昂科拉gx的車身尺寸為：長4463mm，寬1813mm，高1642mm，軸距2640mm。以2020款安哥拉gx為例。是一款緊湊型suv，油箱容積50l，整備質(zhì)量1375kg。2020款昂科拉gx前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為復(fù)合扭力梁式非獨立懸架。搭載1.3l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力165ps，最大功率121kw，最大扭矩240nm，匹配無級變速器。

安哥拉和安哥拉gx的區(qū)別是：1。體型不同：安哥拉羊的體長、寬、高分別為4295mm、1798mm、1607mm分別是；安哥拉gx的長、寬、高分別為4463mm、1813mm、1642mm。2.輪胎型號不同：安哥拉輪胎型號為205 \ u002 f 60 r 16；安哥拉gx輪胎型號為205\u002F60r17。3.動力不同：昂科拉最大馬力125ps，最大功率92kw，最大扭矩180nm；昂科拉gx最大馬力165ps，最大功率121kw，最大扭矩240nm。

安哥拉和安哥拉GX的區(qū)別：1。車身尺寸不同：安哥拉羊的長寬高分別為4295mm、1798mm、1616mm，軸距為2571mm；昂科拉GX的長寬高分別為4463mm、1813mm和1653mm，軸距為2640mm。2.車型定位不同：昂科拉定位為小型SUV；安哥拉GX定位為緊湊型SUV。內(nèi)飾方面，昂科拉內(nèi)飾簡潔大氣，配備懸浮式中控面板，懸浮式中控面板立于前排中央，視角更佳，更貼近年輕人的操作習(xí)慣；安哥拉GX采用更柔軟的搪塑表面，更有質(zhì)感。

安哥拉GX的后部沒有出風(fēng)口，這是一個舒適的配置。是指在車輛后排座椅附近設(shè)置一個或多個空調(diào)出風(fēng)口，與前排空調(diào)共用同一臺壓縮機，一般可以獨立調(diào)節(jié)送風(fēng)量。安哥拉GX是上汽通用別克推出的首款全新緊湊型SUV。搭載通用新一代驅(qū)動系統(tǒng)，包括第八代Ecotec發(fā)動機系列、全新CVT和9速HYDRAMATIC智能變速箱，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，外觀方面，安哥拉GX全面優(yōu)化車身比例。整體車身更長、更寬、重心更低。車身線條簡潔有力，優(yōu)雅靈動。配備全新家族飛翼式鍍鉻進氣格柵，電鍍裝飾條從Logo向兩側(cè)延伸至車燈底部，拓寬橫向視野。

探歌和昂科拉gx的區(qū)別：1、發(fā)動機不同：探歌采用的1.4升渦輪增壓發(fā)動機；昂科拉gx采用的1.3升渦輪增壓發(fā)動機。2、車身尺寸不同：探歌的長寬高分別是4318mm、1819mm、1582mm，軸距為2680mm；昂科拉gx的長寬高分別是4463mm、1813mm、1642mm，軸距為2640mm。3、動力不同：探歌最大馬力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，最大功率轉(zhuǎn)速是5000到6000rpm；昂科拉gx最大馬力是165ps，最大扭矩是240nm，最大功率是121kw，最大功率轉(zhuǎn)速是5600rpm。

昂科拉與昂科拉gx的區(qū)別：1、車型不同：昂科拉是小型suv；昂科拉gx是緊湊型suv。2、動力總成不同：昂科拉一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動機；昂科拉gx全系搭載了1.3升渦輪增壓發(fā)動機。昂科拉全系配備ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、CBC彎道制動控制、TPMS智能胎壓監(jiān)測等一系列電子安全系統(tǒng)，百分之50車型配備PD行人識別、SBZA側(cè)向盲區(qū)檢測、LKA車道保持系統(tǒng)、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警等智能駕駛輔助系統(tǒng)。

昂科拉GX一共使用了兩款變速箱，一款是cvt變速箱，另一款是9at變速箱。昂科拉GX有前驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，前驅(qū)版車型使用了cvt變速箱，四驅(qū)版車型使用了9at變速箱。cvt變速箱和at變速箱都是比較常見的自動變速箱。cvt變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡單，內(nèi)部有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，鋼片鏈條可以在錐輪上移動，就可以變速變扭。at變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，是依靠行星齒輪變速變扭。昂科拉GX是一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4463毫米、1813毫米、1642毫米，軸距為2640毫米。

