領(lǐng)克09好。從車輛尺寸空間內(nèi)飾和配置上來說，同價位的SUV中是沒什么對手的，而且還是用了和XC90的SPA架構(gòu)，從各種數(shù)據(jù)上來說都是相當可觀的至于價格方面，不能算親民，但絕對對得起上述配置，總體來說09還是值得入手的。領(lǐng)克09的優(yōu)點首款基于SPA架構(gòu)打造的領(lǐng)克車型，定位中大型SUV，外型采用都市對立美學進階風格，都市海岸前臉更顯年輕和運動，車廂用料裝飾有豪華感，數(shù)字交互較為豐富，提供6座和7座車型提供PHEV和MHEV兩種動力，均匹配愛信8AT變速器，前者為新能源車型。標配博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持八大動態(tài)駕駛場景切換，前臉引入了全新的都市海岸設(shè)計風格，T字形中網(wǎng)內(nèi)部采用縱向格柵裝飾，兩側(cè)與頭燈自然融合，上下還采用高光和磨砂兩種黑色飾條組合，與下方的都市海岸裝飾線形成了呼應(yīng)，共同組成了都市天際線。

領(lǐng)克09的特點是：外觀好看、性能不錯。第一動力上來講，領(lǐng)克09他用的是沃爾沃的SPA架構(gòu)，變速箱是愛信8AT得，再加上博格華納的四驅(qū)技術(shù)，所以說你要是單從這個機械素質(zhì)、動力總成這幾個方面來講的話，這款領(lǐng)克很好。第二外觀上，領(lǐng)克09的前臉看上去是一個直瀑式的進氣格柵，看上去是比較霸氣的。那肯定有人說了，領(lǐng)克的客戶都是比較年輕的，這樣的車會不會太老成了呢！09的用料方面還是很良心的。領(lǐng)克也想到了這一點，所以領(lǐng)克09的的日行燈光還是沿用了北極之光的家族式燈光，又把這個車營造的很年輕。在大燈方面也有很特別的地方，在燈上面會有標識84，就是他有84顆LED光源，并且這個大燈的的供應(yīng)商是和奔馳S級是一樣的，所以說這個大燈在后期是可以實現(xiàn)流星雨的效果哦！從A柱到到B柱到C柱，是一個整體平面的設(shè)計，營造的是天空之鏡的設(shè)計靈感。車內(nèi)系統(tǒng)的特點：內(nèi)飾上，車機系統(tǒng)的車機芯片是比較有特點的，是驍龍的8155，可以說是目前車規(guī)級芯片的天花板車型，反應(yīng)速度比較快，并且3D效果比較驚艷也比較逼真，他有一個功能，我們把它稱為“所見即所得”，是他的車機屏幕會模擬出這個車的內(nèi)飾，你點擊那個功能就相當于操控哪個地方。另外，領(lǐng)克09的方向盤是支持觸感反饋的，你輕輕按下就會有效果反饋，整個車機有6塊屏幕，可以支持5G通訊，并且后期可以通過遠程升級，不但實現(xiàn)車機系統(tǒng)升級，還可以實現(xiàn)整車動力、燈光、自動駕駛輔助等升級。功能安全的思想僅適用于主動系統(tǒng)。房屋上的前門鎖可提供安全，但是并不能積極避免發(fā)生任何故障。門是被動安全的一個例子。功能安全涵蓋具有適當安全機制的主動系統(tǒng)。這些機制包括檢測，避免和減輕其有害影響的活動或技術(shù)解決方案。其中通常是通過增加某個功能，元素或其他冗余技術(shù)來實現(xiàn)的。例如在配送中心的自動機器人中內(nèi)置傳感器，可以在自主移動時檢測并避開物體。安全機制可以使機器切換或保持在安全狀態(tài)（例如，如果它檢測到物體擋住了其路徑，機器人處于待機或者關(guān)閉狀態(tài)）。如果這些機器在任何時候都無法執(zhí)行預(yù)期的功能，則可能會造成損壞。

