李箱：按下按鈕兩次，打開行李箱。霧燈高度的調(diào)整(2)換檔區(qū)域按鈕駐車檔：進(jìn)入該檔時(shí)，相關(guān)鎖止結(jié)構(gòu)會(huì)介入，只有在車輛靜止時(shí)才能操作。倒檔：該檔位用于倒車。注意車輛需要停下來(lái)才能放進(jìn)去。

1、題主是否想詢問“凡爾賽c5x啟動(dòng)后滴滴滴三聲正常嗎”？正常。凡爾賽c5x在啟動(dòng)后會(huì)進(jìn)行滴滴滴的進(jìn)行報(bào)聲，主要是提醒車主，汽車處于正常啟動(dòng)的狀態(tài)，可以正常行駛，凡爾賽c5x是凡爾賽汽車公司旗下的一款著名車型。2、雪鐵龍凡爾賽c5x報(bào)警原因是：車輛行馳中突然熄火失去動(dòng)力，且無(wú)法重新啟動(dòng)。儀表盤顯示發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、ESC/ASR系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)等十幾項(xiàng)重大故障報(bào)警提示。3、噪音問題。凡爾賽類型的車輛或多或少都會(huì)出現(xiàn)噪音問題，尤其是凡爾賽c5x車輛的噪音過大，導(dǎo)致車主會(huì)聽到車后方吱吱響。