用捷達(dá)vs7跨接電纜啟動發(fā)動機的注意事項如果由于12伏車用蓄電池的消耗而導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動，可以將跨接電纜連接到另一輛車的12伏車用蓄電池上來啟動本車的發(fā)動機。啟動時需要合適的啟動跨接電纜。起動機跨接電纜的導(dǎo)線截面：對于裝有汽油發(fā)動機的車輛，至少為25mm2。如果橋電纜使用不當(dāng)，或者沒有按照正確的橋啟動操作步驟啟動發(fā)動機，可能會導(dǎo)致蓄電池爆炸，造成重大人員傷亡。為了防止電池爆炸，在操作過程中必須遵守以下規(guī)定。1.12伏車輛蓄電池和電氣系統(tǒng)在工作時必須充分意識到其危險性。操作不當(dāng)很容易導(dǎo)致火災(zāi)、化學(xué)灼傷和觸電，因此在12伏汽車蓄電池工作前，請仔細(xì)閱讀手冊中的相關(guān)警告和安全說明。2.供電用的12伏車載電池的電壓必須與無供電用的12伏車載電池的電壓相同，兩種電池的容量也必須大致相同。(參見電池上的規(guī)格)。3.不要給凍結(jié)或解凍的12V汽車電池充電。沒有電的12伏汽車電池在0度左右結(jié)冰。4.必須更換凍結(jié)或解凍的12V汽車電池。5.電池充電時會產(chǎn)生爆炸性混合物！因此，12伏車用蓄電池附近不得有明火、火花、無蓋燈或點燃的香煙；連接和斷開跳線時，請不要使用手機。6.正確敷設(shè)跨接電纜，不要觸摸發(fā)動機艙內(nèi)的旋轉(zhuǎn)部件。7.請不要混淆正負(fù)，不要錯接跳線。為了不嚴(yán)重?fù)p壞車輛的電氣系統(tǒng)，操作時必須注意以下事項。1.如果連接了錯誤的電纜，系統(tǒng)可能會短路。2.車輛不得相互碰撞。否則，電流會在連接正極后立即流動。捷克vs7跨接啟動操作方法示意圖連接啟動輔助電纜12伏車輛電池消耗，車輛接收跨接啟動。用一個12伏的汽車蓄電池啟動車輛，并在整個啟動過程中提供電源。合適的接地端子：例如，發(fā)動機缸體的螺栓金屬零件或發(fā)動機缸體本身。耗盡的電池必須正常連接到車輛電網(wǎng)。兩輛汽車不允許相互接觸。否則，在連接正極時可能已經(jīng)產(chǎn)生了電流。電纜夾和電池端子之間的金屬接觸必須良好。如果發(fā)動機不能立即啟動，請在大約10秒后關(guān)閉起動機，并在大約30分鐘后再次嘗試啟動發(fā)動機。如果發(fā)動機仍然不能啟動，請委托專家處理。要連接啟動輔助電纜，只需按照abcd的順序連接跳線。不要將黑啟動跨接電纜連接到12伏蓄電池的負(fù)極(())。連接負(fù)極可能會導(dǎo)致對車輛電子系統(tǒng)內(nèi)部電池狀態(tài)的錯誤評估。1.關(guān)掉兩輛車的點火開關(guān)。2.根據(jù)需要打開機艙內(nèi)的12V汽車電池蓋。3.將紅色起動跨接電纜的一端連接到12伏車輛蓄電池耗盡的車輛正極()。4.將紅色起動跨接電纜的另一端連接到電源車的正極()。5.將黑色起動機跨接電纜的一端連接到牢固地擰在發(fā)動機體或供電車輛本身的發(fā)動機體上的實心金屬部件上。6.在沒有蓄電池的車輛中，將黑色起動跨接電纜的另一端連接到牢固連接到發(fā)動機缸體或發(fā)動機缸體本身的實心金屬部件上。7.正確鋪設(shè)跨接電纜線，以避免接觸發(fā)動機艙內(nèi)的運動部件。發(fā)動機啟動電源車的發(fā)動機使其怠速；在沒有蓄電池電源的情況下啟動車輛的發(fā)動機，等待2~3分鐘，直到發(fā)動機“工作平穩(wěn)”。拆下起動輔助電纜1。當(dāng)近光燈打開時，請先關(guān)閉近光燈，然后再斷開跨接電纜。對于消耗2.12V車載電池的車輛，打開空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)扇和后窗玻璃進行加熱，以降低切斷時產(chǎn)生的電壓峰值。3.當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，橋電纜必須按照dcba的順序斷開。4.去捷克經(jīng)銷商處檢查12伏汽車電池。如果不按照上述步驟啟動發(fā)動機，蓄電池可能會爆炸，造成嚴(yán)重傷害！為了防止電池爆炸，在操作過程中必須遵守以下規(guī)定。1.12伏汽車蓄電池和電氣系統(tǒng)工作時必須充分意識到其危險性。操作不當(dāng)很容易導(dǎo)致火災(zāi)、化學(xué)灼傷和觸電，因此在12伏汽車蓄電池工作前，請仔細(xì)閱讀手冊中的相關(guān)警告和安全說明。2.一定要戴上合適的防護眼鏡和手套，不要趴在12伏的汽車電瓶上。3.請按照上述步驟正確連接跳線。先接正極，后接負(fù)極。4.不要將負(fù)極電纜連接到燃油系統(tǒng)部件或制動管路上。5.不要觸摸夾子的非絕緣部分。此外，連接到12伏車輛蓄電池正極端子的跨接電纜不應(yīng)接觸到車輛的金屬部件。檢查6.12V汽車電瓶的電瓶觀察孔，必要時用手電筒照明。如果是淡黃色或無色，請不要啟動網(wǎng)橋。請委托專家處理。7.12伏車輛蓄電池附近不得有靜電！12伏汽車電池產(chǎn)生的氣體可能被火花點燃。當(dāng)8.12伏車輛蓄電池?fù)p壞、凍結(jié)或解凍時，跨接電纜不能用于起動發(fā)動機。跳后請到捷克經(jīng)銷商處檢查，檢查12伏汽車電瓶。

捷達(dá)vs7發(fā)動機停止1。停車。2.裝備點火開關(guān)的車輛：將點火開關(guān)中的車鑰匙轉(zhuǎn)到位置。3.帶有啟動/停止按鈕的車輛：單擊啟動/停止按鈕。當(dāng)發(fā)動機無法停止時，請執(zhí)行緊急停止功能。點火開關(guān)未關(guān)閉時的警告聲，例如列車啟動時打開點火開關(guān)，打開駕駛員車門時會產(chǎn)生音頻信號，并顯示與組合儀表顯示屏對應(yīng)的警告信息。裝有自動傳輸汽車警告聲的車輛：如果變速桿不在P檔，打開駕駛員車門會發(fā)出聲音信號，警告信息會顯示在組合儀表上。請把它掛在微波爐里。警告車輛可能因此受到擠壓。起步時，電子駐車制動必須關(guān)閉，以防車輛擠過。車輛行駛時不要關(guān)閉發(fā)動機。否則車輛失控，可能會受重傷！點火開關(guān)關(guān)閉后，安全氣囊和安全帶卷收器將不工作。如果點火開關(guān)關(guān)閉，制動助力器將不工作，因此您可以通過用力踩下制動踏板來停止車輛。如果關(guān)閉點火開關(guān)，轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)將不起作用，需要用很大的力轉(zhuǎn)動方向盤。當(dāng)車鑰匙從點火開關(guān)中拔出時，轉(zhuǎn)向柱的鎖立即被激活，方向盤被鎖定，從而車輛不能再轉(zhuǎn)向。發(fā)動機排氣系統(tǒng)部件溫度很高，容易引起火災(zāi)和燙傷！停車時，請不要讓排氣部件接觸可燃物質(zhì)(如灌木、樹葉、干草、濺出的燃料等)。)在車輛下面。不要在排氣管、催化轉(zhuǎn)換器或排氣系統(tǒng)隔熱罩上涂底部密封漆或防銹漆。長時間大負(fù)荷運轉(zhuǎn)后的溫度很高，不可能馬上關(guān)閉發(fā)動機。請保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)2分鐘，待溫度下降后關(guān)閉發(fā)動機，以免損壞發(fā)動機。在裝有自動變速器的車輛中，只有當(dāng)換檔桿處于p檔時，才能從點火開關(guān)中拔出車鑰匙。關(guān)閉發(fā)動機后，即使關(guān)閉點火開關(guān)或拔出車鑰匙，發(fā)動機艙內(nèi)的散熱器風(fēng)扇也會運轉(zhuǎn)幾分鐘，當(dāng)溫度下降時，散熱器風(fēng)扇可能會自動關(guān)閉。電子防盜塞發(fā)動機的電子防盜塞可以防止他人用非法車鑰匙啟動發(fā)動機，盜竊車輛。有效的車鑰匙中有一個電子芯片。當(dāng)點火開關(guān)具有有效的車鑰匙時，發(fā)動機的電子防盜停止將自動關(guān)閉。當(dāng)車鑰匙從點火開關(guān)中拔出時，電子防盜器將自動啟動。對于裝有無鑰匙進入系統(tǒng)的車輛，必須使用車外電子防盜器正確編碼的捷豹原廠車鑰匙激活車鑰匙才能啟動發(fā)動機，捷豹授權(quán)經(jīng)銷商只能使用捷豹原廠車鑰匙以確保車輛的正常運行。