智能旗艦SUV領(lǐng)克09配置豪華，科技感十足。領(lǐng)克為了能夠?qū)?9的配置升級，所以做了很多的改善，更重要的是也讓大家體現(xiàn)了什么叫做高雅生活。其實最開始看到領(lǐng)克09的時候，小編第一眼就覺得特別大，而且還有6座以及7座的，還有電動座椅以及扶手等等，車窗還有遮陽簾以及空調(diào)，簡直就是王子一般的待遇。而且可以把座椅推到最前面，然后把座椅調(diào)整到靠后的位置，腿部的空間也非常受歡迎。有些轎車的車內(nèi)空間很擁擠，腿都伸不開，坐的很難受。但是這輛車卻會讓大家有很多活動空間，而且腿部的空間也會達到同樣的效果。其實一輛車最厲害的就是性能，但是如果性能無法達到的話，就給人的感覺就會很差。而且大多數(shù)人在感受到這種層次感的時候，一定會被他們所呈現(xiàn)出來的魅力所打動。設(shè)計感強小編覺得領(lǐng)克09有很多的優(yōu)點，只有真正的上車去體驗過，才能夠感受到這些都給人留下的印象。而且在感受的過程中也可以慢慢的去體會一下，就是那種感覺還是非常好的。同時車機的系統(tǒng)也非常出色，在價格、設(shè)計以及質(zhì)感上面都能夠給人帶來驚喜。只要選擇適合的，相信大家一定能夠開得非常放心，也很舒心。駕駛的狀態(tài)而且現(xiàn)在很多的車輛基本上都是拿來當做出行工具，大多數(shù)人在駕駛的時候因為沒有達到想要的質(zhì)感，最后呈現(xiàn)的效果就會有些差。但是只要購買的時候把性能檢查到位，那么后續(xù)的各種配置都能夠讓人喜歡。不過也有些人并不適合領(lǐng)克09，因為在選擇過程中，無論是車身還是車里面的設(shè)計，都無法達到駕駛的效果，選擇適合自己的才是最重要的。

領(lǐng)克09emp和phev的區(qū)別有：變速箱、參數(shù)方面、續(xù)航方面。1、09EMP遠航版采用三擋DHT變速箱+P1、P2、P4三電機組合，09PHEV則采用8AT變速箱+P4單電機組合。2、參數(shù)方面：09EMP遠航版系統(tǒng)綜合功率達到382kW，綜合扭矩為844N·m，09PHEV則為317kW和659N·m。不過，09EMP遠航版雖然綜合功率和扭矩更大，但它的官方百公里加速為5.9秒，慢于09PHEV的5.6秒。因為DHT的動力布局形式，更注重油耗和性能的平衡，所以后期領(lǐng)克也會將09PHEV包裝成09 EMP性能版，消費者可按需選擇。3、09 EMP遠航版在續(xù)航方面的優(yōu)勢就很明顯了。它的電池從此前09PHEV的18.83kWh一舉擴容到40.1kWh，且為寧德時代大平板電池，應(yīng)用CTP集成式電芯封裝技術(shù)。WLTC純電續(xù)航里程150km，WLTC綜合續(xù)航里程1100km。電池變大后，09EMP遠航版也支持70kW快充了，半小時內(nèi)可從20%充至80%。

從兩款車型的最頂配參數(shù)對比來看，還是領(lǐng)克09的性能占據(jù)一定的優(yōu)勢。下面，就簡單的列舉幾項參數(shù)，來說說為什么是領(lǐng)克09的性能更好一點吧。首先來說，同樣都是2.0T，L4結(jié)構(gòu)形式的發(fā)動機，領(lǐng)克09的發(fā)動機參數(shù)要高于哈弗H9一些。領(lǐng)克09的發(fā)動機最大功率是187千瓦，最大馬力是254，最大扭矩是350?！っ?。而哈弗H9的發(fā)動機最大功率是165千瓦，最大馬力是224，最大扭矩是385?！っ?。 由此可以看出哈弗H9也就是最大扭矩比領(lǐng)克09多了35牛·米，但是功率和馬力要低不少。再考慮到領(lǐng)克09的整備質(zhì)量是2120千克，而哈弗H9的整備質(zhì)量是2315千克，所以領(lǐng)克09在動力表現(xiàn)上應(yīng)該更充沛一些。其次就是，在驅(qū)動方式與懸掛結(jié)構(gòu)等硬件上對比來看，也是領(lǐng)克09更占據(jù)一些優(yōu)勢。領(lǐng)克09的驅(qū)動方式為全時四驅(qū)，而且還是多連桿式獨立懸架，承載式車體結(jié)構(gòu)，輪胎規(guī)格是275/45 R20。而哈弗H9的驅(qū)動方式為適時四驅(qū)，多連桿非獨立懸架，非承載式車體結(jié)構(gòu)，輪胎規(guī)格是265/60 R18。所以對于一些喜歡玩越野的車主來說，領(lǐng)克09在應(yīng)對各種復(fù)雜的路況時會更合適一些。最后就是，領(lǐng)克09與哈弗H9最大的區(qū)別是少了差速鎖，所以在陷車等極端情況時表現(xiàn)會比哈弗H9差一些。如果只是在一些復(fù)雜的路面行駛，那么領(lǐng)克09在性能上不會有什么劣勢，但是遇到陷車這類的極端情況時，領(lǐng)克09的表現(xiàn)可能就不如哈弗H9了。因為哈弗H9有前橋差速鎖和后橋差速鎖，兩把鎖就決定了其在這種極端情況下的生存能力。

易車訊?9月19日，領(lǐng)克09首臺量產(chǎn)車正式下線，并且在現(xiàn)場還公布了新車的預(yù)售價格，領(lǐng)克09 MHEV預(yù)售價格區(qū)間27-35萬元，領(lǐng)克09 PHEV預(yù)售價格區(qū)間32-40萬元。官方宣布，新車在10月9日上午9：09開啟預(yù)訂，10月領(lǐng)克品牌5周年慶典活動上市。車身尺寸方面，其長寬高分別為5042mm/1977mm/1780mm。有別于以往領(lǐng)克SUV橫向設(shè)計的前臉造型，領(lǐng)克09進氣格柵采用了直瀑式設(shè)計，并且增大了格柵面積與兩側(cè)頭燈組融為一體，看起來更具有氣場。頭燈組造型則延續(xù)了領(lǐng)克家族式設(shè)計，分體式大燈和北極之光LED日間行車燈得到保留。內(nèi)飾方面，領(lǐng)克09的設(shè)計沿用了領(lǐng)克家族化的風格，采用三幅式平底方向盤設(shè)計，電子擋把樣式依然沒變，中控區(qū)域內(nèi)嵌了大尺寸的液晶觸控屏，車內(nèi)的座椅采用2+2+3的布局。領(lǐng)克09全系搭載2.0T混動系統(tǒng)，其中領(lǐng)克09 MHEV車型搭載Drive-E 2.0TD T5 8AT動力總成，最大輸出功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里油耗為7.9L（NEDC）/9L(WLTC)。領(lǐng)克09 PHEV車型搭載Drive-E 2.0TD T8 8AT動力總成，P1+P4雙電機黃金動力組合，最大輸出功率317kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速僅需5.6秒。

領(lǐng)克09的預(yù)售價格高達40萬，可以說刷新了國產(chǎn)車的價格上限。市場上有很多有競爭力的車型，比如全新漢蘭達、李ONE、福特探險者。與品牌相比，這三款車型還算不錯。與口碑相比，這三款都還可以。與配置相比，漢蘭達最低，李ONE最高。與這三款車型相比，領(lǐng)克09在口碑和品牌上都沒有優(yōu)勢。本來可以有一點優(yōu)勢的配置，可能不如李ONE。那么你覺得領(lǐng)克09，27-40萬的預(yù)售價合理嗎？從價格上看，領(lǐng)克09的預(yù)售價格與豐田漢蘭達、福特探險者、大眾途昂等市場主流合資SUV價格重疊。從國內(nèi)客戶認知度來看，豐田、大眾、福特品牌力更強，這個價格區(qū)間的市場由社會精英主導(dǎo)。雖然領(lǐng)克09基于沃爾沃SPA平臺，定位中大型旗艦SUV，也提供6座和7座版本，但對于這部分消費者來說，其品牌調(diào)性與他們的消費形象并沒有太多重疊。但是最不愿意討論的一點，這個價格值得嗎？就領(lǐng)克09的產(chǎn)品特性而言，很難直觀判斷其價格區(qū)間是否合理，是否物有所值，是否值得消費者期待。為此，對或錯。正是因為消費者放下了之前對國產(chǎn)品牌的偏見，價格才不是選擇的重點。前者象征著用戶已經(jīng)完全接受了電氣化革命。畢竟在新能源的趨勢下，智能化、電氣化的優(yōu)勢極其明顯。網(wǎng)友同樣的評論認為領(lǐng)克09真的很香，所以我不買。因為在27萬到40萬的價格區(qū)間內(nèi)，除非錢被大風刮走，否則真的沒有理由買。先不說領(lǐng)克09的成功概率有多低。假設(shè)沃爾沃目前的車型基本在30萬左右?？纯?5萬多的陣容。直接看存在幾乎是不可能的，更何況領(lǐng)克09和XC90的價格差距本質(zhì)上還不到一半。它如何與其他同類競爭產(chǎn)品競爭？以上就是全部內(nèi)容，希望對您的提問有幫助！

易車訊 9月29日，領(lǐng)克09 EM-P遠航版正式開啟預(yù)售，預(yù)售價35.8-37.8萬元，新車將于11月初正式上市并開啟交付。除了領(lǐng)克09 EM-P遠航版外，官方還宣布將原有的領(lǐng)克09 PHEV更名為領(lǐng)克09 EM-P性能版。兩車在造型細節(jié)方面有所不同，動力系統(tǒng)也有很大差異。造型方面，新車依舊延續(xù)了領(lǐng)克09的家族式設(shè)計，車輛前臉采用了全新的“凌光戰(zhàn)甲”前格柵，造型更加動感時尚。另外新車還擁有暮光紫的全新配色。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5024/1977/1780mm，軸距2984mm。車尾橫向式展開的尾燈讓視覺效果更寬。另外燃油版車型上的雙邊共四出排氣布局消失了，取而代之的更適合新能源車型的隱藏式排氣布局。內(nèi)飾造型沒有變化，但新增了晨霧灰的內(nèi)飾風格，此外車內(nèi)還配備了鋁制飾板。細節(jié)方面，方向盤樣式有所變化，兩側(cè)的多功能區(qū)域從觸控式按鍵換成了實體按鍵。儀表盤和中控屏的尺寸并沒有變化，中控屏下還有一塊屏幕，主要負責空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)。座椅布局方面，領(lǐng)克09 EM-P遠航版提供6座和7座兩種布局可選。而在功能性方面，前排座椅擁有座椅加熱/通風/按摩。動力方面，新車搭載了包含2.0T發(fā)動機在內(nèi)的插混系統(tǒng)，并配備了三個電機，其中一個電機主要充當發(fā)電機的工作，負責向電池充電。這套動力系統(tǒng)的最大功率為382kW，最大扭矩844N·m。與之匹配的是3速DHT PRO變速箱，而領(lǐng)克09 PHEV則匹配的是8速手自一體變速箱。另外領(lǐng)克09 EM-P遠航版為了擁有更長的續(xù)航，搭載了40.1kWh的三元鋰電池和70L的油箱，WLTC純電續(xù)航里程為150km，WLTC綜合續(xù)航里程可以達到1100km。而且電池組支持70kW直流快充，20%-80%僅需28分鐘。根據(jù)易車App“銷量榜”顯示的數(shù)據(jù)，領(lǐng)克09 PHEV（?4000元領(lǐng)克09悅享購車券?）在自主中大型SUV中排名第7位。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊??10月20日，領(lǐng)克09正式上市，售價區(qū)間26.59-37.09萬元。新車基于SPA架構(gòu)打造而來，其定位中大型SUV，是目前領(lǐng)克的旗艦車型代表，提供6座或7座布局選擇。動力上領(lǐng)克09全系搭載2.0T混動系統(tǒng)，包括MHEV車型和PHEV車型。在2021年12月31日23:59前下訂的購車用戶可享6000元領(lǐng)享金（2022年10月20日前提車用戶可享）。新車基于SPA架構(gòu)打造而來，是領(lǐng)克目前的旗艦車型。外觀上還是延續(xù)了家族式的設(shè)計風格，前臉大尺寸的進氣格柵采用了直瀑式設(shè)計，內(nèi)部還采用了亮黑材質(zhì)處理，并與兩側(cè)頭燈組融為一體，看起來更具有氣場。大燈依舊是家族的經(jīng)典分體式設(shè)計，辨識度高。從車身側(cè)面來看，領(lǐng)克09多采用平直的線條，整個的側(cè)面腰線非常舒展。前門處加入了類似路虎攬勝的裝飾件，底部裙線處還加入了鍍鉻線條裝飾，看起來頗為莊重大氣。由于定位是中大型SUV，因此領(lǐng)克09擁有著家族中最壯碩的身軀，它的長寬高為5042*1977*1780mm，軸距達到了2984mm。領(lǐng)克09的車尾造型整體呈現(xiàn)出飽滿的姿態(tài)，并且多采用了平直線條，層次感的塑造很強。在尾部下方還采取了雙邊四出的排氣設(shè)計，營造出一定的運動效果。此外領(lǐng)克09配備了多輻式的輪圈，樣式頗為動感，同時還加入了雙色的處理效果，視覺效果不錯。搭配的的是米其林PS4輪胎，尺寸為275/40 R21。內(nèi)飾方面，領(lǐng)克09的設(shè)計沿用了領(lǐng)克家族化的風格，造型比較簡約。方向盤采用三幅式平底設(shè)計，配備12.3英寸全液晶儀表以及12英寸的中控屏，看起來科技感十足。另外，新車采用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋，再加上NAPPA皮座椅和翻毛皮材質(zhì)的混搭配，使得整個座艙充滿豪華感。動力方面，領(lǐng)克09全系搭載2.0T混動系統(tǒng)，其MHEV車型搭載Drive-E 2.0TD T5 8AT動力總成，最大輸出功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里油耗為7.9L（NEDC）/9L(WLTC)。PHEV車型搭載Drive-E 2.0TD T8 8AT動力總成，P1+P4雙電機黃金動力組合，最大輸出功率317kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速僅需5.6秒。

易車原創(chuàng) 領(lǐng)克這個品牌自創(chuàng)立以來，始終不斷地在給我們制造驚喜，而領(lǐng)克09的出現(xiàn)，更是讓領(lǐng)克在中大型SUV領(lǐng)域里，獲得了極高的認可度。在這個售價35萬元左右，強手如林的市場里，領(lǐng)克09是如何做到強勢登陸的？看看它與理想ONE、豐田漢蘭達的切磋就知道了。同級一流的安全性領(lǐng)克09定位于中大型SUV，它與沃爾沃XC90采用了同一平臺打造。眾所周知，沃爾沃在安全性方面有著十分不錯的口碑，其業(yè)界標桿地位也是毋庸置疑的。因此，領(lǐng)克09也有著與生俱來的安全基因。7月，在重慶中汽研官方試驗場，領(lǐng)克09進行了中國首次“超標”尾碰疊加連續(xù)翻滾實車測試，測試內(nèi)容為85km/h追尾疊加60km/h連續(xù)翻滾，領(lǐng)克09最終取得了全“優(yōu)秀”的成績。在國內(nèi)，追尾測試的速度標準為50km/h，而全球最高的速度標準為80km/h?？梢哉f，領(lǐng)克09在全球最高標準下，又增加了5km/h的冗余，這也能看出廠家對這款車充足的信心。在三排“乘員（假人）”都滿座的情況下，車輛尾部在受到追尾碰撞后，車身結(jié)構(gòu)依然保持完整，第三排的乘坐空間并未受到影響，為了防止異物侵入第三排，領(lǐng)克09的第三排座椅擁有一塊高強度鋼板的設(shè)計。在完成85km/h追尾測試后，這臺領(lǐng)克09繼續(xù)完成了60km/h連續(xù)翻滾測試，測試過程中，領(lǐng)克09的籠式車身及37.26%的熱成型鋼使用起到了十分關(guān)鍵的作用，A、B、C、D柱均保持完整，側(cè)氣囊與氣簾均第一時間打開，此外，車輛也無燃油泄露的痕跡。對于市面上大部分三排車型而言，其在被追尾時，后部所能提供的緩沖空間有限，因此，車輛的安全性更關(guān)乎到那些通常以家庭為單位的整車人員的安危。而領(lǐng)克09的這次超綱的安全試驗，絕對為那些同級的三排SUV提供了一個很好的參照。理想ONE在C-IASI碰撞測試中成績優(yōu)異，其在車外行人安全、車內(nèi)乘客安全、車輛輔助安全上都獲得了G優(yōu)秀的評分，不過車輛的耐撞性及維修經(jīng)濟性的評分較為一般。當然了，C-IASI測試時的碰撞速度相比領(lǐng)克09進行的“超標”碰撞試驗而言，還是要低上不少的。另外，在中國汽車健康指數(shù)C-AHI中，理想ONE在車內(nèi)揮發(fā)性有機物VOC/車內(nèi)氣味強度VOI和車輛電磁輻射這兩項上，均獲得了五星的成績，這也證明了理想ONE在車內(nèi)用料的健康度上，做了一些功課。漢蘭達的車身采用了GOA的設(shè)計理念，在車輛發(fā)生碰撞時，將碰撞力分散，并以高強度鋼和新工藝強化車身，盡可能小地降低座艙的變形，提高安全性。在C-NCAP碰撞測試中，漢蘭達的綜合得分為91.9分，屬于一個十分不錯的成績，豐田在安全方面的造詣同樣不容小覷。與C-IASI相同，C-NCAP碰撞測試的速度與領(lǐng)克09進行的“超標”碰撞試驗相比，依然有著一定的差距。正因如此，才顯得領(lǐng)克09的中國首次“超標” 碰撞試驗有著頗高的含金量。更出色的駕控特性領(lǐng)克09 PHEV車型搭載了一臺2.0T發(fā)動機，其最大功率187kW，最大扭矩350N·m，匹配的電機最大功率130kW，最大扭矩309N·m，其系統(tǒng)總功率317kW，總扭矩659N·m。對于中大型SUV身份的領(lǐng)克09而言，它依舊可以獲得5.6s的0-100km/h加速成績。再來看看同級的頂流產(chǎn)品理想ONE和漢蘭達，理想ONE采用了增程式的動力形式，其動力全部由電機提供，電機采用前后雙布局的，總功率245kW，總扭矩455N·m，數(shù)據(jù)上與領(lǐng)克09 PHEV差距較大，同時也反映在了其6.5s的0-100km/h的加速時間上。漢蘭達的混動車型則采用了2.5L自然吸氣發(fā)動機配電機的形式，發(fā)動機最大功率141kW，最大扭矩238N·m，其系統(tǒng)總功率僅為183kW。這套混動系統(tǒng)并不以性能為主導(dǎo)，因此在加速成績上，與另兩款車型差距很大。在這三款車型中，領(lǐng)克09 PHEV是唯一一款采用前雙叉臂獨立懸架的車型，這樣的懸架形式常見于那些以性能操控為主導(dǎo)的車型上，而理想ONE與漢蘭達則采用了普通的麥弗遜式獨立懸架。此外，領(lǐng)克09 PHEV懸架主要部件均采用的是鋁合金的材質(zhì)，占比高達48%，有效地降低了簧下質(zhì)量，提升了操控性能。領(lǐng)克09的部分車型還可以選裝主動式自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，在操控性及通過性上，獲得更大優(yōu)勢。CCD連續(xù)可調(diào)電動減振系統(tǒng)，實現(xiàn)離地間隙160-250mm間的智能調(diào)節(jié)。a class="hidden" href="" title="領(lǐng)克09" data-keyType="Serial" data-id="7471" target="

