易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，勞斯萊斯標志性的歡慶女神車標已經(jīng)重新設(shè)計，主要目的是為了迎接電動化時代的到來，將會擁有更棒的空氣動力學(xué)設(shè)計，更低的風(fēng)阻系數(shù)，全新車標將會被將于2023年上市的閃靈（Spectre）純電跑車首先使用。根據(jù)目前掌握的消息，勞斯萊斯重新設(shè)計的歡慶女神車標尺寸將會更小，預(yù)計會從現(xiàn)在的高度100.01毫米，縮減至82.37毫米，同時還會針對邊緣的設(shè)計進行進一步的優(yōu)化，更加的圓潤，以此來減少空氣阻力。就像剛才的提到的那樣，未來勞斯萊斯重新設(shè)計的歡慶女神車標將會被閃靈（Spectre）純電跑車首先使用，之后勞斯拉斯的新車型也會使用這款全新車標，而幻影、古斯特、魅影、庫里南等產(chǎn)品將會保留當前車標并繼續(xù)使用。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了勞斯萊斯閃靈最新諜照，新車或?qū)⒂?023年四季度上市，主打超級豪華品牌純電雙門跑車市場，在勞斯萊斯于2030年轉(zhuǎn)型為純電動品牌之前，這款車將會成為開啟新時代大門的“鑰匙” 。外觀設(shè)計方面，閃靈與魅影一樣，會采用雙門轎跑車造型，并且會采用標志性的后開門設(shè)計，帕特農(nóng)神廟式格柵不會隨著勞斯萊斯電氣化轉(zhuǎn)型而消失，它將繼續(xù)保留在旗下首款純電動車型閃靈上，并另有其它用處。同時，值得一提的是，勞斯萊斯閃靈位于車頭的歡慶女神立標將會采用全新設(shè)計，具有更小的空氣阻力。另外，我們還能看到最新諜照中的車型采用了多輻輪圈設(shè)計，觀感更加優(yōu)雅。據(jù)了解，由于動力總成技術(shù)的根本性變化，在將產(chǎn)品提供給客戶之前需謹慎斟酌產(chǎn)品的每一處細節(jié)。為此，勞斯萊斯設(shè)計了史上要求最為嚴苛的測試項目。閃靈測試里程總計將達到250萬公里，相當于平均一輛勞斯萊斯使用400多年的總里程。勞斯萊斯閃靈將會采用專屬的純電動車架構(gòu)打造，可能會采用雙電機四驅(qū)布局，電動機功率可能會超過600馬力，預(yù)計百公里加速在4秒內(nèi)，將會提供不遜于V12發(fā)動機的動力表現(xiàn)，以及順滑的傳動特性。根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，勞斯拉斯品牌排名第71位，介于廣汽埃安和林肯（進口）品牌之間。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

12 月 18 日消息，勞斯萊斯首款純電動車閃靈昨日正式上市，中國市場的起售價為 575 萬元，目前已經(jīng)開始接受國內(nèi)客戶預(yù)定，新車將于 2023 年第四季度末開啟交付。閃靈定位為雙門四座純電轎跑車型，基于全鋁“奢華架構(gòu)”打造而來，CLTC 工況續(xù)航里程 585 公里，0-100km / h 加速 4.5 秒。勞斯萊斯閃靈定位為“超豪華電動超級雙門轎車”，采用雙門 4 座 GT 造型設(shè)計，外觀沿用燃油版車型家族化設(shè)計語言，前臉由標志性帕特農(nóng)神廟格柵 + 兩側(cè)分體式大燈組成，且雙門轎跑的車身結(jié)構(gòu)也顯得非常運動。帕特農(nóng)神廟式進氣格柵采用拋光的不銹鋼打造，是勞斯萊斯史上最寬的前格柵。閃靈與魅影采用了相同的雙開門布局與溜背式車身，車身尺寸方面，新車長寬高分別為 5453/2080/1559mm，軸距為 3210mm。勞斯萊斯閃靈整車重量 2975kg，用上了非常大的23 英寸輪轂。勞斯萊斯閃靈將擁有舒適和高度優(yōu)化的駕駛體驗，搭載了勞斯萊斯稱之為 Planar Suspension 的一系列功能，該公司稱其為“魔毯之旅”，利用車輛的質(zhì)量來抑制道路上的小而高頻的振動。轉(zhuǎn)彎時車輛會對 18 個傳感器進行監(jiān)控，四個輪胎可以獨立運轉(zhuǎn)防止顛簸。▲閃靈還延續(xù)了空靈的星空主題，還是首款采用了星空車門的車型