推薦， 逸動超值版，該車型售價僅為5.99萬元，比目前逸動標配車型7.49萬元的起售價低1.5萬元。車身尺寸達到4710mmx1820mmx1505mm，整體造型表現方面，逸動超值版完全與可以與合資中級車一較高低，標配無鑰匙進入功能及一鍵啟動功能，搭載了智能語音操作系統，動力方面，逸動超值版搭載Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發(fā)動機，動力輸出充沛，功率峰值94kW，車子主打的就是顏值和性價比。是購車的不錯選擇。

這兩款車本質上無論是開發(fā)平臺，發(fā)動機，變速箱，底盤等各方面都是完全一樣的，可以說就是兄弟車型了?？傮w來說，在外形上也是各有特色，前者的外形相對來說比較沉穩(wěn)一點，后者的外形相對來說更加的活潑好動，有一定的戰(zhàn)斗力。因此如果你是相對比較年輕的，建議你可以選擇后者。而且后者的車型相對來說在外觀上更加的激進，后期也可以省下一點改裝費用。

東風風神奕炫定位緊湊型車，廠家指導價是7.49-10.99萬元，車長4660mm，軸距2680mm，使用92號汽油、前麥弗遜獨立 后扭力梁式非獨立懸架、205/50R17輪胎。新車配備胎壓報警、ESP、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙啟動、駕駛位無鑰匙進入、7寸液晶儀表盤、10.25寸中控屏、支持CarLife、LED日行燈、手動防炫目后視鏡、空氣凈化器 PM2.5過濾等裝置。

作為十年駕齡老司機，從我個人過往選車買車經歷分享一下個人意見，不喜勿噴哈。首先是外觀，不管是不是顏控，一定是你選車首看的地方。兩款車都是以年輕運動為主打風格，艾瑞澤GX保留了家族式前臉，也可以說是艾瑞澤5的加大版，在細節(jié)方面做了一些改變，整體來看亮點不多，感覺就是換湯不換藥。奕炫是東風風神全新打造的車型，繼承了家族式設計精髓，也做到了充分創(chuàng)新，大燈設計很犀利，再加入大銳度鍍鉻元素，使前臉的沖擊力十足，車身線條更加流暢，提高了整體的運動感。動力方面，艾瑞澤GX搭載的是1.5T發(fā)動機，滿足日常出行基本沒有什么問題，比較明顯的毛病就是懸架有點偏硬，減震效果不佳。相比較來說，奕炫的乘坐體驗可能會更好一些，它繼承了PSA的底盤調教的精髓，PSA底盤技術是世界領先的，相信也不用小弟我多解釋了。價格方面，艾瑞澤GX的價格在10萬左右，奕炫的售價現在還沒出來，不過東風風神的車一向經濟實惠，這款價格肯定也在可接受范圍內。綜合考慮，我覺得風神奕炫更值得期待一下。

建議去4S店在看看其他車輛對比下，讓師傅幫看看。一般開空調聲音肯定會變大，但是不至于很大，可以去4S店主觀感受下其他車輛對比。

新308都沒大賣，這個大賣不了，想去看實車，本地和周邊300公里內內4S和專營店！就這銷售網絡難大賣，學學人家上汽大眾吧。

奕炫是東風風神今年推出的一款緊湊型轎車，主打的是年輕運動風格，第一次亮相是在4月份的上海車展，憑借它的高顏值吸引了無數人的注意，后來還參加了CTCC比賽，拿了4次獎杯，不僅提升了奕炫在我心中的地位，還加深了我對自主品牌的印象，而且它是我看過的車中比較有特點的，尤其是它天青色車身和國風設計的搭配，給人一種很強的國潮范，一看就覺得這是咱們中國人自己造的車。據官方公布的消息是說奕炫將在9月9號正式上市，說實話，還蠻期待的，一是因為它的外觀和配置都很不錯，二是因為它的預售價格才7萬多起，算是良心車型，一般的家庭也都能夠買的起，再者東風風神本身的軍工背景也讓我對它很有信任感，很期待奕炫上市后的表現，也預祝它能在上市之后大放異彩，火炎焱燚！

