近日，車皇從特斯拉官方獲悉，國產(chǎn)特斯拉Model 3和Model Y價格有所調(diào)整。其中，Model 3后驅(qū)版價格由26.59萬元調(diào)整為22.99萬元（下調(diào)3.6萬元），Model 3高性能版價格由34.99萬元調(diào)整為32.99萬元（下調(diào)2萬元） .Model Y后驅(qū)版價格由28.89萬元調(diào)整為25.99萬元（下調(diào)2.9萬元），長續(xù)航版價格由35.79萬元調(diào)整為30.99萬元（下調(diào)4.8萬元），售價高性能版由39.79萬元調(diào)整為35.99萬元（下調(diào)3.8萬元）?；谀壳霸谑鄣能囆停厮估璏odel 3提供了：后驅(qū)版和高性能版兩款車型。后驅(qū)版搭載后置單電機，最大功率194千瓦，峰值扭矩340牛米，CLTC續(xù)航里程556公里。高性能版搭載前后雙電機，總功率357千瓦，總扭矩659牛米，CLTC續(xù)航里程675公里。目前，特斯拉Model Y 作為2022 車型年上市。該車提供：后驅(qū)版、長續(xù)航四驅(qū)版和高性能四驅(qū)版三種車型。最大電機功率分別為194千瓦、331千瓦和357千瓦，CLTC續(xù)航里程分別為545公里、660公里和615公里。

不僅價格不會上漲，整體價格還會進一步下跌。預計最終長續(xù)航版降到30萬（補貼結(jié)束），標準續(xù)航版降到24萬。一方面，特斯拉急需盈利，將高度關(guān)注市場反應。他的txt現(xiàn)在有了口碑和關(guān)注度，但是需要盡快變現(xiàn)。再拖下去，小鵬P7、比亞迪漢等部分國產(chǎn)車型搶占市場，特斯拉未必能打開市場。對他來說，早退不如晚退。另一方面，上海超級工廠讓馬斯克見識到了什么是中國效率，特斯拉的本土化進程也大大加快?，F(xiàn)在Model 3的國產(chǎn)化率只有30%，而特斯拉的目標是100%。如果2020年能實現(xiàn)這個目標（即使達到90%），Model 3的成本會進一步降低，降價的底氣也會更大。如果7月份完全更換寧德時代電池，估計Model 3的售價會有所降低?，F(xiàn)在國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航版已經(jīng)下調(diào)，售價30萬以下，補貼僅27萬多。對于國產(chǎn)電動車來說，這是不小的威脅。雖然特斯拉Model 3標準續(xù)航版內(nèi)飾差，續(xù)航短，但特斯拉在品牌上更勝一籌，自家的電池、自動駕駛等技術(shù)也有優(yōu)勢。如果特斯拉Model 3長續(xù)航版跌破30萬，將對國內(nèi)新能源汽車市場產(chǎn)生不小的沖擊。

特斯拉在國內(nèi)的銷量好于特斯拉和比亞迪。哪一個更好？都說中國人崇洋媚外，國外銷量比國內(nèi)好。它是什么？沒有腳踏實地的態(tài)度，光靠嘲笑能超越txt嗎？作為中國頂級精英人物馬云，楊元慶曾嘲笑過馬斯克，現(xiàn)在臉都被馬斯克打腫了。十多年來，國家一直給予新能源汽車發(fā)展優(yōu)惠政策和高額補貼。世界上那個國家可以做到。如果國內(nèi)車企真的能做到，中國現(xiàn)在在新能源汽車方面已經(jīng)領(lǐng)先世界，但是我們的車企在做什么呢？他們不想進步，騙取補貼。國家無奈惹起特斯拉的目的何在？現(xiàn)在中國新能源汽車之所以如此火爆，短視的國內(nèi)車企都看到了特斯拉電動車的盈利效應，更何況是國內(nèi)的小企業(yè)，比如華為、小米、百度、恒大、富士康等. 汽車有大志，特斯拉沒來的時候為什么不造車？沒有創(chuàng)新項目嗎？真的很傷心

特斯拉官方報告證實了新車型“小鋼炮”的細節(jié)。該車采用容量為53kWh的磷酸鐵鋰電池。預計年銷量將達到4200萬輛，最終庫存將達到7億輛。特斯拉計劃這款車將取代Model 3/Y 成為特斯拉最暢銷的車型。此外，特斯拉還計劃推出巴士和商用/乘用車。據(jù)悉，小鋼炮將采用HW4.0、7個攝像頭和1個毫米波雷達，以及全新的FSD自動駕駛芯片、全新的車載電腦和剎車系統(tǒng)。馬斯克曾透露，該車將采用全新平臺，成本價將比Model 3便宜一半，售價區(qū)間或在12.5萬元至15.6萬元之間。據(jù)稱，該車可能被命名為Model 2或Model Q，也有傳聞相當于小型Model Y。(8153920)

1月6日，據(jù)官網(wǎng)消息，在中國，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價。 Model 3起售價為22.99萬元，Model Y起售價為25.99萬元，為歷史最低價。交貨周期為1-4周。此外，特斯拉還公布了新款Model S和Model X的售價，起售價分別為78.99萬元和87.99萬元。

Model 3配置了后方影像系統(tǒng)，小鵬P7和理想one則配置了360度全景影像，信息捕捉能力更強。而且，小鵬P7和理想one都新裝了智能語音系統(tǒng)，而Model 3在這方面的更新速度似乎緩慢了一點，智能配置比較少。萬買電車，是小鵬P7，原因：是因為從外表上來說，小鵬P7的科幻片水平與Model3對比難分伯仲，圍繞式前后燈組可以說獨樹一幟。預算都到30w這個級別了，肯定要選特斯拉的M特斯拉可以說是在整個新能源汽車行業(yè)里，唯一一個能夠做到車輛保值的，而且其智能駕駛技術(shù)也是非常的不錯，是它的一大賣點。特斯拉Model 3國產(chǎn)化后的價格低至30萬元以下，這使得這款車迅速成為一款熱門車型?？v觀國內(nèi)新能源汽車市場，能夠與特斯拉Model 3一較高下的車型較少，小鵬汽車的小鵬P7可以算作一款。

1、特斯拉modely和model3的區(qū)別是：車身尺寸不同：modely車身的長寬高分別是4750mm、1921mm、1624mm；model3車身長寬高分別是4694mm、1850mm、1443mm。最高車速不同：modely每小時217千米；model3的每小時225千米。2、尺寸不同 特斯拉ModelY定位于中型SUV，車身尺寸為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm；而Model3定位于中型車，車身尺寸為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。3、model 3和model y的區(qū)別是：外觀不同、內(nèi)飾不同?！皩odel 3打造成Q版賽車尺寸的樣子?！?當我親眼看到Model Y車型時，這是我的第一印象。它看起來更像一個矮胖子版的Model 3，視覺上看起來它有點可愛。4、特斯拉model3和modely區(qū)別是：電動機總功率不同：特斯拉modely的電動機總功率是317千瓦；model3的電動機總功率是202千瓦。電動機總扭矩不同：特斯拉modely的電動機總扭矩是545牛米；model3的電動機總扭矩是404牛米。

Model 3相較于Model y而言，純電續(xù)航里程更多，續(xù)航能力更強，最高車速更快一些，在動力性能方面比Model y更強一點。model3更值得購買。model3用車成本低。電耗根據(jù)季節(jié)和速度不同，非冬天的市區(qū)，公里11度電左右；非冬天的高速，百公里15度電左右，冬天市區(qū)和高速：百公里18度。推薦選特斯拉model 3。特斯拉model 3多數(shù)設計都是新的。新的電池架構(gòu)，全新汽車結(jié)構(gòu)。2018年5月，馬斯克對這款車型在歐洲和亞洲市場的首發(fā)發(fā)表如下評論：“Model 3是為右側(cè)駕駛（最小工程和工具變更）而設計的。Model Y：中型轎跑SUV，即將國產(chǎn)，國外已陸續(xù)交付，但是在國內(nèi)應該是見不到它的，競爭對手是蔚來EC6。

model y和model 3區(qū)別是內(nèi)飾不同、空間大小不同。內(nèi)飾不同 特斯拉modely整車多層隔音玻璃，后座靠背可調(diào)節(jié)，配備后側(cè)隱私玻璃，搭載車載空氣凈化器和PM5過濾系統(tǒng)，而特斯拉model3前排多層隔音玻璃，后座靠背不可調(diào)節(jié)。model3和modelY的區(qū)別電動機最大馬力不同、電動機總扭矩不同、電動機總功率不同、最高車速不同。特斯拉modely和model3類型、車身尺寸、最高車速、動力、空間大小、內(nèi)飾都不同。尺寸不同 特斯拉ModelY定位于中型SUV，車身尺寸為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm；而Model3定位于中型車，車身尺寸為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。

1、答案應該是沒有爭議的：比亞迪，特斯拉。從“洋品牌真香”來看，特斯拉必然是“王中王”。因為在西方文化入侵的幾十年過程中，很多人形成了外國屎不一定臭的無知印象。2、可見在安全問題上，比亞迪的刀片電池有壓倒性的優(yōu)勢。車型特點 特斯拉一直走的則是三元鋰電池路線，Model3也是配備的圓柱形三元鋰電池。3、特斯拉Model 3門把手采取了隱藏式的設計。改變了傳統(tǒng)的門把手設計樣式，看起來更加美觀。內(nèi)飾對比 比亞迪漢EV整體給人一種豪華有質(zhì)感的視覺效應。外觀對比形成一定的反差。內(nèi)飾用手可以觸摸到的地方都用了真皮材質(zhì)進行包裹。4、特斯拉就比較簡單，主打兩款車型，model3和model Y。很多零件都是通用的，也生產(chǎn)好幾年了，生產(chǎn)鏈配套和生產(chǎn)技術(shù)比較成熟。一個月產(chǎn)量能比比亞迪漢多出不少。今年是電動車大爆發(fā)年，特斯拉新車的排隊周期也很長。5、比亞迪漢與特斯拉真實差距對比如下：特斯拉model3標續(xù)極速225，三十分鐘極速180，高性能極速261，三十分鐘極速190，比亞迪漢全版本極速185，三十分鐘極速140。比亞迪漢優(yōu)點是空間比較寬敞，內(nèi)飾比較符合傳統(tǒng)大家對車的理解。

1、model y和model 3區(qū)別是內(nèi)飾不同、空間大小不同。內(nèi)飾不同 特斯拉modely整車多層隔音玻璃，后座靠背可調(diào)節(jié)，配備后側(cè)隱私玻璃，搭載車載空氣凈化器和PM5過濾系統(tǒng)，而特斯拉model3前排多層隔音玻璃，后座靠背不可調(diào)節(jié)。2、model 3和model y的區(qū)別是外觀不同、內(nèi)飾不同等?！皩odel 3打造成Q版賽車尺寸的樣子?！彼雌饋砀褚粋€矮胖子版的Model 3，視覺上看起來它有點可愛。3、尺寸不同：model 3的長寬高分別是4694mm、1850mm、1443mm，軸距是2875mm；model y的長寬高分別是4750mm、1921mm、1624mm，軸距是2890mm。4、特斯拉model3是一款中型轎車，modelx是一款suv。這兩款車配置不同，價格不同，設計不同，車身尺寸不同，市場定位不同。model3的軸距為2875mm，長寬高分別為4694mm、1850mm和1443mm。5、首先外觀部分，model3與modely的差距并不算大，不了解特斯拉的甚至分不清這兩款車的區(qū)別。6、特斯拉modely和model3的區(qū)別在于類型不同、車身尺寸不同、最高車速不同、動力不同、空間大小不同、內(nèi)飾不同等方面。類型不同 特斯拉modely為中型SUV，而特斯拉model3為轎車。

特斯拉Model3相對便宜一些。動力方面。特斯拉Model3高性能版本功率339千瓦，續(xù)航605公里。特斯拉ModeY高性能版本功率339千瓦，續(xù)航預估488公里。雙電機性能的Model-Y最高時速可達233km/h，百公里加速耗時5秒，續(xù)航里程達到507km。雙電機長續(xù)航的Model-3最高時速233km/h，百公里加速僅需4秒，續(xù)航里程518km。model 3提速更快，尤其是model 3 performance (model 3高性能版），百公里加速3秒，150萬以內(nèi)的跑車沒有一個是它的對手。從動力和續(xù)航情況上來看，特斯拉Model 3更勝一籌，但是這兩款車的差距并不算大。在兩噸級別的重量下，想到同尺寸同重量、電池更大、續(xù)航更弱、價格更貴的其他傳統(tǒng)車企競品，Model Y 這個成績已經(jīng)很優(yōu)秀。

3.3英寸。特斯拉Model3是寬神旅慎凳特斯拉2017年推出的新車并不是一個縮小版的ModelS，而是采用一個全新的平臺打造而來，其床墊尺寸設有3.3英寸。該瞎孝車車身架構(gòu)采用鋼鋁混合金屬材質(zhì)，保證各部位的支撐強度。

特斯拉model 3方向盤尺寸是：消改直徑37CM－野嘩38.5CM，寬拿脊判11CM