捷克(vs7服務(wù)指示燈的回收方法)如果捷克加盟商在更換機油或定期檢查保養(yǎng)到期后沒有進行車輛保養(yǎng)，可以通過以下方法回收服務(wù)指示燈：1 .關(guān)閉點火開關(guān)。2.按下組合儀表上的按鈕。3.再次打開點火開關(guān)。4.當(dāng)組合儀表顯示屏上顯示以下信息之一時，松開按鈕：是否要重置機油更換和保養(yǎng)數(shù)據(jù)？還是重置車檢的數(shù)據(jù)？5.按下組合儀表上的按鈕以確認(rèn)操作。當(dāng)發(fā)動機運行時，幾秒鐘后顯示的維護信息將被隱藏?；蛘?，您可以通過按多功能手柄的隱藏信息來隱藏它。維護項目捷克vs7儀器上的扳手意味著指定的維護周期即將到來。打開點火開關(guān)后，系統(tǒng)發(fā)出信號音，同時在組合儀表顯示屏上顯示扳手符號幾秒鐘，并在顯示屏上顯示以下文字信息之一。1.立即檢查車輛狀態(tài)！2.馬上換油保養(yǎng)！3.及時換油保養(yǎng)，檢查車輛狀態(tài)！保養(yǎng)周期顯示在組合儀表的顯示屏上。顯示示例當(dāng)保養(yǎng)項目失敗時，保養(yǎng)項目信息可以顯示在組合儀表的顯示屏上。大眾汽車的保養(yǎng)周期分為兩類：換油保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。上述兩種維護的下次維護信息顯示在維護周期顯示項目中。維護手冊還記錄了定期維護周期和維護項目。根據(jù)行駛時間/行駛距離，車輛的保養(yǎng)周期是一定的。保養(yǎng)周期提示信息下次接近規(guī)定的保養(yǎng)周期時，打開點火開關(guān)，保養(yǎng)提示信息將顯示在顯示屏上。顯示的公里數(shù)或天數(shù)是下次保養(yǎng)前可行駛的最長距離和時間。檢查信息當(dāng)點火開關(guān)打開，發(fā)動機關(guān)閉，車輛靜止時，您可以檢查當(dāng)前的檢查信息。請按下組合儀表上的按鈕，直到顯示屏上顯示檢查字符。松開按鈕。當(dāng)前維護信息顯示在顯示屏上。

捷達(dá)VS7的后備箱尺寸為深950-1910mm，寬1000-1250mm，高930mm。溶劑是548L，作為中型SUV還是可以的。捷達(dá)VS7于今年3月20日正式上市。官方指導(dǎo)價在106.8-13.68萬元之間。有四種汽車型號可供選擇。其車身尺寸為4,624mm*1,633mm*1,644mm，車輛軸距為2730mm，548L后備箱為空。不過，和捷達(dá)VS5相比，/捷達(dá)VS7還是5座轎車。動力方面，捷達(dá)VS7搭載大眾的EA2111.4T發(fā)動機，最大輸出功率110kW，最大扭矩250Nm。

捷達(dá)應(yīng)該加SG5W40機油，發(fā)動機的機油是影響發(fā)動機功能和使用壽命的重要因素，捷達(dá)出廠時已加注優(yōu)質(zhì)復(fù)式粘度機油，除極端嚴(yán)寒氣候，該機油可全年使用。機油即發(fā)動機潤滑油，能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。捷達(dá)是一汽大眾汽車有限公司旗下的汽車品牌，以捷達(dá)VS7為例，其是捷達(dá)品牌旗下的一款中型SUV，在車身尺寸方面，其長寬高分別為4600mm、1841mm、1661mm，軸距為2730mm。

捷克vs7基于大眾mqb平臺。捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的中型suv。其縱橫高度分別為4624mm(毫米)、1841mm(毫米)和1644mm(毫米)，軸距為2730mm)。捷達(dá)vs7是一款5門5座suv車型，全系基本采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。捷克vs7的1.4升渦輪增壓發(fā)動機代號為ea211-djs。發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分至6000轉(zhuǎn)/分。最大扭矩轉(zhuǎn)速是發(fā)動機采用dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。使用6at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，這種變速器的可靠性和耐用性更好。捷克vs7的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。在后懸架中使用多連桿可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來。

捷達(dá)vs7百公里油耗8.0升。捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的中型suv。這款車的軸距為2730mm(毫米)，長寬高分別為4624mm(毫米)、1841mm(毫米)和1644mm(毫米)。捷達(dá)vs7采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。捷達(dá)vs7的1.4升渦輪增壓發(fā)動機功率150馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5000-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。捷達(dá)vs7用的6at變速器是愛信的產(chǎn)品。at變速器的換擋平順性比powershift好，at變速器的可靠性和耐久性一定比powershift好。捷達(dá)vs7的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的獨立懸架。這種懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸掛占用空間更大。

捷克的vs7是渦輪增壓的。這款車基本上全系使用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的一款中型suv，軸距為2730mm (mm)，縱橫高度分別為4624 mm (mm)、1841mm(mm)和2730mm (mm)。捷豹vs7的1.4升渦輪增壓發(fā)動機是大眾衍生的產(chǎn)品，代號為ea211-djs。發(fā)動機最大功率110kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6000 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750至3000 rpm。發(fā)動機采用dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。使用6at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。此外，6at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。捷達(dá)vs7的6at變速器是愛信的產(chǎn)品。愛信是全球三大變速器供應(yīng)商制造商。捷克vs7的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架可以提高汽車的平順性和操縱性。多連桿式懸架是由雙橫臂懸架改進而來的產(chǎn)品。

捷達(dá)VS7的后備箱尺寸的尺寸為548L。以下是關(guān)于捷達(dá)VS7 2022款 280TSI 手動進取版的介紹：1、車身尺寸方面，這款車空間能力方面的表現(xiàn)比較不錯，這款車定義為中型SUV車型，這款車長4624mm，這款車寬1841mm，這款車高1624mm，這款車軸距2730mm。2、在配置方面，這款車全系標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)，這款車定速巡航，發(fā)動機啟停技術(shù)，這款車自動駐車上坡輔助可開啟的全景天窗，這款車頂行李架。3、采用麥弗遜式獨立懸架以及多連桿式獨立懸架。這款大眾捷達(dá)動力方面的表現(xiàn)，這款車采用ea211系列的1.4T經(jīng)典的渦輪增壓發(fā)動機。

捷克vs7使用的6at變速器是愛信的產(chǎn)品。愛信是全球三大變速器供應(yīng)商之一，愛信是at變速器的重要制造商。At變速器是常見的自動變速器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性和耐久性好。at變速器通過液力變矩器與發(fā)動機相連，at變速器中有許多行星齒輪，根據(jù)行星齒輪的變速情況而扭轉(zhuǎn)。At變速器是最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動變速器。汽車中常見的自動變速器包括動力換擋和cvt變速器。雙離合變速器是在手動變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品，只是比手動變速器多了一個離合器和換擋調(diào)節(jié)機構(gòu)。雙離合變速器的一個離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，變速器速度相對較高。Cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的自動變速器，內(nèi)部只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉(zhuǎn)。Cvt變速器具有相對較好的換擋平順性、可靠性和耐久性。