無法看好領(lǐng)克09 吉利沃爾沃合資打造的高端品牌領(lǐng)克，目前推出的旗艦車是SUV-09，這臺車在上市時講過訂單量有多少多少，似乎熱銷是注定的了；然而實際表現(xiàn)多少有些出入，10月份上市，第三季度的數(shù)據(jù)如下。 雖然銷量是一路上漲，可是基數(shù)還是太小了；而領(lǐng)克09的銷量之所以不是很高也在意料之中，首先領(lǐng)克的高端品牌印象不太穩(wěn)固，比如領(lǐng)克06的消費門檻已經(jīng)拉低到10萬級別，多款車使用三缸發(fā)動機，這都不是高端品牌該用的哦；其次領(lǐng)克始終標榜北歐品牌沃爾沃的技術(shù)，然而沃爾沃的表現(xiàn)也是越來越差，尤其是S90 PHEV接連出現(xiàn)的自燃事故對其影響很大。 不過最重要的是領(lǐng)克的家族式設(shè)計語言過于另類，即便用于中大型車上也沒能體現(xiàn)出沉穩(wěn)大氣的氣質(zhì)，當然審美見仁見智，這只是個人觀點；只不過不太能接受這種設(shè)計語言的消費者似乎還是占了多數(shù)，看一下吧。領(lǐng)克09 PHEV暫時沒有上市，能參考的只有燃油版，其指導(dǎo)價為26.59-32.09萬；這個價格并不算低，首先其裝備的2.0T8AT MHEV輕混系統(tǒng)屬于燃油車，BSG電機只能在起步時輔助輸出，不能單獨驅(qū)動車輛行駛，使用方式與燃油車完全一致，能起到的節(jié)油效果非常有限；同時愛信8AT的換擋頓挫問題一直都比較突出，這套系統(tǒng)并不算理想，而這臺車面對的競品就不同了。在中高端國產(chǎn)SUV中，至少有四臺車直接影響領(lǐng)克09。 這四臺車里只有唐DM-p的尺寸略小，不過也是接近4.9米的B 級別的SUV，實車看起來也足夠大；這臺車有100km純電續(xù)航，日常代步不用油，長途駕駛用油電混合加上弱增程，平均油耗低至9L/100km左右。這是一臺能夠以4.3秒破百，有真正的全時四驅(qū)和后橋差速鎖的SUV，領(lǐng)克09破百充其量突破9秒，所謂的全時四驅(qū)的后橋分動比例極低，駕駛品質(zhì)真的是沒法與這種插混車相比。與領(lǐng)克09同級的車還有傳祺GS8 HEV，兩車都是中大型車；這臺車雖然也不算新能源 汽車 ，只能油電混合駕駛，而且使用的還是與漢蘭達和陸放之流相同的豐田ECVT架構(gòu)，不過最起碼內(nèi)燃機使用了自研2.0T，油電混合系統(tǒng)也要比輕混系統(tǒng)的油耗低。這臺車的價格比領(lǐng)克09低，這就足以看出來領(lǐng)克還認為掛上“北歐風”就能有品牌溢價，殊不知消費者面向沃爾沃都不太認可了。紅旗HS7是一臺純?nèi)加蛣恿?汽車 ，沒有輕混系統(tǒng)，不過采用的卻是前置后驅(qū)或基于后驅(qū)打造的全時四驅(qū)，驅(qū)動系統(tǒng)的級別高于領(lǐng)克09；此車2.0T版本有185kw/380N·m的動力儲備，是超越領(lǐng)克09的，同時3.0S-V6版本的起售價也不過是34.98萬，以相當?shù)念A(yù)算是選擇四缸車好還是六缸車好呢？······而且要談品牌價值的話，領(lǐng)克在紅旗面前連個弟弟都不算。理想ONE是領(lǐng)克09真正的對手，這臺中大型車定價33.8萬，可是月銷量卻能輕松突破萬臺，這是為什么呢？原因在于ONE采用了增程式驅(qū)動系統(tǒng)，車輛以前后雙電機組成的四驅(qū)驅(qū)動，內(nèi)燃機只用來發(fā)電，油耗更低、駕駛品質(zhì)與電動 汽車 相同，顯然是遠超過燃油車的。這臺車能以6.5秒破百，純電行駛里程超過180公里，當然這是測試值，實際表現(xiàn)也不錯。 那么領(lǐng)克09面對這樣的綠牌增程車還有什么競爭力可言呢？雖說ONE的價格略高但卻免征購置稅，燃油車要加上“車款 1.17 10%”的購置稅，那么09的高配版本落地價就要超過ONE了。綜上所述，領(lǐng)克09的競爭力并不強，沃爾沃Drive T系列發(fā)動機的水平并不高，同時合作研發(fā)的平臺也仍舊是前置前驅(qū)（兼容四驅(qū)）的平臺，沃爾沃至今所有的量產(chǎn)燃油車都沒有縱置后驅(qū)或四驅(qū)的選項；這就決定了沃爾沃不夠資格沖擊真正的高端，實際定位和前東家福特探險者以下的車輛相當，領(lǐng)克的定位自然不會更高。 所以這臺車值得關(guān)注的只有PHEV版本，等上市后再分析吧。天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護權(quán)利領(lǐng)克09是和沃爾沃XC90一樣用的Spa平臺，車里 科技 智能配置也多，最重要的是內(nèi)飾夠檔次，值這個價。當初我買車時候最后是在漢蘭達和領(lǐng)克09里選的，但是看過實車就沒懸念了，漢蘭達現(xiàn)在還要加價買，配置是真的差啊，09檔次感高很多，反正買車不是小事，多對比一下吧，沒有對比就沒有傷害。 如果你是注重舒適性的話，那09還是蠻不錯的，建議上Halo版本，座椅通風加熱，加個加裝包，還能按摩。 我是看中了領(lǐng)克09的顏值，中大型suv外面很多車大多數(shù)都很老氣的，領(lǐng)克的設(shè)計就年輕化很多。 領(lǐng)克09是有Mhev和Phev兩個版本，我覺得都挺有性價比的，PHEV動力很猛。

