音響聲音變小原因是：喇叭的線可能斷開了接頭，或者喇叭的紙盆損壞了；喇叭輸出短路，造成汽車音響功率放大器短路，輸出保護(hù)，聲音變??；功率放大器模塊損壞；膜片接觸間隙發(fā)生了變化。奇瑞瑞虎8plus SUV在國內(nèi)汽車市場成為了不少消費者的首選相比轎車SUV擁有更好的通過性和更大的內(nèi)部空間。中國品牌在SUV領(lǐng)域探索多年，到現(xiàn)在可以說是英才輩出，奇瑞瑞虎8便是其中之一。瑞虎8算是為其開創(chuàng)全新的局面，經(jīng)常銷量超過1萬輛，而且在10~15萬元售價區(qū)間，這是奇瑞品牌從未有過的成功。趁熱打鐵，瑞虎8PLUS定位高于瑞虎8，尺寸、工藝精致度、設(shè)計和動力得到升級，競爭力進(jìn)一步提升。全新的瑞虎8plus作為奇瑞品牌下的中型SUV在本月也正式上市了，售價是149-199萬。作為瑞虎8的改款升級的版本，整個車型也和現(xiàn)款的瑞虎8完全不一樣，在外觀和內(nèi)飾以及配置方面做了很多升級和改變。

月31日，奇瑞汽車宣布旗下瑞虎8 冠軍家族成員—2023款瑞虎8鯤鵬版正式上市，新車推出4款版型，售價89萬-149萬元。年1月29日。2023年1月29日奇瑞官方發(fā)布奇瑞瑞虎8PRO23款新車型正式上市，其外觀采用了家族式的設(shè)計語言，前臉采用了大尺寸的點陣式鍍鉻進(jìn)氣格柵，官方售價149萬元，新車搭載奇瑞第4代5TGDI混動專用發(fā)動機(jī)。按照以往的案例都是在十月份左右上市的。瑞虎8 PLUS是奇瑞汽車旗下中型SUV。

1、全新一代瑞虎8上市一年后，奇瑞又帶來了瑞虎8 PLUS。作為奇瑞品牌的新旗艦車型，瑞虎8 PLUS在5個模塊、28項配置上進(jìn)行了升級。2、奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+還將配備由SONY原廠調(diào)校的SONY音響，在人聲等方面，均會有不錯的表現(xiàn)。3、不得不說，現(xiàn)在汽車圈的“PLUS”風(fēng)其實已經(jīng)不遜色于手機(jī)。繼長安CS75PLUS、榮威RX5PLUS...之后，市場上又一款“PLUS”的車型來了，沒錯，它就是奇瑞瑞虎8PLUS。4、值得一提，此次瑞虎8 PLUS的展車還配備了SONY品牌音響，這是奇瑞品牌自主車型首次配備名牌揚聲器。

奇瑞瑞虎8plus的性能出眾，能夠吸引消費者購買。下面我們就來一起看看吧。和前臉一樣，奇瑞也對瑞虎8plus的尾部進(jìn)行了大幅改動，整個尾部也變得更加飽滿。瑞虎8plus質(zhì)量很好。瑞虎8plus作為瑞虎8的升級版車型，同樣擁有出色的力量表現(xiàn)，內(nèi)飾豪華感十足，是奇瑞瑞虎系列的最新旗艦車型，無論是外觀和內(nèi)飾設(shè)計，還是動力和配置的匹配，都能體現(xiàn)出奇瑞品牌的最高水平。值得。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，瑞虎8plus車型外觀大氣，空間表現(xiàn)好，性價比很高，動力表現(xiàn)出色，內(nèi)飾豪華感十足，全系車型價格均下調(diào)7000元。油耗低，驅(qū)動力足 瑞虎8PLUS除開輕混車系外，其他車系都使用了6T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是瑞虎8PLUS的一大產(chǎn)品賣點。較大能暴發(fā)出197大馬力，扭距則能做到290Nm，那樣的驅(qū)動力促進(jìn)一臺5噸的SUV而言非常合適了了。

