酷澤坦克調(diào)頭的操作方法如下：1。掛N檔；2.開(kāi)啟低速四驅(qū)；3.掛D檔；4.打開(kāi)爬行模式，松開(kāi)剎車；5.將方向盤轉(zhuǎn)到一定角度；6.按坦克掉頭，速度按鈕控制速度?？釢墒且豢?門8座的中大型suv。其車身尺寸為：長(zhǎng)5170mm，寬1975mm，高1930mm，軸距2850mm。搭載4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手自一體變速箱。最大功率202kW，最大扭矩385nm。驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。前懸架采用螺旋彈簧雙橫臂獨(dú)立懸架，后

豐田酷路澤坦克的掉頭就是原地掉頭，也就是啟用該功能后，在調(diào)頭時(shí)鎖住后輪，讓車輛在狹窄的地方調(diào)頭。這種設(shè)計(jì)使得它在狹窄的空間里非常有用，而且不需要來(lái)回走動(dòng)。豐田陸地巡洋艦是豐田生產(chǎn)的進(jìn)口ORV越野車。國(guó)產(chǎn)豐田蘭德酷路澤與海外版基本一致，整體造型顯然將豐田咄咄逼人的鍍鉻風(fēng)格發(fā)揮到了極致。前進(jìn)氣格柵采用橫條幅設(shè)計(jì)，并配有粗糙的銀色裝飾條。大燈組與裝飾條相連，與LED日間行車一體。此外，前保險(xiǎn)杠的造型也有所變化，兩側(cè)的霧燈也采用了鍍鉻邊框處理。

掉頭是指：汽車模仿坦克的掉頭，減小轉(zhuǎn)彎半徑。原理是通過(guò)控制兩側(cè)履帶反向行駛，可以在中心掉頭或者直接鎖定一側(cè)履帶，而另一側(cè)履帶正常行駛，從而以一側(cè)履帶為中心完成掉頭。坦克掉頭的操作方法如下：1。掛n檔；2.開(kāi)啟低速四驅(qū)；3.掛在D檔；4.打開(kāi)爬行模式，松開(kāi)剎車；5.將方向盤轉(zhuǎn)到一定角度；6.按坦克調(diào)頭，速度由速度按鈕控制。

豐田酷路澤坦克掉頭是指原地掉頭，即掉頭時(shí)鎖住后輪，讓車輛在狹窄的地方掉頭。這樣的設(shè)計(jì)讓它在狹小的空間里非常有用，而且不用來(lái)回。豐田酷路澤是豐田生產(chǎn)的進(jìn)口ORV越野車。豐田酷路澤軸距2850mm，長(zhǎng)寬高分別為5170mm、1970mm、1945mm，采用四驅(qū)模式。豐田酷路澤的車身有短軸距和四門長(zhǎng)軸距兩種。其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用四輪螺旋彈簧剛性懸架，發(fā)動(dòng)機(jī)為2446cc2lte渦輪增壓。

掉頭是哈弗H9的一個(gè)功能。這個(gè)功能就是像坦克一樣原地掉頭。原理是通過(guò)控制兩側(cè)履帶向相反方向行駛，坦克可以以中心為原點(diǎn)原地掉頭。H9的車身尺寸為長(zhǎng)4856mm，寬1926mm，寬1900mm，軸距2800mm。外觀方面，哈弗H9采用全新硬派美學(xué)風(fēng)格，家族式鍍鉻中網(wǎng)搭配全新設(shè)計(jì)的矩陣式LED大燈，彰顯張力與征服感。進(jìn)氣格柵中間哈弗專屬LOGO由之前的紅色切換為黑色，科技與時(shí)尚質(zhì)感并存。

豐田酷路澤坦克掉頭是原地調(diào)頭，就是掉頭時(shí)將后輪鎖死，使車輛能在較窄的地方掉頭。這樣的設(shè)計(jì)使得在空間狹小的地方非常管用，不用來(lái)回倒車，豐田酷路澤是一款SUV車型，是豐田汽車公司與Calty設(shè)計(jì)研發(fā)中心共同合作的結(jié)晶。外觀方面，豐田酷路澤前氣格柵采用橫條幅設(shè)計(jì)，并配備有粗獷的銀色裝飾條，前大燈組與裝飾條相連，并融入了LED日間行車，兩側(cè)霧燈組還采用了鍍鉻邊框處理，動(dòng)力方面，搭載4.0L、4.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車的坦克掉頭是模仿坦克掉頭的樣子，縮小轉(zhuǎn)彎半徑，原理就是通過(guò)控制兩側(cè)履帶往相反方向驅(qū)動(dòng)，就能以中心為原點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)原地調(diào)頭或者直接鎖住一側(cè)的履帶，另一側(cè)履帶正常驅(qū)動(dòng)，這樣就會(huì)以單側(cè)履帶為中心點(diǎn)完成掉頭。大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車不能像坦克那樣將兩側(cè)的輪胎向相反的方向驅(qū)動(dòng)。要讓一臺(tái)傳統(tǒng)燃油車完成坦克掉頭具體的實(shí)車表現(xiàn)是：掉頭時(shí)對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)彎那一側(cè)的后輪會(huì)被電子剎車鎖止住，偶爾旋轉(zhuǎn)，另外三個(gè)輪胎正常轉(zhuǎn)動(dòng)，然后在這個(gè)轉(zhuǎn)彎過(guò)程中完成掉頭。

豐田酷路澤坦克的掉頭操作方法：1、掛N擋；2、打開(kāi)低速四驅(qū)；3、掛D擋；4、開(kāi)啟蠕行模式松開(kāi)剎車；5、打方向盤到一定角度；6、按坦克調(diào)頭，由speed按鈕控制速度。豐田酷路澤坦克掉頭指的是原地掉頭，就是掉頭時(shí)將后輪鎖死，使車輛能在較窄的地方掉頭，這樣的設(shè)計(jì)使得在空間狹小的地方非常管用，不用來(lái)回倒車。豐田酷路澤坦克的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5095mm、1975mm、1930mm，軸距為2850mm。

酷路澤坦克掉頭方法：1、掛N擋；2、打開(kāi)低速四驅(qū)；3、掛D擋；4、開(kāi)啟蠕行模式松開(kāi)剎車；5、打方向盤到一定角度；6、按坦克調(diào)頭，由speed按鈕控制速度?？崧窛商箍说能嚿沓叽玳L(zhǎng)寬高分別為4670mm、1905mm、1830mm，軸距為2690mm。豐田酷路澤坦克掉頭指的是原地掉頭，就是掉頭時(shí)將后輪鎖死，使車輛能在較窄的地方掉頭，這樣的設(shè)計(jì)使得在空間狹小的地方非常管用，不用來(lái)回倒車。豐田蘭德酷路澤是豐田公司生產(chǎn)的一款進(jìn)口ORV越野車，酷路澤坦克的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4670mm、1905mm、1830mm，軸距為2690mm。

十倍說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)夸張了，也就美帝的油老虎能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，M1A1坦克總重57噸左右，使用高大上的AGT-1500燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力，最大功率1500馬力，最大載油量1908升，最大行駛公里數(shù)500公里，平均下來(lái)差不多380升/百公里。而普通的載重50噸大卡車平均油耗在40升左右，省油點(diǎn)的可以達(dá)到30升左右，像是牛逼點(diǎn)的奔馳阿克托斯使用了510馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，滿載48噸的情況下，百公里平均油耗只需要27升，確實(shí)只有M1A1坦克的十分之一不到。不過(guò)美帝的坦克確實(shí)太費(fèi)油了，在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中甚至因?yàn)闆](méi)有足夠的油，地面攻勢(shì)還被迫停擺了將近一個(gè)星期。相對(duì)來(lái)說(shuō)，德國(guó)車就省油的多，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)做的好，這不是吹，像德國(guó)的豹2A6坦克，總重也達(dá)到55噸級(jí)，同樣搭載1500馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)部最大載油只有1200升，但是卻可以跑550公里，百公里油耗只有219升，差不多只有M1A1的一半了。而像是俄羅斯坦克，其實(shí)也比美帝省油，但并不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)好，而是因?yàn)檐囕p，發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，像是有名的的T80坦克，戰(zhàn)斗全重只有43噸，發(fā)動(dòng)機(jī)也是只有985馬力的燃?xì)廨啓C(jī)，內(nèi)部載油1000升，最多跑400公里，換算下來(lái)百公里油耗250升左右，也就是普通同噸位卡車油耗的六到七倍。從俄羅斯坦克身上我們能看到卡車油耗之所以低的主要原因，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)功率低，這就好比你和泰森爬山，你走一步只消耗十卡路里，他走一步消耗30卡路里，那同樣走一百公里，它消耗的能量就比你大的多。目前國(guó)產(chǎn)卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力系數(shù)大概是七，也就是五十噸的車配差不多350馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，而坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力系數(shù)則普遍超過(guò)二十，如我國(guó)的99改主戰(zhàn)坦克，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力系數(shù)在27左右，戰(zhàn)斗全重在55噸左右，配備的卻是高達(dá)1500馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。那為什么坦克發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)這么大呢？主要有兩個(gè)原因：第一、坦克使用的是履帶驅(qū)動(dòng)，相比于輪胎的驅(qū)動(dòng)，履帶很大部分是滑動(dòng)摩擦，摩擦力更大，想要驅(qū)動(dòng)就必須使用更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。第二、坦克所面對(duì)的地形更加復(fù)雜，作為陸戰(zhàn)之王，坦克大多數(shù)是在野外行駛，不管是平原、山地、丘陵、沼澤都要做到如履平地，這就要求坦克使用更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的地形，不然稍微遇到點(diǎn)障礙就出不來(lái)過(guò)不去，那還打個(gè)屁的仗。當(dāng)然了，同一臺(tái)車，不同的人開(kāi)不同的路就會(huì)出現(xiàn)不同的油耗，所以這也和坦克的暴力駕駛以及路況有不小的關(guān)系，像是滿油的M1A1坦克假如走馬路能走500公里，換到山路可能你就只能走300公里，而坦克基本上都是沒(méi)有路，自己披荊斬棘在荒野行駛，即使換同樣功率發(fā)動(dòng)機(jī)也比常年走公路的卡車油耗高。（這一下估計(jì)最少上千塊沒(méi)了）而在戰(zhàn)場(chǎng)和訓(xùn)練場(chǎng)上，暴力駕駛幾乎就是日常操作，打仗比的是誰(shuí)起步快、跑的快，剎車快，多爭(zhēng)取一秒也許就是勝利，所以都是猛踩油門急剎車，絕對(duì)不會(huì)像卡車司機(jī)那樣為了省錢過(guò)日子，輕手輕腳的，一頓操作猛如虎，百公里油耗自然低不了二百五。（這就是開(kāi)霸王車的下場(chǎng)）

首保時(shí)4s店的師傅說(shuō)不管冬天夏天，一律230

這個(gè)應(yīng)該是4000GT版的

你是駕的筋頭云吧

這是你自信過(guò)頭了

白天感覺(jué)不到，晚上震得我想砸車，可是我是新車啊

新車可以盡快去4S索賠更換即可。一、從以下方面找原因，減振器漏油主要原因有以下幾個(gè)方面：1.減振器內(nèi)部的清潔度不好，有焊渣、鐵屑等雜物導(dǎo)致油封磨損；2.減振器的工作條件惡劣，外部的泥沙等雜物進(jìn)入油封，導(dǎo)致其磨損漏油；3.減振器油封的密封唇口老化，失去密封功能；4.還有就是有的車主在噴底盤裝甲的時(shí)候，沒(méi)有將減振器遮好，裝甲附在減振器活塞桿上導(dǎo)致油封磨損漏油。5.控制活塞運(yùn)動(dòng)的支桿需要在金屬管的一端延長(zhǎng)出來(lái)，那么這個(gè)部位是需要嚴(yán)格密封的，一般的漏油都與這里的密閉不嚴(yán)有直接的關(guān)系。二、漏油失效是減振器最大的問(wèn)題，除了使用的原因之外，主要就是減振器本身的質(zhì)量問(wèn)題了。

樓主，你好，建議您通過(guò)實(shí)地試駕來(lái)判斷哪輛車更適合您，實(shí)地試駕是判斷購(gòu)買一輛車最直接有效的辦法，望您采納

上坡輔助只能堅(jiān)持5秒，5秒后不踩油門或剎車就要溜坡了，每個(gè)車子的上坡輔助差不多都是5秒左右，你的奧迪那個(gè)是屬于停車輔助