捷達(dá)vs7的車身重量是1.39噸和1.425噸。1、以捷達(dá)VS72022款280TSI手動進取版為例：其長寬高分別為4624mm、1841mm、1624mm，軸距2730mm，整備質(zhì)量1390kg。采用手動變速箱。EA211-DJS型號的發(fā)動機，渦輪增壓進氣形式。2、以捷達(dá)VS72022款280TSI自動榮耀版為例：其長寬高分別為4624mm、1841mm、1624mm，軸距2730mm，整備質(zhì)量1425kg。采用手自一體變速箱。EA211-DJS型號的發(fā)動機，渦輪增壓進氣形式。

捷豹vs7的發(fā)動機代號為ea211-djs，是大眾旗下的發(fā)動機。捷達(dá)vs7是基于大眾mqb平臺的車型。是一款中型suv，長寬高分別為4624、1841、1644，軸距2730。捷克vs7的1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。這款發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速從5000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速從1750轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)。發(fā)動機采用dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。使用6at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。此外，6at變速器的可靠性和耐用性也非常好。捷克vs7的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。這種懸掛的成本也比較高。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨立的連桿。多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

捷克vs7不使用powershift。捷克vs7用的是埃辛的6at傳輸。捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的中型suv。其垂直和水平高度分別為4624、1841和1644，軸距為2730。捷克vs7的全系基本采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機最大功率110kw，最大輸出轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩250牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)。發(fā)動機采用dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。捷克vs7的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架可以提高汽車的平順性和操縱性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨立的連桿。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的獨立懸架。這種懸掛只有一個L型調(diào)節(jié)臂，這種懸掛幾乎沒有空間。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，零件少，成本低。大部分車的前懸掛基本都采用麥弗遜式獨立懸掛。

捷達(dá)vs7的油耗為6.2L-6.7L在實際行駛過程中，這款車的油耗可能會更高。不同的用車習(xí)慣會影響汽車的油耗。捷達(dá)vs7在廣州車展正式亮相，2020年初正式上市。這款車是捷達(dá)獨立后推出的第二款SUV。這款車是基于西雅特Tarraco打造的A級SUV。外觀方面，該車前臉采用捷達(dá)品牌最新設(shè)計語言，前臉采用多邊形點陣式格柵。同時采用鍍鉻飾條裝飾，中間嵌入捷達(dá)獨有的logo，使得該車前臉辨識度極高。兩側(cè)大燈造型犀利，內(nèi)部LED光源結(jié)構(gòu)分明。這樣的設(shè)計讓車的大燈很有立體感。車身尺寸是這款車的長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730 mm，車內(nèi)空間現(xiàn)象極佳，可以滿足平時用車需求。這款車的動力配置是，這款車搭載1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，代號為EA211-DJS。發(fā)動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配5速手動或6速自動變速箱。

捷豹vs7是一款中型捷豹suv，其發(fā)動機為大眾產(chǎn)品，該車也是基于大眾平臺打造。捷達(dá)vs7的縱橫高度分別為4624mm(毫米)和1841 mm (1644毫米)，此車軸距為2730mm)。捷克vs7采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機代號為ea211-djs，發(fā)動機功率150馬力，最大扭矩250牛米。捷克vs7的發(fā)動機可以從1750 rpm輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到3000 rpm。這款1.4升渦輪增壓發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用了鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。捷克vs7的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單的獨立懸架，應(yīng)用廣泛。麥弗遜懸架上只有一個L型調(diào)節(jié)臂。多連桿式懸架是對雙橫臂懸架的改進，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

捷達(dá)vs7是基于大眾mqb平臺打造的車型。捷達(dá)vs7是一款中型suv，長寬高分別為4624mm(毫米)、1841mm(軸距2730mm)。捷克vs7全系采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機也是大眾的產(chǎn)品。捷豹vs7的1.4升渦輪增壓發(fā)動機代號為ea2111-djs，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。這臺發(fā)動機可以輸出每分鐘最大扭矩，從1750轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)，從5000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)。發(fā)動機搭載dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。捷克vs7使用的這款6at變速器是愛信的產(chǎn)品。埃辛是全球三大變速器供應(yīng)商，埃辛變速器具有良好的可靠性和耐用性。而且6at變速器的換擋平坦度也很好。捷克vs7的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架可以提高汽車的平順性和操縱性。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單。麥弗遜懸架上只有一個L型調(diào)節(jié)臂。這種懸掛幾乎不占空間。

沒什么好擔(dān)心的。如果你喜歡汽車，考慮雷凌。如果你喜歡SUV，可以考慮捷達(dá)vs7。不過根據(jù)樓主說的兩款，價格在12萬左右。這個價位考慮雷凌我覺得不錯，SUV考慮捷達(dá)vs7就不好了。建議考慮國產(chǎn)SUV，比如哈弗H6，都不錯。目前，雷凌采用全新的豐田平臺，運動外觀設(shè)計和內(nèi)飾改進，贏得了相當(dāng)多車主的訂單。雷凌的車不同于豐田卡羅拉。雖然是同一個級別，經(jīng)常被比較，但是車型的檔位不一樣。雷凌的特點是它的性能和駕駛體驗。兩款卡羅拉是各方面性能的一個平衡，叫皮實耐用。12萬左右的捷達(dá)vs7是大眾旗下的，它用的是大眾的技術(shù)。發(fā)動機和歌是一樣的，不同的是看起來比車內(nèi)飾便宜。捷達(dá)vs7的中控布局比較簡潔，關(guān)節(jié)比較統(tǒng)一。軟性材料不多，大部分是塑料。捷達(dá)VS7和途觀L Advanced采用最新的MQB平臺，是純正德系品質(zhì)的保證。動力方面，捷達(dá)VS7搭載1.4T排量的EA211發(fā)動機，匹配愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱。我覺得這個變速器比雙離合的好。底盤采用前麥弗遜式，后多連桿獨立懸架，保證駕駛舒適性和操控性。綜上所述，建議在這個價位考慮雷凌。如果能增加預(yù)算，考慮探索歌曲是個不錯的選擇。

捷克vs7不是國產(chǎn)車，捷克也不一定是自主品牌。捷達(dá)vs7在大眾平臺上制造，也使用大眾發(fā)動機。捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的中型suv。其縱橫高度分別為4624mm(毫米)、1841mm(毫米)和1644mm(毫米)，軸距為2730mm)。捷克vs7系列采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機代碼是ea211-djs。發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750-3000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為5000-6000 rpm。發(fā)動機采用dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。捷克vs7使用的6at變速器是愛信的產(chǎn)品。愛信是全球三大變速器供應(yīng)商之一，愛信的變速器可靠性和穩(wěn)定性基本上都是相當(dāng)不錯的。捷克vs7的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來。這種懸架將雙橫臂懸架的兩個橫臂變?yōu)楠毩⒌倪B桿。多連桿懸架可以提高汽車的舒適性。

捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的中型suv。這款車搭載大眾的ea211發(fā)動機，采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機的代號是ea211-djs。Ea211是一個系列的發(fā)動機，包括1.2t、1.4t和1.5l發(fā)動機。捷達(dá)vs7采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。這款發(fā)動機配備了d-vvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱和6at變速箱。捷達(dá)vs7使用的6at變速器是愛信的產(chǎn)品，愛信是全球三大變速器供應(yīng)商之一。愛信生產(chǎn)的at變速器具有良好的可靠性和耐用性。捷達(dá)vs7基于大眾的平臺打造。捷達(dá)vs7的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。多連桿式懸掛的成本比較高。車輪的抓地力得到改善，汽車的操控性和舒適性也可能得到提高。捷達(dá)vs7軸距為2730mm (mm)，長寬高分別為4624mm (mm)、1841mm (mm)和1644mm (mm)。捷達(dá)vs7的后備箱容積為548升。這款車只有五座版，沒有七座版。

捷達(dá)vs7是一款中型suv。這款車的軸距為2730mm(毫米)，長寬高分別為4624mm(毫米)、1841mm(毫米)和1644mm(毫米)。捷達(dá)vs7是一款基于大眾平臺的車，這款車也采用了大眾的發(fā)動機。捷達(dá)vs7采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機的代號是ea211-djs。這款發(fā)動機是大眾的ea211系列發(fā)動機。Ea211有1.4t車型，1.2t車型，1.5l車型。捷達(dá)vs7的1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大馬力150匹，最大扭矩250牛米。這臺發(fā)動機可以從1750 rpm輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到3000 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。這款車不像大眾的車一樣使用powershift。捷達(dá)vs7的6at變速器是愛信的產(chǎn)品，愛信是全球三大變速器供應(yīng)商之一。愛信的at變速器具有良好的可靠性和耐用性。捷達(dá)vs7的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操控性和舒適性。