奇瑞瑞虎8plus在市場上表現(xiàn)不俗。自推出以來，得到了大多數(shù)消費者的認(rèn)可。近日，奇瑞官方宣布旗下瑞虎8plus鯤鵬版新增390TGDI DCT車型。作為一款新車型，在外觀和內(nèi)飾方面與現(xiàn)款車型保持一致，只是配置有所調(diào)整。新車售價15.09萬元。讓我們來看看。首先，新車的外觀延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，依舊是奇瑞的家族式風(fēng)格，大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用點陣式設(shè)計。兩側(cè)大燈與進(jìn)氣格柵相連，內(nèi)部為雙L型，采光效果很好，下方有一個小進(jìn)氣口，底部采用鍍鉻飾條裝飾，兩側(cè)霧燈側(cè)面采用條形LED燈設(shè)計，整體前臉非常時尚。側(cè)面造型非常流暢，腰線采用了兩段式設(shè)計，上下鍍鉻飾條裝飾在車窗上，車門底部也飾有鍍鉻飾條。多幅雙色輪轂非常時尚。整車尺寸為4722/1860/1745mm，軸距2710mm，定位為中型SUV。尾部造型極具運動感，采用大尺寸LED尾燈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常獨特，與前大燈相呼應(yīng)，辨識度很高。擠壓式設(shè)計，并點綴鍍鉻飾條，尾部整體運動感十足。內(nèi)部配備懸浮式雙聯(lián)屏，看起來很有質(zhì)感。下面是貫通式空調(diào)出風(fēng)口?？照{(diào)控制區(qū)也采用了觸控式設(shè)計。杠桿很小，換檔區(qū)域也很簡單。全車使用了很多軟包，還配備了縫線工藝，非常豪華。新車的配置非常豐富，主動剎車、車道保持、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒、360全景影像、全速自適應(yīng)巡航、發(fā)動機(jī)啟停、電動后備箱、遠(yuǎn)程啟動等。以及新的線控制動系統(tǒng)。動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率254馬力，最大扭矩390牛米。與之匹配的是7速雙離合變速箱。懸架采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架。新車為新增車型，但配置與現(xiàn)款有所不同。從奇瑞瑞虎8plus的綜合市場表現(xiàn)來看，與同級別車型相比，空間大、配置豐富，更適合家用。如果是你，你會選擇它嗎？

近日，我們從奇瑞汽車獲悉，瑞虎8 PLUS的價格有所調(diào)整。瑞虎8 PLUS定位中型SUV，提供1.6T和2.0T兩種動力總成選擇。本次調(diào)價不涉及配置變動，因此整體性價比略有提升。瑞虎8 PLUS采用LIFE IN MOTION 3.0的家族式設(shè)計語言打造。前臉以大嘴格柵為中心，呈網(wǎng)格狀向下逐漸展開。進(jìn)氣格柵外側(cè)的粗銀色飾條讓新車看起來更有氣勢。來到車身側(cè)面，瑞虎8 PLUS上揚的腰線營造出前俯沖的視覺效果。尾部以橫向線條為主，配備晶鉆陣列式尾燈。根據(jù)動力配置的不同，后下殼略有不同。尾標(biāo)290T車型采用兩側(cè)雙出排氣布局，尾標(biāo)390T車型采用兩側(cè)四出排氣布局。內(nèi)飾方面，瑞虎8 PLUS采用雙屏布局，配備8英寸空調(diào)/座椅觸摸屏，精致小巧的電子換擋桿。配置方面，瑞虎8 PLUS全系標(biāo)配倒車攝像頭、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、索尼品牌音響、LED大燈、自動雨刷、自動空調(diào)。動力方面，瑞虎8 PLUS提供1.6T和2.0T兩種發(fā)動機(jī)供消費者選擇。其中，1.6T發(fā)動機(jī)最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛米。 2.0T發(fā)動機(jī)最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛米。動力系統(tǒng)均搭載7速雙離合變速器，部分車型搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

奇瑞瑞虎8plus是一款備受關(guān)注的SUV車型。憑借時尚的外觀設(shè)計、完備的內(nèi)部配置和出色的動力性能，深受消費者喜愛。作為奇瑞瑞虎8plus的車主，分享一下我的真實評價，包括駕乘體驗、性價比、保養(yǎng)等方面的綜合分析。先說駕駛體驗吧。奇瑞瑞虎8plus的駕乘體驗非常好，懸架系統(tǒng)穩(wěn)定性強(qiáng)，通過性能出色，駕駛起來非常舒適。尤其是在高速公路上，整車性能非常穩(wěn)定，加速反應(yīng)靈敏，路感清晰，駕駛非常自信。此外，車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，乘坐非常舒適。二是性價比。奇瑞瑞虎8plus的性價比非常高，價格相比同級別車型非常實惠，配置也非常豐富，包括自動駐車、倒車攝像頭、全景天窗等等。在同價位的車型中，奇瑞瑞虎8plus的性價比是最好的。這是關(guān)于維護(hù)。作為車主，我非常關(guān)心車輛的保養(yǎng)情況。奇瑞瑞虎8plus的保養(yǎng)非常方便，保養(yǎng)費用也很實惠，保養(yǎng)點也很密集。這些都讓我非常有信心地使用這個模型。綜上所述，作為奇瑞瑞虎8plus的車主，我對這款車型的表現(xiàn)非常滿意。出色的駕乘體驗、超高的性價比、便捷的維修保養(yǎng)讓我非常滿意。如果你正在考慮購買一款SUV車型，那么奇瑞瑞虎8plus是一個不錯的選擇。