領(lǐng)克09 MHEV作為大塊頭SUV，開起來的感覺如何？領(lǐng)克這一品牌在過去幾年確實給我們帶來了相當多的意外驚喜，集團旗下的運動高性能車是一臺接一臺地發(fā)布，這在國內(nèi)品牌之中真的是獨一檔它的存在。領(lǐng)克最開始被消費者認同果然還是它運動屬性，反而是那一份由內(nèi)到外散發(fā)出來的檔次感。要感受這一品牌最極致的檔次感，不可把品牌中最高級的車拉出來嗎？稱為“國內(nèi)XC90”的領(lǐng)克09，它來了！領(lǐng)克09 MHEV的版本市場價為26.59萬余元-32.09萬余元，大家試自駕的是一臺高配的版本Ultra6座版。坦白說，這一市場價區(qū)段針對一臺國產(chǎn)汽車而言的確不是很劃算，但考慮到它和volvoXC90有同服務(wù)平臺物質(zhì)，加上大中型SUV定位，這一標價好像也是情有可原。究竟值不值得，還要看一下真實力才懂得。辨識度高 但少了些創(chuàng)意大家循例好好看看外型，領(lǐng)克09使用的是極具辨識度的家族式設(shè)計方案，寬敞厚實的車體輪廊，縱向設(shè)計的進氣口，氣質(zhì)是能夠保證的。此外，領(lǐng)克標志性的分體式大燈組成都沒有在它的身上缺陣，上邊依然是日間日間行車燈。而下邊的大燈則加入清晰度控制模塊，直射精密度更高一些。再看一遍車體側(cè)邊，領(lǐng)克09 的側(cè)臥設(shè)計方案比較時尚潮流，下最流行的設(shè)計風格，比如說懸浮式車頂、隱藏式門把手、大規(guī)格輪圈等都用上了。歸功于比較長的前懸及其前胎相對性防火墻的部位，09看起來很纖長，給人一種干凈利索穩(wěn)重的覺得。針對一臺“大貨車”而言，09的側(cè)臥真算不上低沉。規(guī)格層面，領(lǐng)克09的尺寸分別是5042×1977×1780mm，汽車軸距為2984mm，身型比豐田漢蘭達整整變大一整圈，對于室內(nèi)空間能否和豐田漢蘭達一概而論，大家后面會說。領(lǐng)克09的后尾設(shè)計方案也和領(lǐng)克家族的其他SUV車系非常像，感覺像是它們放大版一樣。后尾中間位置選用灰黑色裝飾面板裝點，使之擁有貫穿尾燈的既視感，同時也可以后尾看上去更有層次感。下邊有多邊共四出的排氣管合理布局及其效仿導(dǎo)流器的造型，在運動感的構(gòu)建上還是很不錯的。

搭載2.0t+48v輕混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為255ps，高配車型還將加入博格華納四驅(qū)。吉利推出的高端汽車品牌領(lǐng)克擁有精準的定位，領(lǐng)克車型外觀設(shè)計風格非常有個性，辨識度足夠高，使得這種車型很符合追求個性化年輕消費者的需求。領(lǐng)克09這款中大型SUV，將采用7座布局，上市后將成為領(lǐng)克家族的旗艦車型。外觀與內(nèi)飾領(lǐng)克09這款車的車身長度接近5米，寬度超過1.9米，成為吉利家族尺寸最大的一款車。從側(cè)面看，吉利為該車搭載懸浮式的車頂，低配車型搭載19英寸輪圈，頂配車型匹配21英寸輪轂。領(lǐng)克09擁有濃郁的科技感，不僅配備隱藏式的門把手，車身側(cè)面還配備毫米波雷達，使其可以實現(xiàn)車側(cè)預(yù)警，車道保持等功能。尾部延續(xù)領(lǐng)克家族的風格，貫穿式的燈帶中間加入英文字母車標。內(nèi)飾融入豪華車型的元素，車廂內(nèi)部采用大量真皮材料和翻毛皮材料烘托奢華氣息。中控臺上搭載的嵌入式顯示屏和貫穿式空調(diào)通風口擁有不錯的實用性。

配置如下領(lǐng)克09詳細參數(shù)配置:尺寸車長5000mm寬2000mm高1689mm軸距3000mm，最大功率252一431馬力，2、0T十8AT十48v輕混動力。

領(lǐng)克09的發(fā)動機是沃爾沃。 1、領(lǐng)克09搭載Drive-E系列發(fā)動機； 2、Drive-E系列發(fā)動機為沃爾沃命名的動力總成； 3、Drive-E動力總成工藝象征著高效動力、電池動力和環(huán)保理念三個方面。 Drive-E采用機械增壓與渦輪增壓一體化的配方。機械增壓的優(yōu)點是無延遲反應(yīng)，渦輪增壓的優(yōu)點是能效高。它可以最大限度地提高進氣量，大大提高工作效率。采用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、連續(xù)可變氣門正時技術(shù)等技術(shù)，進一步提高進氣效率和燃油效率，實現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟效益。

有。在2021年8月份在成都車展的展館外拍攝到領(lǐng)克09諜照，該車將采用2.0T+48V輕混系統(tǒng)、2.0T插電混動系統(tǒng)以及2.0THEV混動等三種動力系統(tǒng)。該車作為領(lǐng)克品牌基于SPA架構(gòu)打造的首款中大型SUV，擁有不同尋常的意義。

G09是油電混合動力車。以下是雷克薩斯09:1的介紹。車身尺寸：新車長寬高為5042*1977*1780mm，略大于同平臺沃爾沃XC90，軸距為2984mm。2.外觀方面：車衣沿用標志性的分體式大燈，豎排鍍鉻中網(wǎng)進一步放大面積，彰顯旗艦地位。大燈標配LED光源，中高端車型升級為矩陣式LED大燈。據(jù)悉，它們將具有自適應(yīng)遠近光和隨動轉(zhuǎn)向的功能。3.動力方面：PHEV插電版2.0T8AT和2.0T-HEV輕混版，其中四驅(qū)系統(tǒng)顯示為機械或電動，機械四驅(qū)系統(tǒng)將采用博格華納第六代四驅(qū)技術(shù)。性能數(shù)據(jù)方面，最大功率在252-431馬力之間。

G09發(fā)動機屬于沃爾沃。1.LINK09配備Drive-E系列發(fā)動機；2.Drive-E系列發(fā)動機是沃爾沃命名的動力總成；3.Drive-E動力總成技術(shù)象征著三個概念：高效動力、電池動力和環(huán)保。PDrive-E是增壓發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機的集成。增壓發(fā)動機具有無延遲響應(yīng)的優(yōu)勢，渦輪增壓發(fā)動機具有高能效的優(yōu)勢。Drive-E將兩者結(jié)合起來，使發(fā)動機在任何轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能最大限度的進氣，大大提高了工作效率。采用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、連續(xù)可變氣門正時等工藝，可以進一步提高進氣效率和燃油效率，達到最佳的燃油經(jīng)濟效益。p

對于領(lǐng)克09車型，我覺得它非常不錯。它采用先進的技術(shù)來提高性能，排量更大，續(xù)航里程更遠，安全性更高，運行更穩(wěn)定，還搭配著高檔的健康智能安全配置，滿足了超豪華的品質(zhì)要求，讓人眼前一亮。它也更貼心地加入了對智能行車安全系統(tǒng)的支持，為行車提供了更多保障。

領(lǐng)克09發(fā)動機是沃爾沃。1.領(lǐng)克09配備Drive-E系列發(fā)動機；2.Drive-E系列發(fā)動機是沃爾沃命名的動力總成；3.Drive-E動力總成技術(shù)象征著三個概念：高效動力、電池動力和環(huán)保。Drive-E由增壓和渦輪增壓集成而成。增壓的優(yōu)勢是無延遲響應(yīng)，渦輪增壓的優(yōu)勢是高能效。Drive-E將兩者融為一體，使發(fā)動機在任何轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能最大化進氣量，大大提高工作效率。采用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、氣門連續(xù)可變正時過程等工藝，進一步提高了進氣效率和燃油效率，達到了最佳的燃油經(jīng)濟效益。