昂科拉GX發(fā)動機的最大功率是121千瓦，最大扭矩是240牛米，這是一款1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500到4000轉(zhuǎn)，搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。昂科拉GX的前驅(qū)版車型使用了cvt變速箱，四驅(qū)版車型使用了9at變速箱。昂科拉GX的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。昂科拉GX是一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4463毫米、1813毫米、1642毫米，軸距為2640毫米。

別克昂科拉GX的長寬高分別是4463毫米、1813毫米、1642毫米，軸距為2640毫米。別克昂科拉GX是一款緊湊型suv，這款車的前驅(qū)版車型后備箱容積為415升，四驅(qū)版車型后備箱容積為399升。昂科拉GX全系使用了1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動機，有165馬力和240牛米的最大扭矩，能在5600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩，搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。昂科拉GX的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用扭力梁非獨立懸架。

逍客和昂科拉gx的區(qū)別：1、尺寸不同：逍客的長寬高為4401mm、1837mm、1593mm；昂科拉gx的長寬高為4463mm、1813mm、1642mm。2、動力總成不同：逍客使用了2.0升自然吸氣發(fā)動機；昂科拉gx使用了1.3升渦輪增壓發(fā)動機。逍客的2.0升自然吸氣發(fā)動機擁有151馬力的最大功率和194牛米的最大扭矩；昂科拉gx的1.3升渦輪增壓發(fā)動機擁有165馬力的最大功率和240牛米的最大扭矩。

動力方面，昂科拉GX全系搭載1.3L三缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165馬力，峰值扭矩為240Nm，并且滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動方面，昂科拉GX匹配9AT變速箱，在同級別是非常厚道的，這以往只有在別克中高端車型才有的配置，所以不用擔(dān)心動力不夠的問題。

簡單大氣沉穩(wěn)還是很這款車

沒覺得有啥問題，懸掛也還算比較舒服的，顛簸路面時也還好。座椅舒適性也非常的好，舒適型方面做的也是挺好的，尤其這個車的隔音，還是比較實在的，正常開基本做到噪音很小。

這款車的優(yōu)點還是很多的，顏值和內(nèi)飾。小車有這極高的顏值，剛毅的外觀，大氣有等次，側(cè)身的線條顯得車身很有力。內(nèi)飾的豪華，內(nèi)飾的用料，高科技的設(shè)計，按鍵的合理，空間的大小

這個車的性價比可以，值得擁有，價位在我的預(yù)算范圍內(nèi)，品牌的力度也是可以的，還有就是買車的時候送的保養(yǎng)，每年100G的流量，各個方面的表現(xiàn)，配置，安全性，性價比還是可以的，所以就選擇了這個配置。

剛開始的時候油耗確實有點高，但是跑了兩趟高速之后，油耗直接降到了8個上，現(xiàn)在已經(jīng)做完了首保，基本穩(wěn)定在7.5上下了，我覺得這么大一個SUV才這點油耗，真是顛覆了我對別克車油耗的看法，這款車的油耗真的非常小。

操控是別克昂科拉GX的亮點，我是新手開起來根本沒有難度，方向盤的手感非常好，而且轉(zhuǎn)向的力度和靈敏度都挺完美的，底盤也扎實，高速開著非常穩(wěn)定，整車控制起來非常輕松。非常推薦這款車。

內(nèi)飾真的是沒話說的好，別克的內(nèi)飾一直是穩(wěn)定比較好的，這個價位的合資車，這樣的內(nèi)飾估計也就只能是別克了。整體的內(nèi)飾也是偏向運動的風(fēng)格。炮筒儀表，運動類座椅，整體內(nèi)飾用料很足，很高檔的感覺。

動力方面，北美版昂科拉GX搭載第八代Ecotec1.3T發(fā)動機，最大功率116千瓦，峰值扭矩236牛米，與國產(chǎn)車型相比數(shù)據(jù)上有細(xì)微差別。傳動方面，頂配的AWD車型匹配9速變速箱，而其它車型匹配的是CVT無級變速箱，這點倒與國內(nèi)車型保持了一致。最終給出的答案是最大功率達(dá)到121kW，最大扭矩為240Nm。

別克昂科拉gx的內(nèi)飾以棕色和黑色為主，座椅上大量采用了皮質(zhì)材質(zhì)，還擁有全液晶儀表盤，不僅在線條方面有層次感，用料方面也是搪塑、防碳纖維飾板、皮革、硬塑料等均有，大大提升了車內(nèi)的質(zhì)感，內(nèi)飾挺豪華舒適的。