瑞虎8plus缺點有：變速箱低速頓挫，隔音降噪能力一般，操控性較差。1、變速箱低速頓挫瑞虎8plus全系采用七速濕式雙離合，雖然濕式雙離合在耐用性和平順性上都有很大提升，但是濕式雙離合依舊存在低速頓挫的問題。特別是二擋切換為一擋時，變速箱的換擋動作有點大。2、隔音降噪能力一般瑞虎8plus在發(fā)動機(jī)噪音控制方面做得不錯，即使發(fā)動機(jī)處于較高轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動機(jī)噪音都不會傳到車廂內(nèi)。不過當(dāng)車輛時速上升到100公里之后，風(fēng)噪和路噪就比較明顯了，后排輪拱位置會傳來較大的路噪聲。3、操控性較差瑞虎8plus定位為家用車，懸掛在調(diào)教上偏舒適為主，在路過顛簸路段時瑞虎8plus對于細(xì)碎震動的過濾比較到位。只是平時在快速并線或山里駕駛時，較軟的懸掛加上較高的車身重心導(dǎo)致瑞虎8plus側(cè)傾明顯。瑞虎8plus優(yōu)點：1、外觀造型符合潮流瑞虎8plus的外觀在同級車型中算是最精致的一款了，前臉要比瑞虎8精致很多，車身側(cè)面看起來很修長高大，有SUV應(yīng)有的霸氣感。紫色車漆在陽光照耀下還帶點金屬質(zhì)感，外觀上確實很討喜。2、燃油經(jīng)濟(jì)性不錯測試車采用了1.6T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是瑞虎8plus的一大賣點。最大能爆發(fā)出197馬力，扭矩則能達(dá)到290牛米，這樣的動力推動一臺1.5噸的SUV來說綽綽有余了。瑞虎8plus的實際油耗能控制在8.5L左右，中型SUV中算是很省油的了。

瑞虎8和瑞虎8plus是中型SUV，兩款車同屬一個檔次。它們所采用的動力總成也相似。瑞虎8和瑞虎8plus使用的是兩款發(fā)動機(jī)：一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為115kw，最大扭矩為230Nm。該發(fā)動機(jī)采用多點噴射技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋和陪碰鑄鐵氣缸體。最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至4000轉(zhuǎn)。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為145kw，最大扭矩為290Nm。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸體。最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000至4000轉(zhuǎn)/分。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和變速擾團(tuán)比，Powershift是在手動擋基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品。它比手動擋多了一套離合器和一套蘆李談?chuàng)Q擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。動力換擋的一套離合器調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一套離合器調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。

可以。瑞虎8plus是油電雙混的動力汽車，都會裝備一臺為電池發(fā)電的發(fā)電機(jī)，所以一旦沒有電了，就會啟動發(fā)電機(jī)來提供動力，那就是用油作為驅(qū)動系統(tǒng)了，這時與傳統(tǒng)燃油車沒有兩樣了，車還是可以照開不誤，繼續(xù)行駛。

95千瓦。。瑞虎8plususb車內(nèi)USB接口通常是為了音頻數(shù)據(jù)傳輸而設(shè)置出來的，像是插U盤來播放音罩山樂等操作，大早讓部分車輛的接口電流就是物睜中5V/0.5A，而手機(jī)充電額定電流是5V/1A，平板限定電流是5V/2A。

瑞虎8plus的隔音好。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，瑞虎8plus車身采用強(qiáng)隔音性能材質(zhì)，結(jié)構(gòu)堅固，隔音性能優(yōu)異，而第三代哈弗h6只是采用的普通材質(zhì)。

1、從車上取下行車記錄儀，找到內(nèi)存卡卡槽。2、將內(nèi)存卡放入卡槽。內(nèi)存卡正反面與卡槽不匹配時，會有卡澀感，換一面再放入即可。3、此時，內(nèi)存卡并未卡到位。4、用手指輕輕將內(nèi)存卡往里按壓，內(nèi)存卡即可卡到位并固定住。拔出內(nèi)存卡時，用手指將內(nèi)存卡再次往里輕輕按壓，內(nèi)存卡即可彈出。

奇瑞瑞虎8plus有行車記錄儀。這款的亮點還是不少的，看下配置，瑞虎8PLUS標(biāo)配了內(nèi)置行車記錄儀、電動后備廂、藍(lán)牙/車載電話、自動駐車、上坡輔助、疲勞駕駛提示等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。

奇瑞瑞虎8plus行車記錄儀有車內(nèi)攝像。車載行車記錄儀是指記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器，若瑞虎8PLUS出廠時便配有車載行車記錄儀，可以免去后期瑞虎8PLUS車主自行加裝的麻煩。瑞虎8PLUS車載行車記錄儀可以記錄并循環(huán)更新車前、車內(nèi)、周圍的路面情況，以備調(diào)查交通事故責(zé)任時所用。

瑞虎8 PLUS豪情版安裝行車記錄儀，原車不帶記錄儀，自己安裝的。

22款奇瑞瑞虎8plus車機(jī)系統(tǒng)能更換別的系統(tǒng)。車機(jī)指的是安裝在汽車?yán)锩娴能囕d信息娛樂產(chǎn)品的簡稱，車機(jī)在功能上能夠?qū)崿F(xiàn)人與車，車與外界（車與車）的信息通訊。車機(jī)大多安裝在中控臺里面，有的車機(jī)主機(jī)和屏幕是在一起，車機(jī)主機(jī)和屏幕分離。故22款奇瑞瑞虎8plus車機(jī)系統(tǒng)能更換別的系統(tǒng)。

奇瑞瑞虎8plus車機(jī)內(nèi)存奇瑞瑞虎8plus車機(jī)內(nèi)存是16g。據(jù)查詢相關(guān)信息得知,奇瑞瑞虎8plus車機(jī)內(nèi)存公示為16g,可自行改裝換取更大內(nèi)存。

解一下瑞虎8 PLUS鯤鵬e+身上的這套DHT混動系統(tǒng)奇瑞汽車三亞和奇祥店2022-6-5 16:52 · 奇瑞汽車三亞和奇祥店官方賬號3擎3擋9模11速，8個文字便簡單粗暴地概括了行業(yè)“理工男”奇瑞汽車最新的混合動力系統(tǒng)——鯤鵬DHT超級混動系統(tǒng)的主要亮點。從整個混動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上看，的確有其先進(jìn)性，那這套全新的混動系統(tǒng)在瑞虎8 PLUS鯤鵬e+身上究竟會有怎樣的表現(xiàn)？3擎3擋9模11速在體驗之前，我們先了解一下瑞虎8 PLUS鯤鵬e+身上的這套DHT混動系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)。從結(jié)構(gòu)上看，這套混動系統(tǒng)的技術(shù)核心基本在于其變速機(jī)構(gòu)中，整套變速機(jī)構(gòu)整合了P2電機(jī)（取代傳統(tǒng)液力變矩器，連接在發(fā)動機(jī)輸出端與變速箱輸入端）以及P2.5電機(jī)（單獨位于變速箱輸入端）。不同于P3電機(jī)（位于變速器輸出端），位于變速器輸入端的P2.5電機(jī)能通過變速器實現(xiàn)傳動比的改變，這也是為什么這套混動系統(tǒng)能組合出9模11速。關(guān)于DHT混動系統(tǒng)更具體詳細(xì)的講解，可閱讀這篇文章。這套混合動力系統(tǒng)開起來怎么樣？目前瑞虎8 PLUS鯤鵬e+率先推出的是1.5T發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)的3擎組合。其中電機(jī)系統(tǒng)最大功率240kW（326PS），最大扭矩565N·m；其中P2電機(jī)最大功率55kW ，峰值扭矩160N·m，P2.5電機(jī)最大功率70kW ，峰值扭矩155N·m。1.5T發(fā)動機(jī)最大功率115kW（156PS），峰值扭矩230N·m。據(jù)悉，未來將推出四驅(qū)車型，搭載P4后橋電機(jī)，從而形成四擎四驅(qū)的動力模式。根據(jù)官方公布數(shù)據(jù)，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+在NEDC工況下的純電續(xù)航里程為100km。在混合動力模式下，綜合工況油耗為1L/100km。1檔與2檔的動能回收力度大小變化不算十分明顯，第3檔可以明顯感受到動能回收時的減速。值得表揚的是，動能回收的力度來得十分線性，會有一個從弱到強(qiáng)的過程，并不會給乘客帶來不適。當(dāng)然，這套混動系統(tǒng)還是會有一些細(xì)節(jié)露出破綻。在高速行駛且發(fā)動機(jī)已介入時，當(dāng)動力系統(tǒng)判斷到需要換擋調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時，你會感覺到換擋動作的存在。但總體而言，這套動力系統(tǒng)的完成度比較高。在同樣的制動力下，舒適模式需要踩下更深的踏板行程，反應(yīng)在感受上會讓人覺得運動模式的制動踏板更為靈敏。兩種模式下剎車腳感都算比較線性，踏板阻尼并沒有因為模式的改變而有所區(qū)別。轉(zhuǎn)向力矩