蔚來(lái) ES7 的動(dòng)力相當(dāng)出色。 它匹配固定齒比變速箱電動(dòng)機(jī)總功率為 480KW電動(dòng)機(jī)總扭矩為 850N.m零百加速僅需 3.9 秒加速度表現(xiàn)優(yōu)秀。 不論是在起步階段還是中后段加速都能提供強(qiáng)勁且迅速的動(dòng)力輸出。 ES7 全系采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)純電續(xù)航里程根據(jù)配置不同有所差異分別為 485km、575km、620km最高甚至可達(dá) 930km。 而且不論購(gòu)買哪一款配置車型都能實(shí)現(xiàn) 3.9 秒破百還全系搭載了空氣懸架這大大提升了車輛的操控性能和行駛舒適性。 這種動(dòng)力配置使得蔚來(lái) ES7 在同級(jí)別車型中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 無(wú)論是城市道路的日常通勤還是高速路上的長(zhǎng)途駕駛蔚來(lái) ES7 的動(dòng)力都能輕松應(yīng)對(duì)為駕駛者帶來(lái)暢快的駕駛體驗(yàn)。

讓我驚喜的是，這臺(tái)蔚來(lái)ES7所表現(xiàn)出來(lái)的舒適性以及高級(jí)感是貫穿始終的，幾乎沒(méi)有破綻。蔚來(lái)ES7這款車給大家?guī)?lái)了很多驚喜，首先是外觀設(shè)計(jì)更加的高雅，凸顯出車主尊貴身份?？偨Y(jié)：從產(chǎn)品定位來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ES7的售價(jià)區(qū)間面對(duì)的是奔馳GLC、寶馬X奧迪Q5L等一眾豪華品牌車型，單就產(chǎn)品力而言，蔚來(lái)ES7具備了與上述車型一較高下的實(shí)力。得益于不錯(cuò)的硬件配置，蔚來(lái)ES7在自動(dòng)駕駛輔助方面的整體表現(xiàn)還是非常值得我們肯定的，這套自動(dòng)輔助駕駛還是能夠達(dá)到現(xiàn)今新能源汽車自動(dòng)輔助駕駛領(lǐng)域的中上游水準(zhǔn)，對(duì)于道路標(biāo)線和行人與車輛的識(shí)別上，還是有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。

易車原創(chuàng) 豪華中大型SUV市場(chǎng)一直以來(lái)并沒(méi)有太多的選手參與競(jìng)爭(zhēng)，所以很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，寶馬X5可以在這個(gè)市場(chǎng)內(nèi)獨(dú)占鰲頭。不過(guò)隨著越來(lái)越多廠家的入場(chǎng)，這個(gè)本身波瀾不驚的細(xì)分市場(chǎng)也會(huì)要展開(kāi)一場(chǎng)腥風(fēng)血雨。今天給大家?guī)?lái)的兩款車型都是今年剛進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的選手，它們分別是上汽奧迪Q6和蔚來(lái)ES7。之所以將油車和電車放在一起比較那是因?yàn)槿缃竦氖袌?chǎng)格局早已發(fā)生了變化，油車只和油車競(jìng)爭(zhēng)，電車只和電車競(jìng)爭(zhēng)的局面早已一去不復(fù)返了。另外也想給大家看看油車和電車放在一起競(jìng)爭(zhēng)的話，究竟競(jìng)爭(zhēng)力如何？首先來(lái)看看我們選擇對(duì)比的具體車型吧，選擇的標(biāo)準(zhǔn)還是本著價(jià)格相近并且能夠體現(xiàn)出這兩款車各自最大的特點(diǎn)。首先是上汽奧迪Q6，我選擇的是價(jià)格為54.71萬(wàn)元的2022款 45TFSI quattro 黑武士版 Light，至于蔚來(lái)ES7則是價(jià)格為54.8萬(wàn)元的2022款 100kWh 首發(fā)版。這兩款車型在價(jià)格上相差無(wú)幾，最大的區(qū)別在于ES7是大五座車型，而奧迪Q6則一輛7座SUV。外觀對(duì)比最先要對(duì)比的當(dāng)然還是外觀部分，其實(shí)每個(gè)人對(duì)于外觀都有著自己的審美與理解，所以一千個(gè)人的心中會(huì)有一千個(gè)哈姆雷特。不過(guò)Q6和ES7分別作為油車和電車，各自的外觀設(shè)計(jì)還是有著比較鮮明的特點(diǎn)的。據(jù)廠家說(shuō)明，奧迪Q6的車頭設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于麒麟并且有著兩套前臉可選，分別是大氣穩(wěn)重的“羽林套裝”以及偏向運(yùn)動(dòng)的“飛騎套裝”。而我們此次選擇的車型則是采用了更有運(yùn)動(dòng)氛圍的“飛騎套裝”，中網(wǎng)采用了橫向多邊形加“Y”字形的矩陣布局，同時(shí)底部的“quattro”徽標(biāo)進(jìn)行了熏黑處理。