騰勢 D9 購車優(yōu)惠主要包括現(xiàn)金直降、贈(zèng)送積分、置換補(bǔ)貼和金融四種方式。 現(xiàn)金優(yōu)惠方面2024 年 2 月 19 日至 2 月 25 日期間購買可享 2.5 萬元現(xiàn)金優(yōu)惠并獲贈(zèng) 7 萬積分。 置換補(bǔ)貼根據(jù)舊車品牌不同有所差異原騰勢車主享 2 萬元置換補(bǔ)貼原比亞迪、奔馳、別克 GL8 車主享受 1.5 萬元置換補(bǔ)貼原其他品牌車主享受 1 萬元置換補(bǔ)貼。 增購方面2024 年 2 月 1 日至 2 月 29 日任意品牌車主及其直系親屬增購可享受 5 萬專屬提車積分。 金融方面有低息、貼息和靈活三種選擇如低息是首付 15%起至高 60 期低息貼息是首付 5%起至高 60 期貼息靈活是首付 50%尾款 50%12 期低月供。

騰勢 D9 的 BSD 盲區(qū)監(jiān)測表現(xiàn)出色。 它能在 10 至 150km/h 的車速區(qū)間內(nèi)通過車尾的兩個(gè)毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)檢測駕駛員視野盲區(qū)。 當(dāng)后方有大型車輛、小車、三輪車、二輪車等靠近時(shí)系統(tǒng)會(huì)點(diǎn)亮外后視鏡指示燈來提醒。 要是此時(shí)駕駛員開啟同側(cè)的轉(zhuǎn)向燈外后視鏡報(bào)警燈就會(huì)閃爍提示繼續(xù)變道可能有危險(xiǎn)。 這一功能作用明顯能有效避免因盲區(qū)導(dǎo)致的交通事故。 比如在高速行駛時(shí)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)快速接近的車輛讓駕駛員提前知曉潛在危險(xiǎn)。 在城市道路中對于突然出現(xiàn)在盲區(qū)的電動(dòng)車、三輪車等也能及時(shí)預(yù)警。 而且BSD 盲區(qū)監(jiān)測的提示區(qū)域包括儀表、氛圍燈和后視鏡多方位提醒讓駕駛員更易察覺。 總之騰勢 D9 的 BSD 盲區(qū)監(jiān)測為行車安全提供了有力保障讓駕駛更安心、更放心。

騰勢 D9 可以邊充電邊開空調(diào)但不建議這么做。在充電時(shí)開空調(diào)對于電池組而言會(huì)增加內(nèi)部的充電負(fù)荷。這意味著電池組在還沒充滿電的情況下就得繼續(xù)工作從而大大加速電池的衰減。雖說空調(diào)娛樂按摩也就 2 3kw充電功率 100kw減去 3kw 還有 97kw 充電池。但在充電過程中使用空調(diào)等設(shè)備會(huì)一直消耗電量這就使得整個(gè)充電過程時(shí)間變長。要知道新能源汽車的動(dòng)力電池組的電池容量是固定的。一邊充電一邊開空調(diào)會(huì)導(dǎo)致充電效果受到影響電壓和電流可能變得不穩(wěn)定。而且這還會(huì)增加電池老化和自燃的風(fēng)險(xiǎn)影響車輛的續(xù)航能力。所以為了更好地保護(hù)車輛電池延長電池使用壽命保證車輛的性能和安全在給騰勢 D9 充電時(shí)盡量不要使用車內(nèi)的空調(diào)等大功率電器。

騰勢 D9 碰撞測試情況目前來看是比較出色的。在 CNCAP 碰撞測試中獲得了五星認(rèn)證綜合得分率達(dá) 86.3%其中乘員保護(hù)測試得分率 88.97%主動(dòng)安全部分得分率 87.92%。 不過也有一些相關(guān)的碰撞事故值得關(guān)注。比如在假期中騰勢 D9 高速碰撞后起火但起火部位主要在車頭與電池關(guān)系不大且車內(nèi)乘客未受傷。還有一起事故中騰勢 D9 與本田雅閣相撞騰勢 D9 外觀受損嚴(yán)重但車內(nèi)乘客無恙而本田雅閣車身看似完好車內(nèi)乘客卻受傷嚴(yán)重。 總體而言騰勢 D9 在一些權(quán)威測試中表現(xiàn)良好但實(shí)際碰撞事故情況較為復(fù)雜。這也提醒我們無論車輛在測試中的成績?nèi)绾伟踩{駛都是至關(guān)重要的。

