一般來說，機(jī)動(dòng)車的車架號(hào)標(biāo)在前擋風(fēng)玻璃下方，發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻上方，仔細(xì)檢查就能發(fā)現(xiàn)。但是，根據(jù)不同的型號(hào)，也有一些特殊情況。海馬M3部分車型的車架號(hào)在副駕駛座前下方。如果涂了地板膠，撕掉就能看出來。此外，還將在機(jī)動(dòng)車駕駛證上注明車架號(hào)。車架號(hào)是指車輛識(shí)別號(hào)(或車架號(hào))，簡稱車輛識(shí)別號(hào)。它是由十七位數(shù)字組成的唯一數(shù)字，用于汽車，可以識(shí)別汽車的制造商、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤序列號(hào)等性能信息。

海馬m3每兩年或4萬公里內(nèi)更換一次防凍液。防凍液是在寒冷的冬天停車時(shí)，能防止冷卻液凍裂的散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，稱為防凍冷卻液。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。具有優(yōu)良的冬季防凍性能、夏季防沸騰性能和全年防垢防腐性能。海馬m3的生產(chǎn)廠家是海馬鄭州，是一款緊湊型車。進(jìn)氣形式為自然吸氣，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5LL4，車身長寬高分別為4553mm、1737mm、1495mm，軸距為2600mm，車身類型為4門5座轎車，變速箱為5速手動(dòng)。

海馬的M3obd連接器在主驅(qū)動(dòng)側(cè)的儲(chǔ)物箱后面。取下收納盒后，可以看到一個(gè)黑色的長方形插頭，金屬底座上有針孔。該插頭是車載診斷測試連接器，保險(xiǎn)絲盒位于車載診斷測試連接器的右側(cè)。所有車輛的obd功能都是一樣的，是國家為了防止車輛尾氣超標(biāo)污染環(huán)境而強(qiáng)制放行車輛的配置。對車主用處不大。Obd是OnBoardDiagnostics的英文縮寫，中文翻譯為“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”。系統(tǒng)會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)隨時(shí)監(jiān)測汽車尾氣是否超標(biāo)，如果超標(biāo)會(huì)立即發(fā)出警告。

二手本田經(jīng)典和新海馬m3都在6萬左右。哪個(gè)更適合家里提問者：潘超群最好的回答據(jù)說在6萬到8萬之間。估計(jì)這個(gè)價(jià)格比較接近。都說是海馬里的車，要給個(gè)實(shí)惠的價(jià)格，不然比不上長城的C30。不過這款車據(jù)說標(biāo)配ESP，誠意滿滿！

緊湊型車鄭州海馬采用麥弗遜式獨(dú)立懸架 穩(wěn)定桿前懸架，底盤高度13cm。車輛的底盤高度，正確地命名為最小離地間隙，是指當(dāng)車輛處于其最大承載能力時(shí)，車輛底盤底部與地面之間的垂直位置。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。按照之前的規(guī)定，車輛最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種硬性規(guī)定了。一般來說，家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過150mm。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤高度超過130mm，汽車可以輕松通過各種復(fù)雜路面，但在高速行駛時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過性會(huì)較差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)和海馬M3差不多，比如寶馬M4(125mm)，東風(fēng)風(fēng)神S30(130mm)，奇瑞QQ(130mm)，樂馳(130mm)，以及Sic Bo D70(130mm)。有興趣的請關(guān)注。

鄭州這款車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架 穩(wěn)定桿前懸架，后懸架為H型扭力梁懸架，底盤高度13 cm。最小車輛離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛滿載(允許最大負(fù)載質(zhì)量)時(shí)底盤與地面之間的最短距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車的底盤高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來說，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。對于一輛車來說，底盤高度越大(一般在13cm以上)，車越容易通過各種路面，但如果速度太快，車身可能會(huì)不穩(wěn)；如果底盤高度低于110mm，車的高速性能會(huì)好，但通過性能會(huì)變差。現(xiàn)在，配備空空氣懸架的汽車可以在行駛中自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，滿足了既希望通過性又希望穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和海馬M3差不多，包括MG 3SW(129mm)、天籟(135mm)、蒙迪歐(124mm)、艾瑞澤7(127mm)、北斗星X5(128mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