奧迪Q6本次率先使用了貫穿式的分體式燈組，燈組的造型沒(méi)有讓喜愛(ài)奧迪品牌的朋友們失望。位于上方的是LED日間行車燈與近光燈，造型還是很“奧迪”的，中間的貫穿式燈帶將它們進(jìn)行了連接，遠(yuǎn)光燈則位于下方。矩陣式大燈具備智能矩陣全可變、智能遠(yuǎn)近光、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等技術(shù)，照明這方面完全可以信任奧迪車型。蔚來(lái)ES7依舊采用了家族化的“X-Bar”前臉，全封閉的前臉設(shè)計(jì)很符合電動(dòng)車的身份。而且和一代平臺(tái)車型不同的是，蔚來(lái)ES7的前臉設(shè)計(jì)變得更加“圓滑”了，看起來(lái)沒(méi)有ES8、ES6那樣的力量感，取而代之的則是一種柔和的優(yōu)雅感。標(biāo)志性的分體式大燈依舊在ES7上得到了保留，上方為日間行車燈，下方則是LED大燈組。另外作為二代平臺(tái)車型的顯著標(biāo)志，ES7在車頂采用了瞭望塔式布局，配備了一個(gè)激光雷達(dá)和兩個(gè)攝像頭可以為高階駕駛輔助提供幫助。來(lái)到側(cè)面，奧迪Q6會(huì)給到我們十分出眾的體量感，而且采用了“飛騎套裝”的車頂、D柱飾板和外后視鏡殼都采用了熏黑設(shè)計(jì)。而蔚來(lái)ES7的側(cè)面造型也相對(duì)比較簡(jiǎn)潔，不過(guò)還是有著不少流行的設(shè)計(jì)元素，如懸浮式車頂、隱藏式門(mén)把手以及充電口等。車身尺寸方面，作為奧迪最大SUV的Q6無(wú)疑會(huì)占據(jù)著一定的優(yōu)勢(shì)，具體的長(zhǎng)寬高尺寸為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm。至于蔚來(lái)ES7的長(zhǎng)寬高為4912/1987/1720mm，軸距為2960mm。不過(guò)Q6畢竟是一輛7座SUV，更大的車身尺寸也屬于是正常操作。奧迪Q6的尾部設(shè)計(jì)也比較飽滿，尾部采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，而比較有意思的是，在頂部擾流內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)有一個(gè)“quattro”字樣的投影式剎車燈，在踩下剎車踏板后會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)頗為巧妙的效果。而蔚來(lái)ES7也同樣采用了貫穿式尾燈，造型十分修長(zhǎng)并且還集成了200多顆LED光源。而ES7比較值得一提的是可以選裝隱藏式的電動(dòng)拖鉤，可以支持拖動(dòng)的最大質(zhì)量達(dá)到了2噸。車內(nèi)對(duì)比進(jìn)入車內(nèi)，奧迪Q6依舊延續(xù)了奧迪家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，三塊屏幕帶來(lái)了充足的科技感。而在車內(nèi)用料方面，Q6也保持了奧迪一直以來(lái)的出色水準(zhǔn)。座艙三聯(lián)屏由12.3英寸液晶儀表、10.1英寸車機(jī)觸屏和8.6英寸空調(diào)控制觸屏組成。其中10.1英寸觸屏內(nèi)置第三代的MIB系統(tǒng)，這一代系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是，主界面采用了卡片式UI界面以及增加了第三方應(yīng)用拓展。另外8.6英寸觸屏則用于控制空調(diào)。雖然是觸控操作，但是當(dāng)你操作屏幕按鍵時(shí)，還會(huì)有力的反饋，告訴你確實(shí)摁到了這個(gè)虛擬按鍵，防止發(fā)生誤操作。蔚來(lái)ES7的內(nèi)飾依舊是簡(jiǎn)約的居家風(fēng)格，這也是在貫徹蔚來(lái)很早以前就一直在說(shuō)的第二起居室概念，而且ES7的內(nèi)飾明顯要更具層次感，更符合SUV的身份。車內(nèi)用料上，翻毛皮材質(zhì)、可再生藤木、細(xì)膩的真皮以及恰到好處的金屬飾條都讓整車內(nèi)飾能提供出色的感官體驗(yàn)。屏幕方面采用10.2英寸HDR數(shù)字儀表+12.8英寸AMOLED中控屏、還有新一代NOMI和HUD抬頭顯示，并支持4屏聯(lián)動(dòng)，后排還有?6.6?英寸的多功能控制屏。車機(jī)芯片則采用高通驍龍8155，智能體驗(yàn)方面相較ES8、ES6等車型有明顯提升。奧迪Q6采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅并且使用了真皮材質(zhì)包裹，前排座椅采用了14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，功能方面前排座椅支持座椅加熱/通風(fēng)/按摩，駕駛位還支持電動(dòng)座椅記憶功能。