這兩款車型如果說對比選擇的話，入手一款凱迪拉克的品牌比較不錯，本身車型的知名度在國內(nèi)上還是顯得非常不錯，目前車上的價格優(yōu)惠幅度也是很大，整車的性價比上要顯得更高一些了。

你把我要說的話給搶了，我的車就是五月份的，低速時能感覺到頓挫，異響倒是沒有，樓主也不需要太過糾結，好像現(xiàn)在除了CVT的模擬檔，所有的自動擋都會或多或少有頓挫感，尤其是在急加速減速情況，另外我的車是黑外棕內(nèi)，只說一下個人看法，林肯這個牌子本身比較小眾，如果你想徹底的低調到讓人忽略，那就買黑色的，如果是為了不想和別人一樣，想略微凸現(xiàn)一下個性，那就建議選別的顏色，至于內(nèi)飾，前面有朋友說了內(nèi)外的搭配，只要能區(qū)分開，一切隨自己的喜好，還有就是，如果喜歡航海家的大（車體），那么建議還是選擇淺色系，深色的真的顯小，而且深色的特別不耐臟。（最后說一點小遺憾，我的手機盒蓋板開關不平滑，應該是小概率安裝質量問題，提車時發(fā)現(xiàn)的，現(xiàn)在正在等件更換，傷心，剛到手的車，幸好自己的強迫癥不是太嚴重）

具體看你個人的實際的用處的需求吧，一般來說做了這些相關的處理之后，車機的表面就會更加的硬，而且也會更加的光滑，整體的話車漆后期使用起來也會更加的好，保護效果還是挺不錯的，尤其是車輛經(jīng)常暴露在戶外或者是經(jīng)常風吹雨打的情況下，這個有一定的必要性，價格方面幾百元到幾千元不等，這個也是一分錢一分貨的，一定要到一些大型的汽車美容店中，操作比較規(guī)范。

如果開幾年要換車就寶馬，林肯保值率是大問題，但是林肯真的做進去那豪華還是比X3好的，很多人看照片說林肯內(nèi)飾咋滴咋滴，真的坐進去看，這個價位級別絕對豪華度前幾位，而且林肯舒適度強很多。

雙叉臂主要是把抖動的能量分散到上下兩個叉臂上，不會增加減少抖動的能量，肯定會有差異，具體我不清楚。我認為雙叉臂的振動傳導對舒適性的影響遠遠小于彈簧和減震筒。全時四驅并非沒有區(qū)別，像沃爾沃SPA四驅平臺就是基于橫置平臺的全時四驅，理想路況下后軸僅5%的動力，最大50：50，駕駛感受主要還是前驅，冰面駕駛也是先出現(xiàn)推頭后抑制推頭。有些人會把這種稱為假全時四驅，認為全時四驅就應該使用縱置平臺。BBA的全時四驅就是基于縱置平臺的，駕駛感受偏向于后驅，冰面駕駛就會是先出現(xiàn)甩尾后輕微推頭。另外越野也很需要后軸的動力，所以縱置平臺也更適合越野車。對于日常駕駛來說，全時四驅的響應能力比適時四驅強多了，所以高速穩(wěn)定性是有優(yōu)勢的。有不少適時四驅是有速度限制的，高速上基本沒用。

論靜謐和舒適，肯定是XT好無疑。但沃爾沃也不算差。論動力和半自動駕駛，xc60肯定要好些。蘿卜白菜，各有所愛。所謂的共振噪音，的確覺得發(fā)動機噪音有點大。但是很多帖子說的耳朵發(fā)悶頭疼那么夸張，我開了2個月，自己和坐我車的人都沒有感覺。用幾款手機軟件也沒有測出來。但我也不能說別人說假話。自己去試駕吧。

沒錯，國產(chǎn)航海家絕對價位看齊xt5，尺寸一樣，都是橫置前驅適時四驅，2t發(fā)動機配9或者8速橫置變速箱。。總之都是美系豪華大尺寸錯位競爭的產(chǎn)物。。這玩意進口吧不像雷克薩斯還能吹質量，做工用料和保值，美系進口質量還不如合資，至于保值，等航海家國產(chǎn)，二手殘值就是災難。。。到時候虧10萬妥妥的。

奧迪Q5L定位中型SUV，基于MLBEvo平臺打造，廠商指導價是38.28-49.80萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.53分位列第一，其中空間、油耗、舒適性都是第一名，提供探索藍、朱鷺白、傳奇黑、季風灰、古銅棕、可汗綠、花劍銀、風尚紅8中顏色選擇。新車車長4753mm，軸距2908mm，最小離地間隙179mm，采用縱置式前置四驅7擋雙離合變速箱，油箱容積73升，行李廂容積550升，使用95號汽油、前后五連桿獨立懸架。新車配備胎壓報警、主動剎車、倒車影像、定速巡航、自動啟停、陡坡緩降、全景天窗、電動行李廂、8.3寸中控屏、支持CarPlay CarLife、單碟CD、行李廂12V電源接口、LED日行燈、自動大燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手、感應雨刷、自動分區(qū)空調等配置

推薦GLC260，廠商指導價：39.08-56.28萬元，熱門對比車系口碑排行4.3分排名第五，該車定位中型SUV，車身尺寸4765X1898X1648，軸距2978,I空間方面不用擔心，相當?shù)膶挸?，搭載2.0T發(fā)動機，最大功率155千瓦，匹配九檔手自一體變速箱，也是現(xiàn)在的頂級配置的變速箱，工信部綜合油耗7.3百公里，奔馳GLCl 采用了雙透鏡結構的LED大燈，現(xiàn)款在加長軸距的前提下，還是保持了原價格，也是誠意滿滿。是購車的不錯選擇。

凱迪拉克CT6全款購車的落地價格在43.5萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

林肯航海家定位中大型SUV，廠商指導價是38.88-51.88萬元，車長4849mm，軸距2849mm，有些容積69.5升，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車標配胎壓顯示、前后駐車雷達、全車無鑰匙進入、12.3寸液晶儀表盤、8寸中控屏、支持CarPlay、原廠互聯(lián)映射、LED組合自動大燈、7色氛圍燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手 多層隔音、自動防炫目后視鏡、自動空調 空氣凈化等裝置。

這個林肯MKX的前臉能改成航海家的前臉，只要車型的平臺和造型基本匹配都可以的，但是這種改裝是違規(guī)的，因為變動了車輛的外觀狀態(tài)，而且變動明顯，基本交警部門都是需要查的，以后車輛年審的時候也是無法通過的。因此建議你如果不是非常必要的，最好就不要改裝了，而且MKX本來的前臉也是比較好看的，沒必要多此一舉的。

林肯航海家定位中大型SUV，廠商指導價是38.88-51.88萬元，車長4849mm，軸距2849mm，有些容積69.5升，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車標配胎壓顯示、前后駐車雷達、全車無鑰匙進入、12.3寸液晶儀表盤、8寸中控屏、支持CarPlay、原廠互聯(lián)映射、LED組合自動大燈、7色氛圍燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手 多層隔音、自動防炫目后視鏡、自動空調 空氣凈化等裝置。

本人2.7，1月份出廠車的，4月上牌,目前為止低速頓挫沒碰到，給油收油很平順，不過R/D檔起歩時偶爾有咣當聲，只是偶爾不是每次，這應該是軟件調教有問題和硬件無關，相信廠家通過后續(xù)軟件升級這個應該不是問題。說句心里話：車是好車用過就知道了。

2.7的油底殼現(xiàn)在不是我們關注的，我是2.7車主，現(xiàn)在最嚴重的問題是r切d檔車子會哐當響，伴隨著車子震動，至今無法解決

航海家是mkx的改款。駕駛感受，底盤，航海家好于XT5，價格對比航海家新上市優(yōu)惠不多。四驅落地在46萬左右。性價比xt5完勝。如果不差錢，雷克薩斯rx300，可以參考。我也是在這幾款車里面糾結。5成概率選雷車，凱迪拉克4成，林肯1成。

兩個車都是50萬左右級別的中型SUV ，說實話林肯航海家無論是在產(chǎn)品力還是品牌影響力，和奔馳寶馬有一定差距。但是外觀的個性能吸引一部分人群，分離式的飛翼式格柵和中庸的下唇包圍很霸氣很科技。價格上倒是終端優(yōu)惠不少，再加上比GLC大的空間，銀子緊缺就選航海家吧。奔馳GLC一貫優(yōu)秀的品質加上高貴不失運動的設計再加上2.0T發(fā)動機加上9速手自一體變速箱，可能不會給你帶來多么爽的駕駛感受，但它可以讓你優(yōu)雅的駛過路人的視線。

的確，內(nèi)飾丑的一筆，要是像大陸也就罷了，大陸其實內(nèi)飾一般，但是去看實車，卻發(fā)現(xiàn)很耐看，這航海家的內(nèi)飾呆比的一筆。

剛去試駕過航海家2.7T，發(fā)現(xiàn)了這個問題。后來研究，發(fā)現(xiàn)航海家是為了省油和提高加速能力進行檔位鎖止，是變速箱調校問題。動力上發(fā)動機調校上大幾匹，但扭矩大二十多牛米，0-100加速卻快一秒多。如果航海家用ZF的8速變速箱，加速能力肯定進5秒俱樂部。福特的8速變速箱急加速有一秒半左右的思考人生式的等待。估計2.7T的銳界也是。如果銳界2.7T也換ZF的變速箱，跑到6秒附近應該沒有問題?？上а娇上В?.7T的ST還是成不了性能車。太可惜了。

主要看你顏色改的明不明顯，有的顏色相近可以解釋為光照角度問題，如果色差明顯的話還是備案一下比較保險，一般不會為這個查你，但是保不準碰上跟你較真的交警你也不在理不是？