騰勢 D9 有自動(dòng)駕駛。 它采用了先進(jìn)的技術(shù)如激光雷達(dá)、攝像頭、車聯(lián)網(wǎng)等能夠自動(dòng)感知周圍環(huán)境、規(guī)劃路徑并自主駕駛。 這款車的自動(dòng)駕駛安全性和準(zhǔn)確性極高。在日常行駛中能幫助駕駛者輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。比如在擁堵的城市道路上它可以自動(dòng)跟車減輕駕駛疲勞。 騰勢 D9 的自動(dòng)駕駛在長途旅行中優(yōu)勢也很明顯。能自動(dòng)保持安全車距還能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車速和車道。 其搭載的電池系統(tǒng)為自動(dòng)駕駛提供了穩(wěn)定的電力支持。而且電動(dòng)驅(qū)動(dòng)帶來的低噪音環(huán)境讓車內(nèi)人員在自動(dòng)駕駛模式下能更舒適地享受出行。 總之騰勢 D9 的自動(dòng)駕駛技術(shù)為駕駛者帶來了更多的便利和安心讓出行變得更加輕松和愉悅。無論是城市通勤還是長途旅行它都能出色地完成任務(wù)。

騰勢 D9 的安全碰撞測試表現(xiàn)出色。在車身結(jié)構(gòu)方面騰勢 D9 采用了高強(qiáng)度的鋼材能夠有效吸收和分散碰撞能量保護(hù)車內(nèi)空間不受擠壓。其防撞鋼梁和吸能盒的設(shè)計(jì)也十分合理可以在碰撞時(shí)最大程度地減輕沖擊力。主動(dòng)安全配置上騰勢 D9 配備了一系列先進(jìn)的系統(tǒng)比如防撞預(yù)警系統(tǒng)能夠及時(shí)監(jiān)測到前方的障礙物并向駕駛員發(fā)出警示。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻能夠自動(dòng)剎車避免或減輕碰撞的程度。此外車輛的安全氣囊系統(tǒng)也很完善包括主副駕駛氣囊、側(cè)氣囊以及頭部氣囊等在碰撞發(fā)生時(shí)能夠迅速彈出為乘員提供有效的保護(hù)?？傊v勢 D9 在安全碰撞測試中的優(yōu)秀表現(xiàn)得益于其出色的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和豐富的主動(dòng)安全配置。這些都使得騰勢 D9 成為一款在安全性能方面令人放心的車型。

騰勢 D9 的中保研碰撞測試成績相當(dāng)出色。 在最新的 CNCAP 碰撞測試中它獲得了五星認(rèn)證綜合得分率達(dá)到 86.3%。 其中乘員保護(hù)測試得分率為 88.97%這意味著在碰撞和追尾時(shí)車內(nèi)乘員的安全能得到較好保障。 主動(dòng)安全部分得分率 87.92%顯示出其主動(dòng)安全配置發(fā)揮了良好作用。 超美標(biāo)碰撞測試中騰勢 D9 也有優(yōu)秀表現(xiàn)。 總之騰勢 D9 在碰撞測試中的成績表明它在安全性方面具備較高水平能為車主提供可靠的安全保障。

嵐圖夢想家和騰勢 D9 的隔音對比情況如下在隔音方面嵐圖夢想家的表現(xiàn)較為出色。它采用了一系列的隔音技術(shù)和材料有效降低了車內(nèi)噪音。例如在底盤和車身結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了優(yōu)化減少了行駛過程中的震動(dòng)和噪音傳遞。同時(shí)車輛的密封性能良好能夠有效阻擋外界的風(fēng)噪和路噪。騰勢 D9 在隔音方面也有一定的努力但相對嵐圖夢想家而言稍遜一籌。雖然也采取了一些隔音措施但在高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪的抑制效果不如嵐圖夢想家。總的來說嵐圖夢想家在隔音方面的表現(xiàn)優(yōu)于騰勢 D9能為駕乘者提供更加安靜舒適的駕乘環(huán)境。但具體的隔音感受還會(huì)受到車輛的使用狀況、路況等因素的影響。

騰勢 D9 和嵐圖夢想家的馬力如下騰勢 D9 EV 只有中、高配車型才是四驅(qū)加速成績?yōu)?6.9 秒。騰勢 D9 DMi 方面也只是中、高配車型才是四驅(qū)百公里加速成績最好僅為 7.9 秒。嵐圖夢想家 EV 0 碳版全系都是四驅(qū)版本加速成績最慢為 5.9 秒。嵐圖夢想家低碳版同樣是全系四驅(qū)官方百公里加速成績?yōu)?6.6 秒。在動(dòng)力性能方面嵐圖夢想家相比騰勢 D9 有著明顯的優(yōu)勢。不僅加速更快而且四驅(qū)配置更全面。

騰勢 D9 尾燈不像嵐圖車標(biāo)。騰勢 D9 采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)內(nèi)部的箭羽型設(shè)計(jì)點(diǎn)亮效果出色后雨刷器隱藏在頂部擾流板內(nèi)顯得簡潔。嵐圖夢想家在車尾造型上帶有嵐圖標(biāo)識的熏黑飾板與兩端大燈組無縫銜接形成貫穿式效果后包圍造型簡潔。從設(shè)計(jì)上看騰勢 D9 的尾燈有著獨(dú)特的箭羽型風(fēng)格與嵐圖車標(biāo)差異明顯。兩車的尾燈設(shè)計(jì)都各具特色旨在提升車輛的整體美觀度和辨識度。

1、騰勢值得購買。以騰勢D9為例：具體說明如下：定位劃時(shí)代智臻豪華全能MPV的騰勢D9，以“設(shè)計(jì)、乘坐、智慧、駕馭、安全”五大豪華，DM-i超級混動(dòng)及EV純電雙動(dòng)力7個(gè)車型配置，展現(xiàn)出全方位領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力。2、騰勢D9之所以 DM-i版本漲價(jià)，而EV車型沒漲價(jià)的原因也顯而易見：EV版本銷量遠(yuǎn)不如DM-i車型，拿數(shù)據(jù)說話，1月份騰勢D9 6438臺的月銷量中，EV純電版本銷量僅為222臺。3、實(shí)際上騰勢D9的產(chǎn)品力還是值得肯定的，不過它的價(jià)格確實(shí)并不親民，并且同級的幾款合資、進(jìn)口車型也都比較強(qiáng)勢，大家對于騰勢品牌的認(rèn)可也需要時(shí)間去積累。大家總說一款MPV如何宜商宜家，但其實(shí)兩者還是有著明顯區(qū)別的。4、騰勢D9是騰勢品牌煥新的首款車型，具有里程碑式的意義，因此產(chǎn)品力不容小覷。騰勢D9共提供DM-i和純電動(dòng)兩種動(dòng)力形式，純電動(dòng)版本的CLTC續(xù)航里程為600km，預(yù)售價(jià)為39-46萬元，定位于中大型MPV。

1、如果使用這個(gè)隨車充給騰勢混動(dòng)D9充電，40度的電池如果電量完全耗干耗盡，理論上完全充滿電只需要40KWH/3KW=11H，也就是12個(gè)小時(shí)左右就可以充滿電，但是由于電池電量會(huì)有存余，所以實(shí)際所需要的充電時(shí)間會(huì)更短一些。2、如果電池沒電，可以使用大車啟動(dòng)、接線旁路法、牽引啟動(dòng)法啟動(dòng)車輛。啟動(dòng)汽車后，盡快充電。日常保養(yǎng)中，汽車電池要經(jīng)常充電，長時(shí)間不用電池會(huì)慢慢自行放電，直到報(bào)廢。因此，汽車應(yīng)該每隔一段時(shí)間啟動(dòng)一次，給電池充電。3、騰勢電動(dòng)車啟動(dòng)不了很大原因是因?yàn)殡姵貨]電啦。

1、如果使用這個(gè)隨車充給騰勢混動(dòng)D9充電，40度的電池如果電量完全耗干耗盡，理論上完全充滿電只需要40KWH/3KW=11H，也就是12個(gè)小時(shí)左右就可以充滿電，但是由于電池電量會(huì)有存余，所以實(shí)際所需要的充電時(shí)間會(huì)更短一些。2、只要車打開，就會(huì)充電。目前市面上純電動(dòng)車基本都采用鋰電池，而磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是最常用的兩種動(dòng)力電池。3、不，它是自動(dòng)充電的。這種電動(dòng)混合動(dòng)力車只有在車速在30到80之間時(shí)才能啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，它將被充電。當(dāng)車速較慢或交通堵塞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將關(guān)閉，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電池豐田給的質(zhì)保是八年20萬公里。開始時(shí)，車輛低速行駛。

1、作為騰勢品牌煥新后的第一款車型，騰勢D9在誕生起便保持很高的熱度。騰勢D9作為當(dāng)紅“炸子雞”為何能這么火？這么大的一臺新能源MPV，駕乘感受又是如何？這些問題都將在試駕會(huì)上一一揭開。2、騰勢D9配備的多幅式輪圈很能彰顯豪華氣質(zhì)，235/60 R18馬牌Premium Contact C靜音胎也是全系標(biāo)配，這款輪胎不僅有出色的靜音性能，而且還有很好的抓地性。3、騰勢D9沒有過分追求大輪圈，18英寸的多輻條輪圈反而顯得會(huì)比較精致，輪胎方面配備了高扁平比的馬牌舒適胎，預(yù)計(jì)會(huì)有一個(gè)比較好的舒適性，尺寸為235/60 R18。