第二排座椅可以進(jìn)行前后以及靠背調(diào)節(jié)，而且第二排座椅也支持座椅加熱功能并且可以選裝座椅通風(fēng)和座椅按摩。蔚來(lái)ES7的座椅同樣采用了真皮材質(zhì)包裹，前排座椅支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)并且也擁有座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，前排座椅還擁有電動(dòng)座椅記憶功能，而且作為首發(fā)版車型，還擁有蔚來(lái)的女王副駕，對(duì)于副駕舒適性的提升相當(dāng)明顯。后排座椅方面，蔚來(lái)ES7支持電動(dòng)靠背以及腰部調(diào)節(jié)，并且也擁有座椅加熱功能。至于在空間體驗(yàn)方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭部能夠擁有一拳四指空間。來(lái)到第二排，體驗(yàn)者的頭部空間為一拳兩指，而腿部空間可以輕松達(dá)到兩拳。至于第三排空間在保持第二排不同的情況下，體驗(yàn)者能夠擁有一拳的頭部空間和兩指的腿部空間，由此可見(jiàn)，第三排座椅還是更適合短途乘坐。而在蔚來(lái)ES7上，身高185cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭部擁有一拳的空間。來(lái)到第二排，體驗(yàn)者則擁有四指的頭部空間和超過(guò)兩拳的腿部空間。雖然體驗(yàn)者身高不同，不過(guò)我們還是能夠看出奧迪Q6在車內(nèi)空間方面相比蔚來(lái)ES7有著一定的優(yōu)勢(shì)，不僅得益于更大的車身尺寸，車內(nèi)空間大優(yōu)化相比也是奧迪Q6更勝一籌。后備廂空間方面，由于這兩款車型的座椅布局有所不同，所以后備廂容積方面也呈現(xiàn)出不同的表現(xiàn)，奧迪Q6在三排座椅都使用的情況下，后備廂容積只有286L，但是日常不用三排座椅的情況下完全可以將第三排放倒，另外如果將第二、三排座椅都放倒的話，后備廂容積可以達(dá)到2398L。至于蔚來(lái)ES7在常規(guī)狀態(tài)下?lián)碛?70L的后備廂容積，可以說(shuō)表現(xiàn)十分不錯(cuò)了，不過(guò)蔚來(lái)ES7最多只能將后備廂容積擴(kuò)展到1545L。所以ES7擁有更大的常規(guī)后備廂容積，而奧迪Q6的后備廂容積更有擴(kuò)展空間。img class="imgborder" src="

蔚來(lái)ES7是很多人都比較關(guān)注的一款新車，它的上市消息也吸引了大家的目光。那么蔚來(lái)ES7有哪些亮點(diǎn)呢？下文為大家詳細(xì)的介紹。蔚來(lái)ES7具備大空間、智能化等亮點(diǎn)蔚來(lái)ES7定位屬于SUV，具備寬松的內(nèi)飾空間，而且它的舒適性也比較高，車子的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4912mm、1987mm以及1720mm，該車型的軸距在2960mm左右，整體的尺寸和進(jìn)口保時(shí)捷卡宴頗為相似。另外它的智能元素比較豐富，包括256色氛圍燈、車機(jī)控制方向盤(pán)調(diào)節(jié)、智能香薰以及電吸門(mén)等等，這臺(tái)車還加入了杜比全景聲音響系統(tǒng)，對(duì)于喜歡聽(tīng)音樂(lè)的朋友來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直是一大福利，在聽(tīng)歌的時(shí)候能夠享受高清音質(zhì)，令人神清氣爽。蔚來(lái)ES7動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速更快蔚來(lái)ES7的動(dòng)力表現(xiàn)也是一大亮點(diǎn)，這款車的百公里加速不超過(guò)10秒鐘，采用了前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，并且還搭載著全新的碳化硅技術(shù)，電機(jī)功率最大能夠達(dá)到前180KW、后300KW，系統(tǒng)總功率輕松超越480KW，而它的總軸距在850NM左右。與ET7的智能系統(tǒng)相似，ES7搭載的仍然是高端的NIO Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)，不僅如此還具有NIO Adam蔚來(lái)超算平臺(tái)，這些設(shè)定都是亮點(diǎn)所在，受到了年輕人的喜愛(ài)，給整臺(tái)車帶來(lái)了更強(qiáng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，官方習(xí)慣將其稱之為NAD（NIO Autonomous Driving）。眾所周知，這也算是蔚來(lái)智能化程度中的最高級(jí)別，所以這款SUV還是很令人期待的，相信后續(xù)會(huì)有不錯(cuò)的銷量。