到了年底，買車的想法開始蠢蠢欲動(dòng)，我也是如此。身邊想買車的朋友也不少，這幾天有同事相約一起去看車，他想買一臺(tái)家用的中級(jí)轎車。從12月3號(hào)起，我倆結(jié)伴看車，陸續(xù)逛了幾家4S，然后在東本4S，我也遇到了一輛讓自己怦然心動(dòng)的車——XNV。XNV是一臺(tái)純電的小型SUV。我為什么一看到它就果斷留步呢，原因很簡(jiǎn)單，一是這個(gè)車有四百公里的續(xù)航能力，代步很夠啦！二是它出身名門，三電系統(tǒng)包修的時(shí)間長(zhǎng)，質(zhì)量方面比較放心，三是剛好我也是想買臺(tái)小型SUV的，之前看過(guò)昂科拉（后排太緊張）、豐田CHR（價(jià)格絲毫沒(méi)得談），然后看到XNV覺得各方面都還理想。車身上的EV標(biāo)識(shí)，表明了自己環(huán)保的身份繼續(xù)看車，顏值是OK的，年輕時(shí)尚，輪廓分明，小巧而不小氣。尾翼鯊魚鰭，小小的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。車尾方正大氣，貫穿式車燈和車身鉻條上下呼應(yīng)。內(nèi)飾也拍了些照片，繼續(xù)分享。車門還是挺厚實(shí)的，開關(guān)車門手感都不會(huì)輕飄。自帶踏板，免去后期改裝之憂。儀表臺(tái)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，科技感還不錯(cuò)，幾乎沒(méi)有實(shí)體按鍵了。前排杯架。座椅是打孔皮革的，手感很軟。后排空間感覺不錯(cuò)，比昂科拉坐起來(lái)能舒服很多。橫向的話兩大一小應(yīng)該很寬松，三個(gè)成人會(huì)略擠，家用有這樣的空間基本可以了。天窗是全景的，老舒服了。方向盤大小剛好，縫線這些的做工看起來(lái)也算精細(xì)。8寸中控屏，觸控式空調(diào)面板，這樣的中控臺(tái)相當(dāng)舒服了。?XNV有兩個(gè)配置，一個(gè)風(fēng)馳一個(gè)電掣，我看的這臺(tái)是電掣，高配，比風(fēng)馳多了全景天窗、日行燈、自動(dòng)大燈等配置，貴一萬(wàn)米，至于定速巡航我倒是覺得實(shí)用性一般，畢竟買這個(gè)車跑高速的機(jī)會(huì)不是太多。如果真決定買這個(gè)車的話，我覺得還是電掣的性價(jià)比要高一點(diǎn)。?朋友的車還沒(méi)看好，接下來(lái)還會(huì)跟他繼續(xù)橫掃各家4S，對(duì)XNV雖然感覺不錯(cuò)也打算先放放，掃完了別家再來(lái)做最后的決定吧！

親愛的家人們大家好，汽車模型我們都收藏很多，但是隨著現(xiàn)在越來(lái)越多的新能源車的出現(xiàn)對(duì)于模型愛好者來(lái)說(shuō)怎么可能不入手一個(gè)呢[偷笑]所以我今天就入手了一輛東風(fēng)本田的的純電動(dòng)車，車模的比例是1:18的，這也是我自己比較喜歡的一個(gè)汽車模型的比例，它是由東風(fēng)本田原廠出品的，這款模型還原了真車的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的構(gòu)造，取代發(fā)動(dòng)機(jī)的是電動(dòng)機(jī)，底盤的設(shè)計(jì)為電池組的結(jié)構(gòu)，它內(nèi)飾的做工比較精細(xì)，輪轂細(xì)節(jié)刻畫的也是非常的細(xì)膩，通過(guò)仔細(xì)的測(cè)評(píng)發(fā)現(xiàn)該款模型輪胎出現(xiàn)外八的情況好在不是很嚴(yán)重，不影響日常的陳列與擺放，好啦?！說(shuō)了那么多，下面就請(qǐng)大家和我一起欣賞這款本田X?NV的測(cè)評(píng)吧！汽車模型的整體側(cè)面的完美弧度正面的樣子，細(xì)節(jié)做的非常的清晰珍珠白的車漆面看上去更加的干凈漂亮側(cè)面的樣子后45度角的展示它的尾部展示車身的做工也很好，沒(méi)有瑕疵底部的細(xì)節(jié)做的也是特別的好側(cè)面的展示輪胎的樣子刻畫的非常逼真里面的電動(dòng)機(jī)及部分零件還原度很高打開后備箱，可以看到里面的容量及空間還是很不錯(cuò)的，相信真車的空間也是非常不錯(cuò)的完美的打開打開車門，里面的還原度很真細(xì)節(jié)刻畫的非常的好后備箱里面還有一個(gè)備胎車門都是可以打開的非常的好看這輛車給我的新能源純電動(dòng)車的收藏品牌中又多了一個(gè)。本田的純電動(dòng)汽車這個(gè)還是第一輛，有的時(shí)候拿出來(lái)看看，或者是放在車內(nèi)擺飾都是非常不錯(cuò)的，優(yōu)點(diǎn)呢是個(gè)人喜好，至于缺點(diǎn)呢就看大家喜不喜歡這兩汽車模型了，好啦作業(yè)分享完畢啦！