1、最后新能源MPV方面，乘聯(lián)會(huì)并沒有公布具體的榜單，但是我們從總榜中可以看到，騰勢D9的表現(xiàn)最為亮眼，其4月銷量10368輛，僅次于別克GL8，排名第二。更亮眼的數(shù)據(jù)是，騰勢D9的成交均價(jià)突破42萬元。2、月份MPV市場上，月銷量破萬的車型有兩個(gè)，分別是別克GL8和騰勢D9。別克GL8終于揚(yáng)眉吐氣了，多年前一直活在五菱宏光陰影之下，這次終于翻身了。3、在外觀方面，騰勢D9采用全新的設(shè)計(jì)語言，既有MPV主流的“大嘴”也通過一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)，營造出較為時(shí)尚的視覺效果。騰勢D9的純電和插混版本，在進(jìn)氣格柵方面有所區(qū)別。4、年4月mpv銷量排行榜如下：別克GL騰勢D9 DM-i、五菱宏光、廣汽傳祺M豐田賽那SIENNA等。

在目前的家用車市場里，騰勢D9和大家MIFA9都是比較突出的兩款車型，不過要說到哪款更適合家用的話，個(gè)人會(huì)推薦大家MIFA9。大通MIFA9的車身尺寸為5270*2000*1840mm，軸距3200mm。騰勢D9尺寸為5250*1960*1920mm，軸距3110mm，兩者尺寸相差不大，不過大家MIFA9充分考慮到了后排乘客的感受，尤其是第三排，有效腿部空間達(dá)到978mm，就算坐在最后一排，也不會(huì)有坐小板凳的感覺，隨時(shí)能伸伸懶腰，舒展舒展身體，不會(huì)感到拘束。再加上全車都是VIP座椅，通風(fēng)、記憶、加熱、按摩、腿托等功能都很齊全，坐車更舒服放松。大家MIFA9的儲物空間也很充裕，即使三排滿員，后備箱容積也有1010.5L，而騰勢D9僅有410L，全家出游就顯得不夠用了。騰勢D9為39.58萬元起，而大家MIFA9為26.99萬元起，再結(jié)合兩車的產(chǎn)品力來看，顯然是大家MIFA9更香。

騰勢d9發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪的。比亞迪與戴姆勒股權(quán)調(diào)整后的首款車型正式定名為騰勢D9。新車定位中...

01、騰勢D9特別的大氣相信很多人在第1次看到騰勢D9的時(shí)候都會(huì)有這種感覺，那就是這款車特別的大氣。這款車所采用的是全新的π-Motion設(shè)計(jì)語言，車子的前臉設(shè)計(jì)也是非常的有特點(diǎn)，采用的是直瀑式鍍鉻格柵，車子兩邊的線條也是向兩側(cè)進(jìn)行了延展，看上去特別的有氣勢。車子的側(cè)邊其實(shí)采用的是比較典型的MPV車型設(shè)計(jì)，整體看上去是比較簡潔大氣的。然后可以再來看一看車子的尾部設(shè)計(jì)，這款車的尾部有雨刮器，不過雨刮器其實(shí)是藏在了尾翼當(dāng)中，所以車子整體性會(huì)更加的強(qiáng)一些。02、這款車配備了電動(dòng)側(cè)滑門毫無疑問，我認(rèn)為這款車算是中高端的MPV了，作為中高端的M pv車型，自然是少不了電動(dòng)側(cè)滑門這個(gè)配置的。有了這樣子的設(shè)計(jì)之后，平時(shí)也不需要把車頂打開，這樣一來不僅不積水降低分組，同時(shí)還能夠提升整體的nvh水平。另外這款車還有UWB的設(shè)計(jì),通過UWB鑰匙，即便距離車子有好幾米的距離，車子依舊是可以感應(yīng)到車主的位置，在這種情況下，車子的電閥門會(huì)自動(dòng)打開，所以非常的有儀式感。03、這款車的內(nèi)飾用料很高級上面已經(jīng)說過了，這款車給人的感覺就是特別的有檔次，主要也是因?yàn)檐囎觾?nèi)部的用料比較的高級。這款車的內(nèi)飾選擇采用了環(huán)抱式生命座艙的設(shè)計(jì)，車?yán)锩娴淖问悄炯y飾板和皮質(zhì)材料組合而成，摸在手上的感覺特別的棒，而且非常的高級。另外車?yán)锩孢€配上了128色氛圍燈，所以整體的檔次也是相當(dāng)?shù)牡轿弧３诉@些以外，這款車還搭配了15.6英寸的大屏幕，能夠?qū)崿F(xiàn)語音交互，所以整體的科技氛圍也是被徹底拉滿。