在國內(nèi)汽車市場的競爭中，自主品牌如果什么都做不了，就只能全軍覆沒。吉利和長城是自主品牌的典范，通過自己的努力爭取一片新天地。海馬汽車正面臨這個(gè)關(guān)口，現(xiàn)在海馬m3是其最暢銷的車型，2月份僅售出697輛，所謂"熱銷”。海馬m3的致命缺點(diǎn)是什么，導(dǎo)致海馬m3關(guān)機(jī)。海馬m3售價(jià)4.99萬-6.99萬。這么低的價(jià)格，似乎意味著如果在舒適度或者動(dòng)力上不是很大的劣勢，用戶可以默許。但是海馬m3的致命缺點(diǎn)就是噪音太大，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)異常大。另外減震比較硬，車身支撐不夠，在坑洼上能感覺到明顯的顛簸和晃動(dòng)。其實(shí)選擇海馬m3的用戶估計(jì)不會(huì)太多考慮它的外觀因素。但是用戶不滿意的是海馬m3的輪胎，只有15寸的輪圈。小輪圈給人廉價(jià)感，使得海馬m3非常沒有吸引力。動(dòng)力方面，海馬m3也不盡如人意。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的起步動(dòng)力比較肉，低速換擋時(shí)頓挫感明顯。產(chǎn)品質(zhì)量方面，海馬m3的主要問題是異響，異響多來自轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其他系統(tǒng)、車身附件、電器也有異響，說明海馬在工藝裝配上需要進(jìn)一步改進(jìn)。海馬m3面臨停產(chǎn)的主要原因是海馬汽車自身產(chǎn)品無力提升，銷量沒有起色?，F(xiàn)在已經(jīng)走上了代工的道路，生產(chǎn)了幾十輛Xpeng Motors汽車?？雌饋硎呛突ヂ?lián)網(wǎng)公司合作，但是對自己的產(chǎn)品沒有任何幫助，以后還是很迷茫。

海馬m3的發(fā)電機(jī)需要400元左右：1。海馬M3流暢的車身線條，鍍鉻的前進(jìn)氣格柵，犀利的大燈，讓M3的前臉有著非常好的視覺效果。M3的尾部設(shè)計(jì)采用了比較簡潔的設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條讓M3的尾部看起來相當(dāng)動(dòng)感；2.簡潔明快，上深下淺雙色內(nèi)飾可以營造溫馨的車內(nèi)氛圍，同時(shí)有效減少車外光線在儀表盤上的反射，既實(shí)用又美觀。三輻方向盤的設(shè)計(jì)簡潔大方。方向盤采用真皮包裹，儀表盤為炮筒式。同時(shí)配備了多功能方向盤和大尺寸液晶屏，難度很大。3.海馬M3采用海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw。

海馬m3加油口蓋開關(guān)在哪里？它緊挨著司機(jī)的左腳。拉動(dòng)它以打開加油口蓋，然后按下它以關(guān)閉它。通常，您可以檢查儀器上燃油加注口蓋的方向。左側(cè)油箱標(biāo)志的箭頭表示油箱蓋在左側(cè)；如果箭頭在右邊，則燃油箱蓋在右邊。海馬M3是一款緊湊型車，車身長4553mm，寬1737mm，高1495mm，軸距2600mm，最高時(shí)速170 km/h，百公里油耗5.9升，油箱容積92升，后備箱容積450升。后排座椅可以放倒，容量/[/這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是HMAGN15-VF，排量1497 ml。采用自然進(jìn)氣驅(qū)動(dòng)，最大功率82 kW，最大馬力111ps，最大扭矩147 Nm，壓縮比10。匹配的變速箱為5速手動(dòng)變速箱和CVT無級變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，懸架組合方式為前麥弗遜式獨(dú)立帶橫向穩(wěn)定器，后H型扭力梁懸架，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向助力型，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