最近空車尺寸要求比較多。越來(lái)越多的人想要一輛性價(jià)比好的車。我們不知道哪個(gè)是最新的性價(jià)比高的。那么今天我們就來(lái)看看合資純電動(dòng)SUV的新標(biāo)桿3354東風(fēng)本田X-NV吧！大家都覺得標(biāo)志性的飛翼家族前臉設(shè)計(jì)突出了力量感和層次感。配合以黑色為主色調(diào)的大燈，整個(gè)車頭充滿時(shí)尚個(gè)性。3354還有五種機(jī)身顏色供消費(fèi)者選擇，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。步入車內(nèi)依然是熟悉的本田家族式設(shè)計(jì)。X-NV在XR-V設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，再次對(duì)方向盤、座椅、內(nèi)飾材質(zhì)進(jìn)行了改進(jìn)。大量軟性材料在車內(nèi)的應(yīng)用，輔以質(zhì)感和鋼琴烤漆裝飾。動(dòng)力系統(tǒng)一直是本田的看家武器，而作為HondaSPORTEV產(chǎn)品系列下的一款車型，我們認(rèn)為X-NV在車輛設(shè)置和調(diào)校上更偏向于運(yùn)動(dòng)，而且還搭載了很多本田家族的黑科技，非常驚艷。今天推薦的車在這里。如何看待上面介紹的合資純電動(dòng)SUV新標(biāo)桿東風(fēng)本田X-NV？

故障吐槽 | 買了跑了8000公里，全車各種異響，車門子調(diào)了好幾次，每次異響去修車師傅都累了，說(shuō)這個(gè)車就是車身結(jié)構(gòu)不好，確實(shí)是，優(yōu)惠完了10來(lái)萬(wàn)質(zhì)量可以說(shuō)很垃圾了，隔音非常差，在馬路上老遠(yuǎn)來(lái)了就能聽到，別說(shuō)車內(nèi)隔音了，冬天跑200，賣了又不值錢了，不是黑，自己去車行試駕試駕就行了，真是后悔

內(nèi)飾硬塑料蠻多，不高級(jí)的很。外觀高仿xrv沒(méi)啥說(shuō)的。配置剛剛夠用，就有自動(dòng)大燈，定速巡航。沒(méi)電座椅，懂？操控，短軸距靈活得很，加上本田的調(diào)教非常舒適，非常有信心。動(dòng)力，屌的很，市內(nèi)只要敢踩，沒(méi)有超不過(guò)的車。高速開到140也不困難。舒適性，本田渣隔音，后排懸掛硬?？煽啃?，開了一萬(wàn)四公里，沒(méi)有任何故障，算可靠嗎？用車成本，自家充電6-8分錢每公里。保養(yǎng)接近于沒(méi)有保養(yǎng)。

外觀方面，東風(fēng)本田X-NV幾乎采用了和XR-V完全的造型，只是LOGO有所改變，換上了當(dāng)年思銘曾經(jīng)用的LOGO，且進(jìn)氣格柵也變成了雙幅式的鍍鉻裝飾條，整車看起來(lái)更加的年輕。內(nèi)飾方面，除了LOGO標(biāo)識(shí)和按鍵式的換擋設(shè)計(jì)，其余幾乎“照搬”XR-V的內(nèi)飾。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4280*1772*1625mm，軸距為2610mm，和XR-V的尺寸幾乎無(wú)差異。動(dòng)力方面，X-NV采用的是純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，峰值輸出功率可達(dá)120kw，續(xù)航里程可達(dá)401km，無(wú)論是上下班同行還是短途出行都已足夠。

遠(yuǎn)程app只能上鎖開鎖，開啟空調(diào)沒(méi)用。車門需要很大的力氣才能關(guān)上，電池很虛，401的續(xù)航，不開空調(diào)，不開車燈等一系列不耗電的情況下，估計(jì)正常行駛只有300多點(diǎn)。座椅舒適性體驗(yàn)太差，腰部不能調(diào)節(jié)，不舒服，按鍵操控的操控按鍵真心用不舒服。按鍵剛開始還以為貼的膜，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)原裝就這個(gè)色，真心丑到爆！車標(biāo)更加不用說(shuō)，不換車標(biāo)，還以為哪個(gè)串串車出來(lái)了！