題主算是問對人了，前幾天剛預定了這款車，個人覺得奕炫的性價比是比較高的。判斷一款車的性價比主要綜合看，從顏值、用料、配置、性能到售價。東風風神旗下車型售價一直是比較親民的，奕炫也不例外，可以說是驚喜了，預售價7.49萬起，這價格相當美麗吧。再說產品。奕炫出自全新的CMP全球模塊化平臺，底盤采用世界頂級的懸架調校技術，繼承了歐洲高剛性車身結構基因，擁有很好的可靠性和耐久性。轉向助力系統采用的是全球耐世特第三代P-EPS系統，兼具操控靈活性和駕駛穩(wěn)定性。而且，東風風神奕炫還配備了阻尼自適應性減振器，通過不平整的路況，依然能保持平順舒適的行駛狀態(tài)，感覺設計非常貼心、人性化。除此之外，奕炫除最低配外都配備了WindLink人工智能車機系統，導航、多媒體、空調、天窗等都可以通過語音操控完成，很多同價位的車都沒有這么先進的配置。國產車做到這個水平確實是用心了，相信奕炫上市之后，一定能獲得市場的認可。

風神奕炫配備的是萬力的ECOTOURPLUS輪胎，手動版本的規(guī)格是205/55R16，其他幾款都是205/50R17。萬力輪胎是華輪橡膠的主品牌，和很多知名車企有合作，在業(yè)內一直保持著良好的口碑。這款輪胎主打舒適靜音，可以給車內帶來良好的NVH性能，提升日常使用的舒適性和燃油經濟性，性價比算是比較高的了。雖然沒有親身體驗過，但個人對奕炫的輪胎性能還是很有信心的。目前奕炫已經通過了內部的多項測試，像極熱挑戰(zhàn)、極寒挑戰(zhàn)、極高挑戰(zhàn)、極濕挑戰(zhàn)等，在測試的過程中，這款車的各項性能表現穩(wěn)定，很顯然，輪胎的綜合品質也是過關的，可以適應較復雜的環(huán)境。另外，輪圈的設計方面也挺有看點的，運動黑鈦輪圈、雙色風潮輪圈還有雙色戰(zhàn)斧輪圈，三種款式都極具個性，看上去充滿了運動氣息，讓人產生強烈的駕駛欲望。奕炫9月就上市了，到時候會去試一下，看看輪胎的具體表現，有機會再和樓主分享。

對這兩款車都有些了解，兩款車皆屬于緊湊型轎車，配置方面各有不同，單看多媒體顯示系統的組成，艾瑞澤是9英寸內嵌式中控屏再加8英寸帶旋鈕的空調觸控面板，而奕炫配備了10.25英寸懸浮式中控觸摸屏和10英寸全觸控空調面板，不僅給人帶來強烈的科技感，而且超大屏顯示清晰，使用起來會更方便。艾瑞澤GX毛病還是挺多的，比如發(fā)動機異響、座椅偏硬等等，很多車主反映過這些問題，實用性確實有待加強。再說奕炫，它的太空艙運動座椅是基于人機工程學設計，用料看上去比較講究，不管是安全性還是舒適性，相當具有競爭力。而且奕炫搭載的發(fā)動機，獲得過2018年度“中國心”十佳發(fā)動機稱號，性能方面存在一定的優(yōu)勢，還配備了非常新潮的電子旋鈕換擋器，換擋操作更加便捷，駕駛體驗應該也會更出色。綜合來看，個人覺得奕炫配置明顯更好一些，設計時注重人性化，實用性同樣更勝一籌。

奕炫和海外版新一代標致208一樣都基于CMP平臺打造，骨子里有法系血統。這個平臺由兩個集團聯合開發(fā)，未來也會共用在A級到C級轎車和SUV車型上。奕炫搭載了1.5T四缸和1.0TD三缸兩款發(fā)動機，同樣都匹配格特拉克的6速濕式雙離合變速箱。由于該車型剛剛上市，是否存在質量問題還不得而知，建議您觀察一段時間再做選擇。

奕炫和海外版新一代標致208一樣都基于CMP平臺打造，骨子里有法系血統。這個平臺由兩個集團聯合開發(fā)，未來也會共用在A級到C級轎車和SUV車型上。奕炫搭載了1.5T四缸和1.0TD三缸兩款發(fā)動機，同樣都匹配格特拉克的6速濕式雙離合變速箱。由于該車型剛剛上市，是否存在質量問題還不得而知，建議您觀察一段時間再做選擇。

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奕炫六檔濕式雙離合應該和ax5同款，節(jié)油，平順與8at 接近吧。買東風的車最大的問題是面對銷售，車試不試都行

奕炫是緊湊型車