將u盤插入手中的usb插口，正常情況下應(yīng)該可以播放：1。海馬M3流暢的車身線條，鍍鉻的前進(jìn)氣格柵，犀利的大燈，讓M3的前臉有著非常好的視覺效果。M3的尾部設(shè)計(jì)采用了比較簡潔的設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條讓M3的尾部看起來相當(dāng)動(dòng)感；2.內(nèi)飾方面，簡潔明快。上深下淺的雙色內(nèi)飾可以營造溫馨的車內(nèi)氛圍，同時(shí)可以有效減少車外光線在儀表盤上的反射，既實(shí)用又美觀；3.三輻方向盤的設(shè)計(jì)簡潔大方。方向盤采用真皮包裹，儀表盤為炮筒式。同時(shí)配備了多功能方向盤和大尺寸液晶屏，讓它顯得很重要。4.動(dòng)力方面，海馬M3采用海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw。

海馬m3最大的缺點(diǎn)就是噪音大，可能是隔音不好：1。海馬m3到80會(huì)有噪音，車身板不厚，但這是國產(chǎn)車的通病，也是這款車省油的原因；2.還有不舒服的離合器踏板。很多車主反應(yīng)，起步容易熄火，就這樣。畢竟是新機(jī)型，故障是一點(diǎn)一點(diǎn)發(fā)現(xiàn)的；3.不過總體來說，這款車在這個(gè)價(jià)位還是不錯(cuò)的。

海馬m3的通病可能是發(fā)動(dòng)機(jī)異響，但這個(gè)沒有影響，其他都沒毛病。這車挺好的：1。海馬M3采用海馬汽車全新研發(fā)的A級車平臺(tái)，由海馬汽車上海研發(fā)有限公司研發(fā)；d中心三年，是一款全新緊湊型A級家用車；2.時(shí)尚的風(fēng)格，堪比跑車的低風(fēng)阻曲線，做工精細(xì)，新一代HMAGN15-VF發(fā)動(dòng)機(jī)，VVT和E-gas技術(shù)，高燃油經(jīng)濟(jì)性；3.對于追求高性價(jià)比的年輕一代車主來說，海馬M3有著很好的誘惑力。

海馬m3質(zhì)量一般，不是特別好：1。后備箱設(shè)計(jì)不合理，低速扭矩不足，座椅偏硬。優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)感外觀，豐富的主被動(dòng)安全配置，高速時(shí)底盤穩(wěn)定；2.海馬M3是海馬汽車新開發(fā)的A級轎車平臺(tái)，由海馬汽車上海研發(fā)有限公司研發(fā)；d中心工作了三年。M3是一款全新的緊湊型A級家用車，時(shí)尚大氣，擁有堪比跑車的低風(fēng)阻曲線，做工精細(xì)。3.該車采用新一代HMAGN15-VF發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載VVT和E-gas技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性高。對于追求高性價(jià)比的年輕一代車主來說，海馬M3有著很好的誘惑力和超高的性價(jià)比。

海馬m3車還是不錯(cuò)的，性價(jià)比高，我覺得值得買：1。外觀方面，海馬M3流暢的車身線條，鍍鉻的前進(jìn)氣格柵，犀利的大燈，讓M3的前臉有著非常好的視覺效果；2.內(nèi)飾方面，簡潔明快。上深下淺的雙色內(nèi)飾可以營造溫馨的車內(nèi)氛圍，同時(shí)可以有效減少車外光線在儀表盤上的反射，既實(shí)用又美觀；3.動(dòng)力方面，海馬M3采用海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw。

沒錯(cuò)，海馬m3的質(zhì)量確實(shí)很可怕：1。后備箱設(shè)計(jì)不合理，低速扭矩不足，座椅偏硬；2.優(yōu)點(diǎn)動(dòng)感外觀，豐富的主被動(dòng)安全配置，高速時(shí)底盤穩(wěn)定；3.海馬M3是海馬汽車新開發(fā)的A級轎車平臺(tái)，由海馬汽車上海研發(fā)有限公司研發(fā)；d中心工作了三年。4.M3是一款全新的緊湊型A級家用車，時(shí)尚大氣，擁有堪比跑車的低風(fēng)阻曲線，做工精細(xì)；5.該車采用新一代HMAGN15-VF發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載VVT和E-gas技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性高。對于追求高性價(jià)比的年輕一代車主來說，海馬M3有很好的誘惑力，性價(jià)比也很高。

M3海馬個(gè)人感覺還可以，沒有太多毛病。任何汽車都會(huì)有一些毛病。這車不錯(cuò)：1。m3車身整體體現(xiàn)了國際汽車設(shè)計(jì)潮流與中國審美標(biāo)準(zhǔn)的融合。將動(dòng)感的造型、優(yōu)美的曲線、肌肉感和能量感、飽滿的曲線等主要特征設(shè)計(jì)融為一體，體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)潮流；2.M3內(nèi)部簡潔明快，歐式精雕細(xì)刻，深灰色米色搭配，內(nèi)外造型符合當(dāng)下流行的混搭風(fēng)格；3.M3搭載海馬HMAGN15-VF發(fā)動(dòng)機(jī)，可變氣門正時(shí)，電子節(jié)氣門技術(shù)。擁有強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，引進(jìn)德國海勒、法國柯馬、德國容克等世界一流公司的柔性生產(chǎn)線制造生產(chǎn)，扭矩147Nm。

海馬m3值得購買。個(gè)人認(rèn)為值得購買：1。從外觀設(shè)計(jì)來看，海馬M3近半年的銷量告訴我們，無疑是成功的。國際團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)打造的M3車身線條，對于總價(jià)10萬元以內(nèi)的同級別車型來說，明顯更加豐富，整體外觀更加年輕化，更容易被大眾接受。2.海馬M3的車身采用了短前懸架的設(shè)計(jì)，車身尺寸在寬度和高度上僅略優(yōu)于同級車型，保證了乘坐空間和行駛穩(wěn)定性。從a柱到車尾的腰線具有明顯的現(xiàn)代風(fēng)格，流暢的車身設(shè)計(jì)也使得海馬M3的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27；3.海馬M3提供四種不同的車身配色方案：雪山白、太空灰、波浪銀和金色。選擇面比較小，但是配色充滿活力，非常適合年輕消費(fèi)者。

海馬m3空調(diào)濾芯位于：副駕駛行李箱后面，拆掉行李箱，后面有個(gè)擋板拆下來即可看到空調(diào)濾芯的位置。

比亞迪m3純電動(dòng)評價(jià)還是不錯(cuò)的，性價(jià)比比較高：1。比亞迪M3DM車型于2014年北京車展亮相，搭載雙擎雙模技術(shù)。純電續(xù)駛里程約60km，工信部綜合工況油耗2.24L L。

海馬m3價(jià)格5.5萬左右：1。外觀方面，海馬M3的車身線條流暢，鍍鉻的前進(jìn)氣格柵和犀利的前大燈使得M3的前臉具有非常好的視覺效果。M3的尾部設(shè)計(jì)采用了比較簡潔的設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條讓M3的尾部看起來相當(dāng)動(dòng)感；2.至于內(nèi)飾，簡潔明快，上深下淺的雙色內(nèi)飾可以營造溫馨的車內(nèi)氛圍，同時(shí)還能有效減少外界光線對儀表盤的反射，既實(shí)用又美觀。三輻方向盤的設(shè)計(jì)簡潔大方。方向盤采用真皮包裹，儀表盤為炮筒式。同時(shí)配備了多功能方向盤和大尺寸液晶屏，難度很大。3.動(dòng)力方面，海馬M3采用海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw。